ソリオバンディットの弱点や故障、【部品屋の視点】で解説するよ

アグレッシブなデザインが目を引く
ハイブリッドコンパクトミニバン・・・

MA37S/MA47Sの
ソリオバンディット！

インテリアに目を向けてみても
上質で洗練された雰囲気の
広々とした空間が広がり

車中泊もこなせちゃうような
そのコンパクトなサイズからは
想像できないほどですよね＾＾

そんなMA37S/MA47Sの
ソリオバンディットを
あなたも中古で狙っているなら

いずれにしても心配なのは
中古で買ってから急に故障しないか
っていうことじゃないでしょうか？！

今回はソリオバンディットを
中古で狙っているなら注意したい
故障や弱点といった部分を

「部品屋の視点」で
解説していきますよ～！

◆目次

ハイブリッド車であることが弱点！？
注意点①：エンジンの中はキレイ？！
注意点②：ソリオバンディットはぶつけると高くつく
注意点③：新古車・未使用車の保証継承
注意点④：カスタムされたソリオバンディットの中古車
注意点⑤：MA47Sのソリオバンディットはセミオートマ＝5AGSに注意
⇒ソリオバンディットの中古、故障リスクを回避するには
⇒ソリオバンディットの中古を買う前にもう一つだけ確認しておきたいこと

ハイブリッド車であることが弱点！？

MA37S/MA47Sの
ソリオバンディットは

ハイブリッド車なのが弱点です！

・・・なんてこと言うと

ハイブリッドだからいいのに
何を言ってるのこの人は！？

って思われちゃうかもしれませんが
普段仕事で部品を卸す仕事をしてると

ハイブリッド車の「怖さ」を
感じる出来事がちょこまかあります。

ソリオバンディットには
普通のガソリン車などにはない

・モーター機能付き発電機

・ハイブリッド用バッテリー

などハイブリッド特有の部品が
いろいろと採用されていますが

これらの部品が故障すると
どえらい修理代に発展して

燃費がよくて浮いたガソリン代など
一瞬にして吹飛ぶような状況に！

先日も某ハイブリッドの
ミニバンに乗る一般ユーザーさんから

悲痛なメッセージとともに
部品の問い合わせがあったのですが
その内容はというと・・・

駆動用バッテリーと、インバーターが故障して、ディーラーで82万と言われました。あまりにも高いので安い中古はありますでしょうか。宜しくお願いします。

いや～82万って・・・

これは極端な例かもですが
ハイブリッドの関連部品が故障すると
30万や40万はすぐ飛ぶので

故障した際に「高くつく」というのが
ハイブリッドの最大の弱点と言っても
過言ではありません！

注意点①：エンジンの中はキレイ？！

ソリオバンディットの中古を
購入する前に注意したい、
必ず確認したいのが

エンジン内部が上の画像のように
汚なくなってないかということ。

オイル交換をサボっていると
こんなふうに内部にスラッジがたまり

エンジンが焼付いてしまったり
とんでもない状況に発展する危険性が！

整備工場さんから軽自動車とか中古エンジンの問い合わせを受けた時に在庫状況を調べていると、15万kmとか距離を走っていてもエンジンの中がホントにキレイでオイル交換ちゃんとしてたんだろうな～っていうのもあれば、5～6万kmぐらいでもスラッジやオイル焼けで中が汚くてなんじゃこりゃっていうのもあります！

