SX4 S-CROSSの弱点や故障、【部品屋の視点】で解説するよ

SX4 S-CROSS 中古

 

ハンガリーの工場で生産された
欧州車とも言うべきSUV・・・

スズキ SX4 S-CROSS!

ヨーロッパ市場を主眼として
作り込まれた乗り味や乗り心地、
長距離を走っても疲れない感覚など

国産車とは一線を画す
クルマとしての出来の良さが
非常に魅力的であるにもかかわらず

不人気車気味で絶対数が少ないゆえに
街中で他の人とまず被ることがないのも
魅力と言えるSX4 S-CROSS^^

 

また、SX4 S-CROSSの
4WD性能や車高の高さは

ゲリラ豪雨や台風などによる
洪水をはじめとした自然災害が

いつ自分の身に降りかかっても
おかしくない状況になった今日では

安心感があってそういった面での
メリットも大きいですよね!?

SX4 S-CROSS オフロード性能
SX4 S-CROSS 4WD性能

 

そんなSX4 S-CROSSの
中古相場をチェックしてみると、

マイナーチェンジ前の
前期モデルなんかだと

そんなに走ってない上モノが
コミコミ100万ぐらいでみつかりますし

なかなかお買い得な
SX4 S-CROSSの中古車相場だなと!

SX4 S-CROSS 価格

 

でも、SX4 S-CROSSの中古を
あなたも狙っているなら
いずれにしても気になるのは

買ってから急に故障しないか
っていうことじゃないでしょうか?!

 

今回はSX4 S-CROSSを
中古で狙っているなら注意したい
故障や弱点といった部分を

「部品屋の視点」
解説していきますよ~!

 





 

 

弱点①:エアコンの故障

カーエアコン参考画像

SX4 S-CROSSの
中古を買ったら注意したい

経年劣化による不具合が避けられない
弱点な部品なのが・・・

・エアコンのコンプレッサー

エアコンのガスを圧縮するのが
このコンプレッサーですが、

経年劣化によるコンプレッサーの
焼付きや異音といったトラブルが
避けられない状況にあり

年数のたった、距離を走った
SX4 S-CROSSの中古車では

いつ壊れてもおかしくない
状況であるといえます。

カーエアコン参考画像

 

エアコンをよく使う時期である
春~秋にかけて特に故障が多く

このエアコンのコンプレッサーの
お問い合わせも増えますが、

注意したいのが
修理代が高いということ。

上の画像にもあるように
エアコンはシステムで成り立っていて

コンプレッサーが焼付いたり
異音がでたりと故障したからといって

コンプレッサーそれだけを
交換すればいいっていうような
単純な話しじゃありません・・・

カーエアコンシステム部品 参考画像

主に故障の原因になるのが
エキスパンションバルブという
髪の毛の細さ程度しかない
霧吹き器のノズル部分だったり、

リキッドタンクとよばれる
フィルターの役目がある部分で
スラッジなどが詰まり

異常高圧⇒コンプレッサーが故障
といった流れになることが多いので

コンプレッサーや関連したパーツの
部品代+工賃+ガス代と加わっていくと
10万や20万が飛んでいきます!
焼付きやロックでコンプレッサー内部の削れカスがシステム内に回っちゃうとコンデンサーの交換や、配管も全部外して清掃など大事になっちゃいます・・・

 

 

弱点②:オルタネーター(発電機)

オルタネーター 発電機

次にSX4 S-CROSSの中古車で
注意したい弱点な部品が・・・

オルタネーター!

オルタネーターはバッテリーに
電気を供給する発電機ですが

発電時はキンキンに熱くなるため
経年劣化による故障が避けられません。

こちらも熱の影響なのか
エアコンのコンプレッサーと同じく

特に夏場の暑い時期は
整備工場さんからのお問合せが多く

修理交換となれば
安価なリビルト品で交換しても
5万オーバーは覚悟の高額修理ですし、

そもそもオルタネーターが故障して
発電不良になればバッテリーがあがって

レッカー呼んだりしたり
バッテリーも交換して・・・など
なにかと費用がかさみがちです!

