カッコいいし、運転しやすいし、
ミニバンいらずの超大空間も魅力な
人気のスーパーハイト軽ワゴン・・・
日産 デイズルークス！
この人気なデイズルークスの
中古相場をチェックしてみると
コミコミ50万ぐらいの安いのだと
走行距離10万kmオーバーとか
修復歴（事故歴）ありだったり、
コミコミ80万～90万ぐらいまで
予算を上げてみれば2014年式とか
前期型のデイズルークスが
そこまで走っていないので
選べるかな～っていうような
人気の高さがうかがえる
中古車相場になっていますが、
いずれにしても
デイズルークスの中古を
あなたも狙っているなら
気になるのが買ってから
故障や不具合がでないかって
ことじゃないでしょうか？！
今回はそんなデイズルークスを
中古で狙っているなら注意したい
故障や弱点といった部分を
「部品屋の視点」で
解説していきますよ～！
◆目次
弱点：エアコンのコンプレッサー
デイズルークスの
エアコンのコンプレッサーは
春から夏場にかけて
整備工場さんからお問い合わせが多い
＝故障が多い弱点部品のひとつ。
エアコンのガスを圧縮する
このコンプレッサーですが
デイズルークスでは
焼付きやガラガラ異音といった
不具合が春～夏～秋に多い状況。
で、このエアコンのコンプレッサー、
注意したいのが
修理代が高いということ。
上の画像にもあるように
エアコンはシステムで成り立っていて
コンプレッサーが焼付いたり
異音がでて故障したからといって
コンプレッサーだけを
交換すればいいっていう
単純な話しじゃありません・・・
主に故障の原因になるのが
エキスパンションバルブという
髪の毛の細さ程度しかない
霧吹き器のノズル部分だったり、
リキッドタンクとよばれる
フィルターの役目がある部分で
スラッジなどが詰まり
異常高圧⇒コンプレッサーが故障
といった流れになることが多いので
コンプレッサーや関連したパーツの
部品代+工賃+ガス代と加わっていくと
10万オーバー覚悟の状況です！
焼付きやロックでコンプレッサー内部の削れカスが
システム内に回っちゃうとコンデンサーの交換や、
配管も全部外して清掃など大事になっちゃいます・・・
注意点①：エンジンの中はキレイ？！
デイズルークスの中古を
買う前に要注意なのが
エンジン内部が上の画像のように
汚なくなってないかということ。
オイル交換をサボっていると
こんなふうに内部にスラッジがたまり
エンジンが焼付いてしまったり
とんでもない状況に発展する危険性が！
エンジンがいっちゃったから中古で安いの探してって
お問い合わせも意外と多いんで笑えない状況です！
そのためお目当ての
デイズルークスの中古があるなら
購入前に必ず確認したいのが
オイルフィラーキャップを開けて
キャップの裏やエンジンの内部が
汚れていないかということ。
ヘドロみたいなスラッジがベッタリついてたら
ヤバイです、そのクルマ！
もしこれをしっかり確認せず
エンジンの中がひどい個体を
あなたが中古で買ってしまったら
後々エンジンの焼付きや
ターボ車のデイズルークスなら
タービンの焼き付きなどといった
リスクがあなたに降りかかってきます！
また、オイル交換もされず
「乗りっぱなし」にされてたような
愛情なく乗られていた
中古車をつかんでしまったら
後になってからいろいろと
トラブルが出る可能性があるので
用心したいところ・・・
中古車のいわゆる
「当たり」「ハズレ」って
愛情もって乗られていたかが
大きく関与していると思います。
オイル交換のような
基本的なメンテナンスさえ
されていなかったようなクルマだと
下駄がわりにラフに運転されて
大切にされてなかったなんてことも
想像できてしまいます。
そんな状況ではなにかとヤレや
劣化がでてしまいがちですので、
ハズレの中古車をつかまないためにも
エンジンの中がキレイかどうかや
オイル交換とかが定期的にされてたかを
当たり、ハズレの判断材料の一つとして
チェックするのがおススメです＾＾
あと自分が中古車を買うときにチェックするポイントは
座席のサポート部分とかにひどいシワやヨレ、
擦れたり劣化がないかってのはよく見ます。
こういった部分も前述したような
「愛されていたかどうか」がわかる
ポイントだと思っていますので。
