bZ4Xの弱点や故障、【部品屋の視点】で解説するよ

テスラをはじめとしたEVメーカーへの
トヨタからの回答・・・

bZ4X！

SUVらしいたくましさと
先進性が融合したフォルムに

未来的で斬新な雰囲気の
スタイリッシュなインテリアも
魅力的なbZ4X・・・！

でも、トヨタ bZ4Xを
あなたも中古で狙っているなら
いずれにしても気になるのは

買ってから急に故障しないか
っていうことじゃないでしょうか？！

今回はbZ4Xの中古を
狙っているなら注意したい
故障や弱点といった部分を

「部品屋の視点」で
解説していきますよ～！

◆目次

弱点：bZ4Xは、EV＝電気自動車であることが弱点！？
注意点①：新古車・未使用車の保証継承
注意点②：bZ4Xはぶつけると高くつく！
注意点③：被害軽減ブレーキが作動しない危険性
注意点④：カスタムされたbZ4Xの中古車
⇒bZ4Xの中古、故障リスクを回避するには
⇒bZ4Xの中古を買う前にもう一つだけ確認しておきたいこと

弱点：bZ4Xは、EV＝電気自動車であることが弱点！？

bZ4XはEV＝電気自動車であることが
弱点です・・・なんてこと言うと

bZ4XはEVだからいいのに
何を言ってるのこの人は！？

って思われちゃうかもしれませんが
普段、自動車部品を卸す仕事をしてると

EV＝電気自動車の「怖さ」を
感じる出来事がちょこまかあります。

ご存知の通り電気自動車は
普通のガソリンなど車にはない

・駆動用モーター

・EV用バッテリー

・インバーター

・電動エアコン

といったEV特有の部品が
数多く採用されていますが

これらの部品が故障すると
どえらい修理代に発展して

ガソリン代が浮いた分など
一瞬にして吹飛ぶ悲惨な状況に！

先日も某国産ハイブリッドの
ミニバンに乗る一般ユーザーさんから

悲痛なメッセージとともに
部品の問い合わせがあったのですが
その内容はどんなかというと・・・

駆動用バッテリーと、インバーターが故障して、ディーラーで82万と言われました。あまりにも高いので安い中古はありますでしょうか。宜しくお願いします。

いや～82万って・・・

一般的なハイブリッドミニバンでも
こんな感じなだけに

高級EVであるbZ4Xなら
どうなってしまうのか・・・

故障した際に「高くつく」というのが
電気自動車の最大の弱点と言っても
過言ではありません！

注意点①：新古車・未使用車の保証継承

bZ4Xの中古車情報を見てると
全然走っていないような
新古車、未使用車もでてますが

そんなbZ4Xの
新古車・未使用車や

距離や年数は走っていても
新車保証期間内の中古車を買うなら
ちょっと注意したいのが

新車の保証継承！

新車を買うと自動車メーカーの
「保証」が付帯されてきますが

新古車・未使用車を購入した際には
「保証継承の手続き」をしないと
新車の保証が受けられません・・・

この手続きには
別途費用がかかりますが

あなたも新古車・未使用車を
購入するならケチらずに
ちゃんと手続するのがおススメです！

でも、新古車や未使用車って
新車みたいなもんなんだし

保証継承なんかしなくたって
壊れることなんてないんじゃないの？

って思うかもしれませんが
意外とそうでもないのが怖いところで・・・

実際、日々の部品屋の仕事の中で
仲のいい中古車屋さんとかから

新車登録から半年とか
1年もたっていないようなクルマで
部品のお問い合わせがくるんですが

・メーターが動かないから中古で探して

・ナビが故障したから中古でない？

なんて感じで電話が来ます。

でも、新車登録から
半年や1年しかたってないクルマだから

「新車の保証」で
交換してもらえないんですか？
ってオヤジさんに言ってみると・・・

このお客さん、他の中古車屋で新古車で買ったんだけど、保証継承ケチって手続きしてないから保証を受けられないんだよ～。買った店とは「言った・言わない」で揉めてラチがあかないからウチにきたんだけどさ～

なんて話しが！

これが1度や2度なら
たまたまかな～と思うんですが

けっこうこんな話しで
部品のお問い合わせがきますし、

中古車屋のオヤジさんとかに聞いても
この手の話しは意外と少なくないそうで。

ほぼ新車と言っていいような
新古車・未使用車ですが

新しいクルマなのに
運悪く部品が壊れるっていうのは
ゼロではない状況ですし、

ちょっとした部品が壊れれば
10万や20万が飛んでいき、

モーターなどEV関係の
大物部品が壊れようものなら
数十万～が飛んでいくだけに

あなたもbZ4Xの
新古車・未使用車を狙っているなら

中古車販売店サイドに
保証継承はどうなっているか
しっかり確認するのが安心ですし

別途手続き費用がかかっても
そこはケチらず保証継承するのが
転ばぬ先の杖だと思います・・・！

注意点②：bZ4Xはぶつけると高くつく！

bZ4Xの中古を
買ったら注意したいのが

「ぶつけると修理代が高い」

ということ！

クルマはぶつけて壊せば
修理代が高くつくものですが、

それでもドアやバンパーなど
同色の中古部品が見つかれば

鈑金・塗装で修理するよりも
大幅に修理代を圧縮できます。

しかしbZ4Xはドアやバンパー、
ヘッドライト、フェンダー、
ドアミラー、リヤゲートなど

ありとあらゆる外装部品の中古が
なかなか見つからない状況です。

さらに厄介なことにbZ4Xは
元々が600万オーバーの高級車だけに
部品代も高いので修理代が高くなりがち・・・

そのため30万や40万がすぐ飛ぶような
修理代になってしまいます・・・

このような状況なので
bZ4Xを買ったら

ぶつけると高くつくというのは
覚えておきたいポイントであります。

先日、某外車ディーラーで自損事故で入庫しているクルマがあったのですが、担当氏に話を聞いてみたらそのオーナーさん、「車両保険は入っていたものの、月々の保険料を節約するために【車両対車両】の事故にしか対応しない契約にしちゃってて・・・」ということで

