洗練されたデザインや質感、
広々としたインテリア、
そして20km/Lをはるかにオーバーする
低燃費の経済性・・・と、
基本性能の高さが光る
三菱の軽・・・
B11WのeKワゴン＆eKカスタム！
そんなB11WのeKワゴンやカスタムの
中古相場をチェックしてみると、
コミコミ50万以下の安いのだと
軒並み10万kmオーバーの過走行車や
修復歴（事故歴）アリなのが
けっこう多い印象ですよね～？！
予算を70万ぐらいまで上げれば
走行も浅いのがけっこう探せるような
人気の高さをうかがえる相場ですが
いずれにしてもB11Wの
eKワゴンやeKカスタムの中古を
あなたも狙っているなら
気になるのが買ってから
急に故障や不具合がでないか
ってことじゃないでしょうか？！
今回はeKワゴンやeKカスタムを
中古で狙っているなら注意したい
故障や弱点といった部分を
「部品屋の視点」で
解説していきますよ～！
◆目次
弱点①：エアコンのコンプレッサー
B11W eKワゴンやeKカスタムの
エアコンのコンプレッサーは
春から夏場にかけて
整備工場さんからお問い合わせが多い
＝故障が多い弱点部品のひとつ。
エアコンのガスを圧縮する
このコンプレッサーですが
経年劣化によるコンプレッサーの
焼付きや異音といったトラブルが
避けられない状況にあり
年数のたった、距離を走った
eKワゴンやeKカスタムの中古車では
いつ壊れてもおかしくない
状況であるといえます。
で、このエアコンのコンプレッサー、
注意したいのが
修理代が高いということ。
上の画像にもあるように
エアコンはシステムで成り立っていて
コンプレッサーが焼付いたり
異音がでて故障したからといって
コンプレッサーだけを
交換すればいいっていう
単純な話しじゃありません・・・
主に故障の原因になるのが
エキスパンションバルブという
髪の毛の細さ程度しかない
霧吹き器のノズル部分だったり、
リキッドタンクとよばれる
フィルターの役目がある部分で
スラッジなどが詰まり
異常高圧⇒コンプレッサーが故障
といった流れになることが多いので
コンプレッサーや関連したパーツの
部品代+工賃+ガス代と加わっていくと
10万オーバー覚悟の状況です！
焼付きやロックでコンプレッサー内部の削れカスが
システム内に回っちゃうとコンデンサーの交換や、
配管も全部外して清掃など大事になっちゃいます・・・
弱点②：オルタネーター（発電機）
次にeKワゴンやeKカスタムを
中古で買ったら注意したい
弱点な部品が・・・オルタネーター！
オルタネーターはバッテリーに
電気を供給する発電機ですが
発電時はキンキンに熱くなるため
経年劣化による故障が避けられません。
こちらも熱の影響なのか
エアコンのコンプレッサーと同じく
特に夏場の暑い時期は
整備工場さんからのお問合せが多く
修理交換となれば
安価な社外新品で交換しても
5万コース覚悟の高額修理ですし、
そもそもオルタネーターが故障して
発電不良になればバッテリーがあがって
レッカー呼んだりしたり
バッテリーも交換して・・・など
なにかと費用がかさみがちです！
注意点①：エンジンの中はキレイ？！
B11W eKワゴンやeKカスタムの
中古を購入する前に注意したい、
必ず確認したいのが
エンジン内部が上の画像のように
汚なくなってないかということ。
オイル交換をサボっていると
こんなふうに内部にスラッジがたまり
エンジンが焼付いてしまったり
とんでもない状況に発展する危険性が！
エンジンがいっちゃったから中古で安いの探してって
お問い合わせも意外と多いんで笑えない状況です！
そのためお目当ての
eKワゴンやeKカスタムのがあるなら
購入前に必ず確認したいのが
オイルフィラーキャップを開けて
キャップの裏やエンジンの内部が
汚れていないかということ。
ヘドロみたいなスラッジがベッタリついてたら
ヤバイです、そのクルマ！
もしこれをしっかり確認せず
エンジンの中がひどい個体を
