洗練されたデザインが色褪せない
スタイリッシュなミニバン・・・
ホンダ エリシオン！
なめらかなエンジンフィールや
乗り心地の良さは秀逸だし
ミニバンにふさわしい
広々とした空間と使い勝手の良さを
持ち合わせているのはもちろんのこと
これだけいいクルマでありながら
他のド定番と言えるミニバンと比べ
あまり街中で「かぶらない」のも
魅力なホンダエリシオン＾＾
しかしあなたもエリシオンを
中古で狙っているなら気になるのは
買ってから急に故障とかしないか
っていうことじゃないでしょうか！？
部品屋の立場としては
エリシオンで故障や不具合が多い
「弱点」ともいえる
注意したい部品があります！
◆目次
弱点①：エアコンの故障
まずエリシオンで要注意なのが
エアコンの不具合・トラブル。
エアコンのガスを圧縮する
コンプレッサーが焼付いたり
異音がでたりで
春～秋に整備工場さんからの
お問い合わせが特に増えます！
で、困るのが新品より安価な
リビルト品の在庫が少ないんです。
問い合わせは多いのに
在庫がいつも無いもんだから
リビルト工場のオヤジさんに聞いたら
どうやらエリシオンの
不具合がでたコンプレッサーは
だいたい「内部が全損」した
グチャグチャな状況で
再生＝オーバーホールできず
リビルト品が作れないとのこと。
エリシオンの中古車は
年数がたってきているだけに
経年劣化による焼付きや異音といった
トラブルが避けられず
いつ壊れてもおかしくない
状況にあるので要注意です！
このエアコンのコンプレッサーが
故障して修理となると困ったことに
修理代が高くつくのが恐いところ。
上の画像にもあるように
エアコンはシステムで成り立っていて
コンプレッサーが焼付いたり
異音がでたりと故障したからといって
コンプレッサーそれだけを
交換すればいいっていうような
単純な話しじゃありません・・・
主に故障の原因になるのが
エキスパンションバルブという
髪の毛の細さ程度しかない
霧吹き器のノズル部分だったり、
リキッドタンクとよばれる
フィルターの役目がある部分で
スラッジなどが詰まり
異常高圧⇒コンプレッサーが故障
といった流れになることが多いので
コンプレッサーや関連したパーツの
部品代+工賃+ガス代と加わっていくと
10万や20万が飛んでいきます！
焼付きやロックでコンプレッサー内部の削れカスがシステム内に回っちゃうとコンデンサーの交換や、配管も全部外して清掃など大事になっちゃいます・・・
弱点②：セルモーター（スターター）
エンジンを始動させる
セルモーター（スターター）。
このセルモーターも
エリシオンでド定番と言える
不具合・トラブルが多い部品です。
セルモーターってこんな部品の参考画像
直4エンジンを搭載した
FFのRR1、4WDのRR2ともに
このセルモーターがよく壊れ
お問い合わせをいただくことが
非常に多いんですが
なんでこんなに故障が多いのか
セルモーターをリビルトしている
工場の技術の者に聞いてみたところ
どうやら内部の構造が独特で
凝ったつくりになっていることが
影響して故障が多いのではとのこと。
セルモーターが故障すると
エンジンが始動できなくなりますが
安価なリビルト品で交換しても
5万コースの修理代は覚悟、
エンジンがかからなくなれば
整備工場まで運ぶレッカー代も
降りかかってきます！
弱点③：パワステポンプ
エリシオンの弱点として
パワステポンプの故障も注意です。
軽いハンドル操作をサポートする
油圧機構であるパワステポンプですが
エリシオンではこちらも定番で
整備工場さんからお問い合わせが多い
＝よく壊れている状況です。
経年劣化によって
・オイル漏れ
・ギャ～といった異音
と不具合が避けられず
このパワステポンプを交換となれば
10万コースは覚悟の状況です。
注意点①：エリシオンのV6モデルはオートマの不具合に注意
RR3（FF）、RR4（4WD）
各V6エンジン搭載のエリシオンは
ATミッションのトラブルに注意です。
エリシオンなど2車種の
