XC60 プラグインハイブリッドの弱点や故障、【部品屋の視点】で解説するよ

北欧の美意識が息づく
洗練されたデザイン、

安全性をサポートする
VOLVOならではな先進機能の数々、

そして優れた
低燃費や環境性能・・・

XC60 プラグインハイブリッド！

インテリアに目を向けてみれば
他車とは一線を画すデザインや
洗練された質感の空間が広がり

ハンドルを握るたびに
あなたに大きな満足と優越感を
もたらしてくれるはず・・・

でも、VOLVO XC60の
プラグインハイブリッドを

あなたも中古で狙っているなら
いずれにしても気になるのは

買ってから急に故障しないか
っていうことじゃないでしょうか？！

今回はXC60プラグインハイブリッドを
中古で狙っているなら
注意したい故障や弱点を

「部品屋の視点」で
解説していきますよ～！

◆目次

弱点①：XC60 プラグインハイブリッドは、ハイブリッド車であることが弱点！？
弱点②：ラジエターからの水漏れ
注意点①：エンジンの中はキレイ？！
注意点②：XC60 プラグインハイブリッドはぶつけると高くつく！
注意点③：ブレーキがきかなくなる危険なトラブル
⇒XC60 プラグインハイブリッドの中古、故障リスクを回避するには
⇒XC60 プラグインハイブリッドの中古を買う前にもう一つだけ確認しておきたいこと

弱点①：XC60 プラグインハイブリッドは、ハイブリッド車であることが弱点！？

XC60 プラグインハイブリッドは

ハイブリッドなのが弱点です！

・・・なんてことを言うと、

ハイブリッドだからいいのに
何を言ってるのこの人は！？

って思われちゃうかもしれませんが
普段の仕事で部品を卸す仕事をしてると

PHEV＝ハイブリッド車の「怖さ」を
感じる出来事がちょこまかあります。

ご存知の通りハイブリッド車は
普通のガソリンなど車にはない

・駆動用モーター

・ハイブリッドバッテリー

・インバーター

・電動エアコン

などHV車特有の部品が
数多く採用されていますが

これらの部品が故障すると
どえらい修理代に発展して

燃費がよくて浮いたガソリン代など
一瞬にして吹飛ぶような状況に！

先日も某ハイブリッドの
ミニバンに乗る一般ユーザーさんから

悲痛なメッセージとともに
部品の問い合わせがあったのですが
その内容はというと・・・

駆動用バッテリーと、インバーターが故障して、ディーラーで82万と言われました。あまりにも高いので安い中古はありますでしょうか。宜しくお願いします。

いや～82万って・・・

国産車でもこんな感じなだけに
元々が1000万クラスの

XC60 プラグインハイブリッドで
何か不具合がでたら・・・

このようにPHEVの
XC60 プラグインハイブリッドは

故障した際に「高くつく」というのが
最大の弱点と言っても過言ではありません！

弱点②：ラジエターからの水漏れ

経年劣化によるトラブルが避けられず
こちらも整備工場さんなどから

お問い合わせが
ちょこまかくるラジエター。

安価な社外新品のラジエターで
修理・交換するにしても

ラジエター本体だけでなく
ホース類などの周辺パーツ代、

冷却水代、交換工賃と加わって
20万オーバーも覚悟の高額修理に！

で、このラジエターのトラブルは
厄介なことに走行距離が浅くとも

年数がたったことによる経年劣化で
急にトラブルが発生するので
注意したいところです・・・！

私自身も、10年選手だけど3万kmの距離浅な中古車で急に水漏れが発生し困った経験が・・・昨日までは何ともなかったのに朝乗ろうと駐車場に行ったら地面にクーラントが漏れてて・・・（泣）

急にきます、ラジエターの水漏れ！

注意点①：エンジンの中はキレイ？！

XC60 プラグインハイブリッドの
中古を購入する前に注意したい、
必ず確認したいのが

エンジン内部が上の画像のように
汚なくなってないかということ。

オイル交換をサボっていると
こんなふうに内部にスラッジがたまり

エンジンが焼付いてしまったり
とんでもない状況に発展する危険性が！

整備工場さんから軽自動車とか中古エンジンの問い合わせを受けた時に在庫状況を調べていると、15万kmとか距離を走っていてもエンジンの中がホントにキレイでオイル交換ちゃんとしてたんだろうな～っていうのもあれば、5～6万kmぐらいでもスラッジやオイル焼けで中が汚くてなんじゃこりゃっていうのもあります！

