ボルボXC90の弱点や故障、【部品屋の視点】で解説するよ

北欧の美意識が生み出した
静かで洗練された高貴な美しさは

街中にあふれるうるさいデザインの
高級SUVとは一線を画すもの・・・

ボルボ XC90！

そのエクステリアデザインの
優雅な美しさと同様に

インテリアをのぞいて見ても
スカンジナビアンデザインの
洗練された空間が広がり

ハンドルを握るたびに
あなたに大きな満足と優越感を
もたらしてくれるはず・・・

また、ゲリラ豪雨や台風などによる
洪水や道路冠水といった自然災害が

いつ自分の身に降りかかっても
おかしくない状況になった今日では

ボルボXC90の車高の高さや
オフロード性能、4WD性能の高さは

安心感があってそういった面での
メリットも大きいですよね！？

そんなボルボのハイエンドSUVである
XC90の中古相場をチェックしてみると、

初代のボルボXC90は
ヤマハ製V8エンジンを搭載したのでも
200万以下でも見つかったりしますし

2代目のLB/LD系のXC90だと
コミコミ450万前後で
そんなに走ってないのが見つかり

元々が1000万クラスの
高級SUVであることを考えると
なかなかお買い得な中古相場だなと！

でも、年数のたってきている
ボルボXC90の中古車も多いだけに

あなたも中古で狙っているなら
いずれにしても気になるのは

買ってから急に故障しないか
っていうことじゃないでしょうか？！
これがもし初めての外車、VOLVOならなおのことですよね！

今回はボルボ XC90の中古を
狙っているなら注意したい
故障や弱点といった部分を

「部品屋の視点」で
解説していきますよ～！

弱点①：エアコンのコンプレッサー

エアコンのガスを圧縮するのが
このコンプレッサーですが

年数や距離を走った
ボルボ XC90の中古車では

経年劣化による不具合・トラブルは
避けることができずいつ壊れても
おかしくない状況です・・・

焼付きやガラガラ異音といった
不具合が春～夏～秋に多く

特に夏場は整備工場さんなどから
国産車・外車を問わず
けっこう注文をいただきます。
（＝それだけ壊れているっていうこと）

で、このエアコンのコンプレッサー、

注意したいのが
修理代が高いということ。

上の画像にもあるように
エアコンはシステムで成り立っていて

コンプレッサーが焼付いたり
異音がでたりと故障したからといって

コンプレッサーだけを
交換すればいいっていうような
単純な話しじゃありません・・・

主に故障の原因になるのが
エキスパンションバルブという
髪の毛の細さ程度しかない
霧吹き器のノズル部分だったり、

リキッドタンクとよばれる
フィルターの役目がある部分で
スラッジなどが詰まり

異常高圧⇒コンプレッサーが故障
といった流れになることが多いので

コンプレッサーや関連したパーツの
部品代+工賃+ガス代と加わっていくと
20万や30万が飛んでいく状況です！
焼付きやロックでコンプレッサー内部の削れカスがシステム内に回っちゃうとコンデンサーの交換や、配管も全部外して清掃など大事になっちゃいます・・・

弱点②：オルタネーター（発電機）

次にボルボ XC90の中古車で
注意したい弱点な部品なのが
オルタネーター！

オルタネーターはバッテリーに
電気を供給する発電機ですが

発電時はキンキンに熱くなるため
経年劣化による故障が避けられません。
ヤケドするほどキンキンになります！

この熱の影響なのか
こちらもコンプレッサーと同じく

特に夏場の暑い季節には
整備工場さんからお問合せが多く

修理交換となれば
安価な社外品の在庫があれば
それでも20万コースは覚悟！

そもそもオルタネーターが故障して
発電不良になればバッテリーがあがって
レッカーを呼んだりしたり

バッテリーも交換して・・・など
なにかと費用がかさみがちです！

※48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載したボルボXC90のB5にはこの発電機にエンジンを始動させるモーターを組み込んだ「ISG＝インテグレーテッド スタータージェネレーター」という部品が採用されていますが、48Vという高電圧だからか、はたまたアイドリングストップからのエンジンの再始動など酷使されるからなのか、スタータージェネレーターが採用されているいろいろなクルマで異音などのトラブルを散見します。（国産車ではC26系セレナなどで定番トラブルになってます！）