2速ギヤクラッチの保証期間延長
【ホンダ リコール情報】
https://www.honda.co.jp/recall/auto/other/141003.html
上のリンクにもあるように
変速ショックやクラッチ滑り
といったトラブルに対し
「保証期間延長」が
アナウンスされた経緯があり
不具合がでた場合には
オートマ本体を新品に交換と
大がかりな無償対応がされます。
ATミッションのイメージ画像
しかし狙っているエリシオンの
中古車の年式によっては
延長された保証期間も過ぎ
何かトラブルが発生した際には
自費で修理するしかありません。
エリシオンのV6モデルの中古車は
このオートマの不具合にも
注意したいところです。
注意点②：エンジンの中はキレイ？！
ホンダエリシオンの中古を
購入する前に注意したい、
必ず確認したいのが
エンジン内部が上の画像のように
汚なくなってないかということ。
オイル交換をサボっていると
こんなふうに内部にスラッジがたまり
エンジンが焼付いてしまったり
とんでもない状況に発展する危険性が！
整備工場さんから軽自動車とか中古エンジンの問い合わせを受けた時に在庫状況を調べていると、15万kmとか距離を走っていてもエンジンの中がホントにキレイでオイル交換ちゃんとしてたんだろうな～っていうのもあれば、5～6万kmぐらいでもスラッジやオイル焼けで中が汚くてなんじゃこりゃっていうのもあります！
そのためお目当ての
エリシオンの中古車があるなら
オイルフィラーキャップを開けて
キャップの裏やエンジンの内部が
汚れていないか要確認です。
ヘドロみたいなスラッジがベッタリついてたらちょっとヤバイです、そのクルマ！
もしこれをしっかり確認せず
エンジンの中がひどい個体を
あなたが中古で買ってしまったら
後々エンジン焼付きなどの
リスクがあなたに降りかかってきます！
また、オイル交換もされず
「乗りっぱなし」にされてたような
愛情なく乗られていた
中古車をつかんでしまったら
後になってからいろいろと
トラブルが出る可能性があるので
用心したいところ・・・
中古車のいわゆる
「当たり」「ハズレ」って
愛情もって乗られていたかが
大きく関与していると思います。
オイル交換のような
基本的なメンテナンスさえ
されていなかったようなクルマだと
下駄がわりにラフに運転されて
大切にされてなかったなんてことも
想像できてしまいます。
そんな状況ではなにかとヤレや
劣化がでてしまいがちですので、
ハズレの中古車をつかまないためにも
エンジンの中がキレイかどうかや
オイル交換とかが定期的にされてたかを
当たり、ハズレの判断材料の一つとして
チェックするのがおススメです＾＾
あと自分が中古車を買うときにチェックするポイントは座席のサポート部分とかにひどいシワやヨレ、擦れたり劣化がないかってのはよく見ます。
こういった部分も前述したような
「愛されていたかどうか」
「丁寧に乗られていたか」
がわかるポイントだと思っていますので。
注意点③：エリシオンはぶつけると高くつく！
エリシオンの中古を
買ったらホントに注意したいのが
「ぶつけると修理代が高い」
ということ！
クルマはぶつけて壊せば
修理代が高くつくものですが、
それでもドアやバンパーなど
同色の中古部品が見つかれば
鈑金・塗装で修理するよりも
大幅に修理代を圧縮できます。
しかしエリシオンは
ドアやバンパー、ヘッドライト、
リヤゲートなど外装部品の中古が
みんなぶつけてしまうからなのか
なかなか見つからない状況です。
あったとしても状態が悪かったり・・・
そんな状況だから珍しい色、
あまり見かけない車体色だと
ホント絶望的です・・・！
で、エリシオンで特に注意したいのは
「リヤゲート」をぶつけて壊すと
大変な目にあうということ。
ハッチバックのクルマ特有の
上に開くこのリアのハッチゲート。
この画像からもわかるように
エリシオンのリヤバンパーは
非常～に薄いデザインなので
後ろまわりをぶつけると
