コロンとしたかわいいデザインに
運転のしやすさ、安全性といった
安心性能も魅力的なダイハツの軽・・・
ミラトコット♪
インテリアに目を向けてみても
落ち着きのある穏やかな空間が広がり
ハイルーフでなくても広々として
居心地のいい快適さもいいですよね＾＾
そんなミラトコットの
中古相場をチェックしてみると、
けっこう距離を走ってるのとか
事故歴（修復歴）アリが多い中で
探せば距離浅な上モノが
コミコミ80万ぐらいでも見つかる
なかなかお買い得な中古相場だな～と！
デザインよし、燃費も良し、
スマアシをはじめとした
先進の安全装備の数々・・・と、
オシャレでかわいい軽の中古を
探しているならおススメの1台な
ミラトコットですが
あなたも中古で狙っているなら
いずれにしても気になるのは
買ってから急に
故障や不具合がでないかって
いうことじゃないでしょうか？！
「部品屋の立場」からすると
ミラトコットの中古車には
弱点といえる故障やトラブルが多い
高額修理になってしまう部品が
いくつかあります・・・
今回はミラトコットを
中古で買うなら注意したい
弱点、トラブルが多い部分を
解説していきますよ～！
◆目次
弱点①：エアコンのコンプレッサー
ミラトコットの中古で注意したい
年数や距離を走ればトラブルが
避けられない部品なのが・・・
・エアコンのコンプレッサー
エアコンのガスを圧縮する
このコンプレッサーですが、
年数や距離を走れば経年劣化による
コンプレッサーの焼付きや異音といった
トラブルが避けられない状況にあり
いつ壊れてもおかしくない
状況であるともいえます。
エアコンをよく使う時期である
春～秋にかけて特に故障が多く
このエアコンのコンプレッサーの
お問い合わせも増えますが、
注意したいのが
修理代が高いということ。
上の画像にもあるように
エアコンはシステムで成り立っていて
コンプレッサーが焼付いたり
異音がでたりと故障したからといって
コンプレッサーそれだけを
交換すればいいという
単純な話しじゃありません・・・
主に故障の原因になるのが
エキスパンションバルブという
髪の毛の細さ程度しかない
霧吹き器のノズル部分だったり、
リキッドタンクとよばれる
フィルターの役目がある部分で
スラッジなどが詰まり
異常高圧⇒コンプレッサーが故障
といった流れになることが多いので
コンプレッサーや関連したパーツの
部品代+工賃+ガス代と加わっていくと
10万や20万が飛んでいきます！
焼付きやロックでコンプレッサー内部の削れカスが
システム内に回っちゃうとコンデンサーの交換や、
配管も全部外して清掃など大事になっちゃいます・・・
弱点②：オルタネーター（発電機）
次にミラトコットの中古で注意したい
故障が避けられない弱点な部品が・・・
オルタネーター！
オルタネーターはバッテリーに
電気を供給する発電機ですが
発電時はキンキンに熱くなるため
経年劣化による故障が避けられません。
この熱の影響なのか
コンプレッサーと同じく
特に夏場の暑い時期には
整備工場さんからお問合せが多く
修理交換となれば
安価なリビルト品で交換しても
5万コース覚悟の高額修理ですし、
そもそもオルタネーターが故障して
発電不良になればバッテリーがあがって
レッカー呼んだりしたり
バッテリーも交換して・・・など
なにかと費用がかさみがちです！
弱点③：ラジエターからの水漏れ
経年劣化によるトラブルが避けられず
こちらも整備工場さんなどから
お問い合わせが
ちょこまかくるラジエター。
安価な社外新品のラジエターで
修理・交換するにしても
ラジエター本体だけでなく
ホース類などの周辺パーツ代、
冷却水代、交換工賃と加わって
10万コースは覚悟の高額修理に！
で、このラジエターのトラブルは
厄介なことに走行距離が浅くとも
年数がたったことによる経年劣化で
急にトラブルが発生するので
注意したいところです・・・！
私自身も、10年選手だけど3万kmの距離浅な中古車で急に水漏れが発生し困った経験が・・・昨日までは何ともなかったのに朝乗ろうと駐車場に行ったら地面にクーラントが漏れてて・・・（泣）
急にきます、ラジエターの水漏れ！
