その圧倒的な存在感、
ゆったりとした乗り味や
V6のなめらかなフィールなど
魅力的なフルサイズミニバン・・・
E51系のエルグランド！
そんな51エルグランドの
中古相場をチェックしてみると
2002年～2005年式あたりの
初期型、前期型なんかだと
コミコミ50万以下で安いけど
10万kmオーバーのものばかり。
コミコミ120万ぐらいだと
そこまで距離の走っていない
2006年～2010年式といった
中期型や後期型の中古が
狙えるかなっていう感じですが
いずれにしても
51エルグランドも中古を
あなたも狙っているなら
年数もたってきてるだけに
気になるのが買ってから
急に故障や不具合がでないかって
いうことじゃないでしょうか？！
「部品屋の立場」からすると
E51系のエルグランドには
弱点といえる故障やトラブルが多い
高額修理になってしまう部品が
いくつかあります・・・
今回はE51エルグランドを
中古で買うなら注意したい
弱点、トラブルが多い部分を
解説していきますよ～！
◆目次
弱点①：エアコンのコンプレッサー
はい、まずはコチラ！
E51エルグランドで定番の
要注意の弱点と言える
トラブルの多い部品・・・
エアコンのコンプレッサー。
特に春から夏場にかけて
整備工場さんからお問い合わせが多い
＝故障が多い弱点部品のひとつです。
エアコンのガスを圧縮する
このコンプレッサーですが
年数や走行距離が伸びれば
どうしても経年劣化による
トラブルが避けられず
・ガラガラ異音がする
・焼付きやロック
・エアコンが効かない
といった不具合がでてしまいます。
で、このエアコンのコンプレッサー、
注意したいのが
修理代が高いということ。
上の画像にもあるように
エアコンはシステムで成り立っていて
コンプレッサーが焼付いたり
異音がでて故障したからといって
コンプレッサーだけを
交換すればいいっていうような
単純な話しじゃありません・・・
主に故障の原因になるのが
エキスパンションバルブという
髪の毛の細さ程度しかない
霧吹き器のノズル部分だったり、
リキッドタンクとよばれる
フィルターの役目がある部分で
スラッジなどが詰まり
異常高圧⇒コンプレッサーが故障
といった流れになることが多いので
コンプレッサーや関連したパーツの
部品代+工賃+ガス代と加わっていくと
20万コースも覚悟の状況です！
焼付きやロックでコンプレッサー内部の削れカスがシステム内に回っちゃうとコンデンサーの交換や、配管も全部外して清掃など大事になっちゃいます・・・
特に51エルグランドの場合は
後席のエアコンユニットが原因で
エアコンに不具合がでることが多く
なんとこのリヤの
エアコンユニットだけでも
10万コースの部品代が・・・！
弱点②：ハブのガタつき、異音
お次はコチラ、
ホイールとの結合部分であるハブ。
E51系のエルグランドでは
走行中にゴーゴーなど異音や
ハンドルがとられるといった
症状がよく発生しますが
その原因となる不具合箇所が
このハブベアリング。
日々の仕事の中でも整備工場さんから
お問い合わせが多いE51エルグランドで
こちらも定番といえる故障ですが
困ったことにハブの不具合が
距離数に関係なく起きています。
お問い合わせが来た際に
整備工場のオヤジさんにトラブルがでた
エルグランドの走行距離聞いてみると
・15万㎞
・4万km
・8万5000km
・6万3000km
といったようにバラバラ・・・
どんなクルマでも距離数を走れば
経年劣化でトラブルがでてしまう
部品であるハブですが、
E51エルグランドの場合は
10万km以下でもトラブルが
少なくないだけに
狙っている中古車があるなら
購入前に試乗してみて床下から
変な異音がでていないか、
ハンドルがとられたりしないか
チェックしておきたいところです！
弱点③：ラジエターからの水漏れ
経年劣化によるトラブルが避けられず
