車中泊も楽勝な圧倒的な室内空間が
魅力的な三菱の軽ワゴン・・・
タウンボックス！
そんなタウンボックスの
中古相場をチェックしてみると、
1999年～2011年の
期間に生産されていた
U61Wのタウンボックスは
コミコミ30万ぐらいでも
そこまで走ってないのが
探せば見つかりますが、
2014年～2015年の期間に
生産されたDS64W、
2015年～のDS17Wといった
新しい世代のタウンボックスは
100万～って感じの相場でしょうか！？
でも、狙っている
タウンボックスのモデルによっては
年数がたってきてるだけに
いずれにしても心配なのは
中古で買ってから急に故障しないか
っていうことじゃないでしょうか？！
今回はタウンボックスを
中古で狙っているなら注意したい
故障や弱点といった部分を
「部品屋の視点」で
解説していきますよ～！
◆目次
弱点①：エアコンの故障
三菱タウンボックスで
春～秋には整備工場さんから
お問い合わせが増えるのが
・エアコンのコンプレッサー
エアコンのガスを圧縮する
このコンプレッサーですが、
経年劣化によるコンプレッサーの
焼付きや異音といったトラブルが
避けられない状況にあり
タウンボックスの
特にU61W/U62WやDS64Wは
年数がたってきてるだけに
いつ壊れてもおかしくない
状況であるといえます。
エアコンをよく使う時期である
春～秋にかけて特に故障が多く
このエアコンのコンプレッサーの
お問い合わせも増えますが、
注意したいのが
修理代が高いということ。
上の画像にもあるように
エアコンはシステムで成り立っていて
コンプレッサーが焼付いたり
異音がでたりと故障したからといって
コンプレッサーそれだけを
交換すればいいっていうような
単純な話しじゃありません・・・
主に故障の原因になるのが
エキスパンションバルブという
髪の毛の細さ程度しかない
霧吹き器のノズル部分だったり、
リキッドタンクとよばれる
フィルターの役目がある部分で
スラッジなどが詰まり
異常高圧⇒コンプレッサーが故障
といった流れになることが多いので
コンプレッサーや関連したパーツの
部品代+工賃+ガス代と加わっていくと
10万や20万が飛んでいきます！
焼付きやロックでコンプレッサー内部の削れカスが
システム内に回っちゃうとコンデンサーの交換や、
配管も全部外して清掃など大事になっちゃいます・・・
弱点②：オルタネーター（発電機）
次にタウンボックスの中古で注意したい
弱点な部品は・・・オルタネーター！
オルタネーターはバッテリーに
電気を供給する発電機ですが
発電時はキンキンに熱くなるため
経年劣化による故障が避けられません。
こちらも熱の影響なのか
エアコンのコンプレッサーと同じく
特に夏場の暑い時期は
整備工場さんからのお問合せが多く
修理交換となれば
安価なリビルト品で交換しても
5万コース覚悟の高額修理ですし、
そもそもオルタネーターが故障して
発電不良になればバッテリーがあがって
レッカー呼んだりしたり
バッテリーも交換して・・・など
なにかと費用がかさみがちです！
弱点③：ラジエターからの水漏れ
経年劣化によるトラブルが避けられず
こちらも整備工場さんなどから
お問い合わせが
ちょこまかくるラジエター。
安価な社外新品のラジエターで
修理・交換するにしても
ラジエター本体だけでなく
ホース類などの周辺パーツ代、
冷却水代、交換工賃と加わって
10万コースは覚悟の高額修理に！
で、このラジエターのトラブルは
厄介なことに走行距離が浅くとも
年数がたったことによる経年劣化で
急にトラブルが発生するので
注意したいところです・・・！
私自身も、10年選手だけど3万kmの距離浅な中古車で急に水漏れが発生し困った経験が・・・昨日までは何ともなかったのに朝乗ろうと駐車場に行ったら地面にクーラントが漏れてて・・・（泣）
急にきます、ラジエターの水漏れ！
注意点①：エンジンの中はキレイ？！
タウンボックスの中古を買うなら
注意したい、必ず確認したいのが
エンジン内部が上の画像のように
汚なくなってないかということ。
オイル交換をサボっていると
こんなふうに内部にスラッジがたまり
エンジンが焼付いてしまったり、
ターボ車のタウンボックスなら
タービンがブローしてしまったりと
とんでもない状況に発展する危険性が！
