アグレッシブなデザインが
かっこよく色あせない
“背の高すぎない”三菱の軽・・・
H81W/H82W eKスポーツ！
そんな三菱eKスポーツの
中古相場をチェックしてみると、
H81WもH82Wの
eKスポーツやeKワゴンも
10万kmオーバーの過走行車や
事故歴（修復歴）アリに混じって
そこまで走ってないのが
コミコミ30万程度から見つかり
安くてかっこいい
軽自動車の中古を探しているなら
狙い目な中古車相場の状況ですが
いずれにしても心配なのは
中古で買ってから急に故障しないか
っていうことじゃないでしょうか？！
今回はH81W/H82Wの
eKスポーツやeKワゴンを
中古で狙っているなら注意したい
故障や弱点といった部分を
「部品屋の視点」で
解説していきますよ～！
◆目次
弱点①：エアコンの故障
H81WもH82WもeKスポーツで
春～秋には整備工場さんから
お問い合わせが多い＝壊れてる
弱点な部品なのが・・・
・エアコンのコンプレッサー
エアコンのガスを圧縮するのが
このコンプレッサーですが、
経年劣化によるコンプレッサーの
焼付きや異音といったトラブルが
避けられない状況にあり
特に最終型のeKスポーツでも
2013年式と年数がたってきてるので
いつ壊れてもおかしくない
状況であるといえます。
エアコンをよく使う時期である
春～秋にかけて特に故障が多く
このエアコンのコンプレッサーの
お問い合わせも増えますが、
注意したいのが
修理代が高いっていうこと。
上の画像にもあるように
エアコンはシステムで成り立っていて
コンプレッサーが焼付いたり
異音がでたりと故障したからといって
コンプレッサーそれだけを
交換すればいいっていうような
単純な話しじゃありません・・・
主に故障の原因になるのが
エキスパンションバルブという
髪の毛の細さ程度しかない
霧吹き器のノズル部分だったり、
リキッドタンクとよばれる
フィルターの役目がある部分で
スラッジなどが詰まり
異常高圧⇒コンプレッサーが故障
といった流れになることが多いので
コンプレッサーや関連したパーツの
部品代+工賃+ガス代と加わっていくと
10万や20万が飛んでいきます！
焼付きやロックでコンプレッサー内部の削れカスがシステム内に回っちゃうとコンデンサーの交換や、配管も全部外して清掃など大事になっちゃいます・・・
弱点②：オルタネーター（発電機）
次にeKスポーツの中古で
注意したい弱点な部品なのが
オルタネーター！
こちらも整備工場さんから
お問い合わせが多い
定番の故障部品といえます。
オルタネーターはバッテリーに
電気を供給する発電機ですが
発電時はキンキンに熱くなるため
経年劣化による故障が避けられません。
こちらも熱の影響なのか
エアコンのコンプレッサーと同じく
特に夏場の暑い時期は
整備工場さんからのお問合せが多く
オルタネーターを交換となれば
安価なリビルト品で交換しても
5万コース覚悟の高額修理ですし、
そもそもオルタネーターが故障して
発電不良になればバッテリーがあがって
走行不能、立往生に見舞われ
レッカー呼んだりしたり
バッテリーも交換して・・・と
なにかと費用がかさみがちです！
弱点③：H82W ekスポーツ、eKワゴンのテールランプのLED球切れ
H82WのekスポーツやeKワゴンで
定番の故障、弱点と言える
整備工場さんなどから
よくお問い合わせが来るのが・・・
LEDのテールランプ！
「粒々のLED」が特徴的なデザインの
H82W ekスポーツやeKワゴンの
テールランプですが、
このLEDが経年劣化によって
よく球切れを起こしてしまい
車検がらみで整備工場さんから
よくお問い合わせが来る
＝壊れている状況で・・・
このLEDのテールランプ、
新品定価は3万オーバーと
けっこういい値段しているので
あなたもH82Wの
ekスポーツやeKワゴンを
中古で狙っているなら
買う前にお店の人に
ブレーキを踏んでもらって
テールランプに球切れがないか
しっかりチェックするのが安心です！
※1粒でもLEDの球切れがあれば交換してから納車してもらえるのか、費用はどうなるのかといったことを確認・交渉してみるのがいいと思います。1粒でも球切れがあれば「整備不良」の状況なだけに注意しておいて損はないと思います。