あなたが中古で買ってしまったら
後々エンジン焼付きやターボ車なら
タービンの焼付きなど不具合がでたりと
リスクがあなたに降りかかってきます！
※eKカスタムのターボ車を中古で買うなら特に注意です。
オイル管理がしっかりされてない中古車をつかんでしまうと
タービンの故障などタダでは済まないリスクがありますので！
また、オイル交換もされず
「乗りっぱなし」にされてたような
愛情なく乗られていた
中古車をつかんでしまったら
後になってからいろいろと
トラブルが出る可能性があるので
用心したいところ・・・
中古車のいわゆる
「当たり」「ハズレ」って
愛情もって乗られていたかが
大きく関与していると思います。
オイル交換のような
基本的なメンテナンスさえ
されていなかったようなクルマだと
下駄がわりにラフに運転されて
大切にされてなかったなんてことも
想像できてしまいます。
そんな状況ではなにかとヤレや
劣化がでてしまいがちですので、
ハズレの中古車をつかまないためにも
エンジンの中がキレイかどうかや
オイル交換とかが定期的にされてたかを
当たり、ハズレの判断材料の一つとして
チェックするのがおススメです＾＾
あと自分が中古車を買うときにチェックするポイントは
座席のサポート部分とかにひどいシワやヨレ、
擦れたり劣化がないかってのはよく見ます。
こういった部分も前述したような
「愛されていたかどうか」
「丁寧に乗られていたか」
がわかるポイントだと思っていますので。
注意点②：セルモーターのリコール
B11WのeKワゴンやeKカスタムには
注意したいリコールがあります。
エンジン始動時に異音がでたり
始動ができなくなる危険性
【国土交通省リコール情報】
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002510.html
エンジンを始動させる
セルモーター（スターター）において
ECUの制御プログラムが不適切なため
キュルキュルキュル・・・と
エンジンをかけ始めた時の
シフト操作によって
スターターのピニオンギヤと
エンジンのリングギヤが噛み合う際
その衝撃によってスターターの
ピニオンギヤが破損することがあり
それによって始動時に
ギャ～！と異音がでたり
エンジンが始動できなくなる
危険性があることから
リコールがアナウンスされた
経緯があるeKワゴンやカスタム。
赤い丸の部分がピニオンギヤで
その周りがリングギヤ（参考画像）
H25年5/17～28年4/18
の期間に生産された
eKワゴンやeKカスタムが該当し
このトラブルは他の車種も含め
実際に少なくとも79件も発生して
リコールになっているだけに
あなたが狙っているB11Wの
eKワゴンやeKカスタムの中古が
この不具合に該当する車両なら
改善措置であるECUを
対策データに書き換えたかどうか
しっかり確認したいところです。
※エンジン始動不良がらみで
この他にもリコールがでています
【国土交通省リコール情報】
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002028.html
こちらは燃料噴射量が多すぎ、
さらに点火プラグが不適切などで
“かぶって”しまい
エンジンがかからないという
不具合が発生してしまいます。
このトラブルは他車種もあわせ
実際に2212件も発生して
リコールになっていますし
物損事故が1件発生しているだけに
こちらに関しても
改善措置を受けたかどうかは
しっかり確認するのが安心です。
注意点③：坂道発進で後ろに下がる危険性
H25年5/17～27年10/26
の期間に生産された
eKワゴンやeKカスタムは、
CVTミッションの制御が不適切で
クラッチの結合が遅れて発進時に
前に進まないことがあり
坂道発進時には
ブレーキペダルを離した際に
後ろに下がってしまう危険性があり
「改善対策」がアナウンスされた
経緯もあるんです！
【国土交通省リコール情報】
