クラシックとモダンが融合した
洗練されたデザインが魅力的な
R50系のMINI！
そんなRA16などのミニの
中古相場をチェックしてみると
コミコミ50万程度でも
そこまで走ってないミニが
探せてしまうような状況で
オシャレでコンパクトな外車を
こんなに安く買えてしまうのは
非常にお買い得ですよね＾＾
そんな魅力的なミニの中古を
あなたも狙っているなら
気になるのが買ってから
急に故障や不具合がでないか
ってことじゃないでしょうか？！
「部品屋の立場」
からするとR50系のミニには
弱点といえる故障やトラブルが多い
高額修理になってしまう部品が
いくつかあります・・・
今回はRA16やRE16などの
ミニを中古で買うなら注意したい
弱点、トラブルが多い部分を
解説していきますよ～！
◆目次
弱点①：ドアミラーの故障
RA16/RE16などR50系のミニで
トラブルが多い定番の部品・・・
電動ドアミラー！
電動格納のモーターが壊れ
折りたためない、開かないなどの
不具合・トラブルが多く発生し
整備工場さんからのお問合せが
少なくないR50系ミニのドアミラー。
新品だと定価が
片側で4万オーバーと
ちょっと痛い金額です・・・
で、安い中古ドアミラーを
探してくれと言われるのですが
メジャーな車である
ミニであっても外車ゆえに
その絶対数の少なさからか、
それとも定番で壊れてしまう
故障が多い部品だからなのか
中古ドアミラーを探しても
なかなか見つかりません。
その代わりにと言っては何ですが
「純正品そっくり」に作られた
社外新品のドアミラーがあります。
R50系ミニの社外新品ドアミラー
本体と、電動格納のモーター
だけが組込まれたもので
鏡や鏡を調整するモーター、
外っ面のカバーは付属されないので
自分のクルマからの移植は必要ですが
純正新品のドアミラーを買うより
費用を抑えて交換できます＾＾
ただ、ここで注意したいのは
このような「社外品」が
わざわざ作られるほどに
R50系ミニのドアミラーは
壊れやすくて需要があるといった
裏返しの側面があるので
あなたもR50系ミニを
中古で狙っているなら購入前するに
ちゃんと電動格納するかどうか
動きがシブかったり異音など
違和感がないか動作確認は
しっかりしておきたいポイントです。
弱点②：パワステポンプ＆電動ファン
RA16やRE16といった
R50系ミニでこちらも定番な
パワステポンプのトラブル。
ハンドルが重い、異音がする、
パワステポンプからのオイル漏れ
などトラブルがつきません・・・
で、このパワステポンプの故障は
先に電動ファンが故障することで
ポンプの「冷却不良」が発生し
パワステポンプの高温状態が続き
異音などのトラブルになることが
非常に多い状況です。
パワステの冷却ファンってこんな部品
このようにパワステポンプと
冷却のための電動ファンを
セットで交換すると
部品代だけで7～8万は覚悟、
さらにパワステフルードや
工賃などが加わると
ちょっと手痛い修理代に
見舞われてしまいます・・・！
弱点③：エアコンのコンプレッサー
RA16やRE16などR50系ミニ系は
特に初期モデルは年数がたっているので
エアコンのガスを圧縮する
コンプレッサーのトラブルが
いつおきても不思議ではありません。
特に春から夏場にかけては
整備工場さんからお問い合わせが多い
＝故障が多い弱点部品のひとつで
ガラガラ異音がでたり
エアコンが冷えなくなったり
なんて状況になってしまいます。
で、エアコンのガスを圧縮する
このコンプレッサーですが、
注意したいのが
修理代が高いということ。
上の画像にもあるように
エアコンはシステムで成り立っていて
コンプレッサーが焼付いたり
異音がでて故障したからといって
コンプレッサーだけを
交換すれば済むっていうような
単純な話しじゃありません・・・
主に故障の原因になるのが
エキスパンションバルブという
髪の毛の細さ程度しかない
霧吹き器のノズル部分だったり、
リキッドタンクとよばれる
フィルターの役目がある部分で
スラッジなどが詰まり
異常高圧⇒コンプレッサーが故障
といった流れになることが多いので
コンプレッサーや関連したパーツの
部品代+工賃+ガス代と加わっていくと
20万コースも覚悟の状況です！
焼付きやロックでコンプレッサー内部の削れカスが
システム内に回っちゃうとコンデンサーの交換や、
配管も全部外して清掃など大事になっちゃいます・・・
注意点①：エンジンの中はキレイ？！