整備工場さんから軽自動車とか中古エンジンの問い合わせを受けた時に在庫状況を調べていると、15万kmとか距離を走っていてもエンジンの中がホントにキレイでオイル交換ちゃんとしてたんだろうな～っていうのもあれば、5～6万kmぐらいでもスラッジやオイル焼けで中が汚くてなんじゃこりゃっていうのもあります！
そのためお目当ての
タウンボックスの中古車があるなら
購入前に必ず確認したいのが
オイルフィラーキャップを開けて
キャップの裏やエンジンの内部が
汚れていないかということ。
ヘドロのようなスラッジがついてたら
ちょっとヤバイです、そのクルマ！
もしこれをしっかり確認せず
エンジンの中がひどい個体を
あなたが中古で買ってしまったら
後々エンジン焼付きなどの
リスクがあなたに降りかかってきます！
また、オイル交換もされず
「乗りっぱなし」にされてたような
愛情なく乗られていた
中古車をつかんでしまったら
後になってからいろいろと
トラブルが出る可能性があるので
用心したいところ・・・
中古車のいわゆる
「当たり」「ハズレ」って
愛情もって乗られていたかが
大きく関与していると思います。
オイル交換のような
基本的なメンテナンスさえ
されていなかったようなクルマだと
下駄がわりにラフに運転されて
大切にされてなかったなんてことも
想像できてしまいます。
そんな状況ではなにかとヤレや
劣化がでてしまいがちですので、
ハズレの中古車をつかまないためにも
エンジンの中がキレイかどうかや
オイル交換とかが定期的にされてたかを
当たり、ハズレの判断材料の一つとして
チェックするのがおススメです＾＾
あと自分が中古車を買うときにチェックするポイントは
座席のサポート部分とかにひどいシワやヨレ、
擦れたり劣化がないかってのはよく見ます。
こういった部分も前述したような
「愛されていたかどうか」
「丁寧に乗られていたか」
「前のオーナーの人柄」
がわかるポイントだと思っていますので。
注意点②：ターボ車のタービン故障
あなたが狙っている
タウンボックスの中古車が
ターボ車ならタービンの故障も注意！
で、タウンボックスの
タービンが故障して交換となると
安価なリビルト品で交換しても
部品代で5万コース覚悟ですし
工賃やらオイル代がプラスされると
けっこうな修理代に・・・
整備工場さんからタウンボックスの
リビルトターボの問い合わせは
日々の仕事で少なくありませんが
話しを聞いてみると予想通り
オイル交換があまりされてなかった
メンテナンス不足が原因なことが
多いな～って感じがします。
前述した「エンジンの中はキレイ？」
でもお話しましたように・・・！
注意点③：U61W、U62Wのタウンボックスはオーバーヒートの危険性
平成11年3/5～17年12/1
の期間に生産された
U61W：FR車、U62W：4WD車
（NA車＝非ターボ車に限る）
これら各モデルのタウンボックスは、
ラジエターチャンバーと呼ばれる
冷却水の気泡を分離する装置に
亀裂が入ることで
水漏れが発生しオーバーヒートの
危険性がありサービスキャンペーン
がアナウンスされた経緯があります！
【三菱リコール等情報】
https://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC134
改善措置としては、
亀裂が入ったチャンバーは
対策品に交換する
といった措置が取られています。
水漏れ⇒オーバーヒートの
危険性がある恐い不具合だけに
あなたが狙っている
U61W/U62Wのタウンボックスが
サービスキャンペーンに該当するなら
改善措置を受けたかどうか
確認するのが安心です。
でもリコールとかの改善措置なんて
別に確認なんかしなくたって
ちゃんとやってんじゃないの？
そう思うかもしれませんが
それがですね、そうでもないんです。
普段整備工場さんから
部品の問い合わせがきた時に
依頼された部品を調べてると
あれ？これリコール対象ですよ！
なんて回答することが
ちょこまかあります。
どういう経緯で
リコールの改善措置を受けていない
状況になってしまったかは不明ですが
こういったやり取りも
日々の仕事の中で少なくないので
お目当ての中古車を買う前に
ちゃんとリコールの対策がされているか
履歴を確認しておくのが安心です。
注意点④：電動格納ドアミラーの保証期間延長
