軽ワゴンと言えばの
スズキ エブリイ！
そのスタイリッシュなデザイン、
見た目からの期待を裏切らない
広々として使い勝手のいい室内、
そしてトータルバランスに優れた
走行性能の高さも魅力・・・！
あなたもDA64Wのエブリイワゴンや
DA64Vのエブリイバンを中古で
狙っているなら気になるのは
買ってから急に故障や不具合がでないか
っていうことじゃないでしょうか。
全国の整備工場さんから
部品の問い合わせを受ける
「部品商」の仕事をする中で
故障が多い箇所や弱点を
部品屋の視点でお伝えします！
◆目次
弱点①：オルタネーターの故障
オルタネーターってこんな部品のイメージ画像
バッテリーに電気を供給する
クルマの発電機である
オルタネーター。
発電する時にかなり発熱するので
経年劣化によって内部部品がパンクし
故障が避けられない部品で
DA64エブリイでは定番どころと
いっても過言ではなく
毎日のように整備工場さんから
このオルタネーターのお問い合わせが
きます。（＝それだけ壊れているってこと）
このオルタネーターが故障すると
発電不良となりバッテリーがあがり
走行不能に見舞われる危険性が・・・
で、交換となると
安価なリビルト品で修理しても
5万コースは覚悟の修理代です！
弱点②：ターボ（タービン）の故障
ターボってこんな部品のイメージ画像
過給器であるターボ（タービン）。
あなたが狙っている
エブリイの中古がターボ車なら
このタービンのトラブルは要注意で
ちょこまかと整備工場さんから
お問い合わせが来る故障が多い
弱点な部品の一つといえます。
タービンの中は上の画像のような
羽がシャフトでつながれていますが
何万回転という速さで回転しています。
で、このタービンのシャフトは
エンジンオイルで潤滑保護を
されているので
オイル交換を定期的にしてなかった
エブリイの中古を買ってしまったら
あなたにターボ故障のリスクが・・・
・加速不良（ターボが効かない）
・白煙がモクモクでる
・異音がする
など、トラブルが発生し
タービン交換となると
安価なリビルト品で交換しても
10万コース覚悟の高額修理に・・・
そうならないためにも
エブリイの中古を買う際は
ボンネットを開けてもらい
オイルフィラーキャップを外して
エンジン内部やキャップの裏側に
スラッジなど汚れがないか
しっかりチェックしたいところです。
こんなんなってたらヤバイですよね～！
弱点③：エアコンの故障
こちらもDA64系のエブリィで
ド定番と言えるほどトラブルが多く
距離や年数を走れば
故障が避けられない高額部品・・・
エアコンの圧縮機である
コンプレッサー！
このコンプレッサーが焼付いたり
ガラガラ異音がするなどのトラブルが
エブリイワゴンもエブリイバンも
非常に多い状況なんです。
コンプレッサーってこんな部品の参考画像
コンプレッサーの内部は
エンジンと同じようにピストンが
上下してエアコンガスを圧縮し、
圧縮されて熱を持ったガスを
コンデンサーというラジエターに
似た部品で冷ますことでガスが液化、
その液化したガスを髪の毛の
細さほどのノズルから噴霧すると
「気化熱」によって冷える・・・
というのがエアコンから
冷たい風がでる仕組みですが、
年数や距離を走れば
エアコンのシステム内に
詰まりが発生してしまい
異常高圧でコンプレッサーが
焼付いたりして故障してしまいます。
で、困ったことにエアコンの
コンプレッサーに不具合が出ると
修理代が高くなりがちなんです。
上の画像のようにカーエアコンは
システムで成り立っているので
コンプレッサーが焼付いたり
異音がでたりと故障したからといって
それだけを交換すれば直るという
単純な話しじゃありません・・・
主に故障の原因になるのが
エキスパンションバルブという
髪の毛の細さ程度しかない
霧吹き器のノズル部分だったり、
リキッドタンクとよばれる
フィルターの役目がある部分で
スラッジなどが詰まり
異常高圧⇒コンプレッサーが故障
といった流れになることが多いので
コンプレッサーや関連したパーツの
部品代+工賃+ガス代と加わっていくと
10万や20万が飛んでいきます！
焼付きやロックでコンプレッサー内部の削れカスが
システム内に回っちゃうとコンデンサーの交換や、
配管も全部外して清掃など大事になっちゃいます・・・
弱点④：エンジン不調、アイドリング不調
DA64W/DA64Vの
エブリイで定番と言える
アイドリング不調のトラブル。
アイドリング中に
ウワァ～ン、ウワァ～ンと
エンジンの回転が上下したり
アクセルを開けていないと
エンストしてしまったりなんていう
アイドリング不調がよくでます。
このトラブルの原因になるのが
①ISCV（アイドルスピードコントロールバルブ）
