テスラモデルYの弱点や故障、【部品屋の視点】で解説するよ

クリーンで洗練された
美しいフォルムや

ハイルーフが生み出す
広々とした室内空間も魅力的な
エレクトリックSUV・・・

テスラモデルY！

でも、テスラモデルYを
あなたも中古で狙っているなら
いずれにしても気になるのは

買ってから急に故障しないか
っていうことじゃないでしょうか？！

今回はテスラモデルYの中古を
狙っているなら注意したい
故障や弱点といった部分を

「部品屋の視点」で
解説していきますよ～！

◆目次

弱点：EV＝電気自動車であることが弱点！？
注意点①：新古車・未使用車の保証継承
注意点②：テスラモデルYはぶつけると高くつく！
注意点③：カスタムされたテスラモデルYの中古車
⇒テスラモデルYの中古、故障リスクを回避するには
⇒テスラモデルYの中古を買う前にもう一つだけ確認しておきたいこと

弱点：EV＝電気自動車であることが弱点！？

テスラモデルYは
EV＝電気自動車であることが
弱点です・・・なんてこと言うと

テスラはEVだからいいのに
何を言ってるのこの人は！？

って思われちゃうかもしれませんが
普段、自動車部品を卸す仕事をしてると

EV＝電気自動車の「怖さ」を
感じる出来事がちょこまかあります。

ご存知の通り電気自動車は
普通のガソリンなど車にはない

・駆動用モーター

・EV用バッテリー

・インバーター

・電動エアコン

といったEV特有の部品が
数多く採用されていますが

これらの部品が故障すると
どえらい修理代に発展して

ガソリン代が浮いた分など
一瞬にして吹飛ぶ悲惨な状況に！

先日も某国産ハイブリッドの
ミニバンに乗る一般ユーザーさんから

悲痛なメッセージとともに
部品の問い合わせがあったのですが
その内容はどんなかというと・・・

駆動用バッテリーと、インバーターが故障して、ディーラーで82万と言われました。あまりにも高いので安い中古はありますでしょうか。宜しくお願いします。

いや～82万って・・・

国産車でもこんな感じなだけに
高級EVであるテスラモデルYなら
どうなってしまうのか・・・

故障した際に「高くつく」というのが
電気自動車の最大の弱点と言っても
過言ではありません！

注意点①：新古車・未使用車の保証継承

テスラモデルYの
中古車情報を見てると

走行距離「20km」とかの
新古車、未使用車もでてますが

そんなテスラモデルYの
新古車・未使用車や

距離や年数は走っていても
新車保証期間内の中古車を買うなら
ちょっと注意したいのが

新車の保証継承！

新車を買うと自動車メーカーの
「保証」が付帯されてきますが

新古車・未使用車を購入した際には
「保証継承の手続き」をしないと
新車の保証が受けられません・・・

この手続きには
別途費用がかかりますが

あなたも新古車・未使用車を
購入するならケチらずに
ちゃんと手続するのがおススメです！

でも、新古車や未使用車って
新車みたいなもんなんだし

保証継承なんかしなくたって
壊れることなんてないんじゃないの？

って思うかもしれませんが
意外とそうでもないのが怖いところで・・・

実際、日々の部品屋の仕事の中で
仲のいい中古車屋さんとかから

新車登録から半年とか
1年もたっていないようなクルマで
部品のお問い合わせがくるんですが

・メーターが動かないから中古で探して

・ナビが故障したから中古でない？

なんて感じで電話が来ます。

でも、新車登録から
半年や1年しかたってないクルマだから

「新車の保証」で
交換してもらえないんですか？
ってオヤジさんに言ってみると・・・

このお客さん、他の中古車屋で新古車で買ったんだけど、保証継承ケチって手続きしてないから保証を受けられないんだよ～。買った店とは「言った・言わない」で揉めてラチがあかないからウチにきたんだけどさ～

なんて話しが！

これが1度や2度なら
たまたまかな～と思うんですが

けっこうこんな話しで
部品のお問い合わせがきますし、

中古車屋のオヤジさんとかに聞いても
この手の話しは意外と少なくないそうで。

ほぼ新車と言っていいような
新古車・未使用車ですが

新しいクルマなのに
運悪く部品が壊れるっていうのは
ゼロではない状況ですし、

ちょっとした部品が壊れれば
10万や20万が飛んでいき、

モーターなどEV関係の
大物部品が壊れようものなら
数十万～が飛んでいくだけに

あなたもテスラモデルYの
新古車・未使用車を狙っているなら

中古車販売店サイドに
保証継承はどうなっているか
しっかり確認するのが安心ですし

別途手続き費用がかかっても
そこはケチらず保証継承するのが
転ばぬ先の杖だと思います・・・！

注意点②：テスラモデルYはぶつけると高くつく！

テスラモデルYの中古を
買ったら注意したいのが

「ぶつけると修理代が高い」

ということ！

クルマはぶつけて壊せば
修理代が高くつくものですが、

それでもドアやバンパーなど
同色の中古部品が見つかれば

鈑金・塗装で修理するよりも
大幅に修理代を圧縮できます。

しかしテスラモデルYは
ドアやバンパー、ヘッドライト、
フェンダー、ドアミラーなどといった

ありとあらゆる外装部品の中古が
なかなか見つからない状況です。

テスラモデルYは国産車と比べ
圧倒的に流通台数が少ないので

その結果としてバンパーなどの
中古部品も流通しないという
困った状況にあります。

で、さらに困ったことに
外車は部品代が国産車と比べて高いですし

テスラモデルYは
元々が高級車なだけに

すぐに50万や100万が飛ぶような
修理代になってしまいます・・・

昔に比べ外車に対する
垣根は低くなったとはいえ

こういった「部品代」を観察すると
やはり外車は外車という感じです・・・

バンパーなんかは元々の部品価格が高いだけでなく
国産車と違って新品のバンパーを取り寄せても
「色が塗られていない」ことがほとんどなので
塗装代も別途必要となって大変なことに！

