大排気量VQ35エンジンの
豪快なパワーフィール、
美しくグラマラスな
クーペデザイン・・・
Z33 フェアレディZ！
そんなZ33フェアレディZの
中古相場をチェックしてみると、
過走行や事故歴に目をつむれば
コミコミ50万以下から探せますし
100万前後で考えても
探せばそんなに走ってないのが
見つかるお買い得な状況ですよね！
距離浅なバーニスとか380RS、後期VQ35HRは
プレミアプライスな感じですが・・・
いずれにしても
フェアレディZ33を中古で
狙っているなら気になるのは
買ってから急に故障や不具合がでないか
ってことじゃないでしょうか。
全国の整備工場さんから
部品の問い合わせを受ける
「部品商」の仕事をする中で
故障が多い箇所や弱点を
部品屋の視点でお伝えします！
◆目次
弱点①：エアコンの故障
Z33のフェアレディZで最近
お問い合わせが増えてきている
・エアコンのコンプレッサー
エアコンのガスを圧縮する
このコンプレッサーですが
年数や距離を走れば
経年劣化によるコンプレッサーの
焼付きや異音といった
トラブルが避けられない状況にあり
Z33 フェアレディZの中古車では
いつ壊れてもおかしくない
状況であるともいえます。
エアコンをよく使う時期である
春～秋にかけて特に故障が多く
このエアコンのコンプレッサーの
お問い合わせも増えますが、
注意したいのが
修理代が高いということ。
上の画像にもあるように
エアコンはシステムで成り立っていて
コンプレッサーが焼付いたり
異音がでたりと故障したからといって
コンプレッサーそれだけを
交換すればいいっていうような
単純な話しじゃありません・・・
主に故障の原因になるのが
エキスパンションバルブという
髪の毛の細さ程度しかない
霧吹き器のノズル部分だったり、
リキッドタンクとよばれる
フィルターの役目がある部分で
スラッジなどが詰まり
異常高圧⇒コンプレッサーが故障
といった流れになることが多いので
コンプレッサーや関連したパーツの
部品代+工賃+ガス代と加わっていくと
10万や20万が飛んでいきます！
焼付きやロックでコンプレッサー内部の削れカスが
システム内に回っちゃうとコンデンサーの交換や、
配管も全部外して清掃など大事になっちゃいます・・・
そしてタイミングが悪いと
安価なリビルト品の在庫がない
なんてことも珍しくないので
厄介ですし注意したいところです！
つい先日もショップさんから問い合わせが来ましたが
やっぱり在庫がなかったんですよね～・・・！
弱点②：オルタネーターの故障
クルマの発電機である
「オルタネーター」。
発電する際にヤケドするほどに
キンキンに熱を持つだけに
経年劣化が避けられません。
Z33のフェアレディZは
年数がたってきているので
このオルタネーターも
いつトラブルが起きても
おかしくない状況にあります。
このオルタネーターが故障して
発電不良になればバッテリーがあがって
走行不能に陥ってしまいます・・・
で、気になるオルタネーターの
新品定価は約11万！
とかなりの高額ですし、
安価なリビルト品でも
部品代だけで5万コースと
ちょっと痛い修理代になります！
バッテリーがあがってダメージを受けていれば
交換しなくちゃいけないから修理費がかさみがち！
弱点③：ラジエターからの水漏れ
経年劣化によるトラブルが避けられず
こちらも整備工場さんなどから
お問い合わせが
ちょこまかくるラジエター。
安価な社外新品のラジエターで
修理・交換するにしても
ラジエター本体だけでなく
ホース類などの周辺パーツ代、
冷却水代、交換工賃と加わって
10万コースは覚悟の高額修理に！
で、このラジエターのトラブルは
厄介なことに走行距離が浅くとも
年数がたったことによる経年劣化で
急にトラブルが発生するので
注意したいところです・・・！
私自身も、10年選手だけど3万kmの距離浅な中古車で急に水漏れが発生し困った経験が・・・昨日までは何ともなかったのに朝乗ろうと駐車場に行ったら地面にクーラントが漏れてて・・・（泣）
急にきます、ラジエターの水漏れ！
注意点①：ラジエータファンモーターのトラブル
停車中など走行風がない状況で
ラジエターへ風を引き込むファンを
回転させるモーターが通電不良となり
冷却ファンが回転しなくなることで
オーバーヒートの危険性があります！
そのためラジエターファンモーターに
