デザイン、使い勝手の良さ、
質感、燃費と全方位に磨き上げられた
人気の5ナンバーミニバン・・・
セレナ C26！
そんなC26のセレナを
あなたも中古で狙っているなら
気になるのは買ってから急に
故障しないかっていうことじゃ
ないでしょうか。
日々整備工場さんなどに
自動車の部品を販売する
「部品屋」の立場からすると
セレナC26で注意したい
故障が多い弱点があります！
◆目次
弱点：スタータージェネレーター
もしあなたが、
・アイドリングストップ車
・S-ハイブリッド
のC26セレナを中古で狙っているなら
スタータージェネレーターに要注意。
上の赤い丸で囲んだ部品が
スタータージェネレーターですが
この部品は従来の発電機である
オルタネーターの中にモーターを
組み合わせたような部品ですが
この部品は発電機として
「充電」する役割だけでなく
発進加速時など
モーターアシストによって
エンジンのトルクをサポートして
燃料消費を抑え低燃費に貢献したり
アイドリングストップから
静かで瞬時な再始動をするために
モーターを動かしたりしています。
このように何かと酷使されるからか
日々の仕事で整備工場さんなどから
スタータージェネレーターの故障による
部品の問い合わせが非常に多いんです！
で、困ったことにこの部品
新品定価が高い・・・
そのお値段、約15万！
そしてモーターがドッキングした
特殊な構造などが災いして
安価なリビルト部品が製造できず
純正品を製造しているメーカーである
「ヴァレオ」の新品が社外品扱いで
ディーラーで買うより1～2万程度
気持ち安いぐらいの微妙な価格で
ちょこちょこ流通してるくらい。
入荷してもすぐに売り切れるし・・・！
これがハイブリッドでなく
アイドリングストップもついてない
普通のC26セレナであれば
発電機が壊れたとしても
安価なリビルト部品が手に入りますし
そもそも故障で問い合わせが来るのは
スタータージェネレーターばかりで
モーターが組み込まれていない
オーソドックスな発電機の方は
全くといってもいいほど
問い合わせが来ません。
スタータージェネレーターが
壊れて修理するとなれば
10万や20万が飛んでいくので
アイドリングストップなどで
浮いたガソリン代が一瞬で吹き飛び
痛い出費になってしまいます！
⇒フツーのグレードが維持費が安くておススメ？
C26セレナで故障が多い
スタータージェネレーター。
普段の仕事の中でやたらと
お問い合わせが多いだけに
部品屋の立場からすると
C26セレナを中古で買うなら
ハイブリッドでもなく、
アイドリングストップもついていない
「素のセレナ」がいいんじゃないかと
思ってしまいます。
だってハイブリッドの低燃費や
アイドリングストップで浮く
ガソリン代っていくらになりますか？
部品代だけで15万近くするのが
壊れて修理・交換だって言ったら
浮いたガソリン代なんてパーです。
部品屋としての視点で見れば
アイドリングストップとか
ハイブリッドとか飛び道具がついてない
素のセレナが維持費的には
結果的に安上がりじゃないかと！
注意点①：エンジンの中はキレイ？！
セレナ C26の中古を
購入するなら注意したい、
買う前に必ず確認したいのが
エンジン内部が上の画像のように
汚なくなってないかということ。
オイル交換をサボっていると
こんなふうに内部にスラッジがたまり
エンジンが焼付いてしまったり
とんでもない状況に発展する危険性が！
整備工場さんから国産の軽とか中古エンジンの問い合わせを受けた時に在庫状況を調べていると、15万kmとか距離を走っていてもエンジンの中がホントにキレイでオイル交換ちゃんとしてたんだろうな～っていうのもあれば、5～6万kmぐらいでもスラッジやオイル焼けで中が汚くてなんじゃこりゃっていうのもあります！
そのためお目当ての
セレナ C26の中古車があるなら
購入前に必ず確認したいのが
オイルフィラーキャップを開けて
キャップの裏やエンジンの内部が
汚れていないかということ。
ドロドロなヘドロみたいなスラッジがついてたら
ちょっとヤバイです、そのクルマ！
もしこれをしっかり確認せず
エンジンの中がひどい個体を
あなたが中古で買ってしまったら
後々エンジン焼付きなど高額故障の
リスクがあなたに降りかかってきます！
また、オイル交換もされず
「乗りっぱなし」にされてたような
愛情なく乗られていた
中古車をつかんでしまったら
後になってからいろいろと
トラブルが出る可能性があるので
用心したいところ・・・
中古車のいわゆる
「当たり」「ハズレ」って
愛情もって乗られていたかが
大きく関与していると思います。