そのため狙っている
XC60 プラグインハイブリッドの
中古車があるなら

オイルフィラーキャップを開けて
キャップの裏やエンジンの内部が
汚れていないか要確認です。

ヘドロみたいなスラッジがベッタリついてたら
ちょっとヤバイです、そのクルマ！

もしこれをしっかり確認せず
エンジンの中がひどい個体を
あなたが中古で買ってしまったら

後々エンジン焼付きなどの
リスクがあなたに降りかかってきます！

また、オイル交換もされず
「乗りっぱなし」にされてたような

愛情なく乗られていた
中古車をつかんでしまったら

後になってからいろいろと
トラブルが出る可能性があるので
用心したいところ・・・

以前、とあるマセラティの中古車を見に行ったときのこと。ネットの画像ではクルマもイイ感じできれいだったのに実際に現車を目の前にしたらけっこうキズやらうっすら凹みがあったり、タイヤもボロボロだし荒れた感じで。もしやと思いボンネットを開けてオイルキャップ外してみたら中は真っ黒＆キャップにはスラッジで！ホントこのクルマ買ったらヤバイなって感じでした～

この手のクルマでも意外とメンテナンスがちゃんとされてなくてズボラに乗られてたようなのもあるので注意したいところです！

中古車のいわゆる
「当たり」「ハズレ」って
愛情もって乗られていたかが
大きく関与していると思います。

オイル交換のような
基本的なメンテナンスさえ
されていなかったようなクルマだと

下駄がわりにラフに運転されて
大切にされてなかったなんてことも
想像できてしまいます。

そんな状況ではなにかとヤレや
劣化がでてしまいがちですので、

ハズレの中古車をつかまないためにも
エンジンの中がキレイかどうかや

オイル交換とかが定期的にされてたかを
当たり、ハズレの判断材料の一つとして
チェックするのがおススメです＾＾

あと自分が中古車を買うときにチェックするポイントは
座席のサポート部分とかにひどいシワやヨレ、
擦れたり劣化がないかってのはよく見ます。

こういった部分も前述したような

「愛されていたかどうか」
「気遣いある扱いがされてたか」

といった前オーナー像がわかる
ポイントだと思っていますので。

注意点②：XC60 プラグインハイブリッドはぶつけると高くつく！

XC60 プラグインハイブリッドを
買ったらホントに注意なのが

「ぶつけると修理代が高い」

ということ！

クルマはぶつけて壊せば
修理代が高くつくものですが、

それでもドアやバンパーなど
同色の中古部品が見つかれば

鈑金・塗装で修理するよりも
大幅に修理代を圧縮できます。

XC60 プラグインハイブリッドは
ドアやバンパー、ヘッドライト、
フェンダーやドアミラーなど

いろいろな外装部品の中古が
まず見つからない状況です。
変わった色、レアなカラーリングはホント絶望的で・・・

そのためぶつけて壊すと
高い新品部品に塗装して・・・と

50万や100万が飛んでいくような
高額修理に見舞われる危険性が！

このような状況なのであなたも
XC60 プラグインハイブリッドを
中古で買ったら

ぶつけると高くつくというのは
覚えておきたいポイントであります。

先日、某外車ディーラーで自損事故で入庫しているクルマがあったのですが、担当氏に話を聞いてみたらそのオーナーさん、「車両保険は入っていたものの、月々の保険料を節約するために【車両対車両】の事故にしか対応しない契約にしちゃってて・・・」ということで

100万近い修理代の自己負担になっちゃったんだとか！そんなにひどい傷に見えなかったけどボディカラーも特別色の深みのあるパールで、その塗装もあって高くついちゃって～なんてことも言ってました・・・

XC60 プラグインハイブリッドをはじめ、この手の高級外車はやはり転ばぬ先の杖として自損事故も含めしっかりカバーしてくれる車両保険に入っておくのが安心と言えそうです＾＾（車両保険に入っておけば車両盗難のカバーもしてもらえますし！）

