S300hの弱点や故障。【部品屋の視点】で解説するよ

上質で洗練された世界が約束された
ベンツSクラスの快適性に

ディーゼル+ハイブリッドによる
JC08燃費20km/Lオーバーの低燃費が
融合した1台・・・

W222 ベンツ S300h！

低回転からの太いトルクが
高級車にふさわしい余裕のある
走りをもたらしながらも

ディーゼルのネガティブな
音や振動は徹底的に抑え込まれ
洗練されたフィールも魅力的・・・

そして上質で質感高い
インテリアの仕立ての良さは
まぎれもなくSクラスの世界観・・・

そんなベンツS300hの
中古相場をチェックしてみると、

コミコミ400万以下の安いのは
10万kmや20万kmを走ってるような
過走行車の中古が多いですよね。

500万ぐらいまで予算を上げると
そこまで走ってないのが探せて

元々が1000万クラスの
新車価格を考えると
お買い得な中古相場だな～と！

でも、ディーゼルハイブリッドの
ベンツ S300hをあなたも中古で
狙っているなら気になるのは

買ってから急に故障しないかって
いうことじゃないでしょうか？！

今回はベンツS300hを
中古で狙っているなら注意したい
故障や弱点といった部分を

「部品屋の視点」で
解説していきますよ～！

◆目次

弱点①：ディーゼル＆ハイブリッドあることが弱点！？
弱点②：ラジエターからの水漏れ
注意点①：エンジンの中はキレイ？！
注意点②：S300hはぶつけると高くつく
注意点③：エンジン制御不良とブレーキの効きが悪くなるトラブル
注意点④：カスタムされたS300hの中古車
⇒S300hの中古、故障リスクを回避するには
⇒S300hの中古を買う前にもう一つだけ確認しておきたいこと