保証期間の延長
がアナウンスされた経緯があります。
【日産リコール関連情報】
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/info0006.html
平成15年7月～19年2月
の期間に生産された
Z33：クーペ
HZ33：コンバーチブル
これら各フェアレディZ33が該当し
ファンモータ内部のブラシの破損で
故障した場合には
保証期間を延長して
無償交換の対応をすると
アナウンスされてはいますが
注意したいのは
新車を登録した日から7年間
（走行距離13万kmまで）
という時限措置のため、
Z33の中古車は延長された期間を
すでに超えてしまっているので
不具合が出ても
タダでは直してもらえない
という状況にあります・・・
このラジエターファンのモーター、
新品のお値段は約2万もしますし
2個も装着されています！
そして保証期間の延長が
わざわざ出されるほど
トラブルが多かったといえるだけに
中古車販売店独自の保証で
このあたりがカバーされるかも
確認しておきたいところです！
注意点②：後期 MT車の変速不良
後期の6MT車のZ33は
変速できなくなる危険性から
リコールがアナウンスされています。
【国土交通省リコール情報】
https://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/11/recall11-161.html
平成18年12/19～19年8/8
の期間に生産された
Z33：クーペ
平成19年1/17～6/7
の期間に生産された
HZ33：コンバーチブル
これらフェアレディZ33のMT車は、
クラッチ作動側シリンダーの
オイルシール不良によって
シリンダー内部に空気が混入、
「エア噛み」して変速できなくなる
危険性があることから
リコールがアナウンスされた
経緯があります。
このトラブルは実際に
少なくとも17件も発生して
リコールに発展しているだけに
あなたが狙っているZ33の中古が
リコールに該当する車両なら
改善措置を受けたかどうか
しっかり確認したいところです！
でもリコールの改善措置なんて
別に確認なんかしなくたって
ちゃんとやってんじゃないの？
そう思うかもしれませんが
それがですね、そうでもないんです。
普段整備工場さんから
部品の問い合わせがきた時に
依頼された部品を調べてると
あれ？これリコールになってますよ！？
なんてことがちょこまかあります。
どういう経緯で
リコールの改善措置を受けていない
状況になってしまったかは不明ですが
こういったやり取りも
日々の仕事の中で少なくありません。
変速できなくなるという
MT車にとって致命的な不具合だけに
お目当てのフェアレディZ33の中古が
リコールに該当するなら購入する前に
ちゃんとリコールの対策がされたか
履歴を確認しておくのが安心です。
注意点③：カスタムされたZ33の中古車
車高調やダウンサスなどで
バリッとローダウンされ
迫力のサウンドを奏でる
マフラーやエキマニ、触媒など
交換されたZ33。
中古車情報を見ていると
「いいね～、わかってるね～＾＾」
と思ってしまうような
カッコよくチューニング、
カスタムされた中古が多くありますが
そんなチューニングされた
Z33の中古を購入するなら
注意したいのが
・車検対応のカスタムか
・純正部品は残っているか
ということ。
日々の仕事の中で
整備工場さんから車検がらみで
・サスペンション1台分
・センターとリヤのマフラー
・ヘッドライト
といったお問い合わせがよく来ます。
マフラーは音量だけでなく
認証がとれていないと車検が
通せなかったり厳しくなってますし、
ヘッドライトはイカリングとか
スゴイのが装着されててNGだから
安い中古を探して～ときたり、
いまダウンサスが入っているけど
最低地上高が足りてないし
ノーマルのバネは
お客さん持ってないって言うから
1台分探してよ～って感じで。
【※車検対応マフラーでも要注意！】
先日、仲のいい整備工場さんからマフラーのお問い合わせがきたのですが、お客さんのクルマには車検対応のマフラーがついてはいるものの経年劣化で音量が大きくなってしまい交換しないと車検がダメだから中古でマフラー探して～とお問い合わせがきたことが！
【※ヘッドライトやテールランプの「塗装」にも注意！】
