コンパクトなボディに息づく
パジェロの血統・・・
パジェロミニ！
惜しまれながら生産終了してもなお
人気の高いパジェロミニですが
中古相場をチェックしてみると・・・
激安の中古車は修復歴あり、
10万kmオーバーだったり
年式が古くて20年選手とか。
さすがにそれはちょっと・・・
と思って距離浅なのを探すと
コミコミで70万ぐらいでも
5万km前後は走ってて
10年落ちあたりの年式と
やはり人気の軽SUVの
パジェロミニなだけに
けっこういい値段してます！
そんなパジェロミニの中古車、
距離数もさることながら年式的にも
気になるのは買ってから故障しないか
ということじゃないでしょうか。
今回はパジェロミニで気になる
故障や弱点を「部品屋の視点」で
解説していきますよ～！
◆目次
弱点①：オートマ車は要注意！コンピューターの故障
もしあなたが狙っている
パジェロミニの中古がAT車なら
ミッション制御コンピューターの
故障による変速不良に要注意です。
経年劣化によるコンピューター内部の
ショートなどで故障してしまうと
3速固定でまともに走れない
などのトラブルに巻き込まれます！
そう、信号発進の時から
3速固定になんてなってしまえば
アクセル踏んでもなかなか進みません。
上り坂なんかもスピードが落ちて
しまいには止まってしまうような・・・
実はパジェロミニのオートマ車は
このATコンピューターに起因する
トラブルが定番になっていて
困ったことに安価なリビルト品は
設定がなく高額な新品での交換を
余儀なくされます。
新品定価：約5万または約7万！
（装着品番によって値段が異なる）
なぜリビルト（現物修理）ができないか
コンピューターを修理する工場の
職人のオヤジさんに聞いたところ
セメントみたいのが基板に流し込んであって修理できね～んだよ
とのことで・・・。
で、注意したいのはオークションなどで
中古のATコンピューターを買って
修理するのはおススメしない
ということ。
整備工場や一般ユーザーさんから
このオートマコンピューターの
お問い合わせをいただく際に
けっこうな頻度で
中古のコンピューターが3か月で壊れ
また同じ不具合に悩まされている
なんていうメッセージとともに
メールの問い合わせがよくきます。
中古でも2～3万ぐらいしていて
そこまで金額的メリットもないので
リスクを考えたら新品交換が
安心といえそうです。
弱点②：マフラーのサビ、腐食
卓越した4WD性能ゆえに
降雪地域で使用されることが
多い車種だからなのか、
パジェロミニで意外と多いのが
マフラーがサビでボロボロになって
腐食してしまい排気漏れしてるから
安い中古のマフラーを
探してくれっていうお問い合わせ。
上の画像はパジェロミニの
フロントマフラーの中古品ですが
赤丸で囲んだ編込みになってる部分が
ボロボロになっってしまうことが多く
お問い合わせが多い定番部品。
またセンターマフラーや
リヤマフラーも腐食やサビで
排気漏れしたり折れたりで
安い中古を探してくれと
お問い合わせがよくきます・・・
でも探してもないんですね、
パジェロミニのマフラー関係。
あったとしてもサビがすごくて
ゴミと商品の境目みたいなのが
たま～にでてるぐらい。
で、気になる新品の定価は
触媒：約7万
フロントマフラー：約3万5000
センターマフラー：約2万6000
リヤマフラー：約3万
と、いい値段しています！
でもマフラーならサビても
交換すれば済む話ですが
もっと注意したいのは
車体にひどいサビや腐食が
ないかということ。
パジェロミニに限らず
北海道や東北など降雪地で走ってた場合
融雪剤などの塩害によって
ちゃんとメンテナンスされていないと
腹下にサビや腐食がでてしまいます。
こんなことが関係してかネットで
パジェロミニの中古車情報を見ていると
「関東仕入の車両」
「道内未使用」
「下回りキレイ」