こちらも整備工場さんなどから
お問い合わせがちょこまかくる
E51 エルグランドのラジエター。
安価な社外新品のラジエターで
修理・交換するにしても
ラジエター本体だけでなく
ホース類などの周辺パーツ代、
冷却水代、交換工賃と加わって
10万コースは覚悟の高額修理に！
で、このラジエターのトラブルは
厄介なことに走行距離が浅くとも
年数がたったことによる経年劣化で
急にトラブルが発生するので
注意したいところです・・・！
私自身も、10年選手だけど3万kmの距離浅な中古車で急に水漏れが発生し困った経験が・・・昨日までは何ともなかったのに朝乗ろうと駐車場に行ったら地面にクーラントが漏れてて・・・（泣）
急にきます、ラジエターの水漏れ！
注意点①：パワステポンプのトラブル
軽いハンドル操作に不可欠な
油圧機構のパワステポンプ。
実はこのパワステポンプに
不具合が発生し重ステになることから
対策品に交換する「改善対策」が
アナウンスされた経緯があります。
【日産リコール関連情報】
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/K_report380.html
対象となる51エルグランドは、
H14年8/27～17年3/12の
期間に生産された
E51：3.5リッターFR
NE51：3.5リッター4WD
これら各モデルの
51エルグランドが対象になってます。
あなたが狙っている中古車が
この不具合に該当しているなら
改善措置である
対策品のパワステポンプに
交換されているかどうか
確認しておきたいところです。
注意点②：E51エルグランドはぶつけると高くつく！
E51系エルグランドを買ったら
ホントに注意したいのが
ぶつけると修理代が高い
ということ！
ドアやバンパー、ヘッドライトなど
ぶつけて壊してしまった場合に
安く直す方法として
中古部品で交換できれば
修理代を大きく下げられますが
E51エルグランドはなかなか
中古バンパーとかが見つかりませんし
あったとしてもボロボロなのに
いい値段していたり・・・
そのため泣く泣く高額な新品で
交換する羽目になり修理代が
高くなりがちです。
鈑金できないほど
べっこりいっちゃったら
新品部品で交換になりますが
新品のドアとかって
色が塗装されていないから
塗装代なんかもプラスされて
すぐに10万や20万が飛びます。
ちなみに気になる新品定価は・・・
フロントバンパー：約10万
フロントフェンダー：約5万+塗装代
フロントドア：約7万+塗装代
リヤゲート：約10万+塗装代
（さらにガラスの脱着代もプラスされて高額修理に！）
ヘッドライトユニット：約7万5000
（HID ASSYだと約16万！）
ドアミラー：約4万
う～ん・・・マンダム・・・
元々が高級ミニバンなだけに
どんなに中古車価格は安くなろうとも
部品代は超ハイプライスなまま・・・
だからあなたも
E51 エルグランドを買ったら
ぶつけると高くつくというのは
覚えておきたいポイントです！
※あまり見かけないような希少色の場合はホントに中古部品が見つからないので特に注意です！
また、ハイウェイスターのバンパーもお問い合わせがよく来ますがこれもなかなか見つからないし、あってもホントボロいの激高だったりで困ってしまいます！
注意点③：床下からの異音やエンジン不調
3.5リッターVQ35エンジンの
E51、NE51エルグランドの
H14年4/10～18年11/2に
生産された車両は
ECUの制御プログラムが
不適切なことから
排ガス浄化装置の触媒が
異常高温になって内部が破損し
ガラガラと異音が発生したり
触媒が詰まって加速不良など
エンジン不調やエンストになる
危険性があることから
リコールがアナウンスされた
経緯がある51エルグランド。
【国土交通省リコール情報】
