カワイイ系のコンパクトカーとは
一線を画す斬新なデザインをまとった
コンパクトクロスオーバーSUV・・・
スズキ イグニス！
高めのアイポイントが生む
見晴らしのよさと運転のしやすさ、
マイルドハイブリッドによる
低燃費とパワーを両立した走りの良さ、
そしてブレーキサポートなどの
先進の安全装備による安心感も
魅力的ですよね、イグニス♪
そんなスズキイグニスの
中古相場をチェックしてみると、
コミコミ70～80万ぐらいでも
探せばそこまで走ってないのが
見つかるような
なかなかお値打ちな
イグニスの中古相場だな～と！
でも、いずれにしても
スズキ イグニスの中古を
あなたも狙っているなら
気になるのが買ってから
急に故障や不具合がでないかって
ことじゃないでしょうか？！
今回はそんなスズキイグニスを
中古で狙っているなら注意したい
故障や弱点といった部分を
「部品屋の視点」で
解説していきますよ～！
◆目次
弱点①：エアコンのコンプレッサー
イグニスの特に初期モデルは
年数がたってきているだけに
エアコンのコンプレッサーは
春から夏場にかけて
整備工場さんからお問い合わせが多い
＝故障が多い弱点部品のひとつ。
エアコンのガスを圧縮するのが
このコンプレッサーですが
焼付きやガラガラ異音といった
不具合が春～夏～秋に多い状況です。
で、このエアコンのコンプレッサー、
注意したいのが
修理代が高いということ。
上の画像にもあるように
エアコンはシステムで成り立っていて
コンプレッサーが焼付いたり
異音がでて故障したからといって
コンプレッサーだけを
交換すればいいっていうような
単純な話しじゃありません・・・
主に故障の原因になるのが
エキスパンションバルブという
髪の毛の細さ程度しかない
霧吹き器のノズル部分だったり、
リキッドタンクとよばれる
フィルターの役目がある部分で
スラッジなどが詰まり
異常高圧⇒コンプレッサーが故障
といった流れになることが多いので
コンプレッサーや関連したパーツの
部品代+工賃+ガス代と加わっていくと
10万オーバーも覚悟の状況です！
焼付きやロックでコンプレッサー内部の削れカスがシステム内に回っちゃうとコンデンサーの交換や、配管も全部外して清掃など大事になっちゃいます・・・
弱点②：スタータージェネレーター（ISG）
クルマの発電機である
「オルタネーター」という部品に
アイドリングストップ後の
再始動や加速時のアシスト、
ブレーキ時の回生に用いられる
「モーター」をドッキングした
スタータージェネレーター。
ISG＝インテグレーテッドスタータージェネレーター
発電する機能だけでなく
モーターのアシストなど
なにかと酷使されるからなのか
イグニスに限らずいろいろな車種で
トラブルが少なくない印象です。
このISG＝スタータージェネレーターに
トラブルが発生して修理交換となれば
純正新品より安価な
リビルト品や中古部品で交換しても
5万コースは覚悟の修理代に。。。
※モーター機能で「ベルト」も酷使されるのでマイルドハイブリッドのワゴンRなんかでは3万5000km程度という非常に短い距離でベルト交換も推奨になっているほど！
このベルト交換の距離の短さ、昔のイタ車並か！？
注意点①：エンジンの中はキレイ？！
スズキイグニスの中古を
購入するなら注意したい、
必ず確認したいのが
エンジン内部が上の画像のように
汚なくなってないかということ。
オイル交換をサボっていると
こんなふうに内部にスラッジがたまり
エンジンが焼付いてしまったり
とんでもない状況に発展する危険性が！
整備工場さんから軽自動車とか中古エンジンの問い合わせを受けた時に在庫状況を調べていると、15万kmとか距離を走っていてもエンジンの中がホントにキレイでオイル交換ちゃんとしてたんだろうな～っていうのもあれば、5～6万kmぐらいでもスラッジやオイル焼けで中が汚くてなんじゃこりゃっていうのもあります！
そのためお目当ての
イグニスの中古車があるなら
購入前に必ず確認したいのが