そのため狙っている
ソリオバンディットの
中古車があるなら

オイルフィラーキャップを開けて
キャップの裏やエンジンの内部が
汚れていないか要確認です。

ヘドロみたいなスラッジがベッタリついてたら
ちょっとヤバイです、そのクルマ！

もしこれをしっかり確認せず
エンジンの中がひどい個体を
あなたが中古で買ってしまったら

後々エンジン焼付きなどの
リスクがあなたに降りかかってきます！

また、オイル交換もされず
「乗りっぱなし」にされてたような

愛情なく乗られていた
中古車をつかんでしまったら

後になってからいろいろと
トラブルが出る可能性があるので
用心したいところ・・・

中古車のいわゆる
「当たり」「ハズレ」って
愛情もって乗られていたかが
大きく関与していると思います。

オイル交換のような
基本的なメンテナンスさえ
されていなかったようなクルマだと

下駄がわりにラフに運転されて
大切にされてなかったなんてことも
想像できてしまいます。

そんな状況ではなにかとヤレや
劣化がでてしまいがちですので、

ハズレの中古車をつかまないためにも
エンジンの中がキレイかどうかや

オイル交換とかが定期的にされてたかを
当たり、ハズレの判断材料の一つとして
チェックするのがおススメです＾＾

あと自分が中古車を買うときにチェックするポイントは
座席のサポート部分とかにひどいシワやヨレ、
擦れたり劣化がないかってのはよく見ます。

こういった部分も前述したような

「愛されていたかどうか」
「気遣いある扱いがされてたか」

といった前オーナー像がわかる
ポイントだと思っていますので。

注意点②：ソリオバンディットはぶつけると高くつく

ソリオバンディットの中古を
買ったらホントに注意したいのが

「ぶつけると修理代が高い」

ということ！

クルマはぶつけて壊せば
修理代が高くつくものですが、

それでもドアやバンパーなど
同色の中古部品が見つかれば

鈑金・塗装で修理するよりも
大幅に修理代を圧縮できます。

しかしソリオバンディットは
ドアやバンパー、ヘッドライト、
フェンダー、リヤゲートなど

中古部品を探しても
なかなか見つからない状況です。

そんな状況だから珍しい色、
あまり見かけない車体色だと
ホント絶望的で・・・！

このような状況なので
ソリオバンディットをぶつけて壊すと

高い新品部品で板金塗装など
修理代が高くなりがちです！

で、ソリオバンディットで
特に注意したいのは

「リヤゲート」をぶつけて壊すと
大変な目にあうということ。

ハッチバックのクルマ特有の
上に開くこのリアのハッチゲート。

この画像からもわかるように
ソリオバンディットのリヤバンパーは
非常～に薄いデザインなので

後ろまわりをぶつけると
リヤゲートもグッチャリといく
危険性がありますが

このリヤゲート修理代が
刺激的に高いんです・・・

運よく同じ色の中古が見つかっても
10万はすぐ飛んでいきますし、

タイミング悪く中古で同色の
リヤゲートが見つからず

さらには板金修理できないほど
ガッツリと凹ませた時には

新品のリヤゲートに塗装して
ガラスを脱着して・・・と、
20万や30万が飛んでいく修理代に！

このような状況なのであなたも
ソリオバンディットを買ったら

ぶつけると高くつくというのは
覚えておきたいポイントであります。

でも、ソリオバンディットには「後退時ブレーキサポート」があるからリヤゲートとかぶつけることってないんじゃないの？

はい、確かにソリオバンディットには
先進の安全装備である後退時の
自動ブレーキなどがありますが

それでも100％事故を
防いでくれるわけではありません。

この手のブレーキサポートが装着された
新しい軽自動車とかでも板金工場さんから
意外とリヤゲートとかリヤバンパーの
お問い合わせが来るんですが

話しを聞くと「自損事故」ってことも
実は少なくないんです・・・

そのためあなたも
ソリオバンディットを買ったら
ぶつけないように注意です！

先日も取引先の方が、某アイサイト最新Verを搭載した車でバック駐車しようとした際にあやうく後ろのクルマに突っ込むところだったと・・・！

その駐車場は狭くて輪止めのない駐車場で、左前の壁とかに気を取られて後方のチェックを怠っていたから、後ろのクルマにあと1cmでぶつかるところだったと！（指一本分しか隙間がなく、ホント焦ったとのことで・・・）