リヤゲートもグッチャリといく
危険性がありますが
このリヤゲート修理代が
刺激的に高いんです・・・
運よく同じ色の中古が見つかっても
10万前後が飛んでいきますし、
タイミング悪く中古で同色の
リヤゲートが見つからず
さらには板金修理できないほど
ガッツリと凹ませた時には
新品のリヤゲートに塗装して
ガラスを脱着して・・・と、
20万オーバーも覚悟みたいな！
このような状況なのであなたも
エリシオンを中古で買ったら
ぶつけると高くつくというのは
覚えておきたいポイントであります。
注意点④：カスタムされたエリシオンの中古車
ローダウンや社外アルミ、エアロ、
マフラーなどセンスよくキマってて
いいね～、わかってるね～＾＾
と思ってしまうような
カスタム＆ドレスアップされた
エリシオンの中古車を
買うなら注意したいのが
・車検に適合したカスタムか
・カスタムされた部分の
純正部品は残されているか
っていうこと。
もし車検に適合しない
カスタムがいろいろとされていて
純正パーツも残されていなかったら
車検を通す際や故障した際に
非常に困った状況に陥ります。
【※車検対応マフラーでも要注意！】
先日、仲のいい整備工場さんからマフラーのお問い合わせがきたのですが、お客さんのクルマには車検対応のマフラーがついてはいるものの経年劣化で音量が大きくなってしまい交換しないと車検がダメだから中古でマフラー探して～とお問い合わせがきたことが！
【※ヘッドライトやテールランプの「塗装」にも注意！】
整備工場さんから意外と多いのが、表面を黒く塗装してブラックアウトされたヘッドライトの塗装が落とせなくて車検に通せないから安い中古ヘッドライト探して～っていうお問い合わせ。
ヘッドライトやテールランプを塗装してブラックアウトしているカスタム車両はこんな落とし穴があるので注意したいところです・・・
エリシオンは前述したように
純正の中古パーツを探しても
なかなか見つからない状況ですし、
そのためカスタムした部分を
元に戻さないと車検が通せないと
指摘されてしまった場合などには
泣く泣く高額な新品で
部品交換する羽目に・・・
すぐに5万や10万が飛んでいくような！
このようなリスクがあるだけに
ローダウンなどカスタムされた
エリシオンの中古を買うなら
・車検に適合したカスタムか
・カスタムされた部分の
純正部品は残されているか
ということは
しっかり確認してから
購入するのが安心です＾＾
※個人的に困ったのは「社外アルミ」。以前カスタムされたC7のコルベットを買ったんですが車検がきたときにホイール替えないと車検通らないよ～って言われて困ったことが。”なんちゃらフォージド”ってかっこいいホイールだったんですが、認証マークがないだかで車検NGらしくって。。。こんなこともあるので社外アルミもご注意くださいませ～＾＾
⇒エリシオンの中古、 故障リスクを回避するには
ここまでお話してきました
エリシオンの注意したい弱点。
・エアコンの故障
・セルモーターの故障
・パワステポンプの故障
そしてV6エンジンを搭載した
RR3・RR4エリシオンにだされた
オートマの保証期間延長。
エリシオンの中古車は
年数がたってきていますし、
距離を走った中古車であれば
いつ故障が起きてもおかしくない
状況なのは認識しておきたいところ。
あなたがエリシオンを
中古で買ってからすぐに故障する
可能性もゼロではありません。
こればっかりはホントわかりません・・・
このようなリスクを回避するために
検討して損はないのが「保証」。
中古車販売店が独自に保証を
設定しているケースもありますし、
カーセンサーやグーといった媒体が
中古車に保証をつけるサービスを
提供している場合もあります。
万一の不具合が発生した際に
保証でカバーしてもらえれば
修理代を自腹で払うことなく
クルマを直してもらえちゃうので
多少のコストがかかったとしても
保険として保証をつけるという
選択肢もアリだと思います。
ホント厄介なことに
