低床化された独特なフォルムが
いまだ異彩を放つミニバン・・・
RB1 オデッセイ！
中古車相場を見てみると
60万前後でいろいろ探せる
お買い得な状況ですが
気になるのはRB1オデッセイの中古を
買った後に故障しないかということ
ではないでしょうか。
「部品屋」の立場としては
RB1オデッセイの故障や不具合が
多い箇所、弱点と言える部分が
2つあります！
◆目次
RB1オデッセイで多い故障や弱点・・・
弱点①：パワステポンプ
RB1のオデッセイの弱点ともいえる
パワステポンプの不具合。
軽いハンドル操作をサポートする
油圧機構であるパワステポンプですが
RB1オデッセイでは定番ともいえて
整備工場さんからお問い合わせが多い
＝よく壊れている状況です。
経年劣化によって
・オイル漏れ
・ギャ～といった異音
と不具合が避けられず
このパワステポンプを交換となれば
10万コースは覚悟の状況です。
弱点②：セルモーター（スターター）
エンジンを始動させる
セルモーター（スターター）。
このセルモーターも
RB1オデッセイでド定番と言えるほど
不具合・トラブルが多い部品です。
セルモーターってこんな部品の参考画像
FFのRB1、4WDのRB2ともに
このセルモーターがよく壊れるので
お問い合わせをいただくことが
非常に多いんですが
なんでこんなに故障が多いのか
セルモーターをリビルトしている
工場の技術の者に聞いてみたところ
どうやら内部の構造が独特で
凝ったつくりになっていることが
影響して故障が多いのではとのこと。
セルモーターが故障すると
エンジンが始動できなくなりますが
安価なリビルト品で交換しても
5万コースの修理代は覚悟、
エンジンがかからなくなれば
整備工場まで運ぶレッカー代も
降りかかってきます。
他にも注意！RB1オデッセイの故障
RB1 オデッセイで注意したい
故障・不具合が多い部品である
・パワステポンプ
・セルモーター（スターター）
この弱点といえる2つの部品以外にも
RB1オデッセイを中古で買うなら
注意したいのが・・・
・エアコンのコンプレッサー
エアコンのガスを圧縮するのが
このコンプレッサーですが
走行距離や年数的な問題で
RB1オデッセイでは経年劣化による
焼付きや異音といったトラブルが
避けられない状況にあり
いつ壊れてもおかしくない
状況であるともいえます。
春～秋にかけて故障が多く
このエアコンのコンプレッサーの
お問い合わせも増えますが、
注意したいのが
修理代が高いということ。
上の画像にもあるように
エアコンはシステムで成り立っていて
コンプレッサーが焼付いたり
異音がでたりと故障したからといって
それだけ交換すればいいっていうような
単純な話しじゃありません・・・
主に故障の原因になるのが
エキスパンションバルブという
髪の毛の細さ程度しかない
霧吹き器のノズル部分だったり、
リキッドタンクとよばれる
フィルターの役目がある部分で
スラッジなどが詰まり
異常高圧⇒コンプレッサーが故障
といった流れになることが多いので
コンプレッサーや関連したパーツの
部品代+工賃+ガス代と加わっていくと
10万や20万が飛んでいきます！
焼付きやロックでコンプレッサー内部の削れカスが
システム内に回っちゃうとコンデンサーの交換や、
配管も全部外して清掃など大事になっちゃいます・・・
RB1 オデッセイは中古部品が見つからない
次にRB1 オデッセイを買うなら
注意したいポイントなのが、
中古部品の流通が少ない
ということ。
整備工場さんから車検がらみで
社外ヘッドライトとマフラーが
NGだから探してくれと言われたり、
板金屋さんから
バンパーやフェンダーを
同色で探してくれ～ときますが
これだけ人気のミニバンなのに
なぜかバンパーとかヘッドライトとか
中古を探しても見つからないことが。
このようにRB1 オデッセイは
不思議と中古部品・解体部品の
流通が少ないので
カスタムされた中古車を買うなら
ノーマルの部品は残っているか、
カスタムされた箇所は
車検適合かどうかは要確認です。
じゃないと買った後に
部品交換することになったら
安い中古が見つからなくて
高額な新品を買う羽目になるので！
また、アブソルート系はホントに
バンパーとか見つからないですし
あっても状態悪いのに
プレ値で超高額なんてことがあるので
ぶつけて壊さないようにも注意です。
特に珍しい色だと壊滅的に見つかりませんし・・・
中古車の故障リスクを回避するには
RB1オデッセイは
年数がたっていますし、