注意点①：エンジンの中はキレイ？！
eKスポーツやeKワゴンの中古を
購入するなら注意したい、
買う前に必ず確認したいのが
エンジン内部が上の画像のように
汚なくなってないかということ。
オイル交換をサボっていると
こんなふうに内部にスラッジがたまり
エンジンが焼付いてしまったり
とんでもない状況に発展する危険性が！
整備工場さんから軽自動車とか中古エンジンの問い合わせを受けた時に在庫状況を調べていると、15万kmとか距離を走っていてもエンジンの中がホントにキレイでオイル交換ちゃんとしてたんだろうな～っていうのもあれば、5～6万kmぐらいでもスラッジやオイル焼けで中が汚くてなんじゃこりゃっていうのもあります！
そのためお目当ての
eKスポーツの中古があるなら
購入前に必ず確認したいのが
オイルフィラーキャップを開けて
キャップの裏やエンジンの内部が
汚れていないかということ。
ドロドロなヘドロみたいなスラッジがついてたらちょっとヤバイです、そのクルマ！
もしこれをしっかり確認せず
エンジンの中がひどい個体を
あなたが中古で買ってしまったら
後々エンジン焼付きなど高額故障の
リスクがあなたに降りかかってきます！
また、オイル交換もされず
「乗りっぱなし」にされてたような
愛情なく乗られていた
中古車をつかんでしまったら
後になってからいろいろと
トラブルが出る可能性があるので
用心したいところ・・・
中古車のいわゆる
「当たり」「ハズレ」って
愛情もって乗られていたかが
大きく関与していると思います。
オイル交換のような
基本的なメンテナンスさえ
されていなかったようなクルマだと
下駄がわりにラフに運転されて
大切にされてなかったなんてことも
想像できてしまいます。
そんな状況ではなにかとヤレや
劣化がでてしまいがちですので、
ハズレをつかまないためにも
エンジンの中がキレイかどうかや
オイル交換とかがされていたかを
当たり、ハズレの判断材料の一つとして
チェックするのがおススメです＾＾
※また、あなたが狙っているeKスポーツがターボ車ならエンジンオイルのメンテナンスが適切にされていなかった場合タービンが焼付いたり、白煙がでたり、パワーがでなくなったりといろいろと不具合が発生するリスクがあります。
タービンがブローして修理するとなれば安価なリビルト品で交換しても10万オーバー覚悟の高額修理になるので要注意です！！
注意点②：4速オートマの不具合
H81W・H82Wともに4AT車には
注意したいリコールがあります。
変速ショックや変速不良がでたり
バックができなくなる危険性
【国土交通省リコール情報】
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001754.html
4速オートマの油圧制御装置である
バルブボディのストッパプラグという
部品の材質が不適切なことから破損し
適切な油圧が保てなくなって
変速時にショックがでたり
変速しない、バックできなくなる
といった不具合が発生する
危険性があることから
リコールがアナウンスされた
経緯があるんです！
平成15年3/25～18年8/24
の期間に生産された
H81WのeKスポーツ
平成18年8/22～20年10/3
の期間に生産された
H82WのeKスポーツ
これら各モデルの
4速オートマ搭載車が該当し、
改善措置としては
対策ブラケットの追加
バルブボデーを対策品に交換
といった措置がとられていますが
このトラブルは他の車種も含め
少なくとも2838件も発生して
リコールになっているだけに
あなたが狙っている
eKスポーツの中古が4AT車で
この不具合に該当する車両なら
改善措置を受けたかどうか
しっかり確認したいところです。
でもリコールの改善措置なんて
別に確認なんかしなくたって
ちゃんとやってんじゃないの？
そう思うかもしれませんが
それがですね、そうでもないんです。
普段整備工場さんから
部品の問い合わせがきた時に
依頼された部品を調べてると
あれ？これリコールでてますよ！？
なんてことがちょこまかあります。
どういう経緯で
リコールの改善措置を受けていない
状況になってしまったかは不明ですが
こういったやり取りも