 

 

弱点③:ラジエターからの水漏れ

ラジエター 参考画像

経年劣化によるトラブルが避けられず
こちらも整備工場さんなどから

お問い合わせが
ちょこまかくるラジエター。

でも、レア車なSX4 S-CROSSだけに
安価な社外新品のラジエターの在庫が
見つからないことが多くて・・・

で、ラジエターを交換となれば
ラジエター本体だけでなく
ホース類などの周辺パーツ代、

冷却水代、交換工賃と加わって
20万コースは覚悟の高額修理に!

 

このラジエターのトラブルは
厄介なことに走行距離が浅くとも

年数がたったことによる経年劣化
急にトラブルが発生するので
注意したいところです・・・!

私自身も、10年選手だけど3万kmの距離浅な中古車で急に水漏れが発生し困った経験が・・・昨日までは何ともなかったのに朝乗ろうと駐車場に行ったら地面にクーラントが漏れてて・・・(泣)

急にきます、ラジエターの水漏れ!

マセラティ クアトロポルテ 不具合

 

 

注意点①:エンジンの中はキレイ?!

エンジン内部の汚れ

 

SX4 S-CROSSの中古を
購入するなら注意したい、
買う前に必ず確認したいのが

エンジン内部が上の画像のように
汚なくなってないかということ。

オイル交換をサボっていると
こんなふうに内部にスラッジがたまり

エンジンが焼付いてしまったり
とんでもない状況に発展する危険性が!

整備工場さんから国産の軽とか中古エンジンの問い合わせを受けた時に在庫状況を調べていると、15万kmとか距離を走っていてもエンジンの中がホントにキレイでオイル交換ちゃんとしてたんだろうな~っていうのもあれば、5~6万kmぐらいでもスラッジやオイル焼けで中が汚くてなんじゃこりゃっていうのもあります!

 

そのためお目当ての
SX4 S-CROSSの中古があるなら
購入前に必ず確認したいのが

オイルフィラーキャップを開けて
キャップの裏やエンジンの内部
汚れていないかということ。

エンジン内部の汚れ
ドロドロなヘドロみたいなスラッジがついてたらちょっとヤバイです、そのクルマ!

 

もしこれをしっかり確認せず
エンジンの中がひどい個体を
あなたが中古で買ってしまったら

後々エンジン焼付きなど高額故障の
リスクがあなたに降りかかってきます!

また、オイル交換もされず
「乗りっぱなし」にされてたような

愛情なく乗られていた
中古車をつかんでしまったら

後になってからいろいろと
トラブルが出る可能性があるので
用心したいところ・・・

SX4 S-CROSS 燃費

 

中古車のいわゆる
「当たり」「ハズレ」って
愛情もって乗られていたかが
大きく関与していると思います。

オイル交換のような
基本的なメンテナンスさえ
されていなかったようなクルマだと

下駄がわりにラフに運転されて
大切にされてなかったなんてことも
想像できてしまいます。

そんな状況ではなにかとヤレ
劣化がでてしまいがちですので、

ハズレをつかまないためにも
エンジンの中がキレイかどうかや

オイル交換とかがされていたかを
当たり、ハズレの判断材料の一つとして
チェックするのがおススメです^^

SX4 S-CROSS 評判

あと自分が中古車を買うときにチェックするポイントは座席のサポート部分とかにひどいシワやヨレ、擦れたり劣化がないかってのはよく見ます。

こういった部分も前述したような
「愛されていたかどうか」
「丁寧に乗られていたか」
がわかる
ポイントだと思っていますので。

オイル交換

 

 

注意点②:SX4 S-CROSSはぶつけると高くつく!

板金修理

 

SX4 S-CROSSの中古を買ったら
ホントに注意したいのが

「ぶつけると修理代が高い」

ということ!