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001413.html
このトラブルは実際に
少なくとも568件も発生して
リコールに発展しているので
あなたが狙っている
E51エルグランドの中古が
この不具合に該当する車両なら
改善措置を受けたか
しっかり確認したいところです。
でもリコールの改善措置なんて
別に確認なんかしなくたって
ちゃんとやってんじゃないの？
そう思うかもしれませんが
それがですね、そうでもないんです。
普段整備工場さんから
部品の問い合わせがきた時に
依頼された部品を調べてると
あれ？これリコール対象ですよ
なんてことがちょこまかあります。
どういう経緯で
リコールの改善措置を受けてない
状況になってしまったかは不明ですが
こういったやり取りも
日々の仕事の中で少なくないので
お目当ての中古車を買う前に
ちゃんとリコールの対策がされているか
履歴を確認しておくのが安心です。
注意点④：カスタムされたE51 エルグランドの中古車
エルグランド E51の
中古車情報を見ていると
エアロやローダウン、マフラー、
アルミなどセンスよくキマってて
いいね～、わかってるね～＾＾
と思ってしまうような
カスタム＆ドレスアップされた
中古車もよくでていますが、
そんなカスタムされた
エルグランド E51の中古車を
購入するなら注意したいのが
・車検に適合したカスタムか
・カスタムされた部分の
純正部品は残されているか
っていうこと。
もし車検に適合しない
カスタムがいろいろとされていて
純正パーツも残されていなかったら
車検を通す際や故障した際に
非常に困った状況に陥ります。
エルグランドE51は
純正の中古パーツを探しても
なかなか見つからない状況ですし、
新品の純正部品は
思いのほか高額です。
そのためカスタムした部分を
元に戻さないと車検が通せないと
指摘されてしまった場合など
泣く泣く高額な新品で
部品交換する羽目に・・・
【※車検対応マフラーでも要注意！】
先日、仲のいい整備工場さんからマフラーのお問い合わせがきたのですが、お客さんのクルマには車検対応のマフラーがついてはいるものの経年劣化で音量が大きくなってしまい交換しないと車検がダメだから中古でマフラー探して～とお問い合わせがきたことが！
【※ヘッドライトやテールランプの「塗装」にも注意！】
整備工場さんから意外と多いのが、表面を黒く塗装してブラックアウトされたヘッドライトの塗装が落とせなくて車検に通せないから安い中古ヘッドライト探して～っていうお問い合わせ。
ヘッドライトやテールランプを塗装してブラックアウトしているカスタム車両はこんな落とし穴があるので注意したいところです・・・
このようなリスクがあるだけに
マフラーやローダウンなどカスタムされた
エルグランド E51の中古を買うなら
・車検に適合したカスタムか
・カスタムされた部分の
純正部品は残されているか
ということは
しっかり確認してから
購入するのが安心です＾＾
※個人的に困ったのは「社外アルミ」。以前カスタムされたC7のコルベットを買ったんですが車検がきたときにホイール替えないと車検通らないよ～って言われて困ったことが。”なんちゃらフォージド”ってかっこいいホイールだったんですが、認証マークがないだかで車検NGらしくって。。。こんなこともあるので社外アルミもご注意くださいませ～＾＾
⇒E51 エルグランドの中古、故障リスクを回避するには
ここまでお話してきたように
E51系のエルグランドには
注意したい弱点ともいうべき
不具合の多い部品がありますし
それら以外にも
距離を走った中古車であれば
いつ故障が起きてもおかしくない
状況なのは認識しておきたいところ。
例えば・・・
・セルモーター（スターター）
・オルタネーター（発電機）
・ATミッション
・センサー部品
・ナビや電装品etc.