弱点①：ディーゼル＆ハイブリッドあることが弱点！？

ベンツS300hは

「ディーゼル」と「ハイブリッド」
であることが弱点です！

・・・なんてことを言うと、

そんな身もふたもないこと
何を言ってるのこの人は！？

って思われちゃうかもしれませんが
普段仕事で部品を卸す仕事をしてると

ディーゼルやハイブリッド車の「怖さ」を
感じる出来事がちょこまかあります。

まずはハイブリッド。

ご存知の通りハイブリッド車は
普通のガソリン車などにはない

・駆動用モーター

・ハイブリッド用バッテリー

・インバーター

・電動エアコン

などハイブリッド特有の部品が
数多く採用されていますが

これらの部品が故障すると
どえらい修理代に発展して

燃費がよくて浮いたガソリン代など
一瞬にして吹飛ぶような状況に！

先日も某ハイブリッドの
ミニバンに乗る一般ユーザーさんから

悲痛なメッセージとともに
部品の問い合わせがあったのですが
その内容はというと・・・

駆動用バッテリーと、インバーターが故障して、ディーラーで82万と言われました。あまりにも高いので安い中古はありますでしょうか。宜しくお願いします。

いや～82万って・・・

国産車でもこんな感じなので
元々が1000万クラスの高級外車の
ベンツ S300hで故障したら・・・！

次にディーゼル。

クリーンディーゼルの車は
普通のガソリン車などにはない

・噴射ポンプ

・コモンレール

・インジェクター

・DPF（微粒子捕集フィルター）

・尿素SCR関係

などクリーンディーゼル特有の
部品が数多く採用されていますが

これらの部品も故障すると
ハイブリッドの部品と同様に
どえらい修理代になって

燃費がよくて浮いた燃料代など
一瞬にして水の泡となります・・・

クリーンディーゼルは
従来のディーゼル車よりも
超高圧で燃料を供給したり

非常に高い精度で制御したりと
何かと過酷な使用環境にあり

経年劣化によるトラブルは
フツーのガソリン車に比べると

リスクが高いといっても
過言ではありません。

で、困ったことにこの手の
クリーンディーゼル関係の部品は
元々新品定価が高いことに加え

安価なリビルト品などがまだ少なく
どうしても修理代が高くなりがちです。

このようなことから故障した際に
「修理代が高くつく」というのが

クリーンディーゼルの最大の弱点
と言っても過言ではありません！

※先日某メーカーの
ディーラー担当者と話をしている時に

排ガスを浄化する「尿素」が白く結晶化して
エンジンチェックランプが点灯する不具合で
入庫しているクルマがあるということで。

どうやらそのオーナーさん、
長時間のアイドリングや普段走る時も
スピード出さずに低回転ばかりで走ってるそうで
その結果として尿素が結晶化してしまったらしく。

こんなトラブルもあるようなので
長時間のアイドリングは控え
たまにはエンジン回転数を上げて走ることも
意識するのがいいかもしれませんね＾＾

このようにハイブリッドも
クリーンディーゼルも

「特有の部品」が経年劣化によって
不具合やトラブルがでると
恐ろしい修理代に見舞われます。

S300hはディーゼルハイブリッドなので
それだけリスクを背負っていると言っても
過言ではないので要注意です！

弱点②：ラジエターからの水漏れ

経年劣化によるトラブルが避けられず
こちらも整備工場さんなどから

お問い合わせが
ちょこまかくるラジエター。

安価な社外新品のラジエターで
修理・交換するにしても

ラジエター本体だけでなく
ホース類などの周辺パーツ代、

冷却水代、交換工賃と加わって
20万コースは覚悟の高額修理に！

で、このラジエターのトラブルは
厄介なことに走行距離が浅くとも

年数がたったことによる経年劣化で
急にトラブルが発生するので
注意したいところです・・・！

私自身も、10年選手だけど3万kmの距離浅な中古車で急に水漏れが発生し困った経験が・・・昨日までは何ともなかったのに朝乗ろうと駐車場に行ったら地面にクーラントが漏れてて・・・（泣）

急にきます、ラジエターの水漏れ！

注意点①：エンジンの中はキレイ？！

S300hの中古を買うなら注意したい、
購入前に必ず確認したいのが

エンジン内部が上の画像のように
汚なくなってないかということ。

オイル交換をサボっていると
こんなふうに内部にスラッジがたまり

エンジンが焼付いてしまったり
とんでもない状況に発展する危険性が！

整備工場さんから軽自動車とか中古エンジンの問い合わせを受けた時に在庫状況を調べていると、15万kmとか距離を走っていてもエンジンの中がホントにキレイでオイル交換ちゃんとしてたんだろうな～っていうのもあれば、5～6万kmぐらいでもスラッジやオイル焼けで中が汚くてなんじゃこりゃっていうのもあります！

そのため狙っている
S300hの中古があるなら
購入前に必ず確認したいのが

オイルフィラーキャップを開けて
キャップの裏やエンジンの内部が
汚れていないかということ。

キャップの裏にヘドロみたいなスラッジがついてたら
ちょっとヤバイです、そのクルマ！

もしこれをしっかり確認せず
エンジンの中がひどい個体を
あなたが中古で買ってしまったら

後々エンジン焼付きなど高額故障の
リスクがあなたに降りかかってきます！

また、基本的なメンテナンスである
エンジンオイルの交換すらされず
「乗りっぱなし」にされてたような

愛情なく乗られていた
中古車をつかんでしまったら

後になってからいろいろと
トラブルが出る可能性があるので
用心したいところ・・・

以前、とあるマセラティの中古車を見に行ったときのこと。ネットの画像ではクルマもイイ感じできれいだったのに実際に現車を目の前にしたらけっこうキズやらうっすら凹みがあったり、タイヤもボロボロだし荒れた感じで。もしやと思いボンネットを開けてオイルキャップ外してみたら中は真っ黒＆キャップにはスラッジで！ホントこのクルマ買ったらヤバイなって感じでした～