クルマはぶつけて壊せば
修理代が高くつくものですが、

それでもドアやバンパーなど
同色の中古部品が見つかれば

鈑金・塗装で修理するよりも
大幅に修理代を圧縮できます。

でも、SX4 S-CROSSは
ドアやバンパー、ヘッドライト、
フェンダーやリヤゲートなど

みんなぶつけてしまうからか、
はたまた絶対数の少ないレア車だからか

いろいろな部品の中古が
なかなか見つからない状況です。
変わった色、レアなカラーリングはホント絶望的で・・・

SX4 S-CROSS 評価

 

で、SX4 S-CROSSを買ったら
特に注意をしたいのが

「リヤゲート」をぶつけて壊すと
大変な目にあうということ。

SX4 S-CROSS 注意点

 

ハッチバックのクルマ特有の
上に開くこのリアのハッチゲート。

後ろまわりをぶつけると
リヤゲートもグッチャリといく
危険性がありますが

このリヤゲート修理代が
刺激的に高いんです・・・

運よく同じ色の中古が見つかっても
10万前後は飛んでいきますし、

タイミング悪く中古で同色の
リヤゲートが見つからず

さらには板金修理できないほど
ガッツリと凹ませた時には

新品のリヤゲートに塗装して
ガラスを脱着して・・・と、
20万や30万が飛んでいく高額修理に!

板金修理

 

このような状況なのであなたも
SX4 S-CROSSを中古で買ったら

ぶつけると高くつくというのは
覚えておきたいポイントであります!

 

 

注意点③:CVTからガラガラなど異音発生するトラブル

SX4 S-CROSS CVT

 

あなたが狙っている
SX4 S-CROSSの中古車が

スッキリとしたデザインの
CVTを搭載した前期モデルなら
注意したいトラブルがあります。


走行時にガラガラ、ゴーゴー、

ジャージャーなどCVTから
異音が発生する危険性

 

【スズキリコール等情報】
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2016/1117b/

スズキ CVT 保証期間延長

 

登坂走行や高速連続走行など
エンジンの回転数やトルクが高くなる
高負荷運転によって

CVT構成部品のベアリングに摩耗が生じ
スムーズに動作しなくなることで

走行時に異音が発生することから
CVTに保証期間延長がだされています。

 

平成27年1/19~28年6/15
の期間に生産された
YA22S:前輪駆動車

 

平成27年1/19~28年6/22
の期間に生産された
YB22S:4WD車

 

これら各モデルの
SX4 S-CROSSが該当していて、

従来は新車登録から5年
または10万kmまでだったのが

新車登録から10年間

に、保証期間が延長されています。

もちろん保証が延長されても
その期間を過ぎてしまえば
無償での修理はしてもらえません。

わざわざ保証期間の延長が
アナウンスされるほどに
トラブルが多いといえるだけに

狙っているSX4 S-CROSSの中古が
このトラブルの該当する車両で
購入後にCVTから異音が発生したら

延長された保証期間内に
ディーラーで点検してもらうのが
おススメです。

もし期間を過ぎてしまったら
自費でCVTを修理するしかなくなり

30万や40万はすぐ飛んでいくので
注意したいポイントです!

※こういう保証延長って期日を何日か過ぎただけでもまったく融通利かずに無償対応してもらえないことが当たり前のようにあるので要注意です。

先日あった事例ではワゴンRのドアミラーで保証延長になっていたからディーラーに行けばタダで直してもらえますよ~ってお伝えしたところ

新車登録からの年数は期日内であったものの「10万kmまで」の距離数で引っかかってタダでは交換してもらえないということで・・・そのお客さんの走行距離はというと10万200kmと、たった200km程度のオーバーだったのに!

