ポルシェタイカンの弱点や故障、【部品屋の視点】で解説するよ】

EV＝電気自動車に対する
ポルシェからの回答・・・

タイカン！

動力源がモーターに代われど
そのフィールやデザインは
ポルシェ「らしさ」があり

新興メーカーとは一線を画す
伝統、歴史を感じさせてくれるもの・・・

でも、あなたもタイカンを
中古で狙っているなら
いずれにしても気になるのは

買ってから急に故障とかしないか
ってことじゃないでしょうか。

今回はポルシェタイカンの
中古を狙っているなら注意したい
故障や弱点といった部分を

「部品屋の視点」で
解説していきますよ～！

◆目次

弱点：EV＝電気自動車であることが弱点！？
注意点①：走行不能になる危険性
注意点②：タイカンはぶつけると高くつく！
注意点③：カスタムされたタイカンの中古車
⇒タイカンの中古、故障リスクを回避するには
⇒タイカンの中古を買う前にもう一つだけ確認しておきたいこと

弱点：EV＝電気自動車であることが弱点！？

ポルシェタイカンは
EV＝電気自動車であることが
弱点です・・・なんてこと言うと

タイカンはEVだからいいのに
何を言ってるのこの人は！？

って思われちゃうかもしれませんが
普段、自動車部品を卸す仕事をしてると

EV＝電気自動車の「怖さ」を
感じる出来事がちょこまかあります。

ご存知の通り電気自動車は
普通のガソリンなど車にはない

・駆動用モーター

・EV用バッテリー

・インバーター

・電動エアコン

といったEV特有の部品が
数多く採用されていますが

これらの部品が故障すると
どえらい修理代に発展して

ガソリン代が浮いた分など
一瞬にして吹飛ぶ悲惨な状況に！

先日も某国産ハイブリッドの
ミニバンに乗る一般ユーザーさんから

悲痛なメッセージとともに
部品の問い合わせがあったのですが
その内容はどんなかというと・・・

駆動用バッテリーと、インバーターが故障して、ディーラーで82万と言われました。あまりにも高いので安い中古はありますでしょうか。宜しくお願いします。

いや～82万って・・・

国産車でもこんな感じなだけに
超高級EVであるポルシェタイカンなら
どうなってしまうのか・・・

故障した際に「高くつく」というのが
電気自動車の最大の弱点と言っても
過言ではありません！

注意点①：走行不能になる危険性

令和2年10/19～令和3年6/7
の期間に輸入された
ZAA-J1MB：タイカンS
ZAA-J1MC：タイカンターボ

令和2年10/19～令和3年5/25
の期間に輸入された
ZAA-J1MD：タイカンターボS

令和3年5/12～令和3年6/7
の期間に輸入された
ZAA-J1NA1：タイカン

令和3年5/10～令和3年6/7
の期間に輸入された
ZAA-J1NA1C：タイカン

これら各モデルの
ポルシェタイカンは、

制御プログラムが不適切で
エラーの誤検知で走行不能になる
危険性があることから

リコールがアナウンスされた
経緯があります。

【国土交通省リコール情報】
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_004139.html

改善措置としては、

対策プログラムに書換える

といった措置がとられていますが

このトラブルは実際に
少なくとも4件も発生して
リコールに発展していますし

高速や流れの速い幹線道路などで
このトラブルが発生して走行不能に
なってしまおうものなら

後ろから突っ込まれる
重大事故にも発展しかねない
危険なトラブルなだけに

あなたが狙っている
ポルシェタイカンの中古車が
リコールに該当する車両なら

改善措置を受けたかどうか
しっかり確認するのが安心です。

でもリコールの改善措置なんて
別に確認なんかしなくたって
ちゃんとやってんじゃないの？

・・・って思うかもしれませんが
それがですね、そうでもないんです。

普段整備工場さんから
部品の問い合わせがきた時に
依頼された部品を調べてると

あれ？これリコールになってますよ！？

なんてことがちょこまかあります。

どういう経緯で
リコールの改善措置を受けていない
状況になってしまったかは不明ですが

こういったやり取りも
日々の仕事の中で少なくありません。

タッチスクリーンが映らなくなれば
いろいろと操作ができなくなりますし、

衝突の危険性にもつながる
ちょっと恐い不具合なだけに

あなたが狙っている
ポルシェタイカンの中古車が
このリコールに該当するなら

購入前にリコールの対策がされたか
履歴を確認しておくのが安心です！

注意点②：タイカンはぶつけると高くつく！

ポルシェタイカンの中古を
買ったら注意したいのが

「ぶつけると修理代が高い」

ということ！

クルマはぶつけて壊せば
修理代が高くつくものですが、

それでもドアやバンパーなど
同色の中古部品が見つかれば

鈑金・塗装で修理するよりも
大幅に修理代を圧縮できます。

しかしポルシェタイカンは
ドアやバンパー、ヘッドライト、
フェンダー、ドアミラーなどといった

ありとあらゆる外装部品の中古が
なかなか見つからない状況です。

タイカンは国産車と比べれば
圧倒的に流通台数が少ないので

その結果としてバンパーなどの
中古部品も流通しないという
困った状況にあります。

で、さらに困ったことに
外車は部品代が国産車と比べて高いですし

ポルシェタイカンは
元々が高級車なだけに

すぐに40万や50万が飛ぶような
修理代になってしまいます・・・

昔に比べ外車に対する
垣根は低くなったとはいえ

こういった「部品代」を観察すると
やはり外車は外車という感じです・・・

バンパーなんかは元々の部品価格が高いだけでなく
国産車と違って新品のバンパーを取り寄せても
「色が塗られていない」ことがほとんどなので
塗装代も別途必要となって大変なことに！