注意点①：エンジンの中はキレイ？！
ミラトコットの中古を
購入するなら注意したい、
買う前に必ず確認したいのが
エンジン内部が上の画像のように
汚なくなってないかということ。
オイル交換をサボっていると
こんなふうに内部にスラッジがたまり
エンジンが焼付いてしまったり
とんでもない状況に発展する危険性が！
整備工場さんから軽自動車とか中古エンジンの問い合わせを受けた時に在庫状況を調べていると、15万kmとか距離を走っていてもエンジンの中がホントにキレイでオイル交換ちゃんとしてたんだろうな～っていうのもあれば、5～6万kmぐらいでもスラッジやオイル焼けで中が汚くてなんじゃこりゃっていうのもあります！
そのためお目当ての
ミラトコットの中古車があるなら
購入前に必ず確認したいのが
オイルフィラーキャップを開けて
キャップの裏やエンジンの内部が
汚れていないかということ。
ドロドロなヘドロみたいなスラッジがついてたら
ちょっとヤバイです、そのクルマ！
もしこれをしっかり確認せず
エンジンの中がひどい個体を
あなたが中古で買ってしまったら
後々エンジン焼付きなど高額故障の
リスクがあなたに降りかかってきます！
また、オイル交換もされず
「乗りっぱなし」にされてたような
愛情なく乗られていた
中古車をつかんでしまったら
後になってからいろいろと
トラブルが出る可能性があるので
用心したいところ・・・
中古車のいわゆる
「当たり」「ハズレ」って
愛情もって乗られていたかが
大きく関与していると思います。
オイル交換のような
基本的なメンテナンスさえ
されていなかったようなクルマだと
下駄がわりにラフに運転されて
大切にされてなかったなんてことも
想像できてしまいます。
そんな状況ではなにかとヤレや
劣化がでてしまいがちですので、
ハズレをつかまないためにも
エンジンの中がキレイかどうかや
オイル交換とかがされていたかを
当たり、ハズレの判断材料の一つとして
チェックするのがおススメです＾＾
あと自分が中古車を買うときにチェックするポイントは
座席のサポート部分とかにひどいシワやヨレ、
擦れたり劣化がないかってのはよく見ます。
こういった部分も前述したような
「愛されていたかどうか」
「丁寧に乗られていたか」
がわかるポイントだと思っていますので。
注意点②：ミラトコットはぶつけると高くつく！
ミラトコットの中古を
買ったらホントに注意したいのが
「ぶつけると修理代が高い」
ということ！
クルマはぶつけて壊せば
修理代が高くつくものですが、
それでもドアやバンパーなど
同色の中古部品が見つかれば
鈑金・塗装で修理するよりも
大幅に修理代を圧縮できます。
しかしミラトコットの
ドアやバンパー、ヘッドライト、
リヤゲートなど外装部品の中古が
みんなぶつけてしまうからなのか、
意外と見つからない状況です。
見つかっても状態が悪かったり！
そんな状況だから珍しい色、
あまり見かけない車体色だと
ホント絶望的・・・！
で、ミラトコットで
特に注意したい部分なのが
「リヤゲート」をぶつけて壊すと
大変な目にあうということ。
ハッチバックのクルマ特有の
上に開くこのリアのハッチゲート。
この画像からもわかるように
ミラトコットのリヤバンパーは
非常～に薄いデザインなので
後ろまわりをぶつけると
リヤゲートもグッチャリといく
危険性がありますが
このリヤゲート修理代が
刺激的に高いんです・・・
運よく同じ色の中古が見つかっても
10万前後が飛んでいきますし、
タイミング悪く中古で同色の
リヤゲートが見つからず
さらには板金修理できないほど
ガッツリと凹ませた時には
新品のリヤゲートに塗装して
ガラスを脱着して・・・と、
20万コースも覚悟みたいな！
このような状況なのであなたも
ミラトコットを中古で買ったら
ぶつけると高くつくというのは
覚えておきたいポイントであります。
でも、ミラトコットには「自動ブレーキ」とかアラウンドビューとかがあるからリヤゲートなんかぶつけることってないんじゃないの？
はい、確かにミラトコットには
先進の安全装備である後退時の
自動ブレーキなどの設定がありますが
それでも100％事故を
