BMW M3 E92の弱点や故障。【部品屋の視点】で解説するよ

BMW M3 E92 価格

8000rpmオーバーで
最高出力を発生するという
超高回転型NAエンジンである

「M謹製」S65B40Aの
大排気量V8エンジンを搭載した
E92/E90系のBMW M3!

個人的にもE92のM3を所有し
V8エンジンの咆哮はもちろんのこと

そのマッチョな見た目とは裏腹に
コンフォートモードにしてると

シルクをなでるような
快適でうっとりする乗り心地だし、
※個人的にはW221のベンツSクラスより
乗り心地いいと思うほど快適で気持ちいい乗り味だと!

7速M-DCTはオートモードで
街中を流していると

「いつ変速したの!?」

と、思ってしまうほど
まったく変速ショックがなく
いつの間にやら5速に入ってたり!

そしてクーペのE92であっても
思いのほか車内は広く

華美な演出はないものの
張り出しがエグイ純正シートや

絶妙な太さで少しムニュっとする
純正の小径ステアリングの
握り心地の良さ、

交差点を曲がるレベルでも
フォークリフトのように
後輪で回り込む感覚が味わえ

さらにはハードに
ブレーキペダルを踏み込めば

強力な制動力を発揮するだけでなく
前のめりになることなく
4輪がグッと沈み込む様は

こういうクルマが
ニュルで速く走れるんだな

と思ってしまったほど・・・

BMW M3 E92 評価

このBMW M3 E92の
中古相場をチェックしてみると、

300万~400万あたりで
いろいろ探せるような

だいぶお買い得な
中古相場になったな~と!

でも、後期LCIの距離浅とか
フローズンシルバーみたいな限定車は
ちょっとお高めプレミア価格ですが・・・

BMW M3 E92 維持費

鍛え上げた肉体のような
たくましいアピアランスと

洗練と鮮烈が融合した
爽快な走りをもたらしてくれる

E90/E92のBMW M3を
あなたも中古で狙っているなら

いずれにしても心配なのは
中古で買ってから急に故障しないか
っていうことじゃないでしょうか?!

今回はBMW M3 E92を
中古で狙っているなら注意したい
故障や弱点といった部分を

「部品屋の視点」
解説していきますよ~!

 





 

 

弱点①:エアコンのコンプレッサー

カーエアコン

エアコンのガスを圧縮するのが
このコンプレッサーですが

年数や距離を走った
BMW M3 E92の中古車では

経年劣化による不具合・トラブルは
避けることができずいつ壊れても
おかしくない状況です・・・

 

焼付きやガラガラ異音といった
不具合が春~夏~秋に多く

特に夏場は整備工場さんなどから
国産車・外車を問わず
けっこう注文をいただきます。
(=それだけ壊れているっていうこと)

カーエアコン参考画像

 

で、このエアコンのコンプレッサー、

注意したいのが
修理代が高いということ。

上の画像にもあるように
エアコンはシステムで成り立っていて

コンプレッサーが焼付いたり
異音がでたりと故障したからといって

コンプレッサーだけを
交換すればいいっていう
単純な話しじゃありません・・・

カーエアコンシステム部品 参考画像

主に故障の原因になるのが
エキスパンションバルブという
髪の毛の細さ程度しかない
霧吹き器のノズル部分だったり、

リキッドタンクとよばれる
フィルターの役目がある部分で
スラッジなどが詰まり

異常高圧⇒コンプレッサーが故障
といった流れになることが多いので

コンプレッサーや関連したパーツの
部品代+工賃+ガス代と加わっていくと
20万コースは覚悟の状況です!
焼付きやロックでコンプレッサー内部の削れカスが
システム内に回っちゃうとコンデンサーの交換や、
配管も全部外して清掃など大事になっちゃいます・・・

特に最近では
2007~2008年あたりの
前期モデルのお問い合わせが
ショップさんなどからよく来てますが

V8エンジン搭載の
レアなBMW M3ゆえか
安価な社外品やリビルト品の
コンプレッサーが見つかりません・・・

「M3」という
絶対数の少ない特殊モデルのため

純正品に比べ安価な社外品の在庫が
なかなか見つからないのは
覚悟しておきたいポイントです。

 

 

弱点②:オルタネーター(発電機)

オルタネーター 発電機

次にBMW M3 E92の中古で
注意したい弱点な部品なのが
オルタネーター!

オルタネーターはバッテリーに
電気を供給する発電機ですが

発電時はキンキンに熱くなるため
経年劣化による故障が避けられません。
ヤケドするほどキンキンになります!

