より美しく、より爽快に・・・
G20系のBMW3シリーズ！
今まで以上に洗練され
これ以上はないと思わせるほど
磨き上げられた性能やデザイン。
そしてインテリアに目を向けてみても
外観同様に質感の高さと美しさが
高次元で融合した見事な世界が広がり
ハンドルを握るたびに
あなたに大きな満足と優越感を
もたらしてくれるはず・・・
これまでも質感高く洗練されてはいたものの、正直ビジネスライクな感が否めなかったのがG20系にフルモデルチェンジした後は外観もインテリアも「色気」が感じられて凄くいいな～と思う次第であります！
でも、G20系BMW3シリーズを
あなたも中古で狙っているなら
いずれにしても気になるのは
買ってから急に故障しないか
っていうことじゃないでしょうか？！
これが初めての外車、BMWならなおのことですよね！
今回はG20 BMW3シリーズの
中古を狙っているなら注意したい
故障や弱点といった部分を
「部品屋の視点」で
解説していきますよ～！
◆目次
弱点①：エアコンの故障
G20系BMW3シリーズの
中古車で注意したい
春～秋には整備工場さんからの
お問い合わせが少なくない
弱点な部品なのが・・・
・エアコンのコンプレッサー
エアコンのガスを圧縮するのが
このコンプレッサーですが、
経年劣化によるコンプレッサーの
焼付きや異音といったトラブルが
避けられない状況にあり
年数のたった、距離を走った
G20 BMW3シリーズの中古車では
いつ壊れてもおかしくない
状況であるといえます。
エアコンをよく使う時期である
春～秋にかけて特に故障が多く
このエアコンのコンプレッサーの
お問い合わせも増えますが、
注意したいのが
修理代が高いということ。
上の画像にもあるように
エアコンはシステムで成り立っていて
コンプレッサーが焼付いたり
異音がでたりと故障したからといって
コンプレッサーそれだけを
交換すればいいっていうような
単純な話しじゃありません・・・
主に故障の原因になるのが
エキスパンションバルブという
髪の毛の細さ程度しかない
霧吹き器のノズル部分だったり、
リキッドタンクとよばれる
フィルターの役目がある部分で
スラッジなどが詰まり
異常高圧⇒コンプレッサーが故障
といった流れになることが多いので
コンプレッサーや関連したパーツの
部品代+工賃+ガス代と加わっていくと
30万や40万が飛んでいきます！
焼付きやロックでコンプレッサー内部の削れカスがシステム内に回っちゃうとコンデンサーの交換や、配管も全部外して清掃など大事になっちゃいます・・・
弱点②：オルタネーター（発電機）
次にG20 BMW3シリーズの
中古を買ったら注意したい
弱点な部品が・・・オルタネーター！
オルタネーターはバッテリーに
電気を供給する発電機ですが
発電時はキンキンに熱くなるため
経年劣化による故障が避けられません。
こちらも熱の影響なのか
エアコンのコンプレッサーと同じく
特に夏場の暑い時期は
整備工場さんからのお問合せが多く
修理交換となれば
安価な社外新品で交換しても
10万コース覚悟の高額修理ですし、
そもそもオルタネーターが故障して
発電不良になればバッテリーがあがって
レッカー呼んだりしたり
バッテリーも交換して・・・など
なにかと費用がかさみがちです！
弱点③：G20系BMW320dで故障が避けられない部品とは
低回転からビッグトルクを
発生する余裕のパワー、
ガソリンに比べ安い
軽油の燃料代・・・と、
パワーフィールや低燃費が魅力的な
クリーンディーゼルを搭載した
G20系のBMW320d。
しかしあなたがディーゼルの
BMW3シリーズを中古で狙っているなら
ディーゼル関係の部品の
経年劣化による不具合・トラブルは
要注意なポイントであります！
クリーンディーゼルの車は
普通のガソリン車などにはない