日々の仕事の中で少なくありません。
オートマの変速不良など
走行に支障をきたす危険な不具合だけに
お目当てのekスポーツやeKワゴンが
リコールに該当するなら購入前に
ちゃんとリコールの対策がされたか
履歴を確認しておくのが安心です。
注意点③：ターボ車はエンスト⇒走行不能になるトラブルに注意
平成14年8/26～18年8/24
の期間に生産された
H81WのeKスポーツ
平成18年8/22～24年5/9
の期間に生産された
H82WのeKスポーツ
これら各モデルのターボ車は、
エンジンルーム内のエンジン制御用の
電気配線の長さが不適切なことから
サーモスタット関係の取付ボルトに
接触して配線が損傷し
走行中にエンスト⇒走行不能になる
危険性があることから
リコールがアナウンスされた
経緯があります。
【国土交通省リコール情報】
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001112.html
改善措置としては、
配線が接触する危険性があるボルトに
保護キャップを装着する
などの措置がとられています。
このトラブルも他車種と合わせ
少なくとも実際に3件も発生して
リコールに発展しているので
前述の4ATの改善措置も含め
狙っているeKスポーツの中古が
リコールに該当する車両なら
こちらも改善措置を受けたか
しっかり確認するのが安心です！
注意点④：eKスポーツはぶつけると高くつく！
H81WもH82Wも
eKスポーツの中古を買ったら
ホントに注意したいのが
「ぶつけると修理代が高い」
ということ！
クルマはぶつけて壊せば
修理代が高くつくものですが、
それでもドアやバンパーなど
同色の中古部品が見つかれば
鈑金・塗装で修理するよりも
大幅に修理代を圧縮できます。
しかしeKスポーツは
ドアやバンパー、ヘッドライト、
リヤゲートなど外装部品の中古が
みんなぶつけてしまうからなのか
なかなか見つからない状況です。
あったとしても状態が悪かったり・・・
そんな状況だから珍しい色、
あまり見かけない車体色だと
ホント絶望的です・・・！
で、eKスポーツを買ったら
特に注意したいのは
「リヤゲート」をぶつけて壊すと
大変な目にあうということ。
ハッチバックのクルマ特有の
上に開くこのリアのハッチゲート。
この画像からもわかるように
eKスポーツのリヤバンパーは
非常～に薄いデザインなので
後ろまわりをぶつけると
リヤゲートもグッチャリといく
危険性がありますが
このリヤゲート修理代が
刺激的に高いんです・・・
運よく同じ色の中古が見つかっても
10万前後が飛んでいきますし、
タイミング悪く中古で同色の
リヤゲートが見つからず
さらには板金修理できないほど
ガッツリと凹ませた時には
新品のリヤゲートに塗装して
ガラスを脱着して・・・と、
20万コースも覚悟みたいな！
このような状況なのであなたも
eKスポーツを中古で買ったら
ぶつけると高くつくというのは
覚えておきたいポイントであります。
⇒ekスポーツやeKワゴンの中古、故障リスクを回避するには
ここまでお話してきたように
H81W/H82WのeKスポーツには
いろいろ注意したい弱点というべき
不具合の多い部品がありますが
距離を走った中古車であれば
いつ故障が起きてもおかしくない
状況なのは認識しておきたいところ。
弱点のところでお話した
エアコンのコンプレッサーや
発電機であるオルタネーター
以外にもたとえば・・・
・セルモーター（スターター）
・AT/MTミッション
・パワステ関係
・ラジエター
・センサー部品
・ナビなど電装品
と、経年劣化によって
故障が避けられない部品が
いろいろ潜んでいますが
あなたがeKスポーツやeKワゴンを
中古で買ってからすぐに故障する
可能性もゼロではありません。
こればっかりはホントわかりません・・・
このようなリスクを回避するために
検討して損はないのが「保証」。
中古車販売店が独自に保証を
設定しているケースもありますし、
カーセンサーやグーといった媒体が
中古車に有償で保証をつけることも。
万一の不具合が発生した際に
保証でカバーしてもらえれば
修理代を自腹で払うことなく
クルマを直してもらえちゃうので