この熱の影響なのか
こちらもコンプレッサーと同じく

特に夏場の暑い季節には
整備工場さんからお問合せが多く

修理交換となれば
安価な社外品の在庫があれば
それでも10万コースは覚悟ですし、

そもそもオルタネーターが故障して
発電不良になればバッテリーがあがって
レッカーを呼んだりしたり

バッテリーも交換して・・・など
なにかと費用がかさみがちです!

 

 

注意点①:エンジンの中はキレイ?!

エンジン内部の汚れ

BMW M3 E92の中古を
購入するなら注意したい、
買う前に必ず確認したいのが

エンジン内部が上の画像のように
汚なくなってないかということ。

オイル交換をサボっていると
こんなふうに内部にスラッジがたまり

エンジンが焼付いてしまったり
とんでもない状況に発展する危険性が!

そのためお目当ての
BMW M3 E92の中古車があるなら
購入前に必ず確認したいのが

オイルフィラーキャップを開けて
キャップの裏やエンジンの内部が
汚れていないかということ。

エンジン内部の汚れ
ドロドロなヘドロみたいなスラッジがついてたら
ちょっとヤバイです、そのクルマ!

もしこれをしっかり確認せず
エンジンの中がひどい個体を
あなたが中古で買ってしまったら

後々エンジン焼付きなど高額故障の
リスクがあなたに降りかかってきます!

また、オイル交換もされず
「乗りっぱなし」にされてたような

愛情なく乗られていた
中古車をつかんでしまったら

後になってからいろいろと
トラブルが出る可能性があるので
用心したいところ・・・

中古車のいわゆる
「当たり」「ハズレ」って
愛情もって乗られていたかが
大きく関与していると思います。

オイル交換のような
基本的なメンテナンスさえ
されていなかったようなクルマだと

下駄がわりにラフに運転されて
大切にされてなかったなんてことも
想像できてしまいます。

そんな状況ではなにかとヤレ
劣化がでてしまいがちですので、

ハズレをつかまないためにも
エンジンの中がキレイかどうかや

オイル交換とかがされてたかを
当たり、ハズレの判断材料の一つとして
チェックするのがおススメです^^

あと自分が中古車を買うときにチェックするポイントは
座席のサポート部分とかにひどいシワやヨレ、
擦れたり劣化がないかってのはよく見ます。

こういった部分も前述したような
「愛されていたかどうか」
「丁寧に乗られていたか」
がわかる
ポイントだと思っていますので。

オイル交換

 

 

注意点②:BMW M3 E92はぶつけると高くつく!

板金修理

E90やE92のBMW M3を買ったら
ホントに注意したいのが

「ぶつけると修理代が高い」

ということ!

クルマはぶつけて壊せば
修理代が高くつくものですが、

それでもドアやバンパーなど
同色の中古部品が見つかれば

鈑金・塗装で修理するよりも
大幅に修理代を圧縮できます。

しかしBMW M3 E92は
ドアやバンパー、ヘッドライト、
ドアミラーなどといった

ありとあらゆる外装部品の中古が
なかなか見つからない状況です。

 

なぜ見つからないかというと、
絶対数の少ない希少種なことや

スポーツカーなだけに
そもそもぶつけてしまって
壊れてしまうのが多かったり・・・

その結果としてバンパーなどの
中古部品が流通しないという
困った状況にあります。

このような事情があって
BMW M3 E92をぶつけて壊すと

値段の高い新品部品での
板金塗装、修理となって

20万や30万がすぐ飛んでいくような
ちょっと恐い修理代に見舞われます。

板金修理

BMW M3 E92のような
特殊なスポーツカーの外装部品など
新品はいい値段しますし

さらに絶対数の少ないBMW M3だけに
安価な中古部品はまず見つからないので

ぶつけると高くつくというのは
覚えておきたいポイントですし、

転ばぬ先の杖として
「車両保険」に入っておくのも
安心を買う上でおススメと言えます。

自分は20等級に車両保険500万つけて
たしか13000円/月ぐらいだったような!