あなたが狙っている
DS64Wのタウンボックスに
「電動格納ドアミラー」が
装着されていたら注意です！
【三菱リコール等情報】
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/recall/others/detail/21.html
H26年2/3～7/3の期間に
生産されたタウンボックスの
電動格納ドアミラーは、
ミラー内部の部品が破損し
閉じたり開けたりできなくなる
不具合が発生した場合
従来3年または6万㎞までの
保証期間だったものに対して
10年または10万㎞まで
保証期間が延長されています。
このトラブルは製造元である
スズキのクルマをはじめ
OEM供給を受けている日産でも
同様に延長保証がでていますが、
スズキのエブリイや日産ルークスなど
整備工場さんからドアミラーの
お問い合わせが多いこと、多いこと！
ただ、延長はされたとはいえ
タイムリミットを迎えてしまうと
故障しても保証されません・・・
～～～～～～～～～～～～～～～～～
※先日もルークスのドアミラーが壊れたと
お問い合わせがあったんですが聞いてみると
年数は期間内だけど走行距離が10万500kmと
微妙にオーバーしてたんです。
でもディーラーに相談したら無償で交換してくれる
可能性がありますよってディーラーに行ってもらったら
1kmでも超えてたらダメって言われたそうで・・・！
なんでも距離数を写真に撮って日産本体に
提出しないといけないからダメなんだとか！
～～～～～～～～～～～～～～～～～
さて、ここで覚えておきたいのは
わざわざ保証期間が延長されたほど
電動格納ドアミラーに
トラブルが出やすいということ。
そして実際に日々の仕事の中でも
電格ドアミラーの問い合わせが
非常に多い状況です。
新品で交換するとなると
片側3万程度はかかるだけに
あなたが狙っているDS64Wの
タウンボックスが平成26年式で
電動格納ドアミラーの仕様なら
どうぞご注意くださいませ！
注意点⑤：タウンボックスはぶつけると高くつく！
タウンボックスの中古を買ったら
ホントに注意したいのが
「ぶつけると修理代が高い」
ということ！
クルマはぶつけて壊せば
修理代が高くつくものですが、
それでもドアやバンパーなど
同色の中古部品が見つかれば
鈑金・塗装で修理するよりも
大幅に修理代を圧縮できます。
しかしタウンボックスの
ドアやバンパー、ヘッドライト、
リヤゲートなど外装部品の中古が
みんなぶつけてしまうからなのか、
意外と見つからない状況です。
そんな状況だから珍しい色、
あまり見かけない車体色だと
ホント絶望的です・・・！
で、特に注意したいのは
「リヤゲート」をぶつけて壊すと
大変な目にあうということ。
ハッチバックのクルマ特有の
上に開くこのリアのハッチゲート。
この画像からもわかるように
タウンボックスのリヤバンパーは
非常～に薄いデザインなので
後ろまわりをぶつけると
リヤゲートもグッチャリといく
危険性がありますが
このリヤゲート修理代が
刺激的に高いんです・・・
運よく同じ色の中古が見つかっても
10万前後が飛んでいきますし、
タイミング悪く中古で同色の
リヤゲートが見つからず
さらには板金修理できないほど
ガッツリと凹ませた時には
新品のリヤゲートに塗装して
ガラスを脱着して・・・と、
20万コースも覚悟みたいな！
このような状況なのであなたも
タウンボックスを中古で買ったら
ぶつけると高くつくというのは
覚えておきたいポイントであります！
⇒タウンボックスの中古、故障リスクを回避するには
年数のたった、距離を走った
タウンボックスの中古車は
経年劣化によって
いつ故障が起きてもおかしくないのは
認識しておきたいところです。
先程ご紹介したコンプレッサーや
オルタネーターの他にも注意したい
部品として例えば・・・
・セルモーター（スターター）
・オートマミッション
・電動ドアミラーやパワーウインド関係
・センサー部品
など、経年劣化によって
故障が避けられない部品が
いろいろ潜んでいますが
あなたがタウンボックスを
中古で買ってからすぐに故障する
可能性もゼロではありません。
こればっかりはホントわかりません・・・
このようなリスクを回避するために
検討して損はないのが「保証」。
中古車販売店が独自に保証を