距離を走った中古車であれば
いつ故障が起きてもおかしくない
状況なのは認識しておきたいところ。
特にパワステポンプやセルモーター
といった弱点な部品もありますし、
あなたがRB1 オデッセイを
中古で買ってからすぐに故障する
可能性もゼロではありません。
こればっかりはホントわかりません・・・
このようなリスクを回避するために
検討して損はないのが「保証」。
中古車販売店が独自に保証を
設定しているケースもありますし、
カーセンサーやグーといった媒体が
中古車に有償で保証をつけることも。
万一の不具合が発生した際に
保証でカバーしてもらえれば
修理代を自腹で払うことなく
クルマを直してもらえちゃうので
多少のコストがかかったとしても
保険として保証をつけるという
選択肢もアリだと思います。
一般ユーザーさんからメールで問い合わせが来る時に
「中古車を買って2週間ですが故障してしまって・・・」
「保証を付けてなかったので自費で修理になります・・・」
「そのため安いリビルト品を探してます・・・」
なんてメッセージが添えられてることも少なくありませんので！
RB1オデッセイの中古を買う前にもう一つだけ確認しておきたいこと
RB1のオデッセイで注意したい
・パワステポンプの故障
・セルモーターの故障
・エアコンの故障
・カスタムしてる車両の注意点
といったことを
部品屋の視点でお伝えし、
リスク回避のこともお話ししました。
残るは狙っている
RB1オデッセイの中古を
どうすれば少しでも安く買えるか
っていうことですよね＾＾
中古車の場合は新車と違って
値引きといった概念がありませんし
もし値引きしてくれる中古車があれば
それは元々その分を見越して
車両価格が高めに設定されていると
考えてもいいと思います。
ではどうやって狙っている
RB1 オデッセイを安く買うか。
それはやっぱり
いま乗っているクルマを
高く買い取ってもらうこと
に尽きると思います。
自分もいまの部品屋の会社を
立ち上げて1年たった時に
やっと軌道に乗ってきたから
クルマ買い替えるか～と思って
ネットの中古車情報を見てたら
前から欲しかった
V35スカイラインクーペの中古が
クルマで小一時間くらいの
近所にいいのがでてたんです＾＾
走行距離も浅いし、
ブレーキキャリパーが
対向4POTにカスタムされてて！
その時に乗ってた車は
新車で買って13年のアコード。
たしか13万㎞位走ってて
まあ過走行の部類ではあったんですが
6MTのスポーツグレードで
根強い人気があるモデルだから
10万や15万にはなるかな～
なんて考えてたんです。
で、スカイラインを見に行った時に
お店の人に下取りを聞いてみると
10年超えてるクルマは
ウチでは買取できないんですよね
なんてことを言われ！
乗ってきた車を見もせずにバッサリ・・・（泣）
まさか下取りがゼロとは
想像もしてなかったんで
これはけっこうショックで・・・
でも見に行ったクルマ
バリモノだったしどうしても欲しい、
だけど月々のローンは安くしないと
軌道に乗ったとはいえまだ綱渡りな
起業1年目なだけに恐いし。
そこで役に立ったのが無料一括査定。
買取できないと言われた
13年落ちの車にどれだけ価値があるか
ためしに確認してみると・・・
何社か回答きたのが
30万～40万！
これだけでもゼロ円からすると
とんでもなくいいですよね＾＾
でもこの時は結局
45万で買い取ってもらえました！
買取してもらった業者さん、
アコードの中古車を若いお客さんから
探してとバックオーダー受けてて
ちょうど自分のアコードが
そのお客さんの希望にあうとのことで
どうしても売って欲しいと。
で、45万で買い取ってもらえたから
無事お目当てのスカイラインクーペに
乗り換えすることができました＾＾
この後もいろいろと乗り換えましたが
一括査定が結局一番高く売れる印象があります。
オークション的なのもやってみましたが
思ったほど値があがらないことが多くて・・・
もしあなたも狙っている
RB1オデッセイの中古があるなら
1～2分くらいの入力で
買取相場がチェックできるので
試してみる価値、アリだと思います。
いま乗っているクルマが
想像以上に買取相場が高ければ
高いうちに買い取ってもらって
お目当てのRB1 オデッセイに
予定前倒しで乗り換えるってことも
できちゃいますしね＾＾
まずは愛車の買取相場だけでも
把握してみてはいかがでしょうか？！
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