あなたが狙っているボルボXC90の中古が48Vマイルドハイブリッドシステムの車両なら注意したいところです！ISGが壊れたとなれば20万コース覚悟の高額修理で、低燃費で浮いたガソリン代など一瞬にして吹き飛びますので・・・

弱点③：ラジエターからの水漏れ

こちらも整備工場さんなどから
お問い合わせちょこまかくる

経年劣化によるトラブルが避けられない
ラジエターからの水漏れ。

でも・・・というか、
やはりというか・・・。

ボルボ XC90のラジエター、
安価な社外品の在庫が
見つからないことが多くって！

で、このラジエターのトラブルは
厄介なことに走行距離が浅くとも

年数がたったことによる経年劣化で
急にトラブルが発生するので
注意したいところです・・・！

私自身も、10年選手だけど3万kmの距離浅な中古車で急に水漏れが発生し困った経験が・・・昨日までは何ともなかったのに朝乗ろうと駐車場に行ったら地面にクーラントが漏れてて・・・（泣）

急にきます、ラジエターの水漏れ！

弱点④：ボルボXC90のプラグインハイブリッドは、ハイブリッドであることが弱点

ガソリンを1滴も使わない
モーターのみの極めて静寂なEV走行、

豪華で重量級のSUVであるXC90を
モーターのアシストによって
軽快に走らせながら燃費も抑える

「プラグインハイブリッド」の
ボルボ XC90 T8は、

「ハイブリッド」なのが弱点です！

・・・なんてことを言うと、

ハイブリッドだからいいのに
何を言ってるのこの人は！？

って思われちゃうかもしれませんが
普段仕事で部品を卸す仕事をしてると

ハイブリッド車の「怖さ」を
感じる出来事がちょこまかあります。

ご存知の通りハイブリッド車は
普通のガソリン車などにはない

・駆動用モーター

・ハイブリッド用バッテリー

・インバーター

・電動エアコン

などハイブリッド特有の部品が
数多く採用されていますが

これらの部品が故障すると
どえらい修理代に発展して

燃費がよくて浮いたガソリン代など
一瞬にして吹飛ぶような状況に！

先日も某ハイブリッドの
ミニバンに乗る一般ユーザーさんから

悲痛なメッセージとともに
部品の問い合わせがあったのですが
その内容はというと・・・

駆動用バッテリーと、インバーターが故障して、ディーラーで82万と言われました。あまりにも高いので安い中古はありますでしょうか。宜しくお願いします。

いや～82万って・・・

国産車のハイブリッドでも
こんな状況なだけに

元々が1000万クラスの
高級SUV：VOLVO XC90で

ハイブリッド関連部品に
トラブルがでようものなら
どうなってしまうのか・・・！？

このように故障した際に
「高くつく」というのが

ハイブリッドの最大の弱点と言っても
過言ではありません！

弱点⑤：ディーゼルのXC90 D5で故障が避けられない部品とは

48.9kgmものビッグトルクを
低回転から発生する余裕あるパワー、

ガソリンに比べ安い
軽油の燃料代・・・と、

パワーフィールや低燃費が魅力的な
クリーンディーゼルのXC90 D5。

しかしあなたがディーゼルの
XC90を中古で狙っているなら

ディーゼル関係の部品の
経年劣化による不具合・トラブルは
要注意なポイントであります！

クリーンディーゼルの車は
普通のガソリン車などにはない

・噴射ポンプ

・コモンレール

・インジェクター

・DPF（微粒子捕集フィルター）

・尿素SCR関係

などクリーンディーゼル特有の
部品が数多く採用されていますが

これらの部品が故障すると
30万や40万がすぐ飛ぶような
どえらい修理代に発展して

燃費がよくて浮いた燃料代など
一瞬にして水の泡となります・・・

そしてクリーンディーゼルは
従来のディーゼル車よりも
超高圧で燃料を供給したり

非常に高い精度で制御したりと
何かと過酷な使用環境にあり

経年劣化によるトラブルは
フツーのガソリン車に比べると

リスクが高いといっても
過言ではありません。

で、困ったことにこの手の
クリーンディーゼル関係の部品は
元々新品定価が高いことに加え

安価なリビルト品などがまだ少なく
どうしても修理代が高くなりがちです。

このようなことから故障した際に
「修理代が高くつく」というのが

クリーンディーゼルの最大の弱点
と言っても過言ではありません！

※先日某メーカーのディーラー担当者と話をしている時に排ガスを浄化する「尿素」が白く結晶化してエンジンチェックランプが点灯する不具合で入庫しているクルマがあるということで。

