その異彩を放つデザインに
こだわりを詰め込んだトヨタbB！
9スピーカーオーディオシステムや
夜をキレイに彩るアンビエントライト
も魅力的なbB・・・
中古車相場をチェックしてみると
コミコミ60万ぐらいで考えても
10万km前後とか距離を走っていたり
修復歴があったりするbBの中古が
少なくないような状況で
人気の高さをうかがえる
中古相場の様相ですが
いずれにしても初代のNCP30系や
2代目QNC20系のトヨタbBを
中古で狙っているなら気になるのが
買ってから故障や不具合がでないか
ってことじゃないでしょうか？！
今回はそんなトヨタbBの
故障や弱点を「部品屋の視点」で
解説していきますよ～！
◆目次
トヨタbBに弱点はあるか？
初代NCP30系、2代目QNC20系
それぞれのトヨタbBで注意したい
弱点ともいうべき故障が多い
部分はあるのか？！
その答えは・・・
特にコレといって無し！？
ではないか、ということ。
トヨタbBには不思議と
「定番」といえるような
故障が多い部品ってないと思います。
その理由は、日々の仕事の中で
整備工場さんやディーラーさんから
NCP30系もQNC20系のbBも
部品のお問い合わせが
ほとんどありません＾＾
あれだけ売れたトヨタbBで
いまも数多く走っているのに
整備工場さんからお問合せが
ほとんど来ることがないので
「壊れにくい」といった
図式が成り立つと思います＾＾
bBはぶつけると高くつく
特にコレといった弱点といえる
故障しやすい部品は無い印象がある
トヨタbBですが
部品屋の立場として警告する
注意したいポイントが一つあります！
それは・・・
ぶつけると修理代が高い
ということ！
ドアやバンパー、ヘッドライトなど
ぶつけて壊してしまった場合に
安く直す方法として
中古部品で交換することで修理代を
大きく下げることができますが
トヨタbBではそうはいきません。
その理由は、
なぜか中古部品が見つからない
ことが多いから・・・！
みんなぶつけて壊すからなのか
不思議と中古のドアやバンパーなど
中古部品が見つからないんです。
たまたま見つかったとしても
使い物にならないような
ボロボロなのが多く、
そのためぶつけて壊した場合に
泣く泣く新品での交換を余儀なくされ
修理代が高くなりがちです・・・。
鈑金できないほど
べっこりいっちゃったら
新品部品で交換になりますが
新品のドアやリヤゲートとかって
色が塗装されていないから
塗装代なんかもプラスされて
すぐに10万や20万が飛びます。
ちなみに気になる新品定価は・・・
フロントバンパー：約5万
フロントドア：約4万+塗装代
リヤゲート：約4万+塗装代
（場合によってはガラスの脱着代も）
HIDヘッドライト：約8万
う～ん・・・マンダム！
なかなかいい値段してます・・・
あなたもbBを買ったら
ぶつけると高くつくというのは
覚えておきたいポイントです！
※あまり見かけないような希少色の場合は
ホントに中古部品が見つからないので特に注意です！
2代目bBはハンドル操作不能に注意
2代目トヨタbBには
ハンドル操作ができなくなる
危険性があることから
リコールがアナウンスされた
経緯があります！
【トヨタリコール等情報】
https://toyota.jp/recall/2007/1017_1.html
H18年1/6～19年3/23の
期間に生産された
QNC20：1.3ﾘｯﾀｰ FF
H18年1/6～19年3/22の
期間に生産された
QNC25：1.3ﾘｯﾀｰ 4WD
H18年1/6～19年3/22の
期間に生産された
QNC21：1.5ﾘｯﾀｰ FF
各モデルの2代目bBは
ステアリングシャフトと
パワステギヤボックスを締結する
ボルトが緩んでいってしまい
異音が発生したり
ボルトが外れてハンドル操作が
できなくなる危険性があるため
リコールがアナウンスされています。
改善措置としては、
ユニバーサルジョイント部分を
対策品に交換する
といった措置がとられていますが
このトラブルは実際に
少なくとも23件も発生して
リコールに発展しているだけに
あなたが狙っている
QNC20系トヨタbBの中古が
リコールに該当する車両なら
改善措置を受けたかどうか
しっかり確認したいところです。
でもリコールの改善措置なんて
別に確認なんかしなくたって
ちゃんとやってんじゃないの？
そう思うかもしれませんが
それがですね、そうでもないんです。
普段整備工場さんから
部品の問い合わせがきた時に
依頼された部品を調べてると
あれ？これリコール対象ですよ
なんてことがちょこまかあります。
どういう経緯で
リコールの改善措置を受けてない
状況になってしまったかは不明ですが
こういったやり取りも
日々の仕事の中で少なくないので
お目当ての中古車を買う前に
