軽自動車とは思えない質感の高さ、
背の高さが生むミニバンいらずの
広大な空間や使い勝手の良さ・・・
JF1/JF2のホンダN-BOX！
そんなJF1/JF2 N-BOXの
中古相場をチェックしてみると
コミコミ50万以下の激安なのは
軒並み10万～20万kmオーバーの
過走行車だったり事故歴アリなのが
多いなっていう印象ですよね？！
予算を80万ぐらいまで上げれば
走行も浅いのがけっこう探せるような
人気の高さをうかがえる相場ですが
いずれにしても
JF1/JF2 N-BOXの中古を
あなたも狙っているなら
気になるのが買ってから
故障や不具合がでないかって
ことじゃないでしょうか？！
今回はそんなJF1/JF2のN-BOXを
中古で狙っているなら注意したい
故障や弱点といった部分を
「部品屋の視点」で
解説していきますよ～！
◆目次
弱点①：エアコンのコンプレッサー
JF1/JF2 N-BOXの前期型は
年数がたってきているだけに
エアコンのコンプレッサーは
春から夏場にかけて
整備工場さんからお問い合わせが多い
＝故障が多い弱点部品のひとつ。
エアコンのガスを圧縮するのが
このコンプレッサーですが
焼付きやガラガラ異音といった
不具合が春～夏～秋に多い状況です。
で、このエアコンのコンプレッサー、
注意したいのが
修理代が高いということ。
上の画像にもあるように
エアコンはシステムで成り立っていて
コンプレッサーが焼付いたり
異音がでて故障したからといって
コンプレッサーだけを
交換すればいいっていう
単純な話しじゃありません・・・
主に故障の原因になるのが
エキスパンションバルブという
髪の毛の細さ程度しかない
霧吹き器のノズル部分だったり、
リキッドタンクとよばれる
フィルターの役目がある部分で
スラッジなどが詰まり
異常高圧⇒コンプレッサーが故障
といった流れになることが多いので
コンプレッサーや関連したパーツの
部品代+工賃+ガス代と加わっていくと
10万オーバー覚悟の状況です！
焼付きやロックでコンプレッサー内部の削れカスが
システム内に回っちゃうとコンデンサーの交換や、
配管も全部外して清掃など大事になっちゃいます・・・
弱点②：パワーウインドウの故障
次にJF1/JF2のN-BOXで
定番と言えるのが
パワーウインドウの故障！
窓が上がらなくなったり
トラブルが出やすい状況にあり
これも整備工場さんから
お問合せをよくいただきます。
この窓が動かなくなる
不具合・トラブルの原因は
パワーウインドのモーターの
中身が錆びたり欠けたりして
動作不良になってしまったり、
ワイヤーが切れたりして
窓が動かなくなってしまいます！
JF1/JF2のパワーウインドモーター参考画像
この上の画像が
パワーウインドモーターと
レギュレーターの画像。
新品の定価は約2万円、
工賃までいれると
ちょっと痛い出費になりますが
トラブルが多いからか
安価な中古を探してみても
まず見つからない状況です！
注意点①：エンジンの中はキレイ？！
JF1/JF2のNボックスを
中古で購入するなら注意したい、
必ず確認したいのが
エンジン内部が上の画像のように
汚なくなってないかということ。
オイル交換をサボっていると
こんなふうに内部にスラッジがたまり
エンジンが焼付いてしまったり
とんでもない状況に発展する危険性が！
エンジンいっちゃったから中古で安いの探してって
お問い合わせも意外と多いんで笑えない状況です！
そのためお目当ての
N-BOXの中古車があるなら
購入前に必ず確認したいのが
オイルフィラーキャップを開けて
キャップの裏やエンジンの内部が
汚れていないか要確認です。
ヘドロみたいなスラッジがベッタリついてたら
ヤバイです、そのクルマ！
もしこれをしっかり確認せず
エンジンの中がひどい個体を
あなたが中古で買ってしまったら
後々エンジン焼付きやターボ車なら
タービンの焼付きなど不具合がでたりと
リスクがあなたに降りかかってきます！
また、オイル交換もされず
「乗りっぱなし」にされてたような
愛情なく乗られていた
中古車をつかんでしまったら
後になってからいろいろと
トラブルが出る可能性があるので
用心したいところ・・・
中古車のいわゆる
「当たり」「ハズレ」って
愛情もって乗られていたかが
大きく関与していると思います。
オイル交換のような
基本的なメンテナンスさえ
されていなかったようなクルマだと
下駄がわりにラフに運転されて
大切にされてなかったなんてことも
想像できてしまいます。
そんな状況ではなにかとヤレや
劣化がでてしまいがちですので、
ハズレの中古車をつかまないためにも
エンジンの中がキレイかどうかや
オイル交換とかが定期的にされてたかを
当たり、ハズレの判断材料の一つとして
チェックするのがおススメです＾＾
あと自分が中古車を買うときにチェックするポイントは