100万近い修理代の自己負担になっちゃったんだとか！ボディカラーも特別色の深みのあるパールで、その塗装もあって高くついちゃって～なんてことも言ってました・・・

bZ4Xをはじめ、この手の高級車はやはり転ばぬ先の杖として自損事故も含めしっかりカバーしてくれる車両保険に入っておくのが安心と言えそうです＾＾（車両保険に入っておけば車両盗難のカバーもしてもらえますし！）

注意点③：被害軽減ブレーキが作動しない危険性

令和4年3/2～4年12/26
の期間に生産された

ZAA-XEAM10：FF車

ZAA-YEAM15 ：4WD車

これら各モデルのbZ4Xは、
衝突被害軽減ブレーキにおいて
制御プログラムが不適切なため

駐停車している車両の横を通過する際に
システムが停止することがあり

再起動する間は被害軽減ブレーキが
作動しない危険性があることから

リコールがアナウンスされた
経緯があります。

【国土交通省リコール情報】
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_004708.html

改善措置としては

被害軽減ブレーキ用前方カメラの
プログラムを対策仕様に修正する

といった措置が取られていますが、

このトラブルは他車種も含め
少なくとも実際に6件も発生して
リコールになっているだけに

あなたが狙っているbZ4Xが
リコールに該当する車両なら

改善措置を受けたかどうか
しっかり確認するのが安心です。

でも「改善措置」なんて
別に確認なんかしなくたって
ちゃんとやってんじゃないの？

そう思うかもしれませんが
それがですね、そうでもないんです。

普段整備工場さんから
部品の問い合わせがきた時に
依頼された部品を調べてると

あれ？これリコールになってますよ

サービスキャンペーン対象なので
ディーラーに行けばタダですよ

なんてご案内することが
ちょこまかあります。

どんな経緯で改善措置を受けていない
状況になってしまったかは不明ですが

こういったやり取りも
日々の仕事の中で少なくないので

店頭で販売されている中古車が
必ずしもリコールの改善措置を
受けているとは限りません。

被害軽減ブレーキが
一時的であっても作動しない
危険性があるリコールなだけに

あなたが狙っているbZ4Xが
リコールに該当する中古車なら
しっかり確認するのが大切です！

注意点④：カスタムされたbZ4Xの中古車

ローダウンやアルミなど
センスよくオシャレにキマってて

いいね～、わかってるね～＾＾

と思ってしまうような
カスタム＆ドレスアップされた

bZ4Xの中古車を
買うなら注意したいのが

・車検に適合したカスタムか

・カスタムされた部分の
純正部品は残されているか

っていうこと。

もし車検に適合しない
カスタムがいろいろとされていて
純正パーツも残されていなかったら

車検を通す際や故障した際に
非常に困った状況に陥ります。

※ヘッドライトやテールランプの「塗装」にも注意！
先日、仲のいい整備工場さんから表面を黒く塗装してブラックアウトされたヘッドライトの塗装が落とせなくて車検に通せないから安い中古ヘッドライト探して～とお問い合わせがきたことが！

ヘッドライトやテールランプを塗装してブラックアウトしているカスタム車両はこんな落とし穴があるので注意したいところです・・・

bZ4Xは前述したように
純正の中古パーツを探しても
なかなか見つからない状況ですし、

そのためカスタムした部分を
元に戻さないと車検が通せないと
指摘されてしまった場合などには

泣く泣く高額な新品で
部品交換する羽目に・・・

このようなリスクがあるだけに
ローダウンなどカスタムされた
bZ4Xの中古車を買うなら

・車検に適合したカスタムか

・カスタムされた部分の
純正部品は残されているか

ということは
しっかり確認してから
購入するのが安心です＾＾

※個人的に困ったのは「社外アルミ」。以前カスタムされたC7のコルベットを買ったんですが車検がきたときにホイール替えないと車検通らないよ～って言われて困ったことが。”なんちゃらフォージド”ってかっこいいホイールだったんですが、認証マークがないだかで車検NGらしくって。。。こんなこともあるので社外アルミもご注意くださいませ～＾＾

⇒bZ4Xの中古、故障リスクを回避するには

最初にお話しした通り
トヨタ bZ4Xは

EV＝電気自動車であることが
最大の魅力であり弱点といえます。

EV関連の部品に
不具合やトラブルが発生すれば

超高額な修理代の請求書が
空からヒラヒラと舞い降ります。

そしてガソリン代が浮いた分など
一瞬にして吹飛ぶどころか

電気自動車、意味ないじゃん（怒）

と、後悔しかねません。

また、EV関連部品以外にも・・・

・パワステ関係

・ナビやメーターなど電装品

先日も某ディーラー担当者と話しをしてたところ、純正ナビの画面が真っ黒＝ブラックアウトの故障で入庫してる某高級外車がいたんですが、どうやら修理に50万コースらしく・・・やっぱりいい値段してます、この手の電装品！！

・ドアミラーやヘッドライト

ヘッドライトに不具合がでようものなら超高額な【ヘッドライト丸ごと交換】のリスクが！（個人的にも某BMWの中古車で納車翌日にポーンっていう恐怖のお知らせ音とともに「ロービーム異常」という警告表示がされてLEDヘッドライト交換⇒50万コースの修理代になったことが！）