多少のコストがかかったとしても
保険として保証をつけるという
選択肢もアリだと思います。
※一般ユーザーさんからメールで問い合わせが来る時に「中古車を買って2週間ですが故障してしてしまいましたが修理代の見積もりが20万近くって言われ・・・保証を付けてなかったので自費で修理になります。そのため安いリビルト品を探してます」なんてメッセージが添えられてることも少なくありませんので！
※また、中古車販売店の保証に加え自動車保険でも「故障保証」を月々わずかな費用で受けられるものもあるので検討する価値ありだと思います＾＾
⇒eKスポーツやeKワゴンの中古を買う前にもう一つだけ確認しておきたいこと
eKスポーツやeKワゴンの
中古車を買うなら気をつけたい
・エアコンの故障
・オルタネーターの故障
・LEDテールランプの球切れ
・エンジンの中はキレイか？
・4速オートマのリコール
・ターボ車に出されたリコール
・ぶつけると高くつく
など弱点や注意点のことを
部品屋の視点でお伝えし、
リスク回避のこともお話ししました。
あと残るは狙っている
eKスポーツやeKワゴンの中古車を
どうすれば少しでも安く買えるか
っていうことですよね＾＾
中古車の場合は新車と違って
値引きといった概念がありませんし
もし値引きしてくれる中古車があれば
それは元々その分を見越して
車両価格が高めに設定されていると
考えてもいいと思います。
ではどうやって狙っている
eKスポーツやeKワゴンの
中古を安く買うか。
それはやっぱり
いま乗っているクルマを
高く買い取ってもらうこと
に尽きると思います。
自分もいまの部品屋の会社を
立ち上げて1年たった時に
やっと軌道に乗ってきたから
クルマ買い替えるか～と思って
ネットの中古車情報を見てたら
前から欲しかった
スカイラインクーペの中古が
クルマで小一時間くらいの
近所にいいのがでてたんです＾＾
走行距離も1万㎞ちょっと、
ブレーキキャリパーが
対向4POTにカスタムされてて！
その時に乗ってた車は
新車で買って13年のアコード。
たしか13万㎞位走ってて
まあ過走行の部類ではあったんですが
6MTのスポーツグレードで
根強い人気があるモデルだから
10万や15万にはなるかな～
なんて考えてたんです。
で、スカイラインを見に行った時に
お店の人に下取りを聞いてみると
10年超えてるクルマは
ウチでは買取できないんですよね
なんてことを言われ！
乗ってきた車を見もしないでバッサリでしたし・・・
まさか下取りがゼロとは
想像もしてなかったんで
これはけっこうショックで・・・
でも見に行ったクルマ
バリモノだったしどうしても欲しい、
だけど月々のローンは安くしないと
軌道に乗ったとはいえまだ綱渡りな
起業1年目なだけに恐いし。
そこで役に立ったのが無料一括査定。
買取できないなんて言われた
いままで乗ってきた13年落ちの車が
ホントに価値がないのか
ネットの一括査定で
ためしに確認してみたんです。
で、何社か回答きたのが
30万～40万！
これだけでもゼロ円からすると
とんでもなくいいですよね＾＾
でもこの時は結局
45万で買い取ってもらえました！
買取してくれた業者さん、
アコードの中古車を若いお客さんから
探してとバックオーダー受けてて
ちょうど自分のアコードが
そのお客さんの希望にあうとのことで
どうしても売って欲しいと。
で、45万で買い取ってもらえたから
無事お目当てのスカイラインクーペに
乗り換えすることができました＾＾
この後もいろいろ乗換えましたが
結局のところ一括査定をお願いするのが
一番高く売れる印象があります。
オークション的なのもやってみましたが思ったほど値があがらないことが多くて・・・
もしあなたも狙っている
eKスポーツやeKワゴンの
中古車があるなら
1～2分くらいの入力で
買取相場がチェックできるので
試してみる価値、アリだと思います。
いま乗っているクルマが
想像以上に買取相場が高ければ
高いうちに買い取ってもらって
お目当てのeKスポーツや
eKワゴンの中古に
予定を前倒しで乗り換えることも
できちゃいますしね＾＾
まずはあなたも愛車の買取相場、
チェックしてはいかがでしょうか！？
愛車を一括査定に依頼してみる
↓ ↓ ↓