座席のサポート部分とかにひどいシワやヨレ、
擦れたり劣化がないかってのはよく見ます。
こういった部分も前述したような
「愛されていたかどうか」
「丁寧に乗られていたか」
がわかるポイントだと思っていますので。
注意点②：CVTのリコール
CVT内部のシャフトが折れて
走行不能になる危険性
【国土交通省リコール情報】
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002104.html
平成23年12/12～25年12/26
の期間に生産された
JF1/JF2のN-BOXや
N-BOXカスタム、N-BOX+の
パドルシフト搭載車は、
エンジンコンピューターの
制御プログラムが不適切で
アクセルペダルを離した状態で
減速するエンジンブレーキ中に
2速から1速にシフトダウンすると
CVTのシャフトに高い負荷がかかり
繰り返すことでシャフトが折れ
走行不能になる危険性から
リコールがアナウンスされた
経緯があるんです！
このトラブルは実際に
少なくとも9件も発生して
リコールに発展しているだけに
あなたが狙っている
JF1/JF2 N-BOXの中古車が
該当する車両なら
改善措置を受けたかどうか
しっかり確認するのが
安心と言えます。
でもリコールの改善措置なんて
別に確認なんかしなくたって
ちゃんとやってんじゃないの？
そう思うかもしれませんが
それがですね、そうでもないんです。
普段整備工場さんから
部品の問い合わせがきた時に
依頼された部品を調べてると
あれ？これリコール対象ですよ
なんてことがちょこまかあります。
どういう経緯で
リコールの改善措置を受けていない
状況になってしまったかは不明ですが
こういったやり取りも
日々の仕事の中で少なくないので
お目当ての中古車を買う前に
ちゃんとリコールの対策がされているか
履歴を確認しておくのが安心です。
注意点③：CVTから異音⇒保証期間延長
【ホンダ保証期間延長情報】
https://www.honda.co.jp/recall/auto/other/190201.html
平成23年12/2～28年12/5
の期間に生産された
JF1/JF2のN-BOXや
N-BOXカスタム、N-BOX+、
平成26年12/8～28年11/10
の期間に生産された
JF1/JF2のN-BOXスラッシュは、
CVT内部の「加工片」が
偶発的にベアリング部に噛みこみ
異音が発生する場合があるため
これが原因で異音がでている場合
CVTミッションの保証期間が延長され
改善措置として、
CVTミッションを交換する
という大掛かりな
改善措置がとられています。
ただ、注意したいのは
延長されたとはいえ保証期間が
過ぎてしまえば当然のことながら
タダでは修理してもらえません。
そして保証期間延長が
わざわざアナウンスされるほど
トラブルが多いともいえるだけに
もしあなたが狙っている
N-BOXやN-BOXスラッシュの中古が
保証期間を過ぎているなら
注意したいポイントであります・・・
⇒N-BOXはぶつけると高くつく！
JF1/JF2 N-BOXを中古を
買ったらホントに注意なのが
「ぶつけると修理代が高い」
ということ！
クルマはぶつけて壊せば
修理代が高くつくものですが、
それでもドアやバンパーなど
同色の中古部品が見つかれば
鈑金・塗装で修理するよりも
大幅に修理代を圧縮できます。
しかしJF1/JF2のN-BOXは
ドアやバンパー、ヘッドライト、
リヤゲートなど外装部品の中古が
みんなぶつけてしまうからなのか
なかなか見つからない状況です。
あったとしても状態が悪かったり・・・
そんな状況だから珍しい色、
あまり見かけない車体色だと
ホント絶望的です・・・！
で、特に注意したいのは
「リヤゲート」をぶつけて壊すと
大変な目にあうということ。
ハッチバックのクルマ特有の
上に開くこのリアのハッチゲート。
この画像からもわかるように
JF1/JF2のN-BOXはリヤバンパーが
非常に薄いデザインなので
後ろまわりをぶつけると
リヤゲートもグッチャリといく
危険性がありますが
このリヤゲート修理代が
刺激的に高いんです・・・
運よく同じ色の中古が見つかっても
10万前後が飛んでいきますし、
タイミング悪く中古で同色の
リヤゲートが見つからず
さらには板金修理できないほど
ガッツリと凹ませた時には
新品のリヤゲートに塗装して
ガラスを脱着して・・・と、
20万コースも覚悟みたいな！
このような状況なのであなたも
N-BOXを中古で買ったら
ぶつけると高くつくというのは
覚えておきたいポイントであります！
⇒故障リスクを回避するには
JF1/JF2のN-BOXを中古で買うなら
できれば回避したい購入してからの
突然の不具合やトラブル・・・
特に距離を走った中古車であれば
いつ故障が起きてもおかしくないのは