注意点③：ブレーキがきかなくなる危険なトラブル

令和6年6/8～令和7年6/9
の期間に輸入された

5LA-UB420XCP2Aの
XC60 プラグインハイブリッドは、

ブレーキコントロールモジュール
＝BCMの制御プログラムが不適切で

長い下り坂を惰性で走行した場合
ブレーキペダルを踏んだ時に

ブレーキが効かなくなる
危険性があることから

リコールがアナウンスされた
経緯があります。

【国土交通省リコール情報】
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_005519.html

改善措置としては、

BCMプログラムを書換える

といった措置がとられています。

山道の下りのようなシチュエーションで
ブレーキが効かなくなってしまう
このトラブルが発生したら

ゾッとしてしまう
非常に恐い不具合なだけに

あなたが狙っている
XC60 プラグインハイブリッドが
リコールに該当する車両なら

改善措置を受けたかどうか
しっかり確認したいところです。

でもリコールの改善措置なんて
別に確認なんかしなくたって
ちゃんとやってんじゃないの？

そう思うかもしれませんが
それがですね、そうでもないんです。

普段整備工場さんから
部品の問い合わせがきた時に
依頼された部品を調べてると

あれ？これリコール対象ですよ

ディーラーに行けば
タダで交換してもらえますよ

なんてことがちょこまかあります。

どういう経緯で
リコールの改善措置を受けていない
状況になってしまったかは不明ですが

こういったやり取りも
日々の仕事の中で少なくありません。

お目当てのXC60 PHEVが
リコールに該当するなら購入する前に

ちゃんとリコールの対策がされたか
履歴を確認しておくのが安心です。

⇒XC60 プラグインハイブリッドの中古、故障リスクを回避するには

最初にお話しした通り
XC60 プラグインハイブリッドは

「ハイブリッド」であることが
魅力であり最大の弱点といえます。

HV関連の電気部品に
不具合やトラブルが発生すれば

フツーのガソリン車では考えられない
100万コースも覚悟といったような

超高額な修理代の請求書が
空からヒラヒラと舞い降ります。

そして低燃費で浮いたガソリン代など
一瞬にして吹飛ぶどころか

ハイブリッド意味ないじゃん（怒）

と、後悔しかねません・・・

距離を走った中古車であれば
いつ故障が起きてもおかしくないのは
認識しておきたいところですが

ハイブリッド関係以外にも
たとえば・・・

・CVTミッション

・パワステ関係

・ドアミラーやヘッドライト

ヘッドライトに不具合がでようものなら超高額な【ヘッドライト丸ごと交換】のリスクが！（個人的にも某BMWの中古車で納車翌日にポーンっていう恐怖のお知らせ音とともに「ロービーム異常」という警告表示がされてLEDヘッドライト交換⇒50万コースの修理代になったことが！）

・センサー部品

・ナビなど電装品

先日も某ディーラー担当者と話しをしてたところ、純正ナビの画面が真っ黒＝ブラックアウトの故障で入庫してる某高級外車がいたんですが、どうやら修理に50万コースらしく・・・やっぱりいい値段してます、この手の電装品！！

と、経年劣化によって
故障が避けられない部品が
いろいろ潜んでいますが

XC60 PHEVの中古車を
買ってから急に故障する可能性も
ゼロではありません。。。
こればっかりはホントわかりません・・・

このようなリスクを回避するために
検討して損はないのが「保証」。

中古車販売店が独自に保証を
設定しているケースもありますし、

カーセンサーやグーといった媒体が
中古車に有償で保証をつけることも。

万一の不具合が発生した際に
保証でカバーしてもらえれば

修理代を自腹で払うことなく
クルマを直してもらえちゃうので

多少のコストがかかったとしても
保険として保証をつけるという
選択肢もアリだと思います。

一般ユーザーさんからメールで問い合わせが来る時に
「中古車を買って2週間ですが故障してしまって・・・」
「保証を付けてなかったので自費で修理になります・・・」
「そのため安いリビルト品を探してます・・・」
なんてメッセージが添えられてることも少なくありませんので！