ちゃんとリコールの対策がされているか
履歴を確認しておくのが安心です。
室内への雨漏りに注意
2代目bBで注意したい
サービスキャンペーンがあります。
それは、天井の接合部分から
雨漏り、水漏れしてしまう不具合！
【トヨタリコール等情報】
https://toyota.jp/recall/campaign/160915.html
H17年12/28～26年10/31の
期間に生産された2代目bBは、
天井ルーフパネルの水漏れ防止の
シーリング剤の塗布不足によって
雨漏りする危険性があることから
サービスキャンペーンが
アナウンスされた経緯があります。
改善措置としては、
シール剤を補修する
といった措置がとられているので
あなたが狙っているbBの中古が
該当期間の車両であれば
改善措置を受けたかどうか
確認するのがおススメです。
だって雨の日や洗車したら
室内が水浸しなんてなったら
困ってしまいますので・・・
初代bBは走行不能のトラブルに注意
1.3リッター前輪駆動の
NCP30のbBには注意したい
リコールがあります。
⇒ドライブシャフトが破損し
走行不能になる危険性が！
【国土交通省リコール情報】
https://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/09/recall09-261.html
H14年6/17～15年5/30の
期間に生産された
1.3L前輪駆動のbBが
このリコールに該当しています。
改善措置としては、
ドライブシャフトを
対策品に交換する
といった措置がとられています。
このトラブルは他車種も含め
157件も発生してリコールに
発展していますし
ドライブシャフトが壊れれば
アクセルを踏んでも走らず
止まったら最後、
走行不能に陥ってしまうので
あなたが狙っている
bBの中古がリコールに該当するなら
こちらも改善措置を受けたかどうか
しっかり確認したいところです！
エンジンの中はキレイ？！
トヨタbBの中古を
購入するなら注意したい、
買う前に必ず確認したいのが
エンジン内部が上の画像のように
汚なくなってないかということ。
オイル交換をサボっていると
こんなふうに内部にスラッジがたまり
エンジンが焼付いてしまったり
とんでもない状況に発展する危険性が！
整備工場さんから軽自動車とか中古エンジンの問い合わせを受けた時に在庫状況を調べていると、15万kmとか距離を走っていてもエンジンの中がホントにキレイでオイル交換ちゃんとしてたんだろうな～っていうのもあれば、5～6万kmぐらいでもスラッジやオイル焼けで中が汚くてなんじゃこりゃっていうのもあります！
そのため狙っている
bBの中古があるなら
購入前に必ず確認したいのが
オイルフィラーキャップを開けて
キャップの裏やエンジンの内部が
汚れていないかということ。
ドロドロなヘドロみたいなスラッジがついてたら
ちょっとヤバイです、そのクルマ！
もしこれをしっかり確認せず
エンジンの中がひどい個体を
あなたが中古で買ってしまったら
後々エンジン焼付きなど高額故障の
リスクがあなたに降りかかってきます！
また、オイル交換もされず
「乗りっぱなし」にされてたような
愛情なく乗られていた
中古車をつかんでしまったら
後になってからいろいろと
トラブルが出る可能性があるので
用心したいところ・・・
中古車のいわゆる
「当たり」「ハズレ」って
愛情もって乗られていたかが
大きく関与していると思います。
オイル交換のような
基本的なメンテナンスさえ
されていなかったようなクルマだと
下駄がわりにラフに運転されて
大切にされてなかったなんてことも
想像できてしまいます。
そんな状況ではなにかとヤレや
劣化がでてしまいがちですので、
ハズレをつかまないためにも
エンジンの中がキレイかどうかや
オイル交換とかのメンテナンスが
定期的にちゃんとされていたかを
当たり、ハズレの判断材料の一つとして
チェックするのがおススメです＾＾
あと自分が中古車を買うときにチェックするポイントは
座席のサポート部分とかにひどいシワやヨレ、
擦れたり劣化がないかってのはよく見ます。
こういった部分も前述したような
「愛されていたかどうか」
「丁寧に乗られていたか」
「前のオーナーの人柄」
がわかるポイントだと思っていますので。
故障リスクを回避するには
初代も2代目もbBはこれといって
弱点といえるような故障の多い
「定番」は無いと冒頭で言いました。
でも、しかし。
狙っているbBの年式によっては
10年落ち、20年落ちというように
年数がたってきていますし、
距離を走った中古車であれば
いつ故障が起きてもおかしくない
状況なのは認識しておきたいところ。
例えば注意したい
高額修理になる部品としては