 

 

注意③:カスタムされた中古車

BMW M3 E90 改造車

BMW M3 E92の
中古車情報を見ていると

エアロや車高調、マフラー、
アルミなどバリッとキマってて

いいね~、わかってるね~^^

と思ってしまうような
カスタム&チューニングされた
中古車もよくでていますが、

そんなカスタムされたE90/E92の
BMW M3を中古で購入するなら

・車検に適合したカスタムか

・カスタムされた部分の
純正部品は残されているか

といったことは確実に
確認しておきたいところです。

もし車検に適合しない
カスタムがいろいろとされていて
純正パーツも残されていなかったら

車検を通す際などに
非常に困った状況に陥ります。

BMW M3 E92は先程話したように
純正の中古パーツを探しても
なかなか見つからない状況ですし、

新品の純正部品は
いろいろと高額です。

そのためカスタムした部分を
元に戻さないと車検が通せないと
指摘されてしまった場合

泣く泣く高額な新品で
部品交換する羽目に・・・

たとえばマフラーなんかは
「ワンオフ品」なんて装着されてたり

リヤマフラーだけでなく
触媒やセンターマフラー部分から
交換するタイプに替えられていて
純正品が残っていなかったら

車検の際に10万や20万が
すぐ飛んでいくような
部品代が発生しちゃいます・・・
たとえばアクラポビッチのスリップオンではなく
前からごっそり交換するエボリューションなんかだと
ノーマルマフラーが残ってるか要注意ですね!

 

このようなリスクがあるだけに
排気系をはじめカスタムされた
BMW M3 E92の中古を買うなら

・車検に適合したカスタムか

・カスタムされた部分の
純正部品は残されているか

ということは
しっかり確認してから
購入するのが安心です^^

※あと注意したいのが
社外アルミホイールに交換されてたら
荷重指数が適合しているか要確認です!

もし不適切なホイールだった場合
適正なホイールを買い替えない限り

ディーラー入庫拒否にはじまり
イエローハットなど量販店でも拒否され
オイル交換すらしてもらえない状況に!

後からホイール&タイヤ1台分を交換となると
いい金額になるのでコチラも要注意です!

 

 

注意④:電力不足⇒走行不能の危険性

BMW M3 E92 不具合

バッテリープラスケーブルの
コネクターが腐食し電気抵抗増大、

電力供給不足となって
走行中にエンストする危険性

 

【国土交通省リコール情報】
https://www.mlit.go.jp/common/000990640.pdf
https://www.mlit.go.jp/common/001182644.pdf
https://www.mlit.go.jp/common/001257987.pdf
同じ内容で対象期間などが拡大されて複数リコールが!

E90 E92 BMWM3 リコール

電気供給が不足することで
走行不能に見舞われる危険性がある
このリコール、

 

平成19年5/22~23年9/26
の期間に生産された
WD40:E92 クーペ

 

平成19年12/3~23年9/28
の期間に生産された
VA40:E90 セダン

 

これら各モデルのM3が該当し
改善措置としては、

コネクターを対策品に交換する

ケーブルを固定して
車両の振動による影響を低減する

といった措置がとられていますが、

このトラブルは
BMW320iなど他車種も含め
実際に少なくとも9件発生して
リコールに発展していますし、

走行中にエンストするという
追突される事故にもなりかねない
危険な不具合なだけに

あなたが狙っている
BMW M3 E92の中古車が
リコールに該当するなら

改善措置を受けたかどうか
しっかり確認したいところです。

 

でもリコールとかの改善措置って
別に確認なんかしなくたって
ちゃんとやってんじゃないの?

 

と、思うかもしれませんが
それがですね、そうでもないんです。

普段整備工場さんから
部品の問い合わせがきた時に
依頼された部品を調べてると

あれ?これリコール対象ですよ

ディーラーに行けば
タダで交換してもらえますよ

なんて案内することが
ちょこまかあるんです。

どういう経緯で
リコールの改善措置を受けていない
状況になってしまったかは不明ですが

こういったやり取りも
日々の仕事の中で少なくないので

お目当ての中古車を買う前に
ちゃんとリコールの対策がされたか
履歴を確認しておくのが安心です。

 

 

リヤデフからの異音を解消するには

E92 BMWM3 欲しい

BMW M3 E92に乗換えた時に
ちょっと驚いたのが

冷間時のリヤデフからの異音

朝、駐車場から出る時とか
ハンドルをいっぱい切ると

ゴッ・・ゴッ・・ゴッ・・

ってな感じでリヤデフから
異音とともに振動も出て

なんか壊れないですか、コレ?
と、非常に心配になってしまったほど。

で、BMW系のショップさんに
DCTミッションオイル交換がてら
この異音の話しをしてみたところ

「構造の問題で仕方ない」

という身も蓋もない回答で!

どうやらE90/E92のBMW M3は
冷間時にどうしても音が出るらしい。

BMW M3 E92 トラブル

でもそんな話しの後に
「これを入れれば直るよ」
と紹介されたのが

Moty’s 85W-140のギヤオイル。

DCTフルード交換とともに
このオイルもデフに入れたところ

朝一の冷間時から
ピタッと異音と振動が無くなり!