ここで興味深いのが、いつもならこんな状況なら事前に警告音とか進まなくなったりと安全機能が働くのに、この時には何も反応しなかったらしく・・・

安全装備があっても100％カンペキはないだけに、駐車時などぶつけないよう注意したいところです！

注意点③：新古車・未使用車の保証継承

MA37S/MA47S
ソリオバンディットの
中古車情報を見てると

・届け出済み未使用車

といった記載のある
走行距離「10km」とかの
新古車、未使用車もよくでてますが

そんなソリオバンディットの
新古車・未使用車や、

距離を走っていても
新車保証の期間内の年式が新しい
中古車を買うなら注意したいのが

新車の保証継承！

新車を買うと自動車メーカーの
「保証」が付帯されてきますが

新古車・未使用車を購入した際には
「保証継承の手続き」をしないと
新車の保証が受けられません・・・

この手続きには2～3万程度の
費用がかかりますが

あなたも新古車・未使用車を
購入するならケチらずに
ちゃんと手続するのがおススメです！

でも、新古車や未使用車って
新車みたいなもんなんだし

保証継承なんかしなくたって
壊れることなんてないんじゃないの？

って思うかもしれませんが
意外とそうでもないのが怖いところで・・・

実際、日々の部品屋の仕事の中で
仲のいい中古車屋さんとかから

新車登録から半年とか
1年もたっていないようなクルマで
部品のお問い合わせがくるんですが

・メーターが動かないから中古で探して

・ナビが故障したから中古でない？

なんて感じで電話が来ます。

でも、新車登録から
半年や1年しかたってないクルマだから

「新車の保証」で
交換してもらえないんですか？
ってオヤジさんに言ってみると・・・

このお客さん、他の中古車屋で新古車で買ったんだけど、保証継承ケチって手続きしてないから保証を受けられないんだよ～。買った店とは「言った・言わない」で揉めてラチがあかないからウチにきたんだけどさ～

なんて話しが！

これが1度や2度なら
たまたまかな～と思うんですが

けっこうこんな話しで
部品のお問い合わせがきますし、

中古車屋のオヤジさんとかに聞いても
この手の話しは意外と少なくないそうで。

ほぼ新車と言っていいような
新古車・未使用車ですが

新しいクルマなのに
運悪く部品が壊れるっていうのは
ゼロではない状況ですし、

ちょっとした部品が壊れれば
5万や10万が飛んでいきますし、

エンジンやミッション、
ハイブリッド関連部品みたいな

大物部品が壊れようものなら
数十万～が飛んでいくだけに

あなたもソリオバンディットの
新古車・未使用車を狙っているなら

中古車販売店サイドに
保証継承はどうなっているか
しっかり確認するのが安心ですし

別途2～3万程度の
手続き費用がかかるなら

そこはケチらず保証継承するのが
転ばぬ先の杖だと思います・・・！

注意点④：カスタムされたソリオバンディットの中古車

マフラーやローダウン、
社外アルミなどバリッとキマって

いいね～、わかってるね～＾＾

と思ってしまうような
カスタム＆ドレスアップされた
ソリオバンディットの中古を買うなら

・車検対応のカスタムか

・純正部品は残っているか

っていうことは
要注意なポイントです。

日々の仕事の中で
整備工場さんから車検がらみなどで

・サスペンション1台分

・センターとリヤのマフラー

・ヘッドライト

などのお問い合わせがよく来ます。

マフラーは音量だけでなく
認証がとれていないと車検が
通せなかったり厳しくなってますし、

ヘッドライトはイカリングとか
スゴイのが装着されててNGだから
安い中古を探して～ときたり、

いまダウンサスが入っているけど
最低地上高が足りてないし

ノーマルのバネは
お客さん持ってないって言うから
1台分探してよ～って感じで。

で、中古パーツを探してみても
なかなか見つかりません・・・

【※車検対応マフラーでも要注意！】
先日、仲のいい整備工場さんからマフラーのお問い合わせがきたのですが、お客さんのクルマには車検対応のマフラーがついてはいるものの経年劣化で音量が大きくなってしまい交換しないと車検がダメだから中古でマフラー探して～とお問い合わせがきたことが！

【※ヘッドライトやテールランプの「塗装」にも注意！】
整備工場さんから意外と多いのが、表面を黒く塗装してブラックアウトされたヘッドライトの塗装が落とせなくて車検に通せないから安い中古ヘッドライト探して～っていうお問い合わせ。

ヘッドライトやテールランプを塗装してブラックアウトしているカスタム車両はこんな落とし穴があるので注意したいところです・・・

新品で部品を交換するとなれば
すぐに5万や10万が飛ぶだけに

車検に対応していない
カスタムがされた中古車だったり
純正部品が残っていない場合は、

ソリオバンディットを購入した後に
車検や故障した時など困った状況に
見舞われかねません・・・

カスタム・チューニングされた
ソリオバンディットの中古を買うなら

・車検に対応しているか

・純正部品は残っているか

といったことは
確認しておくのが安心です＾＾

※個人的に困ったのは「社外アルミ」。以前カスタムされたC7のコルベットを買ったんですが車検がきたときにホイール替えないと車検通らないよ～って言われて困ったことが。”なんちゃらフォージド”ってかっこいいホイールだったんですが、認証マークがないだかなんかで車検NGらしくって。。。こんなこともあるので社外アルミもご注意くださいませ～＾＾