オイル交換のような
基本的なメンテナンスさえ
されていなかったようなクルマだと
下駄がわりにラフに運転されて
大切にされてなかったなんてことも
想像できてしまいます。
そんな状況ではなにかとヤレや
劣化がでてしまいがちですので、
ハズレをつかまないためにも
エンジンの中がキレイかどうかや
オイル交換とかがされていたかを
当たり、ハズレの判断材料の一つとして
チェックするのがおススメです＾＾
あと自分が中古車を買うときにチェックするポイントは
座席のサポート部分とかにひどいシワやヨレ、
擦れたり劣化がないかってのはよく見ます。
こういった部分も前述したような
「愛されていたかどうか」
「丁寧に乗られていたか」
がわかるポイントだと思っていますので。
注意点②：電気ショート⇒車両火災の危険性
C26のセレナを
中古で買うなら注意したい
危険なリコールがあります。
【電気ショートによる火災の危険性】
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report4164.html
H22年11月～H26年9月の期間に
生産された各モデルのC26セレナは
電気ショートによって
車両火災になる危険性があるため
リコールが出されていますが、
実際に8件の火災が
発生している不具合ですし
対象となるセレナは
16万台オーバーと膨大な数なので
改善措置を受けていない車両が
潜んでいる可能性もあります。
あなたが狙っているC26セレナが
リコールに該当する車両なら
車両火災になりかねない
危険な内容なだけに
改善措置を受けたかどうかは
中古車を買う際にはしっかりと
確認をしておきたいところです。
でもリコールの改善措置なんて
別に確認なんかしなくたって
ちゃんとやってんじゃないの？
そう思うかもしれませんが
それがですね、そうでもないんです。
普段整備工場さんから
部品の問い合わせがきた時に
依頼された部品を調べてると
あれ？これリコール対象ですよ
なんてことがちょこまかあります。
どういう経緯で
リコールの改善措置を受けていない
状況になってしまったかは不明ですが
こういったやり取りも
日々の仕事の中で少なくないので
お目当ての中古車を買う前に
ちゃんとリコールの対策がされているか
履歴を確認しておくのが安心です！
車両火災になんかなったら
シャレになりませんので・・・
注意点③：カスタムされたセレナ C26の中古車
セレナ C26の
中古車情報を見ていると
エアロやローダウン、マフラー、
アルミなどセンスよくキマってて
いいね～、わかってるね～＾＾
と思ってしまうような
カスタム＆ドレスアップされた
中古車もよくでていますが、
そんなカスタムされた
セレナ C26の中古を購入するなら
・車検に適合したカスタムか
・カスタムされた部分の
純正部品は残されているか
っていうことは要注意です！
もし車検に適合しない
カスタムがいろいろとされていて
純正パーツも残されていなかったら
車検を通す際や故障した際に
非常に困った状況に陥ります。
純正の中古パーツを探しても
なかなか見つからない状況ですし、
新品の純正部品は
思いのほか高額です。
【※車検対応マフラーでも要注意！】
先日、仲のいい整備工場さんからマフラーのお問い合わせがきたのですが、お客さんのクルマには車検対応のマフラーがついてはいるものの経年劣化で音量が大きくなってしまい交換しないと車検がダメだから中古でマフラー探して～とお問い合わせがきたことが！
そのためカスタムした部分を
元に戻さないと車検が通せないと
指摘されてしまった場合など
泣く泣く高額な新品で
部品交換する羽目に・・・
このようなリスクがあるだけに
マフラーやローダウンなどカスタムされた
セレナ C26の中古車を買うなら
・車検に適合したカスタムか
・カスタムされた部分の
純正部品は残されているか
ということは
しっかり確認してから
購入するのが安心です＾＾
※個人的に困ったのは「社外アルミ」。以前カスタムされたC7のコルベットを買ったんですが車検がきたときにホイール替えないと車検通らないよ～って言われて困ったことが。”なんちゃらフォージド”ってかっこいいホイールだったんですが、認証マークがないだかで車検NGらしくって。。。こんなこともあるので社外アルミもご注意くださいませ～＾＾
⇒故障リスクを回避するには？
ここまでお話してきました
C26セレナで注意したい
・スタータージェネレーター
・火災につながるリコール
・カスタムされた中古車
これらはC26セレナを買うなら
注意したいトラブルですが
特にC26セレナの前期型は
年数がたってきていますし