防いでくれるわけではありません。
この手のブレーキサポートが装着された
新しい軽自動車とかでも板金工場さんから
意外とリヤゲートとかリヤバンパーの
お問い合わせが来るんですが
話しを聞くと「自損事故」ってことも
実は少なくないんです・・・
そのためあなたも
ミラトコットの中古を買ったら
ぶつけないように注意したいところです。
先日も取引先の方が、某アイサイト最新Verを搭載した車でバック駐車しようとした際にあやうく後ろのクルマに突っ込むところだったと・・・！
その駐車場は狭くて輪止めのない駐車場で、左前の壁とかに気を取られて後方のチェックを怠っていたから、後ろのクルマにあと1cmでぶつかるところだったと！（指一本分しか隙間がなく、ホント焦ったとのことで・・・）
ここで興味深いのが、いつもならこんな状況なら事前に警告音とか進まなくなったりと安全機能が働くのに、この時には何も反応しなかったらしく・・・
安全装備があっても100％カンペキはないだけに、駐車時などぶつけないよう注意したいところです！
注意点③：ハンドルのガタツキ⇒操作不能の危険性
ミラトコットには注意したい
危険なトラブルがあります！
ハンドルの取付けナットが緩み
ガタツキが発生しハンドル操作が
できなくなる危険性
【国土交通省リコール情報】
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003659.html
平成31年2/18～令和元年7/26
の期間に生産された
LA550S：前輪駆動車
平成31年2/18～令和元年7/24
の期間に生産された
LA560S：4WD車
これら各モデルのミラトコットは、
ハンドルの取付作業が不適切で
取付けナットがだんだん緩んでしまい
ハンドルにガタツキが発生、
そのまま使用を続けると
ハンドルのはめ込み部分が外れ
操作不能に陥る危険性があるため
リコールがアナウンスされた
経緯があるんです！
改善措置としては
ナットを規定トルクで締め付ける
などの措置がとられていますが、
このトラブルは他車種も含め
少なくとも実際に3件も発生して
リコールに発展していますし、
ハンドル操作不能の危険性がある
ちょっと恐いトラブル内容なだけに
あなたが狙っている
ミラトコットの中古車が
該当する期間に生産された車両なら
改善措置を受けたかどうか
しっかり確認するのが安心です。
でもリコールとかの改善措置って
別に確認なんかしなくたって
ちゃんとやってんじゃないの？
と、思うかもしれませんが
それがですね、そうでもないんです。
普段整備工場さんから
部品の問い合わせがきた時に
依頼された部品を調べてると
あれ？これリコール対象ですよ
ディーラーに行けば
タダで交換してもらえますよ
なんて案内することが
ちょこまかあるんです。
どういう経緯で
リコールの改善措置を受けていない
状況になってしまったかは不明ですが
こういったやり取りも
日々の仕事の中で少なくないので
お目当ての中古車を買う前に
ちゃんとリコールの対策がされたか
履歴を確認しておくのが安心です。
⇒ミラトコットの中古、故障リスクを回避するには
年数のたった、距離を走った
ミラトコットの中古車は
経年劣化でいつ故障が起きても
おかしくないのは認識して
おきたいところです。
弱点のところでご紹介した
エアコンのコンプレッサーや
オルタネーターの他にも注意したい
部品として例えば・・・
・セルモーター（スターター）
・CVTミッション
・ドアミラーやパワーウインド関係
・センサー部品
など、経年劣化によって
故障が避けられない部品が
いろいろ潜んでいますが
ミラトコットの中古を
買ってからすぐに故障する
可能性もゼロではありません。
こればっかりはホントわかりません・・・
このようなリスクを回避するために
検討して損はないのが「保証」。
中古車販売店が独自に保証を
設定しているケースもありますし、
カーセンサーやグーといった媒体が
中古車に有償で保証をつけることも。
万一の不具合が発生した際に
保証でカバーしてもらえれば
修理代を自腹で払うことなく
クルマを直してもらえちゃうので