なんてわざわざ記載している
中古車屋さんもあるほど。
でも、関東仕入のクルマであっても
冬にスキーやスノボによく行ってたなら
油断はできません。
あなたも「これは！」と思う
1台を見つけたらお店の人に頼んで
リフトアップしてもらうなど
ボディ下面のサビのチェックは
しっかりしたいところです。
※特にリフトアップなんかはお店に頼んだ時に快く対応してくれるかどうかでお店の良し悪しも垣間見ることができちゃいますね＾＾
弱点③：非常に厄介！クラクションが鳴り続けるトラブル
パジェロミニで注意したい
厄介なトラブルなのが
クラクションが鳴り続ける
という困った不具合。
整備工場さんから問い合わせで
「ハンドルの中古を探して」
っていうのがちょこまか来ますが
理由を聞いてみると
だいたいこのクラクションが
ずっと鳴り続けるトラブルで・・・
なんでこんなことが起きるかというと
ホーンボタンの裏にあるフィルムが
経年劣化をおこして
ホーンボタンを押していないのに
押してるのと同じ状況になって
この厄介なトラブルの症状に！
で、さらに厄介なのが
なんとこのフィルムごときのせいで
エアバッグ丸ごと交換になってしまい
驚くべきはその部品定価。
お値段・・・10万コース！
しかもエアバッグ関連は
ガスの適正処分といった法令の関係で
中古品として再販が禁止されてるので
泣く泣く高額な新品交換に！
こんな冗談みたいなトラブル、
いつ起きるかは神のみぞ知るで
注意のしようがないのが実情です・・・
注意点①：意外と多いエアコンの故障
春～秋に整備工場さんから
意外とお問い合わせが多いのが
・エアコンのコンプレッサー
エアコンのガスを圧縮する
このコンプレッサーですが
パジェロミニは
年数がたってきているだけに
経年劣化によるコンプレッサーの
焼付きや異音といったトラブルが
避けられない状況にあり
いつ壊れてもおかしくない
状況であるともいえます。
春～秋にかけて故障が多く
このエアコンのコンプレッサーの
お問い合わせも増えますが、
注意したいのが
修理代が高いということ。
上の画像にもあるように
エアコンはシステムで成り立っていて
コンプレッサーが焼付いたり
異音がでたりと故障したからといって
コンプレッサーそれだけを
交換すればいいっていうような
単純な話しじゃありません・・・
主に故障の原因になるのが
エキスパンションバルブという
髪の毛の細さ程度しかない
霧吹き器のノズル部分だったり、
リキッドタンクとよばれる
フィルターの役目がある部分で
スラッジなどが詰まり
異常高圧⇒コンプレッサーが故障
といった流れになることが多いので
コンプレッサーや関連したパーツの
部品代+工賃+ガス代と加わっていくと
10万や20万が飛んでいきます！
焼付きやロックでコンプレッサー内部の削れカスがシステム内に回っちゃうとコンデンサーの交換や、配管も全部外して清掃など大事になっちゃいます・・・
注意点②：エンジンの中はキレイ？！
パジェロミニの中古車を
買うなら特に注意したい、
購入前に必ず確認したいのが
エンジン内部が上の画像のように
汚なくなってないかということ。
オイル交換をサボっていると
こんなふうに内部にスラッジがたまり
エンジンが焼付いてしまったり
とんでもない状況に発展する危険性が！
整備工場さんから中古エンジンの問い合わせを受けた時に在庫状況を調べていると、15万kmとか距離を走っていてもエンジンの中がホントにキレイでオイル交換ちゃんとしてたんだろうな～っていうのもあれば、5～6万kmぐらいでもスラッジやオイル焼けで中が汚くてなんじゃこりゃっていうのもあります！
そのため狙っている
パジェロミニの中古車があるなら
購入する前に必ず確認したいのが
オイルフィラーキャップを開けて
キャップの裏やエンジンの内部が
汚れていないかということ。
キャップの裏にヘドロみたいなスラッジがついてたらヤバイです、そのクルマ！