②ECU（エンジンコンピューター）
ISCVってこんな部品
まず、アイドリング不調は
アイドリングを調整する
ISCVが壊れ異常信号をECUに出し
それを受け取ったECUも壊れ・・・
と、“壊しあう”ことで
トラブルになりますが
症状を改善するためには
2つの部品を同時交換しないと
いつまでたっても直らないという
困った状況にあります。
ISCVは新品で約3万、
ECUは新品定価が約7万と、
10万コースの高額修理に
見舞われるリスクが！
このアイドリング不調は
いつ発生してもおかしくないですし
ラパンやワゴンRなど
この頃の他のスズキ車でも
トラブルがよくでていて
ド定番な故障になっているので
注意したいポイントです。
注意点①：電動格納ドアミラーの故障
お目当てのエブリイの中古車に
【電動格納ドアミラー】が
装着されていたら注意です！
【スズキ保証期間変更情報】
https://www.suzuki.co.jp/about/recall/2014/0130/index.html
【DA64W】
H17年8/6～22年10/22の期間に
生産されたエブリイワゴン
【DA64V】
H17年8/6～22年10/21の期間に
生産されたエブリイバン
これら各エブリイの電格ドアミラーは
ドアミラー内部の部品が破損し
閉じたり開けたりできなくなる
不具合が発生した場合、
従来3年または6万㎞までの
保証期間だったものに対して
10年または10万㎞まで
保証期間が延長されています。
ただ、延長はされたとはいえ
タイムリミットを迎えてしまうと
当然故障しても保証されません・・・
ここで覚えておきたいのは
わざわざ保証期間が延長されたほど
電動格納ドアミラーに
トラブルが出やすいということ。
そして実際に日々の仕事の中でも
整備工場さんから電格ドアミラーの
お問い合わせが非常に多い状況です。
新品で交換するとなると
片側3万程度はかかるだけに
狙っているエブリイの中古車が
電動格納ドアミラー仕様なら
注意したいポイントです！
注意点②：カスタムされたエブリイの中古車
DA64W/DA64V エブリイの
中古車情報を見ていると
ローダウンやマフラー、
社外アルミなどセンスよくキマってて
いいね～、わかってるね～＾＾
と思ってしまうような
カスタム＆ドレスアップされた
中古車もでていますが、
そんなカスタムされた
エブリイの中古を買うなら
ちょっと注意したいのが
・車検に適合したカスタムか
・カスタムされた部分の
純正部品は残されているか
っていうこと。
もし車検に適合しない
カスタムがいろいろとされていて
純正パーツも残されていなかったら
車検を通す時や故障した際に
非常に困った状況に陥ります。
【※車検対応マフラーでも要注意！】
先日、仲のいい整備工場さんからマフラーのお問い合わせがきたのですが、お客さんのクルマには車検対応のマフラーがついてはいるものの経年劣化で音量が大きくなってしまい交換しないと車検がダメだから中古でマフラー探して～とお問い合わせがきたことが！
※ヘッドライトやテールランプの「塗装」にも注意！
先日、仲のいい整備工場さんから表面を黒く塗装してブラックアウトされたヘッドライトの塗装が落とせなくて車検に通せないから安い中古ヘッドライト探して～とお問い合わせがきたことが！
ヘッドライトやテールランプを塗装してブラックアウトしているカスタム車両はこんな落とし穴があるので注意したいところです・・・
エブリイは前述したように
純正の中古パーツを探しても
なかなか見つからない状況ですし、
新品の純正部品は
思いのほか高額です。
そのためカスタムした部分を
元に戻さないと車検が通せないと
指摘されてしまった場合など
泣く泣く高額な新品で
部品交換する羽目に・・・
5万や10万が飛んでいくような！
このようなリスクがあるだけに
ローダウンなどカスタムされた
エブリイの中古を買うなら
・車検に適合したカスタムか
・カスタムされた部分の
純正部品は残されているか
ということは
しっかり確認してから
購入するのが安心です＾＾
※個人的に困ったのは「社外アルミ」。以前カスタムされたC7のコルベットを買ったんですが車検がきたときにホイール替えないと車検通らないよ～って言われて困ったことが。”なんちゃらフォージド”ってかっこいいホイールだったんですが、認証マークがないだかで車検NGらしくって。。。こんなこともあるので社外アルミもご注意くださいませ～＾＾
⇒エブリイの中古、故障リスクを回避するには
ここまでDA64系のエブリイで
整備工場さんからお問い合わせが
多い部品＝よく壊れてる弱点な部品を
ご案内してきましたが、
10年落ち、15年落ちと
年数がたった中古車であれば
あなたが買ってから急に