注意点②：セルモーターのリコール
デイズルークスには
注意したいリコールがあります。
エンジン始動時に異音がでたり
始動ができなくなる危険性
【国土交通省リコール情報】
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002510.html
エンジンを始動させる
セルモーター（スターター）において
ECUの制御プログラムが不適切なため
キュルキュルキュル・・・と
エンジンをかけ始めた時の
シフト操作によって
スターターのピニオンギヤと
エンジンのリングギヤが噛み合う際
その衝撃によってスターターの
ピニオンギヤが破損することがあり
それによって始動時に
ギャ～！と異音がでたり
エンジンが始動できなくなる
危険性があることから
リコールがアナウンスされた
経緯があるデイズルークス。
赤い丸の部分がピニオンギヤで
その周りがリングギヤ（参考画像）
H26年1/30～28年4/18の期間に
生産されたデイズルークスが該当し
このトラブルは他の車種も含め
少なくとも79件も発生して
リコールになっているだけに
あなたが狙っている
B21A デイズルークスの中古が
この不具合に該当する車両なら
改善措置であるECUを
対策データに書き換えたかどうか
しっかり確認したいところです。
でもリコールの改善措置なんて
別に確認なんかしなくたって
ちゃんとやってんじゃないの？
そう思うかもしれませんが
それがですね、そうでもないんです。
普段整備工場さんから
部品の問い合わせがきた時に
依頼された部品を調べてると
あれ？これリコール対象ですよ
なんてことがちょこまかあります。
どういう経緯で
リコールの改善措置を受けていない
状況になってしまったかは不明ですが
こういったやり取りも
日々の仕事の中で少なくないので
お目当ての中古車を買う前に
ちゃんとリコールの対策がされているか
履歴を確認しておくのが安心です。
注意点③：坂道発進で後ろに下がる危険性
H26年1/30～27年11/18の期間に
生産されたデイズルークスは
CVTミッションの制御が不適切で
クラッチの結合が遅れて発進時に
前に進まないことがあり
坂道発進時には
ブレーキペダルを離した際に
後ろに下がってしまう危険性があり
「改善対策」がアナウンスされた
経緯があるんです！
【国土交通省リコール情報】
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002509.html
このトラブルも他車種と合わせ
少なくとも414件も発生して
「改善対策」に発展しているので
CVT制御プログラムを
対策データに書き換える
という改善措置を受けたかも
しっかり確認するのが安心です！
⇒故障リスクを回避するには
デイズルークスを中古で買うなら
できれば回避したい購入してからの
突然のトラブル・・・
特に距離を走った中古車であれば
いつ故障が起きてもおかしくないのは
認識しておきたいところです。
例えば・・・
・セルモーター（スターター）
・オルタネーター（発電機）
・タービン（ターボ）
・CVTミッション
・電動ドアミラー
※特にB21Aのデイズルークスは「左ドアミラーの電動格納不良」によって
整備工場さんからのお問い合わせが多くきます。
カメラ付きドアミラーは新品定価が約6万と高額ですし、
トラブルが多いからか安価な中古ドアミラーを探しても
なかなか見つからない厳しい状況です・・・！
※現在このドアミラーの故障に関して
「保証期間の延長」がアナウンスされています。
【日産リコール情報】
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/info210226.html
保証期間が延長されるほどトラブルが多いだけに
あなたが狙っているB21Aデイズルークスの中古が
該当する期間の中古車なら要注意です！
・センサー部品
と、経年劣化によって
故障が避けられない部品が
いろいろ潜んでいますが
あなたがデイズルークスを
中古で買ってからすぐに故障する
可能性もゼロではありません。
こればっかりはホントわかりません・・・
このようなリスクを回避するために
検討して損はないのが「保証」。