オイルフィラーキャップを開けて
キャップの裏やエンジンの内部が
汚れていないかということ。
ヘドロみたいなスラッジがついていたり真っ黒なオイルでドロドロしてるようだったらちょっとヤバイです、そのクルマ！
もしこれをしっかり確認せず
エンジンの中がひどい個体を
あなたが中古で買ってしまったら
後々エンジン焼付きなどのリスクが
あなたに降りかかってきます！
また、オイル交換もされず
「乗りっぱなし」にされてたような
愛情なく乗られていた
イグニスの中古をつかんでしまったら
後になってからいろいろと
トラブルが出る可能性があるので
用心したいところ・・・
中古車のいわゆる
「当たり」「ハズレ」って
愛情もって乗られていたかが
大きく関与していると思います。
オイル交換のような
基本的なメンテナンスさえ
されていなかったようなクルマだと
下駄がわりにラフに運転されて
大切にされてなかったなんてことも
想像できてしまいます。
そんな状況ではなにかとヤレや
劣化がでてしまいがちですので、
ハズレの中古車をつかまないためにも
エンジンの中がキレイかどうかや
オイル交換とかが定期的にされてたかを
当たり、ハズレの判断材料の一つとして
チェックするのがおススメです＾＾
あと自分が中古車を買うときにチェックするポイントは座席のサポート部分とかにひどいシワやヨレ、擦れたり劣化がないかってのはよく見ます。
こういった部分も前述したような
「愛されていたかどうか」
「丁寧に乗られていたか」
がわかるポイントだと思っていますので。
注意点②：オーバーヒートや走行不能の危険性
モーター機能付き発電機＝ISGと
ウォーターポンプを駆動しているベルトの
強度が不足していて切れてしまい
ウォーターポンプが作動しないことで
オーバーヒートする危険性と
ISGが作動しないことで発電不良になり
バッテリー上がり、走行不能の危険性
【国土交通省リコール情報】
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002894.html
平成28年1/8～29年2/15
の期間に生産された
イグニス約3万台が該当し
リコールがアナウンスされた
経緯があります！
改善措置としては、
ベルトを対策品に交換する
といった措置が取られていますが
このトラブルは他車種も合わせ
少なくとも実際に218件も発生して
リコールに発展していますし
走行不能やオーバーヒートといった
危険なトラブルの内容なだけに
あなたが狙っている
スズキイグニスの中古車が
リコールに該当する車両なら
改善措置を受けたかどうか
しっかり確認するのが安心です。
でもリコールの改善措置なんて
別に確認なんかしなくたって
ちゃんとやってんじゃないの？
そう思うかもしれませんが
それがですね、そうでもないんです。
普段整備工場さんから
部品の問い合わせがきた時に
依頼された部品を調べてると
あれ？これリコール対象ですよ
なんてことがちょこまかあります。
どういう経緯で
リコールの改善措置を受けていない
状況になってしまったかは不明ですが
こういったやり取りも
日々の仕事の中で少なくないので
お目当ての中古車を買う前に
ちゃんとリコールの対策がされているか
履歴を確認しておくのが安心です。
注意点③：CVTからガラガラなど異音発生
走行時にガラガラ、ゴーゴー、
ジャージャーなどCVTから
異音が発生する危険性
【スズキリコール等情報】
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2016/1117b/
登坂走行や高速連続走行など
エンジンの回転数やトルクが高くなる
高負荷運転によって
CVT構成部品のベアリングに摩耗が生じ
スムーズに動作しなくなることで
走行時に異音が発生することから
CVTに保証期間延長がだされています。
平成28年1/8～4/9の期間に
生産されたイグニスが該当し、
従来は新車登録から5年
または10万kmまでだったのが