どうやらそのオーナーさん、長時間のアイドリングや普段走る時もスピード出さずに低回転ばかりで走ってるそうでその結果として尿素が結晶化してしまったらしく。

こんなトラブルもあるようなので長時間のアイドリングは控えたまにはエンジン回転数を上げて走ることも意識するのがいいかもしれませんね＾＾

注意点①：エンジンの中はキレイ？！

VOLVO XC90の中古を
購入するなら注意したい、
買う前に必ず確認したいのが

エンジン内部が上の画像のように
汚なくなってないかということ。

オイル交換をサボっていると
こんなふうに内部にスラッジがたまり

エンジンが焼付いてしまったり
とんでもない状況に発展する危険性が！

整備工場さんから軽自動車とか中古エンジンの問い合わせを受けた時に在庫状況を調べていると、15万kmとか距離を走っていてもエンジンの中がホントにキレイでオイル交換ちゃんとしてたんだろうな～っていうのもあれば、5～6万kmぐらいでもスラッジやオイル焼けで中が汚くてなんじゃこりゃっていうのもあります！

そのためお目当ての
ボルボ XC90の中古車があるなら
購入前に必ず確認したいのが

オイルフィラーキャップを開けて
キャップの裏やエンジンの内部が
汚れていないかということ。

ドロドロなヘドロみたいなスラッジがついてたらちょっとヤバイです、そのクルマ！

もしこれをしっかり確認せず
エンジンの中がひどい個体を
あなたが中古で買ってしまったら

後々エンジン焼付きなど高額故障の
リスクがあなたに降りかかってきます！

※特にボルボ XC90はターボ車なだけにオイルメンテナンスが適切にされてなかったらタービンの不具合リスクが高まりますし、修理・交換となれば数十万コースの高額修理に発展します！

また、オイル交換もされず
「乗りっぱなし」にされてたような

愛情なく乗られていた
中古車をつかんでしまったら

後になってからいろいろと
トラブルが出る可能性があるので
用心したいところ・・・

中古車のいわゆる
「当たり」「ハズレ」って
愛情もって乗られていたかが
大きく関与していると思います。

オイル交換のような
基本的なメンテナンスさえ
されていなかったようなクルマだと

下駄がわりにラフに運転されて
大切にされてなかったなんてことも
想像できてしまいます。

そんな状況ではなにかとヤレや
劣化がでてしまいがちですので、

ハズレをつかまないためにも
エンジンの中がキレイかどうかや

オイル交換とかがされてたかを
当たり、ハズレの判断材料の一つとして
チェックするのがおススメです＾＾

あと自分が中古車を買うときにチェックするポイントは座席のサポート部分とかにひどいシワやヨレ、擦れたり劣化がないかってのはよく見ます。

こういった部分も前述したような
「愛されていたかどうか」
「丁寧に乗られていたか」
がわかるポイントだと思っていますので。

注意点②：VOLVO XC90はぶつけると高くつく！

VOLVO XC90の中古を
買ったらホントに注意したいのが

「ぶつけると修理代が高い」

ということ！

クルマはぶつけて壊せば
修理代が高くつくものですが、

それでもドアやバンパーなど
同色の中古部品が見つかれば

鈑金・塗装で修理するよりも
大幅に修理代を圧縮できます。

しかしVOLVO XC90は
ドアやバンパー、ヘッドライト、
フェンダー、ドアミラーなどといった

ありとあらゆる外装部品の中古が
なかなか見つからない状況です。

ボルボXC90は国産車と比べれば
圧倒的に流通台数が少ないので

その結果としてバンパーなどの
中古部品も流通しないという
困った状況にあります。

変わった色、珍しいカラーだとホント絶望的！

※ベンツCクラスやBMW3シリーズ、VWのゴルフといった定番どころであっても国産車に比べれば絶対数が少ないのでバンパーをはじめテールランプですら中古部品が見つからないなんてザラです・・・