中古車販売店が独自に保証を
設定しているケースもありますし、
カーセンサーやグーといった媒体が
中古車に有償で保証をつけることも。
万一の不具合が発生した際に
保証でカバーしてもらえれば
修理代を自腹で払うことなく
クルマを直してもらえちゃうので
多少のコストがかかったとしても
保険として保証をつけるという
選択肢もアリだと思います。
一般ユーザーさんからメールで問い合わせが来る時に
「中古車を買って2週間ですが故障してしまって・・・」
「保証を付けてなかったので自費で修理になります・・・」
「そのため安いリビルト品を探してます・・・」
なんてメッセージが添えられてることも少なくありませんので！
⇒デイズルークスの中古を買う前にもう一つだけ確認しておきたいこと
デイズルークスの中古車を
買うなら気をつけたい
・エアコンの故障
・エンジン内部の汚れ
・セルモーターのリコール
・CVTの改善対策
・ドアミラーの故障
といった注意したいことを
部品屋の視点でお伝えし、
リスク回避のこともお話ししました。
あと残るは狙っている
デイズルークスの中古を
どうすれば少しでも安く買えるか
とういうことですよね＾＾
中古車の場合は新車と違って
値引きといった概念がありませんし
もし値引きしてくれる中古車があれば
それは元々その分を見越して
車両価格が高めに設定されていると
考えてもいいと思います。
ではどうやって狙っている
デイズルークスの中古車を安く買うか。
それはやっぱり
いま乗っているクルマを
高く買い取ってもらうこと
に尽きると思います。
自分もいまの部品屋の会社を
立ち上げて1年たった時に
やっと軌道に乗ってきたから
クルマ買い替えるか～と思って
ネットの中古車情報を見てたら
前から欲しかった
V35スカイラインクーペの中古が
クルマで小一時間くらいの近所に
いいのがでてたんです＾＾
走行距離も1万㎞ちょっと、
ブレーキキャリパーが
対向4POTにカスタムされてて！
その時に乗ってた車は
新車で買って13年のアコード。
たしか13万㎞位走ってて
まあ過走行の部類ではあったんですが
6MTのスポーツグレードで
根強い人気があるモデルだから
10万や15万にはなるかな～
なんて考えてたんです。
で、スカイラインを見に行った時に
お店の人に下取りを聞いてみると
10年超えてるクルマは
ウチでは買取できないんですよね
なんてことを言われ！
まさか下取りがゼロとは
想像もしてなかったんで
これはけっこうショックで・・・
乗ってきたクルマを見もせずに言われましたし！
でも見に行ったスカイラインの中古
バリモノだからどうしても欲しい、
だけど月々のローンは安くしないと
軌道に乗ったとはいえまだ綱渡りな
起業1年目なだけに恐いし。
そこで役に立ったのが無料一括査定。
買取できないなんて言われた
いままで乗ってきた13年落ちの車が
ホントに価値がないのか
ネットの一括査定で
ためしに確認してみたんです。
で、何社か回答きたのが
30万～40万！
これだけでもゼロ円からすると
とんでもなくいいですよね＾＾
でもこの時は結局
45万で買い取ってもらえました！
買取してくれた業者さん、
アコードの中古車を若いお客さんから
探してとバックオーダー受けてて
ちょうど自分のアコードが
そのお客さんの希望にあうとのことで
どうしても売って欲しいと。
で、45万で買い取ってもらえたから
無事お目当てのスカイラインクーペに
乗り換えすることができました＾＾
この後もいろいろと乗り換えましたが
一括査定が結局一番高く売れる印象があります。
オークション的なのもやってみましたが
思ったほど値があがらないことが多くて・・・
もしあなたも狙っている
デイズルークスがあるなら
1～2分くらいの入力で
買取相場がチェックできるので
試してみる価値、アリだと思います。
いま乗っているクルマが
想像以上に買取相場が高ければ
高いうちに買い取ってもらって
お目当てのデイズルークスに
予定を前倒で乗り換えることも
できちゃいますしね＾＾
まずはあなたも愛車の買取相場、
チェックしてはいかがでしょうか！？
愛車を一括査定に依頼してみる
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