日産サクラの弱点や故障、【部品屋の視点】で解説するよ

洗練されたオーラを放つ
先進の軽EV・・・

日産サクラ！

高級感を感じさせる
美しいデザインやカラーリング、

電気自動車ならではな
モーターによる圧倒的な静かさ、

滑らかでしっとりとしたフィールや
軽自動車というよりコンパクトカーを
運転しているようなしっかりした感覚。

電気自動車の経済性の良さはもちろん、
クルマの出来の良さや所有する満足感も
日産サクラの魅力的なポイントですよね＾＾

でも、あなたも日産サクラを
新古車や中古で狙っているなら
いずれにしても気になるのは

買ってから急に故障しないか
っていうことじゃないでしょうか？！

今回は日産サクラを新古車や
中古で狙っているなら
注意したい故障や弱点を

「部品屋の視点」で
解説していきますよ～！

◆目次

弱点：日産サクラは、電気自動車であることが弱点！？
注意点①：日産サクラはぶつけると高くつく！
注意点②：新古車・未使用車の保証継承
⇒日産サクラの中古、故障リスクを回避するには
⇒日産サクラの中古を買う前にもう一つだけ確認しておきたいこと

弱点：日産サクラは、電気自動車であることが弱点！？

軽EVの日産サクラは

電気自動車なのが弱点です！

・・・なんてことを言うと、

サクラはEVだからいいのに
何を言ってるのこの人は！？

って思われちゃうかもしれませんが
普段の仕事で部品を卸す仕事をしてると

電気自動車＝EVの「怖さ」を
感じる出来事がちょこまかあります。

ご存知の通りEV車は
普通のガソリンなど車にはない

・駆動用モーター

リチウムイオンバッテリー

・インバーター

・電動エアコン

など電気自動車特有の部品が
数多く採用されていますが

これらの部品が故障すると
どえらい修理代に発展して

燃費がよくて浮いたガソリン代など
一瞬にして吹飛ぶような状況に！

先日も某ハイブリッドの
ミニバンに乗る一般ユーザーさんから

悲痛なメッセージとともに
部品の問い合わせがあったのですが
その内容はというと・・・

駆動用バッテリーと、インバーターが故障して、ディーラーで82万と言われました。あまりにも高いので安い中古はありますでしょうか。宜しくお願いします。

いや～82万って・・・

これは極端な例かもですが
EVの関連部品が故障すると
30万や40万はすぐ飛ぶので

故障した際に「高くつく」というのが
電気自動車の最大の弱点と言っても
過言ではありません！

注意点①：日産サクラはぶつけると高くつく！

日産サクラの中古を買ったら
ホントに注意したいのが

「ぶつけると修理代が高い」

ということ！

クルマはぶつけて壊せば
修理代が高くつくものですが、

それでもドアやバンパーなど
同色の中古部品が見つかれば

鈑金・塗装で修理するよりも
大幅に修理代を圧縮できます。

日産サクラはドアやバンパー、
ヘッドライト、フェンダーや
リヤゲート、ドアミラーなど

みんなぶつけてしまうからか
いろいろな外装部品の中古が
なかなか見つからない状況です。
変わった色、レアなカラーリングはホント絶望的で・・・

で、日産サクラで
特に注意をしたいのが

「リヤゲート」をぶつけて壊すと
大変な目にあうということ。

ハッチバックのクルマ特有の
上に開くこのリアのハッチゲート。

この画像からもわかるように
日産サクラのリヤバンパーは
非常～に薄いデザインなので

後ろまわりをぶつけると
リヤゲートもグッチャリといく
危険性がありますが

このリヤゲート修理代が
刺激的に高いんです・・・

運よく同じ色の中古が見つかっても
10万や20万が飛んでいきますし

タイミング悪く中古で同色の
リヤゲートが見つからず

さらには板金修理できないほど
ガッツリと凹ませた時には

新品のリヤゲートに塗装して
ガラスを脱着して・・・と、
30万や40万が飛んでいくような！

このような状況なのであなたも
日産サクラを中古で買ったら

ぶつけると高くつくというのは
覚えておきたいポイントであります！

でも、日産サクラには「プロパイロットの駐車機能」とかかがあるからリヤゲートなんかぶつけることってないんじゃないの？

はい、確かに日産サクラには
先進の支援装備や安全装備である
自動ブレーキなどの設定がありますが

それでも100％事故を
防いでくれるわけではありません。

この手のブレーキサポートが装着された
新しい軽自動車とかでも板金工場さんから

意外とリヤゲートとかリヤバンパーの
お問い合わせが来るんですが

話しを聞くと「自損事故」ってことも
実は少なくないんです・・・

そのためあなたも
日産サクラの中古を買ったら

ぶつけないように
注意したいところです！

先日も取引先の方が、某アイサイト最新Verを搭載した車でバック駐車しようとした際にあやうく後ろのクルマに突っ込むところだったと・・・！

その駐車場は狭くて輪止めのない駐車場で、左前の壁とかに気を取られて後方のチェックを怠っていたから、後ろのクルマにあと1cmでぶつかるところだったと！（指一本分しか隙間がなく、ホント焦ったとのことで・・・）