整備工場さんから意外と多いのが、表面を黒く塗装してブラックアウトされたヘッドライトの塗装が落とせなくて車検に通せないから安い中古ヘッドライト探して～っていうお問い合わせ。
ヘッドライトやテールランプを塗装してブラックアウトしているカスタム車両はこんな落とし穴があるので注意したいところです・・・
で、中古パーツを探してみると
タダで部品取りになるような
クルマではないZ33なだけに
まず見つかりません・・・
廃車とか事故車はすぐにショップさんとか
バイヤーさんが押さえちゃうから部品取りに
回されないんですよね～・・・
気になるZ33フェアレディZの
純正パーツの新品定価はというと、
触媒：約10万×2ケ
センターマフラー：約4万円
リヤマフラー：約8万円
バージョンニスモは約15万！
ヘッドライト：約15万円
う～ん・・・マンダム・・・
新品はやはり
いい値段しています。
このように車検に対応していない
カスタムされた中古車だったり
純正部品が残っていない場合は、
あなたが購入した後に
車検の時など困った状況に
見舞われかねません・・・
チューニングされた
Z33の中古車を買うなら
・車検に対応しているか
・純正部品は残っているか
といったことは
確認しておくのが安心です。
※個人的に困ったのは「社外アルミ」。以前カスタムされたC7のコルベットを買ったんですが車検がきたときにホイール替えないと車検通らないよ～って言われて困ったことが。”なんちゃらフォージド”ってかっこいいホイールだったんですが、認証マークがないだかで車検NGらしくって。。。こんなこともあるので社外アルミもご注意くださいませ～＾＾
注意点④：Z33 フェアレディＺはぶつけると高くつく！
Z33を中古で買ったら
ホントに注意したいのが
「ぶつけると修理代が高い」
ということ！
クルマはぶつけて壊せば
修理代が高くつくものですが、
それでもドアやバンパーなど
同色の中古部品が見つかれば
鈑金・塗装で修理するよりも
大幅に修理代を圧縮できます。
しかしフェアレディZ33は
ドアやバンパー、ヘッドライト、
ドアミラーなどといった
ありとあらゆる外装部品の中古が
なかなか見つからない状況です。
なぜ見つからないかというと、
スポーツカーなだけに
ぶつけてしまうのが多かったり
海外でも需要のあるクルマなので
過走行車でボロボロだったとしても
事故車でグッチャリいってても
解体ヤードにクルマが入庫すると
専門ショップや外人バイヤーさんなどが
すぐに廃車になったZ33を
クルマ丸ごと輸出などしてしまうので
「部品取り」されることもなく
その結果としてバンパーなどの
中古部品が流通しないという
困った状況にあります・・・・。
このような事情があって
Z33をぶつけて壊すと
値段の高い新品部品での板金塗装などで
10万や20万がすぐ飛んでいくような
修理代に見舞われます・・・
先日も仲のいい整備工場さんから
社外品のヘッドライトが
水漏れしてるから安い中古探して～
というお問い合わせがきましたが
「カスタム車両注意」のところでも
少しご紹介しましたように
HIDヘッドライトは
新品定価：約15万と
けっこう値段が高いから
安い中古があればということで。
でも・・・というかやはりというか
いろいろ探しまわってみても
全く見つからず・・・
Z33に限らずスポーツカー系は
こんな調子で安い中古部品を
探してみてもなかなか無いので
ぶつけて壊すと高くつくというのは
覚えておきたいポイントであります！
⇒Z33の中古、故障リスクを回避するには
年数のたった、距離を走った中古車は
いつ故障が起きてもおかしくないのは
認識しておきたいところですが、
弱点のところでお話しした
エアコンのコンプレッサーや
発電機のオルタネーター以外にも
例えば・・・
・セルモーター（スターター）
・パワステ関係
・センサー部品
など、経年劣化によって
故障が避けられない部品が
いろいろ潜んでいますが
あなたがフェアレディZ33を
中古で買ってからすぐに故障する
可能性もゼロではありません。
こればっかりはホントわかりません・・・
このようなリスクを回避するために
検討して損はないのが「保証」。
中古車販売店が独自に保証を
設定しているケースもありますし、
カーセンサーやグーといった媒体が
中古車に有償で保証をつけることも。
万一の不具合が発生した際に