この手のクルマでも意外とメンテナンスがちゃんとされてなくてズボラに乗られてたようなのもあるので注意したいところです！

中古車のいわゆる
「当たり」「ハズレ」って
愛情もって乗られていたかが
大きく関与していると思います。

オイル交換のような
基本的なメンテナンスさえ
されていなかったようなクルマだと

下駄がわりにラフに運転されて
大切にされてなかったなんてことも
想像できてしまいます。

そんな状況ではなにかとヤレや
劣化がでてしまいがちですので、

ハズレをつかまないためにも
エンジンの中がキレイかどうかや

オイル交換とかがされてたかを
当たり、ハズレの判断材料の一つとして
チェックするのがおススメです＾＾

また余談ですが、
S300hはディーゼル車ゆえに
距離を走れば避けられないのが

吸気系の「スス」の堆積。

燃料添加剤の定期的な投入や
ワコーズのRECSのような
吸気系クリーニングをしてないと

数万km程度でも上の画像のように
どんどんススが堆積していきます。

これによってパワーダウンし
クリーンディーゼル本来の
力強さがなくなったり

燃費が悪くなったり
エンジンから不快な振動がでたりと
様々なデメリットが発生します。

エンジン内部の汚れは
オイルキャップを外せば
すぐに見ることができますが
吸気系の汚れは簡単に見れません。

そのためエンジン内部はキレイでも
吸気系は汚れているものと覚悟し

S300hの中古を購入した後は
自分でメンテナンスしてあげるのが
おススメです＾＾

注意点②：S300hはぶつけると高くつく

ベンツS300hの中古を買ったら
ホントに注意したいのが

「ぶつけると修理代が高い」

ということ！

クルマはぶつけて壊せば
修理代が高くつくものですが、

それでもドアやバンパーなど
同色の中古部品が見つかれば

鈑金・塗装で修理するよりも
大幅に修理代を圧縮できます。

しかしベンツS300hの
ドアやバンパー、ヘッドライト、
フェンダーなどの中古部品は

探してもなかなか見つかりません。

どうしても外車なだけに
国産車と比べ絶対数が
圧倒的に少ないのが影響して

バンパーなどの中古部品の流通が
なかなか見つかりません・・・

で、困ったことに外車は
部品代が国産車と比べ高く

すぐに50万や100万が飛ぶような
修理代になってしまいます・・・

バンパーなんかは元々の部品価格が高いだけでなく
国産車と違って新品のバンパーを取り寄せても
「色が塗られていない」ことがほとんどなので
塗装代も別途必要となって大変なことに！

また、ベンツSクラスという
高級外車ゆえにそういう面でも
部品価格が高くなりがちです・・・

このような状況なのであなたも
ベンツS300hを中古で買ったら

ぶつけると高くつくというのは
覚えておきたいポイントであります。

先日、某外車ディーラーで自損事故で入庫しているクルマがあったのですが、担当氏に話を聞いてみたらそのオーナーさん、「車両保険は入っていたものの、月々の保険料を節約するために【車両対車両】の事故にしか対応しない契約にしちゃってて・・・」ということで

100万近い修理代の自己負担になっちゃったんだとか！ボディカラーも特別色の深みのあるパールで、その塗装もあって高くついちゃって～なんてことも言ってました・・・

ベンツS300hをはじめ、この手の高級車はやはり転ばぬ先の杖として自損事故も含めしっかりカバーしてくれる車両保険に入っておくのが安心と言えそうです＾＾（車両保険に入っておけば車両盗難のカバーもしてもらえますし！）

