英国の優美さをたたえる
ハイエンドSUV・・・
ジャガー Fペース！
そのジャガーの洗練されたデザインは
街中にあふれるSUVとは一線を画し
ハンドルを握るたびに大きな満足と
優越感をもたらしてくれるはず・・・
また、ゲリラ豪雨や台風などによる
洪水や道路冠水といった自然災害が
いつ自分の身に降りかかっても
おかしくない状況になった今日では
ジャガー Fペースの車高の高さや
4WD性能は安心感があって
そういった面での
メリットも大きいですよね！？
優雅な見た目からは想像できないほどのタフなクロカン性能も魅力的なジャガー Fペース＾＾
そんなジャガー Fペースの
中古相場をチェックしてみると、
前期モデルのベースグレードなら
コミコミ400万～500万ぐらいで
そこまで走ってないのが見つかり
元々の新車価格を考えれば
なかなかお買い得な中古相場だなと！
5リッターV8スーパーチャージャーを搭載したSVRや後期のV6スーパーチャージャーのFペースSなんかはまだまだいい値段してますが・・・！
街中であまり見かけることのない
ジャガーのラグジュアリーな
SUVであるFペースですが
あなたもジャガーFペースを
中古で狙っているなら気になるのは
買ってから急に故障しないか
っていうことじゃないでしょうか？！
これがもし初めてのジャガーならなおのことですよね！
今回はジャガー Fペースを
中古で狙っているなら注意したい
故障や弱点といった部分を
「部品屋の視点」で
解説していきますよ～！
◆目次
弱点①：エアコンの故障
ジャガー Fペースの中古で注意したい
経年劣化による不具合が避けられない
弱点な部品なのが・・・
・エアコンのコンプレッサー
エアコンのガスを圧縮するのが
このコンプレッサーですが、
経年劣化によるコンプレッサーの
焼付きや異音といったトラブルが
避けられない状況にあり
年数のたった、距離を走った
ジャガー Fペースの中古車では
いつ壊れてもおかしくない
状況であるといえます。
エアコンをよく使う時期である
春～秋にかけて特に故障が多く
このエアコンのコンプレッサーの
お問い合わせも増えますが、
注意したいのが
修理代が高いということ。
上の画像にもあるように
エアコンはシステムで成り立っていて
コンプレッサーが焼付いたり
異音がでたりと故障したからといって
コンプレッサーそれだけを
交換すればいいっていうような
単純な話しじゃありません・・・
主に故障の原因になるのが
エキスパンションバルブという
髪の毛の細さ程度しかない
霧吹き器のノズル部分だったり、
リキッドタンクとよばれる
フィルターの役目がある部分で
スラッジなどが詰まり
異常高圧⇒コンプレッサーが故障
といった流れになることが多いので
コンプレッサーや関連したパーツの
部品代+工賃+ガス代と加わっていくと
30万や40万が飛んでいきます！
焼付きやロックでコンプレッサー内部の削れカスが
システム内に回っちゃうとコンデンサーの交換や、
配管も全部外して清掃など大事になっちゃいます・・・
弱点②：オルタネーター（発電機）
次にFペースの中古で注意したい
弱点な部品が・・・オルタネーター！
オルタネーターはバッテリーに
電気を供給する発電機ですが
発電時はキンキンに熱くなるため
経年劣化による故障が避けられません。
こちらも熱の影響なのか
エアコンのコンプレッサーと同じく
特に夏場の暑い時期は
整備工場さんからのお問合せが多く
修理交換となれば
安価な社外新品で交換しても
20万コース覚悟の高額修理ですし、
そもそもオルタネーターが故障して
発電不良になればバッテリーがあがって
レッカー呼んだりしたり
バッテリーも交換して・・・など
なにかと費用がかさみがちです！
弱点③：Fペースのディーゼルで故障が避けられない部品とは
2リッターの小さな排気量から
43.8kgmものビッグトルクの
余裕あるパワーを発揮しながら
ガソリンに比べ安い軽油の燃料代と
パワーフィールと低燃費が魅力的な
クリーンディーゼルを搭載した
Fペースのディーゼルモデル。
しかしあなたがFペースの
ディーゼルを中古で狙っているなら
ディーゼル関係部品の
経年劣化による不具合・トラブルは
要注意なポイントであります！