・噴射ポンプ
・コモンレール
・インジェクター
・DPF（微粒子捕集フィルター）
・尿素SCR関係
などクリーンディーゼル特有の
部品が数多く採用されていますが
これらの部品が故障すると
30万や40万がすぐ飛ぶような
どえらい修理代に発展して
燃費がよくて浮いた燃料代など
一瞬にして水の泡となります・・・
そしてクリーンディーゼルは
従来のディーゼル車よりも
超高圧で燃料を供給したり
非常に高い精度で制御したりと
何かと過酷な使用環境にあり
経年劣化によるトラブルは
フツーのガソリン車に比べると
リスクが高いといっても
過言ではありません。
で、困ったことにこの手の
クリーンディーゼル関係の部品は
元々新品定価が高いことに加え
安価なリビルト品などがまだ少なく
どうしても修理代が高くなりがちです。
このようなことから故障した際に
「修理代が高くつく」というのが
クリーンディーゼルの最大の弱点
と言っても過言ではありません！
※先日某メーカーのディーラー担当者と話をしている時に排ガスを浄化する「尿素」が白く結晶化してエンジンチェックランプが点灯する不具合で入庫しているクルマがあるということで。
どうやらそのオーナーさん、長時間のアイドリングや普段走る時もスピード出さずに低回転ばかりで走ってるそうでその結果として尿素が結晶化してしまったらしく。
こんなトラブルもあるようなので長時間のアイドリングは控えたまにはエンジン回転数を上げて走ることも意識するのがいいかもしれませんね＾＾
弱点④：G20系BMW3シリーズのプラグインハイブリッドは、ハイブリッドであることが弱点
ガソリンを1滴も使わず
モーターのみの静かなEV走行や
低燃費が魅力的なPHEVの
G20系BMW330e。
でもG20 BMW330eは、
「ハイブリッド」なのが弱点です！
・・・なんてことを言うと、
ハイブリッドだからいいのに
何を言ってるのこの人は！？
って思われちゃうかもしれませんが
普段仕事で部品を卸す仕事をしてると
ハイブリッド車の「怖さ」を
感じる出来事がちょこまかあります。
ご存知の通りハイブリッド車は
普通のガソリン車などにはない
・駆動用モーター
・ハイブリッド用バッテリー
・インバーター
・電動エアコン
などハイブリッド特有の部品が
数多く採用されていますが
これらの部品が故障すると
どえらい修理代に発展して
燃費がよくて浮いたガソリン代など
一瞬にして吹飛ぶような状況に！
先日も某ハイブリッドの
ミニバンに乗る一般ユーザーさんから
悲痛なメッセージとともに
部品の問い合わせがあったのですが
その内容はというと・・・
駆動用バッテリーと、インバーターが故障して、ディーラーで82万と言われました。あまりにも高いので安い中古はありますでしょうか。宜しくお願いします。
いや～82万って・・・
国産のハイブリッドでも
こんな感じなだけに
新車価格800万クラスの
BMW330eでハイブリッド関係に
トラブルがでたら・・・？！
このようにBMW330eは
故障した際に「高くつく」というのが
最大の弱点と言っても過言ではありません！
弱点⑤：ラジエターからの水漏れ
経年劣化によるトラブルが避けられず
こちらも整備工場さんなどから
お問い合わせが
ちょこまかくるラジエター。
安価な社外新品のラジエターで
修理・交換するにしても
ラジエター本体だけでなく
ホース類などの周辺パーツ代、
冷却水代、交換工賃と加わって
20万コースは覚悟の高額修理に！
で、このラジエターのトラブルは
厄介なことに走行距離が浅くとも
年数がたったことによる経年劣化で
急にトラブルが発生するので
注意したいところです・・・！
私自身も、10年選手だけど3万kmの距離浅な中古車で急に水漏れが発生し困った経験が・・・昨日までは何ともなかったのに朝乗ろうと駐車場に行ったら地面にクーラントが漏れてて・・・（泣）