このような状況なのであなたも
テスラモデルYを中古で買ったら

ぶつけると高くつくというのは
覚えておきたいポイントであります。

先日、某外車ディーラーで自損事故で入庫しているクルマがあったのですが、担当氏に話を聞いてみたらそのオーナーさん、「車両保険は入っていたものの、月々の保険料を節約するために【車両対車両】の事故にしか対応しない契約にしちゃってて・・・」ということで

100万近い修理代の自己負担になっちゃったんだとか！ボディカラーも特別色の深みのあるパールで、その塗装もあって高くついちゃって～なんてことも言ってました・・・

テスラモデルYをはじめ、この手の高級外車はやはり転ばぬ先の杖として自損事故も含めしっかりカバーしてくれる車両保険に入っておくのが安心と言えそうです＾＾（車両保険に入っておけば車両盗難のカバーもしてもらえますし！）

注意点③：カスタムされたテスラモデルYの中古車

テスラモデルYの
中古車情報を見ていると

ローダウンやアルミなど
センスよくオシャレにキマってて

いいね～、わかってるね～＾＾

と思ってしまうような
カスタム＆ドレスアップされた
中古車もよくでていますが、

そんなカスタムされた
テスラモデルYの中古車を
買うなら注意したいのが

・車検に適合したカスタムか

・カスタムされた部分の
純正部品は残されているか

っていうこと。

もし車検に適合しない
カスタムがいろいろとされていて
純正パーツも残されていなかったら

車検を通す際や故障した際に
非常に困った状況に陥ります。

※ヘッドライトやテールランプの「塗装」にも注意！
先日、仲のいい整備工場さんから表面を黒く塗装してブラックアウトされたヘッドライトの塗装が落とせなくて車検に通せないから安い中古ヘッドライト探して～とお問い合わせがきたことが！

ヘッドライトやテールランプを塗装してブラックアウトしているカスタム車両はこんな落とし穴があるので注意したいところです・・・

テスラモデルYは前述したように
純正の中古パーツを探しても
なかなか見つからない状況ですし、

そのためカスタムした部分を
元に戻さないと車検が通せないと
指摘されてしまった場合などには

泣く泣く高額な新品で
部品交換する羽目に・・・

このようなリスクがあるだけに
ローダウンなどカスタムされた
テスラモデルYの中古車を買うなら

・車検に適合したカスタムか

・カスタムされた部分の
純正部品は残されているか

ということは
しっかり確認してから
購入するのが安心です＾＾

※個人的に困ったのは「社外アルミ」。以前カスタムされたC7のコルベットを買ったんですが車検がきたときにホイール替えないと車検通らないよ～って言われて困ったことが。”なんちゃらフォージド”ってかっこいいホイールだったんですが、認証マークがないだかで車検NGらしくって。。。こんなこともあるので社外アルミもご注意くださいませ～＾＾

⇒テスラモデルYの中古、故障リスクを回避するには

最初にお話しした通り
テスラモデルYは

EV＝電気自動車であることが
最大の魅力であり弱点といえます。

EV関連の部品に
不具合やトラブルが発生すれば

超高額な修理代の請求書が
空からヒラヒラと舞い降ります。

そしてガソリン代が浮いた分など
一瞬にして吹飛ぶどころか

電気自動車、意味ないじゃん（怒）

と、後悔しかねません。

また、EV関連部品以外にも・・・

・ナビやメーターなど

先日も某ディーラー担当者と話しをしてたところ、純正ナビの画面が真っ黒＝ブラックアウトの故障で入庫してる某高級外車がいたんですが、どうやら修理に50万コースらしく・・・やっぱりいい値段してます、この手の電装品！！

・ドアミラーやヘッドライト

ヘッドライトに不具合がでようものなら超高額な【ヘッドライト丸ごと交換】のリスクが！（個人的にも某BMWの中古車で納車翌日にポーンっていう恐怖のお知らせ音とともに「ロービーム異常」という警告表示がされてLEDヘッドライト交換⇒50万コースの修理代になったことが！）

・・・など、

年数や距離を走った中古車であれば
いろいろな部品にいつ故障が起きても
おかしくない状況があるだけに
このリスクは認識したいところです。

そしてあなたが
テスラモデルYを中古で購入してから

すぐに故障する可能性も
ゼロではありません・・・。
こればっかりはホントわかりません・・・

このようなちょっと恐い
故障リスクを回避するために
検討して損はないのが「保証」。

中古車販売店が独自に保証を
設定しているケースもありますし、

カーセンサーやグーといった媒体が
中古車に有償で保証をつけることも。

万一の不具合が発生した際に
保証でカバーしてもらえれば

修理代を自腹で払うことなく
クルマを直してもらえちゃうので

多少のコストがかかったとしても
保険として保証をつけるという
選択肢もアリだと思います。

一般ユーザーさんからメールで問い合わせが来る時に
「中古車を買って2週間ですが故障してしまって・・・」
「保証を付けてなかったので自費で修理になります・・・」
「そのため安いリビルト品を探してます・・・」
なんてメッセージが添えられてることも少なくありませんので！