で、さらに困ったことに
外車は部品代が国産車と比べて高いですし

ボルボXC90は1000万クラスの
高級SUVなだけに

すぐに50万や100万が飛ぶような
修理代になってしまいます・・・

昔に比べ外車に対する
垣根は低くなったとはいえ

こういった「部品代」を観察すると
やはり外車は外車という感じです・・・

バンパーなんかは元々の部品価格が高いだけでなく国産車と違って新品のバンパーを取り寄せても「色が塗られていない」ことがほとんどなので塗装代も別途必要となって大変なことに！

そしてボルボXC90は
特に注意したい部分として

「リヤゲート」をぶつけて壊すと
大変な目にあいます！

ハッチバックのクルマ特有の
上に開くこのリアのハッチゲート。

上の画像からもわかるように
ボルボ XC90のリヤバンパーは
厚みがあまりないデザインなので

後ろまわりをぶつけると
リヤゲートもグッチャリといく
危険性がありますが

このリヤゲート修理代が
刺激的に高いんです・・・

安価な中古のリヤゲートは
なかなか見つかりませんし、

板金修理できないほど
ガッツリと凹ませた時には

新品のリヤゲートに塗装して
ガラスを脱着して・・・と、
高額修理覚悟の状況です！

このような状況なのであなたも
VOLVO XC90を中古で買ったら

ぶつけると高くつくというのは
覚えておきたいポイントであります。

先日、某外車ディーラーで自損事故で入庫しているクルマがあったのですが、担当氏に話を聞いてみたらそのオーナーさん、「車両保険は入っていたものの、月々の保険料を節約するために【車両 対 車両】の事故にしか対応しない契約にしちゃってて・・・」ということで

100万近い修理代の自己負担になっちゃったんだとか！ボディカラーも特別色の深みのあるパールで、その塗装もあって高くついちゃって～なんてことも言ってました・・・

VOLVO XC90をはじめ、この手の高級車はやはり転ばぬ先の杖として自損事故も含めしっかりカバーしてくれる車両保険に入っておくのが安心と言えそうです＾＾（車両保険に入っておけば車両盗難のカバーもしてもらえますし！）