・オルタネーター（発電機）
・セルモーター（スターター）
・エアコンのコンプレッサー
・ATミッション
・センサー部品
このように経年劣化によって
故障のリスクがある部品が
いろいろと潜んでいます。
そして神様のイタズラのように
あなたがbBの中古を買ってから
急に故障する可能性も
ゼロではありません・・・。
こればっかりはホントわかりません・・・
このようなリスクを回避するために
検討して損はないのが「保証」。
中古車販売店が独自に保証を
設定しているケースもありますし、
カーセンサーやグーといった媒体が
中古車に有償で保証をつけることも。
万一の不具合が発生した際に
保証でカバーしてもらえれば
修理代を自腹で払うことなく
クルマを直してもらえちゃうので
多少のコストがかかったとしても
保険として保証をつけるという
選択肢もアリだと思います。
一般ユーザーさんからメールで問い合わせが来る時に
「中古車を買って2週間ですが故障してしまって・・・」
「保証を付けてなかったので自費で修理になります・・・」
「そのため安いリビルト品を探してます・・・」
なんてメッセージが添えられてることも少なくありませんので！
※また、中古車販売店の保証に加え
自動車保険でも「故障保証」を月々わずかな費用で
受けられるものもあるので検討する価値ありだと思います＾＾
bBの中古を買う前にもう一つだけ確認しておきたいこと
さて、bBの中古を狙っているなら
注意したいポイントをいろいろと
お話してきました。
・ぶつけると高くつく
⇒中古部品が見つからない
・ハンドル操作不能
⇒リコール改善措置は受けた？
・天井からの水漏れ
⇒サービスキャンペーン
・初代bBのリコール
⇒走行不能になる危険性
・買ってからのリスク回避
⇒中古車販売店の保証
ここまできたら残るは
狙っているbBの中古車を
「いかに安く買うか」
っていうことですよね＾＾
中古車の場合は新車と違って
値引きといった概念がありませんし
もし値引きしてくれる中古車があれば
それは元々その分を見越して
車両価格が高めに設定されていると
考えてもいいと思います。
ではどうやって狙っている
トヨタbBを安く買うか。
それはやっぱり
いま乗っているクルマを
高く買い取ってもらうこと
に尽きると思います。
自分もいまの部品屋の会社を
立ち上げて1年たった時に
やっと軌道に乗ってきたから
クルマ買い替えるか～と思って
ネットの中古車情報を見てたら
前から欲しかった
V35スカイラインクーペの中古が
クルマで小一時間くらいの
近所にいいのがでてたんです＾＾
走行距離も浅いし、
ブレーキキャリパーなんかも
対向4POTにカスタムされてて！
その時に乗ってた車は
新車で買って13年のアコード。
たしか13万㎞位走ってて
まあ過走行の部類ではあったんですが
6MTのスポーツグレードで
根強い人気があるモデルだから
10万や15万にはなるかな～
なんて考えてたんです。
で、スカイラインを見に行った時に
お店の人に下取りを聞いてみると
10年超えてるクルマは
ウチでは買取できないんですよね
なんてことを言われ！
乗ってきた車を見もしないでバッサリ（泣）
まさか下取りがゼロとは
想像もしてなかったんで
これはけっこうショックで・・・
でも見に行ったクルマ
バリモノだったしどうしても欲しい、
だけど月々のローンは安くしないと
軌道に乗ったとはいえまだ綱渡りな
起業1年目なだけに恐いし。
そこで役に立ったのが無料一括査定。
買取できないと言われた
13年落ちの車にどれだけ価値があるか
ためしに確認してみると・・・
何社か回答きたのが
30万～40万！
これだけでもゼロ円からすると
とんでもなくいいですよね＾＾
でもこの時は結局
45万で買い取ってもらえました！
買取してもらった業者さん、
アコードの中古車を若いお客さんから
探してとバックオーダー受けてて
ちょうど自分のアコードが
そのお客さんの希望にあうとのことで
どうしても売って欲しいと。
で、45万で買い取ってもらえたから
無事お目当てのスカイラインクーペに
乗り換えすることができました＾＾
この後もいろいろと乗り換えましたが
一括査定が結局一番高く売れる印象があります。
オークション的なのもやってみましたが
思ったほど値があがらなかったことが多くて・・・
もしあなたも狙っている
トヨタbBの中古があるなら
1～2分くらいの入力で
買取相場がチェックできるので
試してみる価値、アリだと思います。
いま乗っているクルマが
想像以上に買取相場が高ければ
高いうちに買い取ってもらって
お目当てのbBに予定前倒しで
乗り換えるってことも
できちゃいますしね＾＾
まずはあなたも愛車の買取相場、
チェックしてはいかがでしょうか！？
愛車を一括査定に依頼してみる
↓ ↓ ↓