急にきます、ラジエターの水漏れ！
※BMW320dのセダンとツーリングには、冷却水のエア抜きホースが損傷してクーラントが漏れてしまうトラブルが発生することからリコールがアナウンスされた経緯があるので、BMW320dは注意したいところです！
【国土交通省リコール情報】
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_005209.html
注意点①：エンジンの中はキレイ？！
G20 BMW3シリーズの
中古を購入するなら注意したい、
買う前に必ず確認したいのが
エンジン内部が上の画像のように
汚なくなってないかということ。
オイル交換をサボっていると
こんなふうに内部にスラッジがたまり
エンジンが焼付いてしまったり
とんでもない状況に発展する危険性が！
整備工場さんから軽自動車とかの中古エンジンの問い合わせを受けた時に在庫状況を調べていると、15万kmとか距離を走っていてもエンジンの中がホントにキレイでオイル交換ちゃんとしてたんだろうな～っていうのもあれば、5～6万kmぐらいでもスラッジやオイル焼けで中が汚くてなんじゃこりゃっていうのもあります！
そのためお目当ての
G20 BMW3シリーズの中古を
購入する前に必ず確認したいのが
オイルフィラーキャップを開けて
キャップの裏やエンジンの内部が
汚れていないかということ。
ドロドロなヘドロみたいなスラッジがついてたらちょっとヤバイです、そのクルマ！
もしこれをしっかり確認せず
エンジンの中がひどい個体を
あなたが中古で買ってしまったら
後々エンジン焼付きなど
高額故障のリスクが
あなたに降りかかってきます！
特にG20系 BMW3シリーズはターボ車なだけにオイル交換がちゃんとされてなかった中古車を買っちゃったらタービンブローなど超高額修理のリスクも！
また、オイル交換もされず
「乗りっぱなし」にされてたような
愛情なく乗られていた
中古車をつかんでしまったら
後になってからいろいろと
トラブルが出る可能性があるので
用心したいところ・・・
以前、とあるマセラティの中古車を見に行ったときのこと。ネットの画像ではクルマもイイ感じできれいだったのに実際に現車を目の前にしたらけっこうキズやらうっすら凹みがあったり、タイヤもボロボロだし荒れた感じで。もしやと思いボンネットを開けてオイルキャップ外してみたら中は真っ黒＆キャップにはスラッジで！ホントこのクルマ買ったらヤバイなって感じでした～
この手のクルマでも意外とメンテナンスがちゃんとされてなくてズボラに乗られてたようなのもあるので注意したいところです！
中古車のいわゆる
「当たり」「ハズレ」って
愛情もって乗られていたかが
大きく関与していると思います。
オイル交換のような
基本的なメンテナンスさえ
されていなかったようなクルマだと
下駄がわりにラフに運転されて
大切にされてなかったなんてことも
想像できてしまいます。
そんな状況ではなにかとヤレや
劣化がでてしまいがちですので、
ハズレをつかまないためにも
エンジンの中がキレイかどうかや
オイル交換とかがされていたかを
当たり、ハズレの判断材料の一つとして
チェックするのがおススメです＾＾
あと自分が中古車を買うときにチェックするポイントは座席のサポート部分とかにひどいシワやヨレ、擦れたり劣化がないかってのはよく見ます。
こういった部分も前述したような
「愛されていたかどうか」
「丁寧に乗られていたか」
がわかるポイントだと思っていますので。
注意点②：G20 BMW3シリーズはぶつけると高くつく！
G20 BMW3シリーズの中古を
買ったらホントに注意したいのが
「ぶつけると修理代が高い」
ということ！
クルマはぶつけて壊せば
修理代が高くつくものですが、