故障するリスクがある部品が
他にもいろいろと潜んでいます。
たとえば・・・
セルモーターの故障で始動不良
ラジエターの水漏れ
電動パワステの故障で重ステ
これらのトラブルも経年劣化で
避けることができませんが
修理となればすぐに
5万や10万が飛ぶような状況なので
このようなリスクを回避するために
検討して損はないのが「保証」。
中古車販売店が独自に保証を
設定しているケースもありますし、
カーセンサーやグーといった媒体が
中古車に保証をつけるサービスを
提供している場合もあります。
万一の不具合が発生した際に
保証でカバーしてもらえれば
修理代を自腹で払うことなく
クルマを直してもらえるので
多少のコストがかかったとしても
保険として保証をつけるという
選択肢もアリだと思います。
ホント厄介なことに
中古車を買ってから少したって
いままで調子よかったのに
急に壊れるなんてことが
神様のイタズラのように
ありますので・・・
先日も一般ユーザーさんからメールで部品問い合わせがきた時に
「中古車を買って2週間ですが故障してしまって・・・」
「保証を付けてなかったので自費で修理になります・・・」
「そのため安いリビルト品を探してます・・・」
なんてメッセージが添えられてたことがありましたし！
※また、中古車販売店の保証に加え
自動車保険でも「故障保証」を月々わずかな費用で
受けられるものもあるので検討する価値ありだと思います＾＾
⇒エブリイの中古を買う前にもう一つだけ確認しておきたいこと
エブリイの中古車で注意したい
故障の多い弱点やリスク回避のことを
部品屋視点でお話ししてきましたが
残るは狙っているエブリイの中古を
どうすれば少しでも安く買えるか
っていうことですよね＾＾
中古車の場合は新車と違って
値引きといった概念がありませんし
もし値引きしてくれる中古車があれば
それは元々その分を見越して
車両価格が高めに設定されていると
考えてもいいと思います。
ではどうやって狙っている
エブリイの中古車を安く買うか。
それはやっぱり
いま乗っているクルマを
高く買い取ってもらうこと
に尽きると思います。
自分もいまの部品屋の会社を
立ち上げて1年たった時に
やっと軌道に乗ってきたから
クルマ買い替えるか～と思って
ネットの中古車情報を見てたら
前から欲しかった
V35のスカイラインクーペの中古が
クルマで小一時間くらいで行ける
中古車屋にいいのがでてたんです＾＾
走行距離も1万㎞ちょっと、
ブレーキキャリパーが
対向4POTにカスタムされてて！
その時に乗ってた車は
新車で買って13年のアコード。
たしか13万㎞位走ってて
まあ過走行の部類ではあったんですが
6MTのスポーツグレードで
根強い人気があるモデルだから
10万や15万にはなるかな～
なんて考えてたんです。
で、スカイラインを見に行った時に
お店の人に下取りを聞いてみると
10年超えてるクルマは
ウチでは買取できないんですよね
なんてことを言われ！
まさか下取りがゼロとは
想像もしてなかったんで
これはけっこうショックで・・・
乗ってきた愛車を見もしないで言われましたし！
でも見に行ったスカイライン
バリモノだからどうしても欲しい、
だけど月々のローンは安くしないと
軌道に乗ったとはいえまだ綱渡りな
起業1年目なだけに恐いし。
そこで役に立ったのが
インターネットの無料一括査定。
買取できないと言われた13年落ちの
自分の車はホントに価値がないのか
それとも値段がつくのか
ためしに確認してみると・・・
何社か回答きたのが
30万～40万！
これだけでもゼロ円からすると
とんでもなくいいですよね＾＾
でもこの時は結局
45万で買い取ってもらえました！
買取してくれた業者さん、
アコードの中古車を若いお客さんから
探してとバックオーダー受けてて
ちょうど自分のアコードが
そのお客さんの希望にあうとのことで
どうしても売って欲しいと。
で、結局45万で売ることができたから
無事お目当てのスカイラインクーペに
無理なく乗り換えできました＾＾
この後もいろいろクルマを乗り換えましたが
一括査定が結局一番高く売れる印象があります。
オークション的なのもやってみましたが
思ったほど値があがらないことが多くて。。。
もしあなたも狙っている
エブリイの中古があるなら
1～2分くらいの入力で
買取相場がチェックできるので
試してみる価値、アリだと思います。
いま乗っているクルマが
想像以上に買取相場が高ければ
高いうちに買い取ってもらって
お目当てのエブリイに予定前倒しで
乗り換えることもできますしね＾＾
まずはあなたも愛車の買取相場、
チェックしてみてはいかがでしょうか！？
愛車を一括査定に依頼してみる
↓ ↓ ↓