 

 

注意点④:カスタムされたSX4 S-CROSSの中古車

SX4 S-CROSS カスタム

 

SX4 S-CROSSの
中古車情報を見ていると

リフトアップやマフラー、
アルミなどセンスよくキマってて

いいね~、わかってるね~^^

と思ってしまうような
カスタム&ドレスアップされた
中古車もよくでていますが、

そんなカスタムされた
SX4 S-CROSSの中古を買うなら

・車検に適合したカスタムか

・カスタムされた部分の
純正部品は残されているか

っていうことは要注意です!

もし車検に適合しない
カスタムがいろいろとされていて
純正パーツも残されていなかったら

車検を通す際や故障した際に
非常に困った状況に陥ります。

SX4 S-CROSSは前述したように
純正の中古パーツを探しても
なかなか見つからない状況ですし、

新品の純正部品は
思いのほか高額です。

※ヘッドライトやテールランプの「塗装」にも注意!
先日、仲のいい整備工場さんから表面を黒く塗装してブラックアウトされたヘッドライトの塗装が落とせなくて車検に通せないから安い中古ヘッドライト探して~とお問い合わせがきたことが!

ヘッドライトやテールランプを塗装してブラックアウトしているカスタム車両はこんな落とし穴があるので注意したいところです・・・

 

そのためカスタムした部分を
元に戻さないと車検が通せないと
指摘されてしまった場合など

泣く泣く高額な新品で
部品交換する羽目に・・・

 

このようなリスクがあるだけに
リフトアップなどカスタムされた
SX4 S-CROSSの中古を買うなら

・車検に適合したカスタムか

・カスタムされた部分の
純正部品は残されているか

ということは
しっかり確認してから
購入するのが安心です^^

 

※個人的に困ったのは「社外アルミ」。以前カスタムされたC7のコルベットを買ったんですが車検がきたときにホイール替えないと車検通らないよ~って言われて困ったことが。”なんちゃらフォージド”ってかっこいいホイールだったんですが、認証マークがないだかで車検NGらしくって。。。こんなこともあるので社外アルミもご注意くださいませ~^^

コルベット C7 評価

 

 

⇒SX4 S-CROSSの中古、故障リスクを回避するには

SX4 S-CROSS サイズ

 

ここまでお話してきたように
SX4 S-CROSSの中古車には

いろいろ注意したい弱点ともいうべき
不具合の多い部品がありますが

距離を走った中古車であれば
いつ故障が起きてもおかしくない
状況なのは認識しておきたいところ。

前述したエアコンのコンプレッサーや
発電機のオルタネーターなど以外にも
たとえば・・・

・セルモーター(スターター)
セルモーターの参考画像

・6ATやCVT
CVT 参考画像
特にCVTは保証延長の件もあるだけに要注意ですね・・・

・パワステ関係
パワステギヤボックス 参考画像

・ドアミラーやLEDヘッドライト
SX4 S-CROSS 故障

・センサー部品
センサー部品の参考画像

・ナビなど電装品etc.

 

と、経年劣化によって
故障が避けられない部品が
いろいろ潜んでいますが

あなたがSX4 S-CROSSの中古を
買ってから急に故障する可能性も
ゼロではありません。。。
こればっかりはホントわかりません・・・

SX4 S-CROSS 試乗

 

このようなリスクを回避するために
検討して損はないのが「保証」

中古車販売店が独自に保証を
設定しているケースもありますし、

カーセンサーやグーといった媒体が
中古車に有償で保証をつけることも。

万一の不具合が発生した際に
保証でカバーしてもらえれば

修理代を自腹で払うことなく
クルマを直してもらえちゃうので

多少のコストがかかったとしても
保険として保証をつけるという
選択肢もアリだと思います。

 

※一般ユーザーさんからメールで問い合わせが来る時に「中古車を買って2週間ですが故障してしてしまいましたが修理代の見積もりが20万近くって言われ・・・保証を付けてなかったので自費で修理になります。そのため安いリビルト品を探してます」なんてメッセージが添えられてることも少なくありませんので!