それでもドアやバンパーなど
同色の中古部品が見つかれば
鈑金・塗装で修理するよりも
大幅に修理代を圧縮できます。
しかしBMW3シリーズの
ドアやバンパー、ヘッドライト、
フェンダーなどの中古部品は
探してもなかなか見つかりません。
どうしても外車なだけに
国産車と比べ絶対数が
圧倒的に少ないのが影響して
バンパーなどの中古部品の流通が
なかなか見つかりません・・・
で、困ったことに外車は
部品代が国産車と比べ高く
すぐに40万や50万が飛ぶような
修理代になってしまいます・・・
新車価格も国産車レベルになり
昔と比べ外車の垣根が低くなったとはいえ
こういった「部品代」を観察すると
やはり外車は外車という感じです・・・
バンパーなんかは元々の部品価格が高いだけでなく国産車と違って新品のバンパーを取り寄せても「色が塗られていない」ことがほとんどなので塗装代も別途必要となって大変なことに！
で、BMW3シリーズツーリングは
特に注意したいのが
「リヤゲート」をぶつけて壊すと
大変な目にあうっていうこと。
ハッチバックのクルマ特有の
上に開くこのリアのハッチゲート。
この画像からもわかるように
G20 BMW3シリーズツーリングの
リヤバンパーは厚みがあまりなく
薄いデザインなので
後ろまわりをぶつけると
リヤゲートもグッチャリといく
危険性がありますが
このリヤゲート修理代が
刺激的に高いんです・・・
安価な中古のリヤゲートは
なかなか見つかりませんし、
板金修理できないほど
ガッツリと凹ませた時には
新品のリヤゲートに塗装して
ガラスを脱着して・・・と、
高額修理覚悟の状況です！
このような状況なのであなたも
G20 BMW3シリーズの中古を買ったら
ぶつけると高くつくというのは
覚えておきたいポイントであります。
先日、某外車ディーラーで自損事故で入庫しているクルマがあったのですが、担当氏に話を聞いてみたらそのオーナーさん、「車両保険は入っていたものの、月々の保険料を節約するために【車両 対 車両】の事故にしか対応しない契約にしちゃってて・・・」ということで
100万近い修理代の自己負担になっちゃったんだとか！そんなにひどいキズに見えなかったけどボディカラーが特別色の深みのあるパールで、その塗装もあって高くついちゃって～なんてことも言ってました・・・
G20 BMW3シリーズをはじめ、外車はやはり転ばぬ先の杖として自損事故も含めしっかりカバーしてくれる車両保険に入っておくのが安心と言えそうです＾＾（車両保険に入っておけば車両盗難のカバーもしてもらえますし！）
注意点③：ハンドル操作不能の危険性があるトラブル
G20 BMW3シリーズは、
ハンドル操作ができなくなる
危険性があることから
リコールがアナウンスされた
経緯があります！
【国土交通省リコール情報】
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003759.html
これは、タイロッドの
強度が不足していることから
路面からの振動などで破断し
ハンドル操作不能になる
危険性があるというもの！
ハンドル操作に対してタイロッドが
どういう動作をするのかに関して
下の動画がイメージしやすいですね＾＾
改善措置としては、
タイロッドを対策品に交換する
といった措置がとられていますが
このトラブルは実際に
少なくとも1件も発生して
リコールになっているだけに
あなたが狙っている
G20 BMW3シリーズの中古が
このリコールに該当する車両なら
改善措置を受けたかどうか
しっかり確認したいところです！
でもリコールの改善措置なんて
別に確認なんかしなくたって
ちゃんとやってんじゃないの？
そう思うかもしれませんが
それがですね、そうでもないんです。
普段整備工場さんから
部品の問い合わせがきた時に