注意点⑤：MA47Sのソリオバンディットはセミオートマ＝5AGSに注意

EV走行もできる
MA47S ハイブリッドSVの
ソリオバンディットを狙っているなら

5速オートマ（5AGS）に注意です！

MA47Sのソリオバンディットは
従来のCVT車とはハイブリッドの
システムが異なるだけでなく

5AGSというマニュアルミッションの
クラッチ操作を機械化した

“セミオートマ”を搭載することで
より低燃費を稼いでいますが

この5AGSミッションが
ちょっとクセ物なんです・・・

5AGS車はオートマ限定免許でも
運転することができるので

MT車の運転ができなくても
「走らせる」ことはできます。

でも、しかし。

フツーのオートマやCVTとは
メカニズムの違いもさることながら

乗り味、フィーリングが
大きく異なります。

マニュアル車の運転に慣れてれば
「まぁこんなもんかね～」と
スムーズに走らせられますが、

普段AT車しか乗らない人、
“半クラ”などメカニズムを
理解しないで乗る人だと

ギクシャクするし
渋滞ノロノロ運転が疲れる（怒）

坂道発進も大変なんだけど！

と、不満タラタラになりかねません。

何も考えずアクセル踏めば走って
赤信号が見えればブレーキ踏んでと
“安楽なAT車”とは異なり

クラッチやミッションの寿命をのばす
機械にやさしい運転をするならば

前の車との間隔や走り方のクセなど
様々な道路状況を把握しながら

いま変速すべきかどうか、
変速せずにしのいだ方がいいか
といったことを考えて走ったり、

渋滞ノロノロ運転の際には
前の車の進み具合や後ろの車の
状況を判断し

クラッチ保護のために
いかに半クラの時間を短くしながら
後続車にイライラさせずに走れるかなど
アクセルを踏んだり離したり・・・

と、常に全方位に渡る状況判断や
クルマとの対話をしながら走らせる
必要がでてきます。
（MT車では当たり前にやることですよね！？）

でも、人によってはこれが
運転するたびに疲れるでしょうし

周りの状況判断とクルマと対話を
しないで走らせると前述したような
ギクシャクしてなんじゃこりゃ！？
っていうことになってきます。

このようにMA47Sの
ソリオバンディットは
5AGSというセミオートマゆえに

中古車を買う前には必ず試乗し
まずはあなた自身がどう感じるか、

そして家族の方も運転するなら
その方にも試乗運転してもらって
大丈夫かどうか判断してもらわないと

買って後々になってから

「運転がつかれる・・・」

「ラクじゃない・・・」

なんていう愚痴が
こぼれかねませんので

5AGSのセミAT車である
ソリオバンディットを買うなら
注意したいところです！

⇒ソリオバンディットの中古、故障リスクを回避するには

最初にお話しした通り
MA37S/MA47S ソリオバンディットは

「ハイブリッド」であるということが
魅力であり最大の弱点といえます。

ハイブリッド関連部品に
不具合やトラブルが発生すれば

フツーのガソリン車では考えられない
数十万コース覚悟といったような

超高額な修理代の請求書が
空からヒラヒラと舞い降ります。

そして低燃費で浮いたガソリン代など
一瞬にして吹飛ぶどころか

ハイブリッド意味ないじゃん（怒）

と、後悔しかねません・・・。

また、ハイブリッド関係の
部品以外にも・・・

・CVTや5AGSミッション

5AGSミッションの場合は油圧系など経年劣化による
不具合が避けられないので用心したいところです・・・

・電動ドアミラーやスライドドア

・LEDヘッドライト

・センサー部品

など、経年劣化によって
故障が避けられない部品が
いろいろ潜んでいます。

あなたがソリオバンディットの
中古を買ってからすぐに故障する
可能性もゼロではありません。
こればっかりはホントわかりません。。。

このようなリスクを回避するために
検討して損はないのが「保証」。

中古車販売店が独自に保証を
設定しているケースもありますし、

カーセンサーやグーといった媒体が
中古車に有償で保証をつけることも。

万一の不具合が発生した際に
保証でカバーしてもらえれば

修理代を自腹で払うことなく
クルマを直してもらえちゃうので

多少のコストがかかったとしても
保険として保証をつけるという
選択肢もアリだと思います。

一般ユーザーさんからメールで問い合わせが来る時に
「中古車を買って2週間ですが故障してしまって・・・」
「修理代の見積もりが20万近くって言われ・・・」
「保証を付けてなかったので自費で修理になります・・・」
「そのため安いリビルト品を探してます・・・」
なんてメッセージが添えられてることも少なくありませんので！