距離を走った中古車であれば
いつ故障が起きてもおかしくない
状況なのは認識しておきたいところ。
ご案内した弱点である
スタータージェネレーターの他に
・セルモーター（スターター）
・エアコンのコンプレッサー
・CVTミッション
・ドアミラーや電動スライドドア
と、C26セレナを中古で買ってから
故障するリスクがある部品が
数多く潜んでいます。
このようなリスクを回避するために
検討して損はないのが「保証」。
中古車販売店が独自に保証を
設定しているケースもありますし、
カーセンサーやグーといった媒体が
中古車に保証をつけるサービスを
提供している場合もあります。
万一の不具合が発生した際に
保証でカバーしてもらえれば
修理代を自腹で払うことなく
クルマを直してもらえるので
多少のコストがかかったとしても
保険として保証をつけるという
選択肢もアリだと思います。
ホント厄介なことに
中古車を買ってから少したって
いままで調子よかったのに
急に壊れるなんてことが
神様のイタズラのように
ありますので・・・
先日も一般ユーザーさんからメールで部品問い合わせがきた時に
「中古車を買って2週間ですが故障してしまって・・・」
「保証を付けてなかったので自費で修理になります・・・」
「そのため安いリビルト品を探してます・・・」
なんてメッセージが添えられてたことがありましたし！
⇒C26セレナの中古を買う前にもう一つだけ確認しておきたいこと
C26セレナで注意したい弱点や
リスク回避のことを部品屋視点で
お話ししてきましたが
残るは狙っているセレナの中古を
どうすれば少しでも安く買えるか
っていうことですよね＾＾
中古車の場合は新車と違って
値引きといった概念がありませんし
もし値引きしてくれる中古車があれば
それは元々その分を見越して
車両価格が高めに設定されていると
考えてもいいと思います。
ではどうやって狙っている
セレナの中古車を安く買うか。
それはやっぱり
いま乗っているクルマを
高く買い取ってもらうこと
に尽きると思います。
自分もいまの部品屋の会社を
立ち上げて1年たった時に
やっと軌道に乗ってきたから
クルマ買い替えるか～と思って
ネットの中古車情報を見てたら
前から欲しかった
V35スカイラインクーペの中古が
クルマで小一時間くらいの
近所にいいのがでてたんです＾＾
走行距離も1万㎞ちょっと、
ブレーキキャリパーが
対向4POTにカスタムされてて！
その時に乗ってた車は
新車で買って13年のアコード。
たしか13万㎞位走ってて
まあ過走行の部類ではあったんですが
6MTのスポーツグレードで
根強い人気があるモデルだから
10万や15万にはなるかな～
なんて考えてたんです。
で、スカイラインを見に行った時に
お店の人に下取りを聞いてみると
10年超えてるクルマは
ウチでは買取できないんですよね
なんてことを言われ！
まさか下取りがゼロとは
想像もしてなかったんで
これはけっこうショックで・・・
乗ってきた愛車を見もしないで言われましたし！
でも見に行ったクルマ
バリモノだからどうしても欲しいし、
だけど月々のローンは安くしないと
軌道に乗ったとはいえまだ綱渡りな
起業1年目なだけに恐いし。
そこで役に立ったのが
インターネットの無料一括査定。
買取できないと言われた13年落ちの
自分の車はホントに価値がないのかのか
それとも値段がつくのか
ためしに確認してみると・・・
何社か回答きたのが
30万～40万！
これだけでもゼロ円からすると
とんでもなくいいですよね＾＾
でもこの時は結局
45万で買い取ってもらえました！
買取してくれた業者さん、
アコードの中古車を若いお客さんから
探してとバックオーダー受けてて
ちょうど自分のアコードが
そのお客さんの希望にあうとのことで
どうしても売って欲しいと。
で、結局45万で買い取ってもらえたから
無事お目当てのスカイラインクーペに
無理なく乗り換えできました＾＾
この後もいろいろクルマを乗り換えましたが
一括査定が結局一番高く売れる印象があります。
オークション的なのもやってみましたが
思ったほど値があがらないことが多くて。。。
もしあなたも狙っている
C26セレナの中古車があるなら
1～2分くらいの入力で
買取相場がチェックできるので
試してみる価値、アリだと思います。
いま乗っているクルマが
想像以上に買取相場が高ければ
高いうちに買い取ってもらって
お目当てのC26セレナに予定前倒しで
乗り換えることもできますしね＾＾
まずは愛車の買取相場だけでも
把握してみてはいかがでしょうか？！
愛車を一括査定に依頼してみる
↓ ↓ ↓