依頼された部品を調べてると
あれ？これリコールになってますよ！？
なんてことがちょこまかあります。
どういう経緯で
リコールの改善措置を受けていない
状況になってしまったかは不明ですが
こういったやり取りも
日々の仕事の中で少なくありません。
ハンドル操作ができなくなる
非常に恐い内容の不具合なだけに
お目当てのBMW3シリーズの中古が
このリコールに該当するなら
購入前にリコールの対策がされたか
履歴を確認しておくのが安心です！
注意点④：カスタムされたG20 BMW3シリーズの中古車
G20 BMW3シリーズの
中古車情報を見ていると
アルミやローダウン、マフラーなど
バリッとキマってて
いいね～、わかってるね～＾＾
と思ってしまうような
カスタム＆ドレスアップされた
中古車もよくでていますが、
そんなカスタムされた
G20系 BMW3シリーズの
中古を購入するなら注意したいのが
・車検に適合したカスタムか
・カスタムされた部分の
純正部品は残されているか
っていうこと。
もし車検に適合しない
カスタムがいろいろとされていて
純正パーツも残されていなかったら
車検を通す際などに
非常に困った状況に陥ります。
G20 BMW3シリーズの
純正の中古パーツを探しても
なかなか見つからない状況ですし、
新品の純正部品は
いろいろと高額です。
そのためカスタムした部分を
元に戻さないと車検が通せないと
指摘されてしまった場合
泣く泣く高額な新品で
部品交換する羽目に・・・
【※車検対応マフラーでも要注意！】
先日、仲のいい整備工場さんからマフラーのお問い合わせがきたのですが、お客さんのクルマには車検対応のマフラーがついてはいるものの経年劣化で音量が大きくなってしまい交換しないと車検がダメだから中古でマフラー探して～とお問い合わせがきたことが！
【※ヘッドライトやテールランプの「塗装」にも注意！】
整備工場さんから意外と多いのが、表面を黒く塗装してブラックアウトされたヘッドライトの塗装が落とせなくて車検に通せないから安い中古ヘッドライト探して～っていうお問い合わせ。
ヘッドライトやテールランプを塗装してブラックアウトしているカスタム車両はこんな落とし穴があるので注意したいところです・・・
このようなリスクがあるだけに
排気系をはじめカスタムされた
G20系3シリーズの中古を買うなら
・車検に適合したカスタムか
・カスタムされた部分の
純正部品は残されているか
ということは
しっかり確認してから
購入するのが安心です＾＾
※個人的に困ったのは「社外アルミ」。以前カスタムされたC7のコルベットを買ったんですが車検がきたときにホイール替えないと車検通らないよ～って言われて困ったことが。”なんちゃらフォージド”ってかっこいいホイールだったんですが、認証マークがないだかで車検NGらしくって。。。こんなこともあるので社外アルミもご注意くださいませ～＾＾
⇒G20 BMW3シリーズの中古、故障リスクを回避するには
ここまでお話してきたように
G20 BMW3シリーズの中古車には
いろいろ注意したい弱点ともいうべき
不具合の多い部品がありますが
距離を走った中古車であれば
いつ故障が起きてもおかしくない
状況なのは認識しておきたいところ。
前述したエアコンのコンプレッサーや
発電機であるオルタネーター以外にも
たとえば・・・
・セルモーター（スターター）
・ATミッション
・パワステ関係
・センサー部品
・ドアミラーやヘッドライト関係
ヘッドライトに不具合がでようものなら超高額な【ヘッドライト丸ごと交換】のリスクが！（個人的にも某BMWの中古車で納車翌日にポーンっていう恐怖のお知らせ音とともに「ロービーム異常」という警告表示がされてLEDヘッドライト交換⇒50万コースの修理代になったことが！）
・ナビなどの電装品etc.