ここで興味深いのが、いつもならこんな状況なら事前に警告音とか進まなくなったりと安全機能が働くのに、この時には何も反応しなかったらしく・・・

安全装備があっても100％カンペキはないだけに、駐車時などぶつけないよう注意したいところです！

注意点②：新古車・未使用車の保証継承

日産サクラの
中古車情報を見てると

・届け出済み未使用車

といった記載のある
走行距離「10km」とかの
新古車、未使用車もよくでてますが

そんな日産サクラの
新古車・未使用車や、

距離を走っていても
新車保証の期間内の年式が新しい
中古車を買うなら注意したいのが

新車の保証継承！

新車を買うと自動車メーカーの
「保証」が付帯されてきますが

新古車・未使用車を購入した際には
「保証継承の手続き」をしないと
新車の保証が受けられません・・・

この手続きには2～3万程度の
費用がかかりますが

あなたも新古車・未使用車を
購入するならケチらずに
ちゃんと手続するのがおススメです！

でも、新古車や未使用車って
新車みたいなもんなんだし

保証継承なんかしなくたって
壊れることなんてないんじゃないの？

って思うかもしれませんが
意外とそうでもないのが怖いところで・・・

実際、日々の部品屋の仕事の中で
仲のいい中古車屋さんとかから

新車登録から半年とか
1年もたっていないようなクルマで
部品のお問い合わせがくるんですが

・メーターが動かないから中古で探して

・ナビが故障したから中古でない？

なんて感じで電話が来ます。

でも、新車登録から
半年や1年しかたってないクルマだから

「新車の保証」で
交換してもらえないんですか？
ってオヤジさんに言ってみると・・・

このお客さん、他の中古車屋で新古車で買ったんだけど、保証継承ケチって手続きしてないから保証を受けられないんだよ～。買った店とは「言った・言わない」で揉めてラチがあかないからウチにきたんだけどさ～

なんて話しが！

これが1度や2度なら
たまたまかな～と思うんですが

けっこうこんな話しで
部品のお問い合わせがきますし、

中古車屋のオヤジさんとかに聞いても
この手の話しは意外と少なくないそうで。

ほぼ新車と言っていいような
新古車・未使用車ですが

新しいクルマなのに
運悪く部品が壊れるっていうのは
ゼロではない状況ですし、

ちょっとした部品が壊れれば
5万や10万が飛んでいきますし、

モーターやミッション、
EV関連部品みたいな

大物部品が壊れようものなら
数十万～が飛んでいくだけに

あなたも日産サクラの
新古車・未使用車を狙っているなら

中古車販売店サイドに
保証継承はどうなっているか
しっかり確認するのが安心ですし

別途2～3万程度の
手続き費用がかかるなら

そこはケチらず保証継承するのが
転ばぬ先の杖だと思います・・・！

⇒日産サクラの中古、故障リスクを回避するには

最初にお話しした通り
日産サクラは

「EV＝電気自動車」であることが
魅力であり最大の弱点といえます。

EV関連の電気部品に
不具合やトラブルが発生すれば

フツーのガソリン車では考えられない
数十万～コース覚悟といったような

超高額な修理代の請求書が
空からヒラヒラと舞い降ります。

そして浮いたガソリン代など
一瞬にして吹飛ぶどころか

EV意味ないじゃん（怒）

と、後悔しかねません・・・

距離を走った中古車であれば
いつ故障が起きてもおかしくないのは
認識しておきたいところですが

EV関係以外にもたとえば・・・

・CVTミッション

・パワステ関係

・ドアミラーやヘッドライト

ヘッドライトに不具合がでようものなら超高額な【ヘッドライト丸ごと交換】のリスクが！（個人的にも某BMWの中古車で納車翌日にポーンっていう恐怖のお知らせ音とともに「ロービーム異常」という警告表示がされてLEDヘッドライト交換⇒50万コースの修理代になったことが！）