R50系のミニの中古を
購入するなら注意したい、
買う前に必ず確認したいのが
エンジン内部が上の画像のように
汚なくなってないかということ。
オイル交換をサボっていると
こんなふうに内部にスラッジがたまり
エンジンが焼付いてしまったり
とんでもない状況に発展する危険性が！
整備工場さんから軽自動車とか中古エンジンの問い合わせを受けた時に在庫状況を調べていると、15万kmとか距離を走っていてもエンジンの中がホントにキレイでオイル交換ちゃんとしてたんだろうな～っていうのもあれば、5～6万kmぐらいでもスラッジやオイル焼けで中が汚くてなんじゃこりゃっていうのもあります！
そのためお目当ての
R50系ミニの中古車があるなら
購入前に必ず確認したいのが
オイルフィラーキャップを開けて
キャップの裏やエンジンの内部が
汚れていないかということ。
ドロドロなヘドロみたいなスラッジがついてたら
ちょっとヤバイです、そのクルマ！
もしこれをしっかり確認せず
エンジンの中がひどい個体を
あなたが中古で買ってしまったら
後々エンジン焼付きなど高額故障の
リスクがあなたに降りかかってきます！
また、オイル交換もされず
「乗りっぱなし」にされてたような
愛情なく乗られていた
中古車をつかんでしまったら
後になってからいろいろと
トラブルが出る可能性があるので
用心したいところ・・・
中古車のいわゆる
「当たり」「ハズレ」って
愛情もって乗られていたかが
大きく関与していると思います。
オイル交換のような
基本的なメンテナンスさえ
されていなかったようなクルマだと
下駄がわりにラフに運転されて
大切にされてなかったなんてことも
想像できてしまいます。
そんな状況ではなにかとヤレや
劣化がでてしまいがちですので、
ハズレをつかまないためにも
エンジンの中がキレイかどうかや
オイル交換とかがされていたかを
当たり、ハズレの判断材料の一つとして
チェックするのがおススメです＾＾
注意点②：カスタムされたR50系ミニの中古車
R50系ミニの
中古車情報を見ていると
ローダウンやアルミ、
マフラーなどセンスよくキマってて
いいね～、わかってるね～＾＾
と思ってしまうような
カスタム＆ドレスアップされた
中古車もよくでていますが、
そんなカスタムされた
R50系ミニの中古を
買うなら注意したいのが
・車検に適合したカスタムか
・カスタムされた部分の
純正部品は残されているか
っていうこと。
もし車検に適合しない
カスタムがいろいろとされていて
純正パーツも残されていなかったら
車検を通す際や故障した際に
非常に困った状況に陥ります。
※ヘッドライトやテールランプの「塗装」にも注意！
先日、仲のいい整備工場さんから表面を黒く塗装してブラックアウトされたヘッドライトの塗装が落とせなくて車検に通せないから安い中古ヘッドライト探して～とお問い合わせがきたことが！
ヘッドライトやテールランプを塗装してブラックアウトしているカスタム車両はこんな落とし穴があるので注意したいところです・・・
R50系ミニは外車ゆえに
純正の中古パーツを探しても
なかなか見つからない状況ですし、
そのためカスタムした部分を
元に戻さないと車検が通せないと
指摘されてしまった場合などには
泣く泣く高額な新品で
部品交換する羽目に・・・
このようなリスクがあるだけに
ローダウンなどカスタムされた
ミニの中古を買うなら
・車検に適合したカスタムか
・カスタムされた部分の
純正部品は残されているか
ということはしっかり確認してから
購入するのが安心ですよ＾＾
※個人的に困ったのは「社外アルミ」。以前カスタムされたC7のコルベットを買ったんですが車検がきたときにホイール替えないと車検通らないよ～って言われて困ったことが。”なんちゃらフォージド”ってかっこいいホイールだったんですが、認証マークがないだかで車検NGらしくって。。。こんなこともあるので社外アルミもご注意くださいませ～＾＾
⇒故障リスクを回避するには
ここまでお話してきたように
RA16/RE16などR50系ミニは
注意したい弱点ともいうべき
不具合の多い部品があります。
距離を走った中古車であれば
いつ故障が起きてもおかしくない
状況なのは認識しておきたいところ。
弱点のところでお話した
ドアミラーやパワステポンプ、
エアコン以外にも例えば・・・
・セルモーター（スターター）
・オルタネーター（発電機）
・CVTやMTミッション
・センサー部品
・電装品etc.