先日も某ディーラー担当者と話しをしてたところ、純正ナビの画面が真っ黒＝ブラックアウトの故障で入庫してる某高級外車がいたんですが、どうやら修理に50万コースらしく・・・やっぱりいい値段してます、この手の電装品！！
と、経年劣化によって
故障が避けられない部品が
いろいろ潜んでいますが
G20 BMW3シリーズを買ってから
急に故障する可能性もゼロでは
ありません。。。
こればっかりはホントわかりません・・・
このようなリスクを回避するために
検討して損はないのが「保証」。
中古車販売店が独自に保証を
設定しているケースもありますし、
カーセンサーやグーといった媒体が
中古車に有償で保証をつけることも。
万一の不具合が発生した際に
保証でカバーしてもらえれば
修理代を自腹で払うことなく
クルマを直してもらえちゃうので
多少のコストがかかったとしても
保険として保証をつけるという
選択肢もアリだと思います。
※一般ユーザーさんからメールで問い合わせが来る時に「中古車を買って2週間ですが故障してしてしまいましたが修理代の見積もりが20万近くって言われ・・・保証を付けてなかったので自費で修理になります。そのため安いリビルト品を探してます」なんてメッセージが添えられてることも少なくありませんので！
※また、中古車販売店の保証に加え自動車保険でも「故障保証」を月々わずかな費用で受けられるものもあるので検討する価値ありだと思います＾＾
⇒G20 BMW3シリーズの中古を買う前にもう一つだけ確認しておきたいこと
G20 BMW3シリーズの
中古を購入するなら気をつけたい
・エアコンの故障
・オルタネーターの故障
・ディーゼルの注意点
・ハイブリッドの注意点
・ラジエターの水漏れ
・エンジンの中はキレイか？
・ぶつけると高くつく
・ハンドル操作不能の危険性
・カスタムされた中古車
など弱点や注意点のことを
部品屋の視点でお伝えし、
リスク回避のこともお話ししました。
あと残るは狙っている
G20 BMW3シリーズの
中古車があるなら
どうすれば少しでも安く買えるか
っていうことですよね＾＾
中古車の場合は新車と違って
値引きといった概念がありませんし
もし値引きしてくれる中古車があれば
それは元々その分を見越して
車両価格が高めに設定されていると
考えてもいいと思います。
ではどうやって狙っている
G20系 BMW3シリーズの
中古車を安く買うか。
それはやっぱり
いま乗っているクルマを
高く買い取ってもらうこと
に尽きると思います。
自分もいまの部品屋の会社を
立ち上げて1年たった時に
やっと軌道に乗ってきたから
クルマ買い替えるか～と思って
ネットの中古車情報を見てたら
前から欲しかった
スカイラインクーペの中古が
クルマで小一時間くらいの
近所にいいのがでてたんです＾＾
走行距離も1万㎞ちょっと、
ブレーキキャリパーが
対向4POTにカスタムされてて！
その時に乗ってた車は
新車で買って13年のアコード。
たしか13万㎞位走ってて
まあ過走行の部類ではあったんですが
6MTのスポーツグレードで
根強い人気があるモデルだから
10万や15万にはなるかな～
なんて考えてたんです。
で、スカイラインを見に行った時に
お店の人に下取りを聞いてみると
10年超えてるクルマは
ウチでは買取できないんですよね
なんてことを言われ！
乗ってきた車を見もしないでバッサリでしたし・・・
まさか下取りがゼロとは
想像もしてなかったんで
これはけっこうショックで・・・
でも見に行ったクルマ
バリモノだったしどうしても欲しい、
だけど月々のローンは安くしないと
軌道に乗ったとはいえまだ綱渡りな
起業1年目なだけに恐いし。
そこで役に立ったのが無料一括査定。
買取できないなんて言われた
いままで乗ってきた13年落ちの車が
ホントに価値がないのか
ネットの一括査定で
ためしに確認してみたんです。
で、何社か回答きたのが
30万～40万！
これだけでもゼロ円からすると
とんでもなくいいですよね＾＾
でもこの時は結局
45万で買い取ってもらえました！
買取してくれた業者さん、
アコードの中古車を若いお客さんから
探してとバックオーダー受けてて
ちょうど自分のアコードが
そのお客さんの希望にあうとのことで
どうしても売って欲しいと。
で、45万で買い取ってもらえたから
無事お目当てのスカイラインクーペに
乗り換えすることができました＾＾
この後もいろいろ乗換えましたが
結局のところ一括査定をお願いするのが
一番高く売れる印象があります。
もしあなたも狙っている
BMW3シリーズの中古があるなら
1～2分くらいの入力で
買取相場がチェックできるので
試してみる価値、アリだと思います。
いま乗っているクルマが
想像以上に買取相場が高ければ
高いうちに買い取ってもらって
お目当てのG20 BMW3シリーズに
予定を前倒で乗り換えることも
できちゃいますしね＾＾
まずはあなたも愛車の買取相場、
チェックしてはいかがでしょうか！？
愛車を一括査定に依頼してみる
↓ ↓ ↓