クリーンディーゼルの車は
普通のガソリン車などにはない
・噴射ポンプ
・コモンレール
・インジェクター
・DPF（微粒子捕集フィルター）
・尿素SCR関係
などクリーンディーゼル特有の
部品が数多く採用されていますが
これらの部品が故障すると
30万や40万がすぐ飛ぶような
どえらい修理代に発展して
燃費がよくて浮いた燃料代など
一瞬にして水の泡となります・・・
そしてクリーンディーゼルは
従来のディーゼル車よりも
超高圧で燃料を供給したり
非常に高い精度で制御したりと
何かと過酷な使用環境にあり
経年劣化によるトラブルは
フツーのガソリン車に比べると
リスクが高いといっても
過言ではありません。
で、困ったことにこの手の
クリーンディーゼル関係の部品は
元々新品定価が高いことに加え
安価なリビルト品などがまだ少なく
どうしても修理代が高くなりがちです。
このようなことから故障した際に
「修理代が高くつく」というのが
クリーンディーゼルの最大の弱点
と言っても過言ではありません！
※先日某メーカーの
ディーラー担当者と話をしている時に
排ガスを浄化する「尿素」が白く結晶化して
エンジンチェックランプが点灯する不具合で
入庫しているクルマがあるということで。
どうやらそのオーナーさん、
長時間のアイドリングや普段走る時も
スピード出さずに低回転ばかりで走ってるそうで
その結果として尿素が結晶化してしまったらしく。
こんなトラブルもあるようなので
長時間のアイドリングは控え
たまにはエンジン回転数を上げて走ることも
意識するのがいいかもしれませんね＾＾
弱点④：ラジエターからの水漏れ
経年劣化によるトラブルが避けられず
こちらも整備工場さんなどから
お問い合わせが
ちょこまかくるラジエター。
安価な社外新品のラジエターで
修理・交換するにしても
ラジエター本体だけでなく
ホース類などの周辺パーツ代、
冷却水代、交換工賃と加わって
20万コースは覚悟の高額修理に！
で、このラジエターのトラブルは
厄介なことに走行距離が浅くとも
年数がたったことによる経年劣化で
急にトラブルが発生するので
注意したいところです・・・！
私自身も、10年選手だけど3万kmの距離浅な中古車で急に水漏れが発生し困った経験が・・・昨日までは何ともなかったのに朝乗ろうと駐車場に行ったら地面にクーラントが漏れてて・・・（泣）
急にきます、ラジエターの水漏れ！
注意点①：エンジンの中はキレイ？！
ジャガー Fペースの中古を
購入するなら注意したい、
買う前に必ず確認したいのが
エンジン内部が上の画像のように
汚なくなってないかということ。
オイル交換をサボっていると
こんなふうに内部にスラッジがたまり
エンジンが焼付いてしまったり
とんでもない状況に発展する危険性が！
整備工場さんから国産の軽とか中古エンジンの問い合わせを受けた時に在庫状況を調べていると、15万kmとか距離を走っていてもエンジンの中がホントにキレイでオイル交換ちゃんとしてたんだろうな～っていうのもあれば、5～6万kmぐらいでもスラッジやオイル焼けで中が汚くてなんじゃこりゃっていうのもあります！
そのためお目当ての
Fペースの中古車があるなら
購入前に必ず確認したいのが
オイルフィラーキャップを開けて
キャップの裏やエンジンの内部が
汚れていないかということ。
ドロドロなヘドロみたいなスラッジがついてたら
ちょっとヤバイです、そのクルマ！
もしこれをしっかり確認せず
エンジンの中がひどい個体を
あなたが中古で買ってしまったら
後々エンジン焼付きなど高額故障の
リスクがあなたに降りかかってきます！
また、オイル交換もされず
「乗りっぱなし」にされてたような
愛情なく乗られていた
中古車をつかんでしまったら
後になってからいろいろと
トラブルが出る可能性があるので
用心したいところ・・・
以前、とあるマセラティの中古車を見に行ったときのこと。ネットの画像ではクルマもイイ感じできれいだったのに実際に現車を目の前にしたらけっこうキズやらうっすら凹みがあったり、タイヤもボロボロだし荒れた感じで。もしやと思いボンネットを開けてオイルキャップ外してみたら中は真っ黒＆キャップにはスラッジで！ホントこのクルマ買ったらヤバイなって感じでした～