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002509.html
改善措置としては、
CVT制御プログラムを
対策データに書き換える
といった措置がとられていますが
このトラブルも他車種と合わせ
少なくとも414件も発生して
「改善対策」に発展しているので
あなたが狙っているB11Wの
eKワゴンやeKカスタムの中古が
該当する期間の車両なら
購入する前にこちらも改善措置を
受けたかどうか確認するのが安心です。
でもリコールとかの改善措置なんて
別に確認なんかしなくたって
ちゃんとやってるんじゃないの？
そう思うかもしれませんが
それがですね、そうでもないんです。
普段整備工場さんから
部品の問い合わせがきた時に
依頼された部品を調べてると
あれ？これリコール対象ですよ
ディーラーに行けば
タダで直してもらえますよ
なんてことがちょこまかあります。
どういう経緯で
リコールの改善措置を受けていない
状況になってしまったかは不明ですが
こういったやり取りも
日々の仕事の中で少なくないので
お目当ての中古車を買う前に
ちゃんとリコールの対策がされているか
履歴を確認しておくのが安心です。
⇒eKワゴンやeKカスタムはぶつけると高くつく！
B11WのeKワゴンやカスタムを
中古で買ったらホントに注意なのが
「ぶつけると修理代が高い」
ということ！
クルマはぶつけて壊せば
修理代が高くつくものですが、
それでもドアやバンパーなど
同色の中古部品が見つかれば
鈑金・塗装で修理するよりも
大幅に修理代を圧縮できます。
しかしeKワゴンやカスタムは
ドアやバンパー、ヘッドライト、
リヤゲートなど外装部品の中古が
みんなぶつけてしまうからなのか
なかなか見つからない状況です。
あったとしても状態が悪かったり・・・
そんな状況だから珍しい色、
あまり見かけない車体色だと
ホント絶望的です・・・！
で、特に注意したいのは
「リヤゲート」をぶつけて壊すと
大変な目にあうということ。
ハッチバックのクルマ特有の
上に開くこのハッチゲート。
この画像からもわかるように
eKワゴンやeKカスタムは
リヤバンパーが非常に薄いので
後ろまわりをぶつけると
リヤゲートもグッチャリといく
危険性がありますが
このリヤゲート修理代が
刺激的に高いんです・・・
運よく同じ色の中古が見つかっても
10万は飛んでいきますし、
タイミング悪く中古で同色の
リヤゲートが見つからず
さらには板金修理できないほど
ガッツリと凹ませた時には
新品のリヤゲートに塗装して
ガラスを脱着して・・・と、
20万コース覚悟みたいな！
このような状況なのであなたも
eKワゴンやeKカスタムを買ったら
ぶつけると高くつくというのは
覚えておきたいポイントであります！
⇒故障リスクを回避するには
eKワゴンやeKカスタムを中古で買うなら
できれば回避したい購入してからの
突然の不具合やトラブル・・・
特に距離を走った中古車であれば
いつ故障が起きてもおかしくないのは
認識しておきたいところですが
弱点のところでお話した
エアコンのコンプレッサーや
発電機のオルタネーターの他にも
注意したい部品として例えば・・・
・セルモーター（スターター）
・タービン（ターボ車）
・CVTミッション
・センサー部品
・ドアミラーやパワーウインド関係
と、経年劣化によって
故障が避けられない部品が
いろいろ潜んでいますが
あなたがeKワゴンやカスタムを
中古で買ってからすぐに故障する
可能性もゼロではありません。
こればっかりはホントわかりません・・・
このようなリスクを回避するために
検討して損はないのが「保証」。
中古車販売店が独自に保証を
設定しているケースもありますし、
カーセンサーやグーといった媒体が
中古車に有償で保証をつけることも。
万一の不具合が発生した際に
保証でカバーしてもらえれば
修理代を自腹で払うことなく
クルマを直してもらえちゃうので