中古車を買ってから少したって
いままで調子よかったのに
急に壊れるなんてことが
神様のイタズラのように
ありますので・・・
※一般ユーザーさんからメールで問い合わせが来る時に「中古車を買って2週間ですが故障してしてしまいましたが修理代の見積もりが20万近くって言われ・・・保証を付けてなかったので自費で修理になります。そのため安いリビルト品を探してます」なんてメッセージが添えられてることも少なくありませんので！
※また、中古車販売店の保証に加え自動車保険でも「故障保証」を月々わずかな費用で受けられるものもあるので検討する価値ありだと思います＾＾
⇒エリシオンの中古を買う前にもう一つだけ確認しておきたいこと
エリシオンの中古を
買ったら注意したいのが
・エアコンの故障
・セルモーターの故障
・パワステポンプの故障
・オートマの保証延長
といったことを
部品屋の視点でお伝えし、
リスク回避のこともお話ししました。
残るは狙っているエリシオンの中古を
どうすれば少しでも安く買えるか
っていうことですよね＾＾
中古車の場合は新車と違って
値引きといった概念がありませんし
もし値引きしてくれる中古車があれば
それは元々その分を見越して
車両価格が高めに設定されていると
考えてもいいと思います。
ではどうやって狙っている
エリシオンの中古車を安く買うか。
それはやっぱり
いま乗っているクルマを
高く買い取ってもらうこと
に尽きると思います。
自分もいまの部品屋の会社を
立ち上げて1年たった時に
やっと軌道に乗ってきたから
クルマ買い替えるか～と思って
ネットの中古車情報を見てたら
前から欲しかった
V35のスカイラインクーペが
クルマで小一時間くらいの近所に
いいのがでてたんです＾＾
走行距離も1万㎞ちょっと、
ブレーキキャリパーが
対向4POTにカスタムされてて！
その時に乗ってた車は
新車で買って13年のアコード。
たしか13万㎞位走ってて
まあ過走行の部類ではあったんですが
6MTのスポーツグレードで
根強い人気があるモデルだから
10万や15万にはなるかな～
なんて考えてたんです。
で、スカイラインを見に行った時に
お店の人に下取りを聞いてみると
10年超えてるクルマは
ウチでは買取できないんですよね
なんてことを言われ！
まさか下取りがゼロとは
想像もしてなかったんで
これはけっこうショックで・・・
乗ってきた車を見もしないで言われましたから！
でも見に行った中古車は
バリモノだからどうしても欲しいけど
だけど月々のローンは安くしないと
軌道に乗ったとはいえまだ綱渡りな
起業1年目なだけに恐いし。
そこで役に立ったのが
インターネットの無料一括査定。
買取できないと言われた
13年落ちの車にどれだけ価値があるか
ためしに確認してみると・・・
何社か回答きたのが
30万～40万！
これだけでもゼロ円からすると
とんでもなくいいですよね＾＾
でもこの時は結局
45万で買い取ってもらえました！
買取してくれた業者さん、
アコードの中古車を若いお客さんから
探してとバックオーダー受けてて
ちょうど自分のアコードが
そのお客さんの希望にあうとのことで
どうしても売って欲しいと。
で、結局45万で買い取ってもらえたから
無事お目当てのスカイラインクーペに
乗り換えすることができました＾＾
この後もいろいろ乗換えましたが
結局のところ一括査定をお願いするのが
一番高く売れる印象があります。
オークション的なのもやってみましたが思ったほど値があがらないことが多くて。。。
もしあなたも狙っている
エリシオンの中古車があるなら
1～2分くらいの入力で
買取相場がチェックできるので
試してみる価値、アリだと思います。
いま乗っているクルマが
想像以上に買取相場が高ければ
高いうちに買い取ってもらって
お目当てのエリシオンに予定前倒しで
乗り換えることもできますしね＾＾
まずは愛車の買取相場だけでも
把握してみてはいかがでしょうか？！
愛車を一括査定に依頼してみる
↓ ↓ ↓