もしこれをしっかり確認せず
エンジンの中がひどい個体を
あなたが中古で買ってしまったら
後々エンジン焼付きなど高額故障の
リスクがあなたに降りかかってきます！
また、基本的なメンテナンスである
エンジンオイルの交換すらされず
「乗りっぱなし」にされてたような
愛情なく乗られていた
中古車をつかんでしまったら
後になってからいろいろと
トラブルが出る可能性があるので
用心したいところ・・・
中古車のいわゆる
「当たり」「ハズレ」って
愛情もって乗られていたかが
大きく関与していると思います。
オイル交換のような
基本的なメンテナンスさえ
されていなかったようなクルマだと
下駄がわりにラフに運転されて
大切にされてなかったなんてことも
想像できてしまいます。
そんな状況ではなにかとヤレや
劣化がでてしまいがちですので、
ハズレをつかまないためにも
エンジンの中がキレイかどうかや
オイル交換とかがされてたかを
当たり、ハズレの判断材料の一つとして
チェックするのがおススメです＾＾
あと自分が中古車を買うときにチェックするポイントは座席のサポート部分とかにひどいシワやヨレ、擦れたり劣化がないかってのはよく見ます。
こういった部分も前述したような
「愛されていたかどうか」
「丁寧に乗られていたか」
がわかるポイントだと思っていますので。
注意点②：パジェロミニはぶつけると高くつく！
パジェロミニの中古を
買ったらホントに注意したいのが
「ぶつけると修理代が高い」
ということ！
クルマはぶつけて壊せば
修理代が高くつくものですが、
それでもドアやバンパーなど
同色の中古部品が見つかれば
鈑金・塗装で修理するよりも
大幅に修理代を圧縮できます。
しかしパジェロミニは
ドアやバンパー、ヘッドライト、
ドアミラーやテールランプなど
ありとあらゆる外装部品の中古が
なかなか見つからない状況です。
なぜ見つからないかというと、
年数がたったクルマゆえに
絶対数の少なくなっているので
いろいろ中古部品が流通しないという
厳しい状況にあります・・・・。
そのためぶつけて壊すと
高い新品部品や板金塗装など
修理代が高くなりがちです！
このような状況なのであなたも
パジェロミニを買ったら
ぶつけると高くつくというのは
覚えておきたいポイントであります！
でも、修理代はかかっても
直せるならまだしも
年数がたったクルマは
新品部品の生産終了や納期未定
といったこともあるだけに
パジェロミニの中古を買ったら
くれぐれもぶつけて壊さないように
ご注意くださいませ・・・！
⇒パジェロミニの中古、故障リスクを回避するには
ここまでお話してきたように
パジェロミニは年数が
たってきているので
距離を走った中古車であれば
いつ故障が起きてもおかしくない
状況なのは認識しておきたいところ。
弱点といっても過言ではない
ATコンピューターの不具合、
コンプレッサーやマフラーの他にも
・セルモーター（スターター）
・オルタネーター（発電機）
・MTやオートマ
・センサー部品
・タービン（ターボ車）
・ナビなど電装品
と、経年劣化によって
故障が避けられない部品が
いろいろ潜んでいますが
あなたがパジェロミニを
中古で買ってから急に故障する
可能性もゼロではありません。
こればっかりはホントわかりません・・・
このようなリスクを回避するために
検討して損はないのが「保証」。
中古車販売店が独自に保証を
設定しているケースもありますし、
カーセンサーやグーといった媒体が
中古車に有償で保証をつけることも。
万一の不具合が発生した際に
保証でカバーしてもらえれば
修理代を自腹で払うことなく
クルマを直してもらえちゃうので
多少のコストがかかったとしても
保険として保証をつけるという
選択肢もアリだと思います。