保証でカバーしてもらえれば
修理代を自腹で払うことなく
クルマを直してもらえちゃうので
多少のコストがかかったとしても
保険として保証をつけるという
選択肢もアリだと思います。
特にZ33の場合は
保証延長のところでお話しした
ラジエターファンモーターの
不具合、トラブルもあるだけに
注意したいポイントであります！
一般ユーザーさんからメールで問い合わせが来る時に
「中古車を買って2週間ですが故障してしまって・・・」
「保証を付けてなかったので自費で修理になります・・・」
「そのため安いリビルト品を探してます・・・」
なんてメッセージが添えられてることも少なくありませんので！
※また、中古車販売店の保証に加え
自動車保険でも「故障保証」を月々わずかな費用で
受けられるものもあるので検討する価値ありだと思います＾＾
⇒Z33の中古を買う前にもう一つだけ確認しておきたいこと
Z33 フェアレディの
中古車で気をつけたい
・エアコンの故障
・オルタネーターの故障
・保証期間の延長やリコール
・カスタム車の注意点
・ぶつけると高くつく
などトラブルが多い弱点など
部品屋の視点でお伝えし、
リスク回避のこともお話ししました。
あと残るは狙っている
フェアレディZ33の中古を
どうすれば少しでも安く買えるか
っていうことですよね＾＾
中古車の場合は新車と違って
値引きといった概念がありませんし
もし値引きしてくれる中古車があれば
それは元々その分を見越して
車両価格が高めに設定されていると
考えてもいいと思います。
ではどうやって狙っている
Z33の中古車を安く買うか。
それはやっぱり
いま乗っているクルマを
高く買い取ってもらうこと
に尽きると思います。
自分もいまの部品屋の会社を
立ち上げて1年たった時に
やっと軌道に乗ってきたから
クルマ買い替えるか～と思って
ネットの中古車情報を見てたら
前から欲しかった
V35スカイラインクーペの中古が
クルマで小一時間くらいの
近所にいいのがでてたんです＾＾
走行距離も1万㎞ちょっと、
ブレーキキャリパーが
対向4POTにカスタムされてて！
その時に乗ってた車は
新車で買って13年のアコード。
たしか13万㎞位走ってて
過走行の部類ではあったんですが
6MTのスポーツグレードで
根強い人気があるモデルだから
10万や15万にはなるかな～
なんて考えてたんです。
で、スカイラインを見に行った時に
お店の人に下取りを聞いてみると
10年超えてるクルマは
ウチでは買取できないんですよね
なんてことを言われ！
乗ってきたクルマを見もせずに言われましたし！
まさか下取りがゼロとは
想像もしてなかったんで
これはけっこうショックで・・・
でも見に行ったスカイラインの中古
バリモノだからどうしても欲しい、
だけど月々のローンは安くしないと
軌道に乗ったとはいえまだ綱渡りな
起業1年目なだけに恐いし。
そこで役に立ったのが無料一括査定。
買取できないなんて言われた
いままで乗ってきた13年落ちの車が
ホントに価値がないのか
ネットの一括査定で
ためしに確認してみたんです。
で、何社か回答きたのが
30万～40万！
これだけでもゼロ円からすると
とんでもなくいいですよね＾＾
でもこの時は結局
45万で買い取ってもらえました！
買取してくれた業者さん、
アコードの中古車を若いお客さんから
探してとバックオーダー受けてて
ちょうど自分のアコードが
そのお客さんの希望にあうとのことで
どうしても売って欲しいと。
で、45万で買い取ってもらえたから
無事お目当てのスカイラインクーペに
ムリなく乗り換えができました＾＾
この後もいろいろと乗り換えましたが
一括査定が結局一番高く売れる印象があります。
オークション的なのもやってみましたが
思ったほど値があがらないことが多くて・・・
もしあなたも狙っている
Z33のフェアレディZがあるなら
1～2分くらいの入力で
買取相場がチェックできるので
試してみる価値、アリだと思います。
いま乗っているクルマが
想像以上に買取相場が高ければ
高いうちに買い取ってもらって
お目当てのフェアレディZ33に
予定を前倒で乗り換えることも
できちゃいますしね＾＾
まずはあなたも愛車の買取相場、
チェックしてはいかがでしょうか！？
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