新車登録から10年間
に、保証期間が延長されています。
もちろん保証が延長されても
その期間を過ぎてしまえば
無償での修理はしてもらえません。
わざわざ保証期間の延長が
アナウンスされるほどに
トラブルが多いといえるだけに
狙っているイグニスの中古が
該当期間の車両で購入後に
CVTから異音が発生したら
延長された保証期間内に
ディーラーで点検してもらうのが
おススメです。
もし期間を過ぎてしまったら
自費でCVTを修理するしかなくなり
30万や40万はすぐ飛んでいくので
注意したいポイントです！
※こういう保証延長って期日を何日か過ぎただけでもまったく融通利かずに無償対応してもらえないことが当たり前のようにあるので要注意です。
先日あった事例ではワゴンRのドアミラーで保証延長になっていたからディーラーに行けばタダで直してもらえますよ～ってお伝えしたところ新車登録からの年数は期日内であったものの「10万kmまで」の距離数で引っかかってタダでは交換してもらえないということで・・・
そのお客さんの走行距離はというと10万200kmと、たった200km程度のオーバーだったのに！
注意点④：イグニスはぶつけると高くつく！
イグニスの中古を買ったら
ホントに注意したいのが
「ぶつけると修理代が高い」
ということ！
クルマはぶつけて壊せば
修理代が高くつくものですが、
それでもドアやバンパーなど
同色の中古部品が見つかれば
鈑金・塗装で修理するよりも
大幅に修理代を圧縮できます。
しかしスズキイグニスは
ドアやバンパー、ヘッドライト、
リヤゲートなど外装部品の中古が
みんなぶつけてしまうからなのか
なかなか見つからない状況です。
あったとしても状態が悪かったり・・・
そんな状況だから珍しい色、
あまり見かけない車体色だと
ホント絶望的です・・・！
で、イグニスを買ったら
特に注意したいのは
「リヤゲート」をぶつけて壊すと
大変な目にあうということ。
ハッチバックのクルマ特有の
上に開くこのリアのハッチゲート。
この画像からもわかるように
スズキイグニスのリヤバンパーは
非常に薄いデザインなので
後ろまわりをぶつけると
リヤゲートもグッチャリといく
危険性がありますが
このリヤゲート修理代が
刺激的に高いんです・・・
運よく同じ色の中古が見つかっても
10万前後が飛んでいきますし、
タイミング悪く中古で同色の
リヤゲートが見つからず
さらには板金修理できないほど
ガッツリと凹ませた時には
新品のリヤゲートに塗装して
ガラスを脱着して・・・と、
20万コースも覚悟みたいな！
このような状況なのであなたも
スズキイグニスを中古で買ったら
ぶつけると高くつくというのは
覚えておきたいポイントであります！
⇒イグニスの中古車、故障リスクを回避するには
スズキイグニスを中古で買うなら
できれば回避したい購入してからの
突然の不具合やトラブル・・・
特に距離を走った中古車であれば
いつ故障が起きてもおかしくないのは
認識しておきたいところです。
例えば・・・
・セルモーター（スターター）
・オルタネーター（ISG）
リコールに限らず経年劣化による不具合を散見するだけに注意です！
・CVTミッション
CVTは保証期間延長もあっただけにこちらも注意！
・ドアミラーやパワーウインド関係
・センサー部品
と、経年劣化によって
故障が避けられない部品が
いろいろ潜んでいますが
あなたがスズキイグニスを
中古で買ってからすぐに故障する
可能性もゼロではありません。
こればっかりはホントわかりません・・・
このようなリスクを回避するために
検討して損はないのが「保証」。
中古車販売店が独自に保証を
設定しているケースもありますし、
カーセンサーやグーといった媒体が
中古車に有償で保証をつけることも。
万一の不具合が発生した際に
保証でカバーしてもらえれば
修理代を自腹で払うことなく
クルマを直してもらえちゃうので
多少のコストがかかったとしても
保険として保証をつけるという