注意点③：オーバーヒート、エンジン焼付きの危険性

平成28年1/14～28年6/24
の期間に輸入された
LB420XC：T5、T6

平成28年1/14～28年2/8
の期間に輸入された
LB420XCA：T5、T6のエアサス車

平成27年12/25～28年5/16
の期間に輸入された
LB420XCPA：T8 ツインエンジン

これら各モデルの
VOLVO XC90は、

エンジン冷却水のクーラントを
一時的に貯めておくリザーバータンクと

エンジンとをつなぐ
ブリーダーホースの取付け強度が不足し

コネクター部に亀裂が入り
冷却水が漏れオーバーヒートになる
危険性があることから

リコールがアナウンスされた
経緯があります。

【国土交通省リコール情報】
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002992.html

改善措置としては、

ブリーダーホースを良品に交換する

といった措置がとられていますが、

このトラブルは実際に
少なくとも5件も発生して
リコールに発展していますし

冷却水が漏れてオーバーヒートや
エンジンが焼付きかねない
危険な不具合なだけに

あなたが狙っている
ボルボXC90の中古車が
リコールに該当する車両なら

改善措置を受けたかどうか
しっかり確認するのが安心です。

でもリコールとかの改善措置って
別に確認なんかしなくたって
ちゃんとやってんじゃないの？

と、思うかもしれませんが
それがですね、そうでもないんです。

普段整備工場さんから
部品の問い合わせがきた時に
依頼された部品を調べてると

あれ？これリコール対象ですよ

ディーラーに行けば
タダで交換してもらえますよ

なんて案内することが
ちょこまかあるんです。

どういう経緯で
リコールの改善措置を受けていない
状況になってしまったかは不明ですが

こういったやり取りも
日々の仕事の中で少なくないので

お目当ての中古車を買う前に
ちゃんとリコールの対策がされたか
履歴を確認しておくのが安心です。

※このブリーダーホースがらみで
他にもXC90にリコールが出ています

【国土交通省リコール情報】
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003372.html

こちらは耐熱性不足で
ホースに亀裂が入り

冷却水漏れや車両火災になる
危険性があるとしてリコールが！

こちらに関しても
どうぞご注意くださいませ！！

注意点④：2リッター ガソリンターボ車に、エンジン不調、エンスト、始動不良のトラブル

平成28年1/14～令和2年1/15
の期間に輸入された
LB420XC：ボルボ XC90

平成28年1/14～令和2年1/6
の期間に輸入された
LB420XCA：XC90 エアサス車

これら各モデルの
2リッター ターボ ガソリンの
ボルボ XC90は、

給油口の防水設計が不適切なことから
大雨などで水が入ってしまい

エンジン不調、エンスト、
始動不良といった不具合がでることから

リコールがアナウンスされた
経緯があります。

【国土交通省リコール情報】
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_004557.html

このトラブルは他車種も合わせ
少なくとも実際に58件も発生して
リコールに発展していますし

給油口から水が入り
エンジン不調やエンストするという

高速や流れの速い幹線道路などで
このトラブルが発生しようものなら
事故にもなりかねないトラブルなだけに

あなたが狙っている
ボルボ XC90の中古車が
リコールに該当する車両なら

こちらも改善措置を受けたかどうか
しっかり確認するのが安心です。

注意点⑤：カスタムされたVOLVO XC90の中古車

ボルボ XC90の
中古車情報を見ていると

ローダウンやアルミなど
センスよくキマってて

いいね～、わかってるね～＾＾

と思ってしまうような
カスタム＆ドレスアップされた
中古車もよくでていますが、

そんなカスタムされた
XC90の中古車を買うなら
注意したいのが

・車検に適合したカスタムか

・カスタムされた部分の
純正部品は残されているか

っていうこと。

もし車検に適合しない
カスタムがいろいろとされていて
純正パーツも残されていなかったら

車検を通す際や故障した際に
非常に困った状況に陥ります。

※ヘッドライトやテールランプの「塗装」にも注意！
先日、仲のいい整備工場さんから表面を黒く塗装してブラックアウトされたヘッドライトの塗装が落とせなくて車検に通せないから安い中古ヘッドライト探して～とお問い合わせがきたことが！

ヘッドライトやテールランプを塗装してブラックアウトしているカスタム車両はこんな落とし穴があるので注意したいところです・・・

ボルボ XC90は前述したように
純正の中古パーツを探しても
なかなか見つからない状況ですし、

そのためカスタムした部分を
元に戻さないと車検が通せないと
指摘されてしまった場合などには

泣く泣く高額な新品で
部品交換する羽目に・・・
すぐに10万や20万が飛んでいくような！

このようなリスクがあるだけに
ローダウンなどカスタムされた
XC90の中古車を買うなら

・車検に適合したカスタムか

・カスタムされた部分の
純正部品は残されているか

ということはしっかり確認してから
購入するのが安心です＾＾

※個人的に困ったのは「社外アルミ」。以前カスタムされたC7のコルベットを買ったんですが車検がきたときにホイール替えないと車検通らないよ～って言われて困ったことが。”なんちゃらフォージド”ってかっこいいホイールだったんですが、認証マークがないだかで車検NGらしくって。。。こんなこともあるので社外アルミもご注意くださいませ～＾＾

⇒VOLVO XC90の中古、故障リスクを回避するには

ここまでお話してきたように
ボルボ XC90の中古車には

いろいろ注意したい弱点ともいうべき
不具合が避けられない部品がありますが

距離を走った中古車であれば
いつ故障が起きてもおかしくない
状況なのは認識しておきたいところ。

弱点のところでお話しした
エアコンのコンプレッサーや
発電機であるオルタネーター、

プラグインハイブリッド車や
クリーンディーゼル車の
注意点でお話した以外にも、

・セルモーター（スターター）

・ATミッション

・ドアミラーやパワーウインド関係

・エアサス（一部車種）

・センサー部品

・ナビなどの電装品etc.

この手のナビとか急にブラックアウトしたりと不具合が発生しますが、修理となると50万コースとか意味不明な修理代も珍しくないだけに要注意です。。。

と、経年劣化によって
故障が避けられない部品が
いろいろ潜んでいますが

あなたがボルボXC90の中古を
買ってからすぐに故障する可能性も
ゼロではありません。
こればっかりはホントわかりません・・・

このようなリスクを回避するために
検討して損はないのが「保証」。

中古車販売店が独自に保証を
設定しているケースもありますし、

カーセンサーやグーといった媒体が
中古車に有償で保証をつけることも。

万一の不具合が発生した際に
保証でカバーしてもらえれば

修理代を自腹で払うことなく
クルマを直してもらえちゃうので

多少のコストがかかったとしても
保険として保証をつけるという
選択肢もアリだと思います。

※一般ユーザーさんからメールで問い合わせが来る時に「中古車を買って2週間ですが故障してしてしまいましたが修理代の見積もりが20万近くって言われ・・・保証を付けてなかったので自費で修理になります。そのため安いリビルト品を探してます」なんてメッセージが添えられてることも少なくありませんので！