この手のクルマでも意外とメンテナンスがちゃんとされてなくてズボラに乗られてたようなのもあるので注意したいところです！
中古車のいわゆる
「当たり」「ハズレ」って
愛情もって乗られていたかが
大きく関与していると思います。
オイル交換のような
基本的なメンテナンスさえ
されていなかったようなクルマだと
下駄がわりにラフに運転されて
大切にされてなかったなんてことも
想像できてしまいます。
そんな状況ではなにかとヤレや
劣化がでてしまいがちですので、
ハズレをつかまないためにも
エンジンの中がキレイかどうかや
オイル交換とかがされていたかを
当たり、ハズレの判断材料の一つとして
チェックするのがおススメです＾＾
あと自分が中古車を買うときにチェックするポイントは
座席のサポート部分とかにひどいシワやヨレ、
擦れたり劣化がないかってのはよく見ます。
こういった部分も前述したような
「愛されていたかどうか」
「丁寧に乗られていたか」
がわかるポイントだと思っていますので。
注意点②：ジャガー Fペースはぶつけると高くつく！
ジャガー Fペースを買ったら
ホントに注意したいのが
「ぶつけると修理代が高い」
ということ！
クルマはぶつけて壊せば
修理代が高くつくものですが、
それでもドアやバンパーなど
同色の中古部品が見つかれば
鈑金・塗装で修理するよりも
大幅に修理代を圧縮できます。
しかしジャガー Fペースは
ドアやバンパー、ヘッドライト、
ドアミラーなどといった
ありとあらゆる外装部品の中古が
なかなか見つからない状況です。
ジャガーFペースは国産車と比べ
どうしても絶対数が少ないので
その結果としてバンパーなどの
中古部品が流通しないという
困った状況にあります。
変わった色、珍しいカラーだとホント絶望的です！
で、困ったことに外車は
部品代が国産車と比べて高く
すぐに50万や100万が飛ぶような
修理代になってしまいます・・・
バンパーなんかは元々の部品価格が高いだけでなく
国産車と違って新品のバンパーを取り寄せても
「色が塗られていない」ことがほとんどなので
塗装代も別途必要となって大変なことに！
で、Fペースで特に注意したいのは
「リヤゲート」をぶつけて壊すと
大変な目にあうっていうこと。
ハッチバックのクルマ特有の
上に開くこのリアのハッチゲート。
この画像からもわかるように
ジャガー Fペースのリヤバンパーは
厚みがあまりなく薄いデザインなので
後ろまわりをぶつけると
リヤゲートもグッチャリといく
危険性がありますが
このリヤゲート修理代が
刺激的に高いんです・・・
安価な中古のリヤゲートは
なかなか見つかりませんし、
板金修理できないほど
ガッツリと凹ませた時には
新品のリヤゲートに塗装して
ガラスを脱着して・・・と、
高額修理覚悟の状況です！
このような状況なのであなたも
ジャガー Fペースの中古を買ったら
ぶつけると高くつくというのは
覚えておきたいポイントであります。
先日、某外車ディーラーで自損事故で入庫しているクルマがあったのですが、担当氏に話を聞いてみたらそのオーナーさん、「車両保険は入っていたものの、月々の保険料を節約するために【車両 対 車両】の事故にしか対応しない契約にしちゃってて・・・」ということで
そんなにひどくぶつけたようには見えなかったけど100万近い修理代の自己負担になっちゃったんだとか！ボディカラーも特別色の深みのあるパールで、その塗装もあって高くついちゃって～なんてことも言ってました・・・
ジャガーＦペースをはじめ、外車は国産車と違ってコンパクトクラスでも部品代が想定外に高いことも多々あるので、転ばぬ先の杖として自損事故も含めしっかりカバーしてくれる車両保険に入っておくのが安心と言えそうです＾＾（車両保険に入っておけば車両盗難のカバーもしてもらえますし！）
注意点③：マフラーや車体などのサビ、腐食
ジャガー Fペースをはじめ
降雪地域でも使用されることが多い
この手のSUVで注意したいのが
マフラーや車体の腹下、
サスペンション関係などが
サビでボロボロになっていたり
腐食していないかということ。
マフラーや足回り部品なら
サビても交換すれば済む話ですが
車体自体にひどいサビや腐食があると
簡単に済む話ではなくなります。。。