注意点③：エンジン制御不良とブレーキの効きが悪くなるトラブル

平成28年8/12～29年5/11
の期間に輸入された
S300h：左ハンドル

平成27年3/25～29年5/15
の期間に輸入された
S300h：右ハンドル

平成28年7/29～29年1/19
の期間に輸入された
S300hロング：左ハンドル

平成27年7/3～29年3/21
の期間に輸入された
S300hロング：右ハンドル

これら各モデルのS300hは、

負圧を発生させる
バキュームポンプ内部の
部品の耐久性が低く破損してしまい

負圧が生成できなくなることで
適切なエンジン制御ができず
セーフモードになってしまったり

ブレーキの踏力にも関係する
バキュームポンプの負圧なだけに
ブレーキの警告灯が点灯することから

リコールがアナウンスされた
経緯がS300hにはあります！

【国土交通省リコール情報】
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002793.html

改善措置としては、

バキュームポンプを
対策品に交換する

といった措置が取られていますが、

このトラブルは実際に
少なくとも9件も発生して
リコールになっていますし

エンジン不調やブレーキの効きが
悪くなる可能性もある
ちょっと恐い内容なだけに

あなたが狙っている
ベンツS300hの中古車が
リコールに該当する車両なら

改善措置を受けたかどうか
しっかり確認するのが安心です。

でも「改善措置」なんて
別に確認なんかしなくたって
ちゃんとやってんじゃないの？

そう思うかもしれませんが
それがですね、そうでもないんです。

普段整備工場さんから
部品の問い合わせがきた時に
依頼された部品を調べてると

あれ？これリコールになってますよ

サービスキャンペーン対象なので
ディーラーに行けばタダですよ

なんてご案内することが
ちょこまかあります。

どんな経緯で改善措置を受けていない
状況になってしまったかは不明ですが

こういったやり取りも
日々の仕事の中で少なくないので

店頭で販売されている中古車が
必ずしもリコールの改善措置を
受けているとは限りません。

あなたが狙っている
S300hやS300hロングの中古が
リコールに該当する車両なら

しっかり改善措置を受けたか
チェックしてからが安心です。

注意点④：カスタムされたS300hの中古車

ベンツ S300hの
中古車情報を見ていると

ローダウンやアルミ、マフラーなど
センスよくキマってて

いいね～、わかってるね～＾＾

と思ってしまうような
カスタム＆ドレスアップされた
中古車もよくでていますが、

そんなカスタムされた
ベンツ S300hの中古車を
買うなら注意したいのが

・車検に適合したカスタムか

・カスタムされた部分の
純正部品は残されているか

っていうこと。

もし車検に適合しない
カスタムがいろいろとされていて
純正パーツも残されていなかったら

車検を通す際や故障した際に
非常に困った状況に陥ります。

※ヘッドライトやテールランプの「塗装」にも注意！
先日、仲のいい整備工場さんから表面を黒く塗装してブラックアウトされたヘッドライトの塗装が落とせなくて車検に通せないから安い中古ヘッドライト探して～とお問い合わせがきたことが！

ヘッドライトやテールランプを塗装してブラックアウトしているカスタム車両はこんな落とし穴があるので注意したいところです・・・

ベンツ S300hは前述したように
純正の中古パーツを探しても
なかなか見つからない状況ですし、

そのためカスタムした部分を
元に戻さないと車検が通せないと
指摘されてしまった場合などには

泣く泣く高額な新品で
部品交換する羽目に・・・
すぐに10万や20万が飛んでいくような！

このようなリスクがあるだけに
ローダウンなどカスタムされた
ベンツ S300hの中古車を買うなら

・車検に適合したカスタムか

・カスタムされた部分の
純正部品は残されているか

ということは
しっかり確認してから
購入するのが安心です＾＾

※個人的に困ったのは「社外アルミ」。以前カスタムされたC7のコルベットを買ったんですが車検がきたときにホイール替えないと車検通らないよ～って言われて困ったことが。”なんちゃらフォージド”ってかっこいいホイールだったんですが、認証マークがないだかで車検NGらしくって。。。こんなこともあるので社外アルミもご注意くださいませ～＾＾

⇒S300hの中古、故障リスクを回避するには

最初にお話しした通り
ベンツS300hは

「ディーゼル」＆「ハイブリッド」
ということが魅力であるとともに
最大の弱点といえます。

ディーゼルやハイブリッド関連部品に
不具合やトラブルが発生すれば

フツーのガソリン車では考えられない
数十万コース覚悟といったような

超高額な修理代の請求書が
空からヒラヒラと舞い降ります。

そして低燃費で浮いたガソリン代など
一瞬にして吹飛ぶどころか

ハイブリッド意味ないじゃん（怒）

と、後悔しかねません・・・。

また、これらの部品以外にも
経年劣化による不具合やトラブルに
注意したい部品として・・・

・7ATミッション

・ドアミラーやヘッドライト

ヘッドライトに不具合がでようものなら超高額な【ヘッドライト丸ごと交換】のリスクが！（個人的にも某BMWの中古車で納車翌日にポーンっていう恐怖のお知らせ音とともに「ロービーム異常」という警告表示がされてLEDヘッドライト交換⇒50万コースの修理代になったことが！）

・パワステ関係

・エアサス関係

・センサー部品

・ナビなど電装品

先日も某ディーラー担当者と話しをしてたところ、純正ナビの画面が真っ黒＝ブラックアウトの故障で入庫してる某高級外車がいたんですが、どうやら修理に50万コースらしく・・・やっぱりいい値段してます、この手の電装品！！

など、経年劣化によって
故障が避けられない部品が
いろいろ潜んでいます。

あなたがベンツS300hの
中古を買ってからすぐに故障する
可能性もゼロではありません。
こればっかりはホントわかりません。。。

このようなリスクを回避するために
検討して損はないのが「保証」。

中古車販売店が独自に保証を
設定しているケースもありますし、

カーセンサーやグーといった媒体が
中古車に有償で保証をつけることも。

万一の不具合が発生した際に
保証でカバーしてもらえれば

修理代を自腹で払うことなく
クルマを直してもらえちゃうので

多少のコストがかかったとしても
保険として保証をつけるという
選択肢もアリだと思います。

一般ユーザーさんからメールで問い合わせが来る時に
「中古車を買って2週間ですが故障してしまって・・・」
「修理代の見積もりが20万近くって・・・」
「保証を付けてなかったので自費で修理になります・・・」
「そのため安いリビルト品を探してます・・・」
なんてメッセージが添えられてることも少なくありませんので！