選択肢もアリだと思います。
※一般ユーザーさんからメールで問い合わせが来る時に「中古車を買って2週間ですが故障してしてしまいましたが修理代の見積もりが20万近くって言われ・・・保証を付けてなかったので自費で修理になります。そのため安いリビルト品を探してます」なんてメッセージが添えられてることも少なくありませんので！
※また、中古車販売店の保証に加え自動車保険でも「故障保証」を月々わずかな費用で受けられるものもあるので検討する価値ありだと思います＾＾
⇒イグニスの中古を買う前にもう一つだけ確認しておきたいこと
スズキイグニスの中古車を
買うなら気をつけたい
・エアコンの故障
・ISGの故障
・エンジン内部の汚れ
・ベルトが切れるリコール
・CVTの異音、保証期間延長
・ぶつけると高くつく
といった注意したいことを
部品屋の視点でお伝えし、
リスク回避のこともお話ししました。
あと残るは狙っている
スズキイグニスの中古を
どうすれば少しでも安く買えるか
っていうことですよね＾＾
中古車の場合は新車と違って
値引きといった概念がありませんし
もし値引きしてくれる中古車があれば
それは元々その分を見越して
車両価格が高めに設定されていると
考えてもいいと思います。
ではどうやって狙っている
イグニスの中古車を安く買うか。
それはやっぱり
いま乗っているクルマを
高く買い取ってもらうこと
に尽きると思います。
自分もいまの部品屋の会社を
立ち上げて1年たった時に
やっと軌道に乗ってきたから
クルマ買い替えるか～と思って
ネットの中古車情報を見てたら
前から欲しかった
V35スカイラインクーペの中古が
クルマで小一時間くらいの
近所にいいのがでてたんです＾＾
走行距離も1万㎞ちょっと、
ブレーキキャリパーが
対向4POTにカスタムされてて！
その時に乗ってた車は
新車で買って13年のアコード。
たしか13万㎞位走ってて
まあ過走行の部類ではあったんですが
6MTのスポーツグレードで
根強い人気があるモデルだから
10万や15万にはなるかな～
なんて考えてたんです。
で、スカイラインを見に行った時に
お店の人に下取りを聞いてみると
10年超えてるクルマは
ウチでは買取できないんですよね
なんてことを言われ！
まさか下取りがゼロとは
想像もしてなかったんで
これはけっこうショックで・・・
乗ってきたクルマを見もせずに言われましたし！
でも見に行ったスカイラインの中古
バリモノだからどうしても欲しい、
だけど月々のローンは安くしないと
軌道に乗ったとはいえまだ綱渡りな
起業1年目なだけに恐いし。
そこで役に立ったのが無料一括査定。
買取できないなんて言われた
いままで乗ってきた13年落ちの車が
ホントに価値がないのか
ネットの一括査定で
ためしに確認してみたんです。
で、何社か回答きたのが
30万～40万！
これだけでもゼロ円からすると
とんでもなくいいですよね＾＾
でもこの時は結局
45万で買い取ってもらえました！
買取してくれた業者さん、
アコードの中古車を若いお客さんから
探してとバックオーダー受けてて
ちょうど自分のアコードが
そのお客さんの希望にあうとのことで
どうしても売って欲しいと。
で、45万で買い取ってもらえたから
無事お目当てのスカイラインクーペに
乗り換えすることができました＾＾
この後もいろいろ乗換えましたが
結局のところ一括査定をお願いするのが
一番高く売れる印象があります。
オークション的なのもやってみましたが思ったほど値があがらないことが多くて・・・
もしあなたも狙っている
イグニスの中古があるなら
1～2分くらいの入力で
買取相場がチェックできるので
試してみる価値、アリだと思います。
いま乗っているクルマが
想像以上に買取相場が高ければ
高いうちに買い取ってもらって
お目当てのスズキイグニスに
予定を前倒で乗り換えることも
できちゃいますしね＾＾
まずはあなたも愛車の買取相場、
チェックしてはいかがでしょうか！？
愛車を一括査定に依頼してみる
↓ ↓ ↓