設定しているケースもありますし、
カーセンサーやグーといった媒体が
中古車に有償で保証をつけることも。
万一の不具合が発生した際に
保証でカバーしてもらえれば
修理代を自腹で払うことなく
クルマを直してもらえちゃうので
多少のコストがかかったとしても
保険として保証をつけるという
選択肢もアリだと思います。
一般ユーザーさんからメールで問い合わせが来る時に
「中古車を買って2週間ですが故障してしまって・・・」
「保証を付けてなかったので自費で修理になります・・・」
「そのため安いリビルト品を探してます・・・」
なんてメッセージが添えられてることも少なくありませんので！
※また、中古車販売店の保証に加え
自動車保険でも「故障保証」を月々わずかな費用で
受けられるものもあるので検討する価値ありだと思います＾＾
⇒タウンボックスの中古を買う前にもう一つだけ確認しておきたいこと
タウンボックスを
中古で買うなら気をつけたい
・エアコンの故障
・オルタネーターの故障
・エンジンの中はキレイか
・ターボ車のタービン故障
・オーバーヒートの危険性
・ドアミラーの保証期間延長
などトラブルが多い弱点など
部品屋の視点でお伝えし、
リスク回避のこともお話ししました。
あと残るは狙っている
タウンボックスの中古車を
どうすれば少しでも安く買えるか
っていうことですよね＾＾
中古車の場合は新車と違って
値引きといった概念がありませんし
もし値引きしてくれる中古車があれば
それは元々その分を見越して
車両価格が高めに設定されていると
考えてもいいと思います。
ではどうやって狙っている
タウンボックスの中古を安く買うか。
それはやっぱり
いま乗っているクルマを
高く買い取ってもらうこと
に尽きると思います。
自分もいまの部品屋の会社を
立ち上げて1年たった時に
やっと軌道に乗ってきたから
クルマ買い替えるか～と思って
ネットの中古車情報を見てたら
前から欲しかった
V35スカイラインクーペの中古が
クルマで小一時間くらいの
近所にいいのがでてたんです＾＾
走行距離も1万㎞ちょっと、
ブレーキキャリパーが
対向4POTにカスタムされてて！
その時に乗ってた車は
新車で買って13年のアコード。
たしか13万㎞位走ってて
過走行の部類ではあったんですが
6MTのスポーツグレードで
根強い人気があるモデルだから
10万や15万にはなるかな～
なんて考えてたんです。
で、スカイラインを見に行った時に
お店の人に下取りを聞いてみると
10年超えてるクルマは
ウチでは買取できないんですよね
なんてことを言われ！
まさか下取りがゼロとは
想像もしてなかったんで
これはけっこうショックで・・・
乗ってきたクルマを見もせずに言われましたし！
でも見に行ったスカイラインの中古
バリモノだからどうしても欲しい、
だけど月々のローンは安くしないと
軌道に乗ったとはいえまだ綱渡りな
起業1年目なだけに恐いし。
そこで役に立ったのが無料一括査定。
買取できないなんて言われた
いままで乗ってきた13年落ちの車が
ホントに価値がないのか
ネットの一括査定で
ためしに確認してみたんです。
で、何社か回答きたのが
30万～40万！
これだけでもゼロ円からすると
とんでもなくいいですよね＾＾
でもこの時は結局
45万で買い取ってもらえました！
買取してくれた業者さん、
アコードの中古車を若いお客さんから
探してとバックオーダー受けてて
ちょうど自分のアコードが
そのお客さんの希望にあうとのことで
どうしても売って欲しいと。
で、45万で買い取ってもらえたから
無事お目当てのスカイラインクーペに
乗り換えすることができました＾＾
この後もいろいろと乗り換えましたが
一括査定が結局一番高く売れる印象があります。
オークション的なのもやってみましたが
思ったほど値があがらないことが多くて・・・
もしあなたも狙っている
タウンボックスの中古車があるなら
1～2分くらいの入力で
買取相場がチェックできるので
試してみる価値、アリだと思います。
いま乗っているクルマが
想像以上に買取相場が高ければ
高いうちに買い取ってもらって
お目当てのタウンボックスに
予定を前倒で乗り換えることも
できちゃいますしね＾＾
まずはあなたも愛車の買取相場、
チェックしてはいかがでしょうか！？
愛車を一括査定に依頼してみる
↓ ↓ ↓