このような状況なのであなたも
ポルシェタイカンを中古で買ったら

ぶつけると高くつくというのは
覚えておきたいポイントであります。

先日、某外車ディーラーで自損事故で入庫しているクルマがあったのですが、担当氏に話を聞いてみたらそのオーナーさん、「車両保険は入っていたものの、月々の保険料を節約するために【車両対車両】の事故にしか対応しない契約にしちゃってて・・・」ということで

100万近い修理代の自己負担になっちゃったんだとか！ボディカラーも特別色の深みのあるパールで、その塗装もあって高くついちゃって～なんてことも言ってました・・・

タイカンをはじめ、この手の高級外車はやはり転ばぬ先の杖として自損事故も含めしっかりカバーしてくれる車両保険に入っておくのが安心と言えそうです＾＾（車両保険に入っておけば車両盗難のカバーもしてもらえますし！）

注意点③：カスタムされたタイカンの中古車

ポルシェタイカンの
中古車情報を見ていると

ローダウンやアルミなど
センスよくキマってて

いいね～、わかってるね～＾＾

と思ってしまうような
カスタム＆ドレスアップされた
中古車もよくでていますが、

そんなカスタムされた
ポルシェタイカンの中古車を
買うなら注意したいのが

・車検に適合したカスタムか

・カスタムされた部分の
純正部品は残されているか

っていうこと。

もし車検に適合しない
カスタムがいろいろとされていて
純正パーツも残されていなかったら

車検を通す際や故障した際に
非常に困った状況に陥ります。

※ヘッドライトやテールランプの「塗装」にも注意！
先日、仲のいい整備工場さんから表面を黒く塗装してブラックアウトされたヘッドライトの塗装が落とせなくて車検に通せないから安い中古ヘッドライト探して～とお問い合わせがきたことが！

ヘッドライトやテールランプを塗装してブラックアウトしているカスタム車両はこんな落とし穴があるので注意したいところです・・・

タイカンは前述したように
純正の中古パーツを探しても
なかなか見つからない状況ですし、

そのためカスタムした部分を
元に戻さないと車検が通せないと
指摘されてしまった場合などには

泣く泣く高額な新品で
部品交換する羽目に・・・

このようなリスクがあるだけに
ローダウンなどカスタムされた
タイカンの中古車を買うなら

・車検に適合したカスタムか

・カスタムされた部分の
純正部品は残されているか

ということはしっかり確認してから
購入するのが安心です＾＾

※個人的に困ったのは「社外アルミ」。以前カスタムされたC7のコルベットを買ったんですが車検がきたときにホイール替えないと車検通らないよ～って言われて困ったことが。”なんちゃらフォージド”ってかっこいいホイールだったんですが、認証マークがないだかで車検NGらしくって。。。こんなこともあるので社外アルミもご注意くださいませ～＾＾

⇒タイカンの中古、故障リスクを回避するには

最初にお話しした通り
ポルシェタイカンは

EV＝電気自動車であることが
最大の魅力であり弱点といえます。

EV関連の部品に
不具合やトラブルが発生すれば

超高額な修理代の請求書が
空からヒラヒラと舞い降ります。

そしてガソリン代が浮いた分など
一瞬にして吹飛ぶどころか

電気自動車、意味ないじゃん（怒）

と、後悔しかねません。

また、EV関連部品以外にも・・・

・ナビやメーターなど

・ドアミラーやヘッドライト

・エアサス装着車のエアサス

・・・など、

年数や距離を走った中古車であれば
いろいろな部品にいつ故障が起きても
おかしくない状況があるだけに
このリスクは認識したいところです。

そしてあなたがタイカンを
中古で購入してから

すぐに故障する可能性も
ゼロではありません・・・。
自分も某ドイツ車が納車翌日にLEDヘッドライトの点灯不良が発生し、ヘッドライト丸ごと交換：部品代だけで税込み約50万円というファンタスティックな状況に見舞われたことも！

このようなちょっと恐い
故障リスクを回避するために
検討して損はないのが「保証」。

中古車販売店が独自に保証を
設定しているケースもありますし、

カーセンサーやグーといった媒体が
中古車に有償で保証をつけることも。

万一の不具合が発生した際に
保証でカバーしてもらえれば

修理代を自腹で払うことなく
クルマを直してもらえちゃうので

多少のコストがかかったとしても
保険として保証をつけるという
選択肢もアリだと思います。

一般ユーザーさんからメールで問い合わせが来る時に
「中古車を買って2週間ですが故障してしまって・・・」
「保証を付けてなかったので自費で修理になります・・・」
「そのため安いリビルト品を探してます・・・」
なんてメッセージが添えられてることも少なくありませんので！