ジャガー Fペースに限らずですが
北海道や東北などの降雪地域で
走っていた中古車の場合は
融雪剤などの塩害によって
ちゃんとメンテナンスされていないと
腹下にサビや腐食がでてしまいます。
こんなことが関係してか
Fペースの中古車情報を見ていると
「関東仕入の車両」
「本州仕入れ」
「道内未使用」
なんてわざわざ記載している
中古車屋さんもあるほど。
でも、関東仕入のクルマであっても
冬にスキーやスノボによく行ってたなら
油断はできません。
あなたも「これは！」と思う
1台を見つけたらお店の人に頼んで
リフトアップしてもらうなど
ボディ下面や足回り、マフラーなど
サビのチェックは
しっかりしたいところです。
もしサビサビな状態なら
買ってから苦労するのが
目に見えてますので・・・
※特にリフトアップなんかはお店に頼んだ時に
快く対応してくれるかどうかでお店の良し悪しも
垣間見ることができちゃいますね＾＾
注意点④：カスタムされたFペースの中古車
ジャガー Fペースの
中古車情報を見ていると
アルミやローダウン、マフラー、
エアロなどバリッとキマってて
いいね～、わかってるね～＾＾
と思ってしまうような
カスタム＆ドレスアップされた
中古車もよくでていますが、
そんなカスタムされた
ジャガー Fペースの中古を
購入するなら注意したいのが
・車検に適合したカスタムか
・カスタムされた部分の
純正部品は残されているか
といったことは確実に
確認しておきたいところです。
もし車検に適合しない
カスタムがいろいろとされていて
純正パーツも残されていなかったら
故障した時や車検を通す際に
非常に困った状況に陥ります。
ジャガー Fペースは
純正の中古パーツを探しても
なかなか見つからない状況ですし、
新品の純正部品は
思いのほか高額です。
そのためカスタムした部分を
元に戻さないと車検が通せないと
指摘されてしまった場合
泣く泣く高額な新品で
部品交換する羽目に・・・
【※車検対応マフラーでも要注意！】
先日、仲のいい整備工場さんからマフラーのお問い合わせがきたのですが、お客さんのクルマには車検対応のマフラーがついてはいるものの経年劣化で音量が大きくなってしまい交換しないと車検がダメだから中古でマフラー探して～とお問い合わせがきたことが！
【※ヘッドライトやテールランプの「塗装」にも注意！】
整備工場さんから意外と多いのが、表面を黒く塗装してブラックアウトされたヘッドライトの塗装が落とせなくて車検に通せないから安い中古ヘッドライト探して～っていうお問い合わせ。
ヘッドライトやテールランプを塗装してブラックアウトしているカスタム車両はこんな落とし穴があるので注意したいところです・・・
このようなリスクがあるだけに
ローダウンなどカスタムされた
ジャガー Fペースの中古を買うなら
車検に適合したカスタムか
カスタムされた部分の
純正部品は残されているか
ということは
しっかり確認してから
購入するのが安心です＾＾
※個人的に困ったのは「社外アルミ」。以前カスタムされたC7のコルベットを買ったんですが車検がきたときにホイール替えないと車検通らないよ～って言われて困ったことが。”なんちゃらフォージド”ってかっこいいホイールだったんですが、認証マークがないだかで車検NGらしくって。。。こんなこともあるので社外アルミもご注意くださいませ～＾＾
⇒ジャガーＦペースの中古、故障リスクを回避するには
ここまでお話してきたように
ジャガー Fペースの中古車には
いろいろ注意したい弱点ともいうべき
不具合の多い部品がありますが
距離を走った中古車であれば
いつ故障が起きてもおかしくない
状況なのは認識しておきたいところ。
前述したエアコンのコンプレッサーや
発電機であるオルタネーター以外にも
たとえば・・・
・セルモーター（スターター）
・ATミッション
・パワステ関係
・センサー部品
・ドアミラーやヘッドライト
ヘッドライトに不具合がでようものなら超高額な【ヘッドライト丸ごと交換】のリスクが！（個人的にも某BMWの中古車で納車翌日にポーンっていう恐怖のお知らせ音とともに「ロービーム異常」という警告表示がされてLEDヘッドライト交換⇒50万コースの修理代になったことが！）
・ナビなど電装品.