多少のコストがかかったとしても
保険として保証をつけるという
選択肢もアリだと思います。
一般ユーザーさんからメールで問い合わせが来る時に
「中古車を買って2週間ですが故障してしまって・・・」
「保証を付けてなかったので自費で修理になります・・・」
「そのため安いリビルト品を探してます・・・」
なんてメッセージが添えられてることも少なくありませんので！
⇒B11W eKワゴンやeKカスタムの中古を買う前にもう一つだけ確認しておきたいこと
eKワゴンやeKカスタムの
中古車を買うなら気をつけたい
・エアコンの故障
・エンジン内部の汚れ
・セルモーターのリコール
・CVTの改善対策
・ぶつけると高くつく
といった注意したいことを
部品屋の視点でお伝えし、
リスク回避のこともお話ししました。
あと残るは狙っている
eKワゴンやeKカスタムの中古を
どうすれば少しでも安く買えるか
っていうことですよね＾＾
中古車の場合は新車と違って
値引きといった概念がありませんし
もし値引きしてくれる中古車があれば
それは元々その分を見越して
車両価格が高めに設定されていると
考えてもいいと思います。
ではどうやって狙っている
eKワゴンやeKカスタムの
中古車を安く買うか。
それはやっぱり
いま乗っているクルマを
高く買い取ってもらうこと
に尽きると思います。
自分もいまの部品屋の会社を
立ち上げて1年たった時に
やっと軌道に乗ってきたから
クルマ買い替えるか～と思って
ネットの中古車情報を見てたら
前から欲しかった
V35スカイラインクーペの中古が
クルマで小一時間くらいの近所に
いいのがでてたんです＾＾
走行距離も1万㎞ちょっと、
ブレーキキャリパーが
対向4POTにカスタムされてて！
その時に乗ってた車は
新車で買って13年のアコード。
たしか13万㎞位走ってて
まあ過走行の部類ではあったんですが
6MTのスポーツグレードで
根強い人気があるモデルだから
10万や15万にはなるかな～
なんて考えてたんです。
で、スカイラインを見に行った時に
お店の人に下取りを聞いてみると
10年超えてるクルマは
ウチでは買取できないんですよね
なんてことを言われ！
まさか下取りがゼロとは
想像もしてなかったんで
これはけっこうショックで・・・
乗ってきたクルマを見もせずに言われましたし！
でも見に行ったスカイラインの中古
バリモノだからどうしても欲しい、
だけど月々のローンは安くしないと
軌道に乗ったとはいえまだ綱渡りな
起業1年目なだけに恐いし。
そこで役に立ったのが無料一括査定。
買取できないなんて言われた
いままで乗ってきた13年落ちの車が
ホントに価値がないのか
ネットの一括査定で
ためしに確認してみたんです。
で、何社か回答きたのが
30万～40万！
これだけでもゼロ円からすると
とんでもなくいいですよね＾＾
でもこの時は結局
45万で買い取ってもらえました！
買取してくれた業者さん、
アコードの中古車を若いお客さんから
探してとバックオーダー受けてて
ちょうど自分のアコードが
そのお客さんの希望にあうとのことで
どうしても売って欲しいと。
で、45万で買い取ってもらえたから
無事お目当てのスカイラインクーペに
乗り換えすることができました＾＾
この後もいろいろと乗り換えましたが
一括査定が結局一番高く売れる印象があります。
オークション的なのもやってみましたが
思ったほど値があがらないことが多くて・・・
もしあなたも狙っている
eKワゴンやeKカスタムの
中古があるなら
1～2分くらいの入力で
買取相場がチェックできるので
試してみる価値、アリだと思います。
いま乗っているクルマが
想像以上に買取相場が高ければ
高いうちに買い取ってもらって
お目当てのeKワゴンやカスタムに
予定を前倒で乗り換えることも
できちゃいますしね＾＾
まずはあなたも愛車の買取相場、
チェックしてはいかがでしょうか！？
愛車を一括査定に依頼してみる
↓ ↓ ↓