多少のコストがかかったとしても
保険として保証をつけるという
選択肢もアリだと思います。
一般ユーザーさんからメールで問い合わせが来る時に
「中古車を買って2週間ですが故障してしまって・・・」
「保証を付けてなかったので自費で修理になります・・・」
「そのため安いリビルト品を探してます・・・」
なんてメッセージが添えられてることも少なくありませんので！
※また、中古車販売店の保証に加え
自動車保険でも「故障保証」を月々わずかな費用で
受けられるものもあるので検討する価値ありだと思います＾＾
⇒ミラトコットの中古を買う前にもう一つだけ確認しておきたいこと
かわいくてオシャレな
ミラトコットの中古車を
買うなら気をつけたい
・エアコンの故障
・オルタネーターの故障
・エンジンの中はキレイか
・ぶつけると高くつく
・ハンドル操作不能の危険性
などトラブルが多い弱点など
部品屋の視点でお伝えし、
リスク回避のこともお話ししました。
あと残るは狙っている
ミラトコットの中古車を
どうすれば少しでも安く買えるか
っていうことですよね＾＾
中古車の場合は新車と違って
値引きといった概念がありませんし
もし値引きしてくれる中古車があれば
それは元々その分を見越して
車両価格が高めに設定されていると
考えてもいいと思います。
ではどうやって狙っている
ミラトコットの中古を安く買うか。
それはやっぱり
いま乗っているクルマを
高く買い取ってもらうこと
に尽きると思います。
自分もいまの部品屋の会社を
立ち上げて1年たった時に
やっと軌道に乗ってきたから
クルマ買い替えるか～と思って
ネットの中古車情報を見てたら
前から欲しかった
V35スカイラインクーペの中古が
クルマで小一時間くらいの
近所にいいのがでてたんです＾＾
走行距離も1万㎞ちょっと、
ブレーキキャリパーが
対向4POTにカスタムされてて！
その時に乗ってた車は
新車で買って13年のアコード。
たしか13万㎞位走ってて
過走行の部類ではあったんですが
6MTのスポーツグレードで
根強い人気があるモデルだから
10万や15万にはなるかな～
なんて考えてたんです。
で、スカイラインを見に行った時に
お店の人に下取りを聞いてみると
10年超えてるクルマは
ウチでは買取できないんですよね
なんてことを言われ！
まさか下取りがゼロとは
想像もしてなかったんで
これはけっこうショックで・・・
乗ってきたクルマを見もせずに言われましたし！
でも見に行ったスカイラインの中古
バリモノだからどうしても欲しい、
だけど月々のローンは安くしないと
軌道に乗ったとはいえまだ綱渡りな
起業1年目なだけに恐いし。
そこで役に立ったのが無料一括査定。
買取できないなんて言われた
いままで乗ってきた13年落ちの車が
ホントに価値がないのか
ネットの一括査定で
ためしに確認してみたんです。
で、何社か回答きたのが
30万～40万！
これだけでもゼロ円からすると
とんでもなくいいですよね＾＾
でもこの時は結局
45万で買い取ってもらえました！
買取してくれた業者さん、
アコードの中古車を若いお客さんから
探してとバックオーダー受けてて
ちょうど自分のアコードが
そのお客さんの希望にあうとのことで
どうしても売って欲しいと。
で、45万で買い取ってもらえたから
無事お目当てのスカイラインクーペに
乗り換えすることができました＾＾
この後もいろいろと乗り換えましたが
一括査定が結局一番高く売れる印象があります。
オークション的なのもやってみましたが
思ったほど値があがらないことが多くて・・・
もしあなたも狙っている
ミラトコットの中古車があるなら
1～2分くらいの入力で
買取相場がチェックできるので
試してみる価値、アリだと思います。
いま乗っているクルマが
想像以上に買取相場が高ければ
高いうちに買い取ってもらって
お目当てのミラトコットに
予定を前倒で乗り換えることも
できちゃいますしね＾＾
まずはあなたも愛車の買取相場、
チェックしてはいかがでしょうか！？
愛車を一括査定に依頼してみる
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