と、経年劣化によって
故障が避けられない部品が
いろいろ潜んでいますが
あなたがFペースの中古車を
買ってから急に故障する可能性も
ゼロではありません。。。
こればっかりはホントわかりません・・・
このようなリスクを回避するために
検討して損はないのが「保証」。
中古車販売店が独自に保証を
設定しているケースもありますし、
カーセンサーやグーといった媒体が
中古車に有償で保証をつけることも。
万一の不具合が発生した際に
保証でカバーしてもらえれば
修理代を自腹で払うことなく
クルマを直してもらえちゃうので
多少のコストがかかったとしても
保険として保証をつけるという
選択肢もアリだと思います。
一般ユーザーさんからメールで問い合わせが来る時に
「中古車を買って2週間ですが故障してしまって・・・」
「保証を付けてなかったので自費で修理になります・・・」
「そのため安いリビルト品を探してます・・・」
なんてメッセージが添えられてることも少なくありませんので！
※また、中古車販売店の保証に加え
自動車保険でも「故障保証」を月々わずかな費用で
受けられるものもあるので検討する価値ありだと思います＾＾
⇒ジャガー Fペースの中古を買う前にもう一つだけ確認しておきたいこと
ジャガー Fペースの中古を
購入するなら気をつけたい
・エアコンの故障
・オルタネーターの故障
・ディーゼル車の注意点
・エンジンの中はキレイか？
・ぶつけると高くつく
・マフラーなどのサビ、腐食
・カスタムされたFペースの中古車
など弱点や注意点のことを
部品屋の視点でお伝えし、
リスク回避のこともお話ししました。
あと残るは狙っている
Fペースの中古車があるなら
どうすれば少しでも安く買えるか
っていうことですよね＾＾
中古車の場合は新車と違って
値引きといった概念がありませんし
もし値引きしてくれる中古車があれば
それは元々その分を見越して
車両価格が高めに設定されていると
考えてもいいと思います。
ではどうやって狙っている
Fペースの中古車を安く買うか。
それはやっぱり
いま乗っているクルマを
高く買い取ってもらうこと
に尽きると思います。
自分もいまの部品屋の会社を
立ち上げて1年たった時に
やっと軌道に乗ってきたから
クルマ買い替えるか～と思って
ネットの中古車情報を見てたら
前から欲しかった
スカイラインクーペの中古が
クルマで小一時間くらいの
近所にいいのがでてたんです＾＾
走行距離も1万㎞ちょっと、
ブレーキキャリパーが
対向4POTにカスタムされてて！
その時に乗ってた車は
新車で買って13年のアコード。
たしか13万㎞位走ってて
まあ過走行の部類ではあったんですが
6MTのスポーツグレードで
根強い人気があるモデルだから
10万や15万にはなるかな～
なんて考えてたんです。
で、スカイラインを見に行った時に
お店の人に下取りを聞いてみると
10年超えてるクルマは
ウチでは買取できないんですよね
なんてことを言われ！
乗ってきた車を見もしないでバッサリでしたし・・・
まさか下取りがゼロとは
想像もしてなかったんで
これはけっこうショックで・・・
でも見に行ったクルマ
バリモノだったしどうしても欲しい、
だけど月々のローンは安くしないと
軌道に乗ったとはいえまだ綱渡りな
起業1年目なだけに恐いし。
そこで役に立ったのが無料一括査定。
買取できないなんて言われた
いままで乗ってきた13年落ちの車が
ホントに価値がないのか
ネットの一括査定で
ためしに確認してみたんです。
で、何社か回答きたのが
30万～40万！
これだけでもゼロ円からすると
とんでもなくいいですよね＾＾
でもこの時は結局
45万で買い取ってもらえました！
買取してくれた業者さん、
アコードの中古車を若いお客さんから
探してとバックオーダー受けてて
ちょうど自分のアコードが
そのお客さんの希望にあうとのことで
どうしても売って欲しいと。
で、45万で買い取ってもらえたから
無事お目当てのスカイラインクーペに
乗り換えすることができました＾＾
この後もいろいろと乗り換えましたが
一括査定が結局一番高く売れる印象があります。
オークション的なのもやってみましたが
思ったほど値があがらないことが多くて・・・
もしあなたも狙っている
ジャガーFペースの中古車があるなら
1～2分くらいの入力で
買取相場がチェックできるので
試してみる価値、アリだと思います。
いま乗っているクルマが
想像以上に買取相場が高ければ
高いうちに買い取ってもらって
お目当てのジャガー Fペースに
予定を前倒で乗り換えることも
できちゃいますしね＾＾
まずはあなたも愛車の買取相場、
チェックしてはいかがでしょうか！？
愛車を一括査定に依頼してみる
↓ ↓ ↓