SX4 S-CROSS 維持費

※また、中古車販売店の保証に加え自動車保険でも「故障保証」を月々わずかな費用で受けられるものもあるので検討する価値ありだと思います^^

 

 

⇒SX4 S-CROSSの中古を買う前にもう一つだけ確認しておきたいこと

SX4 S-CROSS 乗り心地

 

SX4 S-CROSSの中古を
購入するなら気をつけたい

・エアコンの故障

・オルタネーターの故障

・ラジエターの水漏れ

・エンジンの中はキレイか?

・ぶつけると高くつく

・CVTからの異音

・カスタムされた中古車

 

など弱点や注意点のことを
部品屋の視点でお伝えし、
リスク回避のこともお話ししました。

あと残るは狙っている
SX4 S-CROSSの中古があるなら

どうすれば少しでも安く買えるか
っていうことですよね^^

SX4 S-CROSS 口コミ

 

中古車の場合は新車と違って
値引きといった概念がありませんし
もし値引きしてくれる中古車があれば

それは元々その分を見越して
車両価格が高めに設定されていると
考えてもいいと思います。

ではどうやって狙っている
SX4 S-CROSSの中古を安く買うか。

それはやっぱり

いま乗っているクルマを
高く買い取ってもらうこと

に尽きると思います。

中古車 買取

 

自分もいまの部品屋の会社を
立ち上げて1年たった時に

やっと軌道に乗ってきたから
クルマ買い替えるか~と思って
ネットの中古車情報を見てたら

前から欲しかった
スカイラインクーペの中古が

クルマで小一時間くらいの
近所にいいのがでてたんです^^

走行距離も1万㎞ちょっと、
ブレーキキャリパーが
対向4POTにカスタムされてて!

その時に乗ってた車は
新車で買って13年のアコード。

たしか13万㎞位走ってて
まあ過走行の部類ではあったんですが

6MTのスポーツグレードで
根強い人気があるモデルだから

10万や15万にはなるかな~
なんて考えてたんです。

で、スカイラインを見に行った時に
お店の人に下取りを聞いてみると

10年超えてるクルマは
ウチでは買取できないんですよね

なんてことを言われ!
乗ってきた車を見もしないでバッサリでしたし・・・

 

まさか下取りがゼロとは
想像もしてなかったんで
これはけっこうショックで・・・

でも見に行ったクルマ
バリモノだったしどうしても欲しい、

だけど月々のローンは安くしないと
軌道に乗ったとはいえまだ綱渡りな
起業1年目なだけに恐いし。

そこで役に立ったのが無料一括査定。

買取できないなんて言われた
いままで乗ってきた13年落ちの車が
ホントに価値がないのか

ネットの一括査定で
ためしに確認してみたんです。

で、何社か回答きたのが
30万~40万!

これだけでもゼロ円からすると
とんでもなくいいですよね^^

でもこの時は結局
45万で買い取ってもらえました!

買取してくれた業者さん、
アコードの中古車を若いお客さんから
探してとバックオーダー受けてて

ちょうど自分のアコードが
そのお客さんの希望にあうとのことで
どうしても売って欲しいと。

で、45万で買い取ってもらえたから
無事お目当てのスカイラインクーペに
乗り換えすることができました^^

CPV35

 

この後もいろいろ乗換えましたが
結局のところ一括査定をお願いするのが
一番高く売れる印象があります。
オークション的なのもやってみましたが思ったほど値があがらないことが多くて・・・

もしあなたも狙っている
SX4 S-CROSSの中古車があるなら

1~2分くらいの入力で
買取相場がチェックできるので
試してみる価値、アリだと思います。

SX4 S-CROSS 欲しい

 

いま乗っているクルマが
想像以上に買取相場が高ければ
高いうちに買い取ってもらって

お目当てのSX4 S-CROSSに
予定を前倒で乗り換えることも
できちゃいますしね^^

まずはあなたも愛車の買取相場、
チェックしてはいかがでしょうか!?

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