※また、中古車販売店の保証に加え自動車保険でも「故障保証」を月々わずかな費用で受けられるものもあるので検討する価値ありだと思います＾＾

⇒VOLVO XC90の中古を買う前にもう一つだけ確認しておきたいこと

ボルボXC90の中古を
買うなら気をつけたい

・エアコンの故障

・オルタネーターの故障

・ハイブリッド車の注意点

・ディーゼル車の注意点

・エンジンの中はキレイか？

・ぶつけると高くつく

・冷却水漏れのリコール

・ガソリンタンクに水が入る不具合

・カスタムされたXC90の中古車

など弱点や注意点のことを
部品屋の視点でお伝えし、
リスク回避のこともお話ししました。

あと残るは狙っている
ボルボXC90の中古を

どうすれば少しでも安く買えるか
っていうことですよね＾＾

中古車の場合は新車と違って
値引きといった概念がありませんし
もし値引きしてくれる中古車があれば

それは元々その分を見越して
車両価格が高めに設定されていると
考えてもいいと思います。

ではどうやって狙っている
ボルボXC90の中古車を安く買うか。

それはやっぱり

いま乗っているクルマを
高く買い取ってもらうこと

に尽きると思います。

自分もいまの部品屋の会社を
立ち上げて1年たった時に

やっと軌道に乗ってきたから
クルマ買い替えるか～と思って
ネットの中古車情報を見てたら

前から欲しかった
スカイラインクーペの中古が

クルマで小一時間くらいの
近所にいいのがでてたんです＾＾

走行距離も1万㎞ちょっと、
ブレーキキャリパーが
対向4POTにカスタムされてて！

その時に乗ってた車は
新車で買って13年のアコード。

たしか13万㎞位走ってて
まあ過走行の部類ではあったんですが

6MTのスポーツグレードで
根強い人気があるモデルだから

10万や15万にはなるかな～
なんて考えてたんです。

で、スカイラインを見に行った時に
お店の人に下取りを聞いてみると

10年超えてるクルマは
ウチでは買取できないんですよね

なんてことを言われ！
乗ってきた車を見もしないでバッサリでしたし・・・

まさか下取りがゼロとは
想像もしてなかったんで
これはけっこうショックで・・・

でも見に行ったクルマ
バリモノだったしどうしても欲しい、

だけど月々のローンは安くしないと
軌道に乗ったとはいえまだ綱渡りな
起業1年目なだけに恐いし。

そこで役に立ったのが無料一括査定。

買取できないなんて言われた
いままで乗ってきた13年落ちの車が
ホントに価値がないのか

ネットの一括査定で
ためしに確認してみたんです。

で、何社か回答きたのが
30万～40万！

これだけでもゼロ円からすると
とんでもなくいいですよね＾＾

でもこの時は結局
45万で買い取ってもらえました！

買取してくれた業者さん、
アコードの中古車を若いお客さんから
探してとバックオーダー受けてて

ちょうど自分のアコードが
そのお客さんの希望にあうとのことで
どうしても売って欲しいと。

で、45万で買い取ってもらえたから
無事お目当てのスカイラインクーペに
乗り換えすることができました＾＾

この後もいろいろ乗換えましたが
結局のところ一括査定をお願いするのが
一番高く売れる印象があります。
オークション的なのもやってみましたが思ったほど値があがらないことが多くて・・・

もしあなたも狙っている
ボルボXC90の中古があるなら

1～2分くらいの入力で
買取相場がチェックできるので
試してみる価値、アリだと思います。

いま乗っているクルマが
想像以上に買取相場が高ければ
高いうちに買い取ってもらって

お目当てのボルボXC90の中古に
予定を前倒で乗り換えることも
できちゃいますしね＾＾

まずはあなたも愛車の買取相場、
チェックしてはいかがでしょうか！？

愛車を一括査定に依頼してみる
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