認識しておきたいところです。
例えば・・・
・セルモーター（スターター）
・オルタネーター（発電機）
・タービン（ターボ車）
・CVTミッション
リコールや保証期間延長もあっただけに注意したいところです・・・
・センサー部品
・ナビなど電装品
と、経年劣化によって
故障が避けられない部品が
いろいろ潜んでいますが
あなたがJF1/JF2のN-BOXを
中古で買ってからすぐに故障する
可能性もゼロではありません。
こればっかりはホントにわかりません・・・
このようなリスクを回避するために
検討して損はないのが「保証」。
中古車販売店が独自に保証を
設定しているケースもありますし、
カーセンサーやグーといった媒体が
中古車に有償で保証をつけることも。
万一の不具合が発生した際に
保証でカバーしてもらえれば
修理代を自腹で払うことなく
クルマを直してもらえちゃうので
多少のコストがかかったとしても
保険として保証をつけるという
選択肢もアリだと思います。
一般ユーザーさんからメールで問い合わせが来る時に
「中古車を買って2週間ですが故障してしまって・・・」
「保証を付けてなかったので自費で修理になります・・・」
「そのため安いリビルト品を探してます・・・」
なんてメッセージが添えられてることも少なくありませんので！
⇒N-BOXの中古を買う前にもう一つだけ確認しておきたいこと
JF1/JF2のN-BOXの中古車を
買うなら気をつけたい
・エアコンの故障
・パワーウインドの故障
・エンジン内部の汚れ
・CVTのリコール
・CVTの異音、保証期間延長
・ぶつけると高くつく
といった注意したいことを
部品屋の視点でお伝えし、
リスク回避のこともお話ししました。
あと残るは狙っている
JF1/JF2のN-BOXの中古を
どうすれば少しでも安く買えるか
っていうことですよね＾＾
中古車の場合は新車と違って
値引きといった概念がありませんし
もし値引きしてくれる中古車があれば
それは元々その分を見越して
車両価格が高めに設定されていると
考えてもいいと思います。
ではどうやって狙っている
N-BOXの中古車を安く買うか。
それはやっぱり
いま乗っているクルマを
高く買い取ってもらうこと
に尽きると思います。
自分もいまの部品屋の会社を
立ち上げて1年たった時に
やっと軌道に乗ってきたから
クルマ買い替えるか～と思って
ネットの中古車情報を見てたら
前から欲しかった
V35スカイラインクーペの中古が
クルマで小一時間くらいの
近所にいいのがでてたんです＾＾
走行距離も1万㎞ちょっと、
ブレーキキャリパーが
対向4POTにカスタムされてて！
その時に乗ってた車は
新車で買って13年のアコード。
たしか13万㎞位走ってて
まあ過走行の部類ではあったんですが
6MTのスポーツグレードで
根強い人気があるモデルだから
10万や15万にはなるかな～
なんて考えてたんです。
で、スカイラインを見に行った時に
お店の人に下取りを聞いてみると
10年超えてるクルマは
ウチでは買取できないんですよね
なんてことを言われ！
まさか下取りがゼロとは
想像もしてなかったんで
これはけっこうショックで・・・
乗ってきたクルマを見もせずに言われましたし！
でも見に行ったスカイラインの中古
バリモノだからどうしても欲しい、
だけど月々のローンは安くしないと
軌道に乗ったとはいえまだ綱渡りな
起業1年目なだけに恐いし。
そこで役に立ったのが無料一括査定。
買取できないなんて言われた
いままで乗ってきた13年落ちの車が
ホントに価値がないのか
ネットの一括査定で
ためしに確認してみたんです。
で、何社か回答きたのが
30万～40万！
これだけでもゼロ円からすると
とんでもなくいいですよね＾＾
でもこの時は結局
45万で買い取ってもらえました！
買取してくれた業者さん、
アコードの中古車を若いお客さんから
探してとバックオーダー受けてて
ちょうど自分のアコードが
そのお客さんの希望にあうとのことで
どうしても売って欲しいと。
で、45万で買い取ってもらえたから
無事お目当てのスカイラインクーペに
乗り換えすることができました＾＾
この後もいろいろと乗り換えましたが
一括査定が結局一番高く売れる印象があります。
オークション的なのもやってみましたが
思ったほど値があがらないことが多くて・・・
もしあなたも狙っている
JF1/JF2のN-BOXがあるなら
1～2分くらいの入力で
買取相場がチェックできるので
試してみる価値、アリだと思います。
いま乗っているクルマが
想像以上に買取相場が高ければ
高いうちに買い取ってもらって
お目当てのJF1/JF2のN-BOXに
予定を前倒で乗り換えることも
できちゃいますしね＾＾
まずはあなたも愛車の買取相場、
チェックしてはいかがでしょうか！？
愛車を一括査定に依頼してみる
↓ ↓ ↓