と、経年劣化によって
故障が避けられない部品が
いろいろ潜んでいます。
※特にオルタネーターは
発電不良でお問い合わせが多く、
CVTミッションは異音などの
トラブルを散見します！
R50系ミニは年数的に
あなたが中古で買ってから
すぐに故障する可能性も
ゼロではありません。
こればっかりはホントわかりません・・・
このようなリスクを回避するために
検討して損はないのが「保証」。
中古車販売店が独自に保証を
設定しているケースもありますし、
カーセンサーやグーといった媒体が
中古車に有償で保証をつけることも。
万一の不具合が発生した際に
保証でカバーしてもらえれば
修理代を自腹で払うことなく
クルマを直してもらえちゃうので
多少のコストがかかったとしても
保険として保証をつけるという
選択肢もアリだと思います。
一般ユーザーさんからメールで問い合わせが来る時に
「中古車を買って2週間ですが故障してしまって・・・」
「保証を付けてなかったので自費で修理になります・・・」
「そのため安いリビルト品を探してます・・・」
なんてメッセージが添えられてることも少なくありませんので！
※また、中古車販売店の保証に加え
自動車保険でも「故障保証」を月々わずかな費用で
受けられるものもあるので検討する価値ありだと思います＾＾
⇒R50系ミニの中古を買う前にもう一つだけ確認しておきたいこと
RA16やRE16などR50系ミニの
中古車で気をつけたい
・ドアミラーの故障
・パワステポンプの故障
・エアコンの故障
・エンジンの中はキレイか
・カスタムされた中古車
などトラブルが多い弱点のことを
部品屋の視点でお伝えし、
リスク回避のこともお話ししました。
あと残るは狙っている
R50系ミニの中古を
どうすれば少しでも安く買えるか
っていうことですよね＾＾
中古車の場合は新車と違って
値引きといった概念がありませんし
もし値引きしてくれる中古車があれば
それは元々その分を見越して
車両価格が高めに設定されていると
考えてもいいと思います。
ではどうやって狙っている
ミニの中古車を安く買うか。
それはやっぱり
いま乗っているクルマを
高く買い取ってもらうこと
に尽きると思います。
自分もいまの部品屋の会社を
立ち上げて1年たった時に
やっと軌道に乗ってきたから
クルマ買い替えるか～と思って
ネットの中古車情報を見てたら
前から欲しかった
V35スカイラインクーペの中古が
クルマで小一時間くらいの
近所にいいのがでてたんです。
走行距離も1万㎞ちょっと、
ブレーキキャリパーが
対向4POTにカスタムされてて！
その時に乗ってた車は
新車で買って13年のアコード。
たしか13万㎞位走ってて
まあ過走行の部類ではあったんですが
6MTのスポーツグレードで
根強い人気があるモデルだから
10万や15万にはなるかな～
なんて考えてたんです。
で、スカイラインを見に行った時に
お店の人に下取りを聞いてみると
10年超えてるクルマは
ウチでは買取できないんですよね
なんてことを言われ！
まさか下取りがゼロとは
想像もしてなかったんで
これはけっこうショックで・・・
乗ってきたクルマを見ずに言われましたし！
でも見に行ったスカイラインの中古
バリモノだからどうしても欲しい、
だけど月々のローンは安くしないと
軌道に乗ったとはいえまだ綱渡りな
起業1年目なだけに恐いし。
そこで役に立ったのが無料一括査定。
買取できないなんて言われた
いままで乗ってきた13年落ちの車が
ホントに価値がないのか
ネットの一括査定で
ためしに確認してみたんです。
で、何社か回答きたのが
30万～40万！
これだけでもゼロ円からすると
とんでもなくいいですよね＾＾
でもこの時は結局
45万で買い取ってもらえました！
買取してくれた業者さん、
アコードの中古車を若いお客さんから
探してとバックオーダー受けてて
ちょうど自分のアコードが
そのお客さんの希望にあうとのことで
どうしても売って欲しいと。
で、45万で買い取ってもらえたから
無事お目当てのスカイラインクーペに
乗り換えすることができました＾＾
この後もいろいろと乗り換えましたが
一括査定が結局一番高く売れる印象があります。
オークション的なのもやってみましたが
思ったほど値があがらないことが多くて・・・
もしあなたも狙っている
R50系ミニがあるなら
1～2分くらいの入力で
買取相場がチェックできるので
試してみる価値、アリだと思います。
いま乗っているクルマが
想像以上に買取相場が高ければ
高いうちに買い取ってもらって
お目当てのR50系ミニに
予定を前倒で乗り換えることも
できちゃいますしね＾＾
まずはあなたも愛車の買取相場、
チェックしてはいかがでしょうか！？
愛車を一括査定に依頼してみる
↓ ↓ ↓