※一般ユーザーさんからメールで問い合わせが来る時に「中古車を買って2週間ですが故障してしてしまいましたが修理代の見積もりが20万近くって言われ・・・保証を付けてなかったので自費で修理になります。そのため安いリビルト品を探してます」なんてメッセージが添えられてることも少なくありませんので！
※また、中古車販売店の保証に加え自動車保険でも「故障保証」を月々わずかな費用で受けられるものもあるので検討する価値ありだと思います＾＾
⇒パジェロミニの中古を買う前にもう一つだけ確認しておきたいこと
パジェロミニの
中古を買ったら気をつけたい
・ATコンピューターの故障
・クラクションの故障
・エアコンの故障
・マフラーのサビ、腐食
・エンジンの中はキレイか
・ぶつけると高くつく
といった弱点のことを
部品屋の視点でお伝えし、
リスク回避のこともお話ししました。
あと残るは狙っている
狙っているパジェロミニの中古を
どうすれば少しでも安く買えるか
っていうことですよね＾＾
中古車の場合は新車と違って
値引きといった概念がありませんし
もし値引きしてくれる中古車があれば
それは元々その分を見越して
車両価格が高めに設定されていると
考えてもいいと思います。
ではどうやって狙っている
パジェロミニを安く買うか。
それはやっぱり
いま乗っているクルマを
高く買い取ってもらうこと
に尽きると思います。
自分もいまの部品屋の会社を
立ち上げて1年たった時に
やっと軌道に乗ってきたから
クルマ買い替えるか～と思って
ネットの中古車情報を見てたら
前から欲しかった
スカイラインクーペの中古が
クルマで小一時間くらいの
近所にいいのがでてたんです＾＾
走行距離も1万㎞ちょっと、
ブレーキキャリパーが
対向4POTにカスタムされてて！
その時に乗ってた車は
新車で買って13年のアコード。
たしか13万㎞位走ってて
まあ過走行の部類ではあったんですが
6MTのスポーツグレードで
根強い人気があるモデルだから
10万や15万にはなるかな～
なんて考えてたんです。
で、スカイラインを見に行った時に
お店の人に下取りを聞いてみると
10年超えてるクルマは
ウチでは買取できないんですよね
なんてことを言われ！
乗ってきた車を見もせずにバッサリでしたし（泣）
まさか下取りがゼロとは
想像もしてなかったんで
これはけっこうショックで・・・
でも見に行ったスカイラインが
バリモノだったしどうしても欲しい、
だけど月々のローンは安くしないと
軌道に乗ったとはいえまだ綱渡りな
起業1年目なだけに恐いし。
そこで役に立ったのが無料一括査定。
買取できないなんて言われた
いままで乗ってきた13年落ちの車が
ホントに価値がないのか
ネットの一括査定で
ためしに確認してみたんです。
で、何社か回答きたのが
30万～40万！
これだけでもゼロ円からすると
とんでもなくいいですよね＾＾
でもこの時は結局
45万で買い取ってもらえました！
買取してくれた業者さん、
アコードの中古車を若いお客さんから
探してとバックオーダー受けてて
ちょうど自分のアコードが
そのお客さんの希望にあうとのことで
どうしても売って欲しいと。
で、45万で買い取ってもらえたから
無事お目当てのスカイラインクーペに
乗り換えすることができました＾＾
この後もいろいろ乗換えましたが
結局のところ一括査定をお願いするのが
一番高く売れる印象があります。
オークション的なのもやってみましたが思ったほど値があがらないことが多くて・・・
もしあなたも狙っている
パジェロミニの中古があるなら
1～2分くらいの入力で
買取相場がチェックできるので
試してみる価値、アリだと思います。
いま乗っているクルマが
想像以上に買取相場が高ければ
高いうちに買い取ってもらって
お目当てのパジェロミニの中古に
予定を前倒で乗り換えることも
できちゃいますしね＾＾
まずは愛車の買取相場だけでも
確認してみてはいかがでしょうか！？
愛車を一括査定に依頼してみる
↓ ↓ ↓