と、経年劣化によって
故障が避けられない部品が
いろいろ潜んでいますが
あなたがE51のエルグランドを
中古で買ってからすぐに故障する
可能性もゼロではありません。
※特にオートマのような高額修理になる大物のトラブルも散見するだけに要注意！
このようなリスクを回避するために
検討して損はないのが「保証」。
中古車販売店が独自に保証を
設定しているケースもありますし、
カーセンサーやグーといった媒体が
中古車に有償で保証をつけることも。
万一の不具合が発生した際に
保証でカバーしてもらえれば
修理代を自腹で払うことなく
クルマを直してもらえちゃうので
多少のコストがかかったとしても
保険として保証をつけるという
選択肢もアリだと思います。
※一般ユーザーさんからメールで問い合わせが来る時に「中古車を買って2週間ですが故障してしてしまいましたが修理代の見積もりが20万近くって言われ・・・保証を付けてなかったので自費で修理になります。そのため安いリビルト品を探してます」なんてメッセージが添えられてることも少なくありませんので！
※また、中古車販売店の保証に加え自動車保険でも「故障保証」を月々わずかな費用で受けられるものもあるので検討する価値ありだと思います＾＾
⇒E51エルグランドの中古を買う前にもう一つだけ確認しておきたいこと
51エルグランドの
中古車で気をつけたい
・エアコンの故障
・ハブのガタツキ、異音
・ラジエターの水漏れ
・パワステポンプの不具合
・ぶつけると高くつく
・触媒の内部破損
・カスタムされた中古車
などトラブルが多い弱点のことを
部品屋の視点でお伝えし、
リスク回避のこともお話ししました。
あと残るは狙っている
E51エルグランドの中古を
どうすれば少しでも安く買えるか
っていうことですよね＾＾
中古車の場合は新車と違って
値引きといった概念がありませんし
もし値引きしてくれる中古車があれば
それは元々その分を見越して
車両価格が高めに設定されていると
考えてもいいと思います。
ではどうやって狙っている
E51系エルグランドの
中古車を安く買うか。
それはやっぱり
いま乗っているクルマを
高く買い取ってもらうこと
に尽きると思います。
自分もいまの部品屋の会社を
立ち上げて1年たった時に
やっと軌道に乗ってきたから
クルマ買い替えるか～と思って
ネットの中古車情報を見てたら
前から欲しかった
V35スカイラインクーペの中古が
クルマで小一時間くらいの
近所にいいのがでてたんです＾＾
走行距離も1万㎞ちょっと、
ブレーキキャリパーが
対向4POTにカスタムされてて！
その時に乗ってた車は
新車で買って13年のアコード。
たしか13万㎞位走ってて
まあ過走行の部類ではあったんですが
6MTのスポーツグレードで
根強い人気があるモデルだから
10万や15万にはなるかな～
なんて考えてたんです。
で、スカイラインを見に行った時に
お店の人に下取りを聞いてみると
10年超えてるクルマは
ウチでは買取できないんですよね
なんてことを言われ！
まさか下取りがゼロとは
想像もしてなかったんで
これはけっこうショックで・・・
乗ってきたクルマを見もせずに言われましたし！
でも見に行ったスカイラインの中古
バリモノだからどうしても欲しい、
だけど月々のローンは安くしないと
軌道に乗ったとはいえまだ綱渡りな
起業1年目なだけに恐いし。
そこで役に立ったのが無料一括査定。
買取できないなんて言われた
いままで乗ってきた13年落ちの車が
ホントに価値がないのか
ネットの一括査定で
ためしに確認してみたんです。
で、何社か回答きたのが
30万～40万！
これだけでもゼロ円からすると
とんでもなくいいですよね＾＾
でもこの時は結局
45万で買い取ってもらえました！
買取してくれた業者さん、
アコードの中古車を若いお客さんから
探してとバックオーダー受けてて
ちょうど自分のアコードが
そのお客さんの希望にあうとのことで
どうしても売って欲しいと。
で、45万で買い取ってもらえたから
無事お目当てのスカイラインクーペに
乗り換えすることができました＾＾
この後もいろいろと乗り換えましたが
一括査定が結局一番高く売れる印象があります。
オークション的なのもやってみましたが思ったほど値があがらないことが多くて・・・
もしあなたも狙っている
E51エルグランドの中古があるなら
1～2分くらいの入力で
買取相場がチェックできるので
試してみる価値、アリだと思います。
いま乗っているクルマが
想像以上に買取相場が高ければ
高いうちに買い取ってもらって
お目当てのE51エルグランドに
予定を前倒で乗り換えることも
できちゃいますしね＾＾
まずはあなたも愛車の買取相場、
チェックしてはいかがでしょうか？！
愛車を一括査定に依頼してみる
↓ ↓ ↓