今までが何だったんだろう
っていうくらいキレイさっぱりと^^

あなたもE90/E92の
BMW M3を買ってから
リヤデフの異音と振動が気になるなら

デフオイルで解決するかもですので
参考になれば幸いです^^

 

 

故障リスクを回避するには

BMW M3 E92 燃費

ここまでお話してきたように
BMW M3 E92には

いろいろ注意したい弱点ともいうべき
不具合が避けられない部品がありますが

距離を走った中古車であれば
いつ故障が起きてもおかしくない
状況なのは認識しておきたいところ。

弱点のところでお話しした
エアコンのコンプレッサーや
発電機であるオルタネーター以外にも

・セルモーター(スターター)
セルモーターの参考画像

・MTやDCTミッション
E90 E92 BMW M3 シフトノブ

・ドアミラーやパワーウインド関係
BMW M3 E92 故障

・ラジエター
ラジエター 参考画像

・センサー部品
センサー部品の参考画像

・ナビなどの電装品etc.

と、経年劣化によって
故障が避けられない部品が
いろいろ潜んでいますが

あなたがBMW M3 E92の中古車を
買ってからすぐに故障する可能性も
ゼロではありません。
こればっかりはホントわかりません・・・

 

このようなリスクを回避するために
検討して損はないのが「保証」

中古車販売店が独自に保証を
設定しているケースもありますし、

カーセンサーやグーといった媒体が
中古車に有償で保証をつけることも。

万一の不具合が発生した際に
保証でカバーしてもらえれば

修理代を自腹で払うことなく
クルマを直してもらえちゃうので

多少のコストがかかったとしても
保険として保証をつけるという
選択肢もアリだと思います。

一般ユーザーさんからメールで問い合わせが来る時に
「中古車を買って2週間ですが故障してしまって・・・」
「保証を付けてなかったので自費で修理になります・・・」
「修理代があまりに高いので安いリビルト品を探してます・・・」
なんてメッセージが添えられてることも少なくありませんので!

 

 

⇒BMW M3 E92の中古を買う前にもう一つだけ確認しておきたいこと

BMW M3 E92 中古

 

BMW M3 E92の中古を
買うなら気をつけたい

・エアコンの故障

・オルタネーターの故障

・エンジンの中はキレイか?

・ぶつけると高くつく

・カスタムされた中古車

・電力不足⇒走行不能の危険性

・リヤデフからの異音解消法

など弱点や注意点のことを
部品屋の視点でお伝えし、
リスク回避のこともお話ししました。

あと残るは狙っている
BMW M3 E92の中古車を

どうすれば少しでも安く買えるか
っていうことですよね^^

BMW M3 E90 中古

中古車の場合は新車と違って
値引きといった概念がありませんし
もし値引きしてくれる中古車があれば

それは元々その分を見越して
車両価格が高めに設定されていると
考えてもいいと思います。

ではどうやって狙っている
E92/E90 M3の中古を安く買うか。

それはやっぱり

いま乗っているクルマを
高く買い取ってもらうこと

に尽きると思います。

中古車 買取

自分もいまの部品屋の会社を
立ち上げて1年たった時に

やっと軌道に乗ってきたから
クルマ買い替えるか~と思って
ネットの中古車情報を見てたら

前から欲しかった
スカイラインクーペの中古が

クルマで小一時間くらいの
近所にいいのがでてたんです^^

走行距離も1万㎞ちょっと、
ブレーキキャリパーが
対向4POTにカスタムされてて!

その時に乗ってた車は
新車で買って13年のアコード。

たしか13万㎞位走ってて
まあ過走行の部類ではあったんですが

6MTのスポーツグレードで
根強い人気があるモデルだから

10万や15万にはなるかな~
なんて考えてたんです。

で、スカイラインを見に行った時に
お店の人に下取りを聞いてみると

10年超えてるクルマは
ウチでは買取できないんですよね

なんてことを言われ!
乗ってきた車を見もしないでバッサリでしたし・・・

まさか下取りがゼロとは
想像もしてなかったんで
これはけっこうショックで・・・

でも見に行ったクルマ
バリモノだったしどうしても欲しい、

だけど月々のローンは安くしないと
軌道に乗ったとはいえまだ綱渡りな
起業1年目なだけに恐いし。

そこで役に立ったのが無料一括査定。

買取できないなんて言われた
いままで乗ってきた13年落ちの車が
ホントに価値がないのか

ネットの一括査定で
ためしに確認してみたんです。

で、何社か回答きたのが
30万~40万!

これだけでもゼロ円からすると
とんでもなくいいですよね^^

でもこの時は結局
45万で買い取ってもらえました!

買取してくれた業者さん、
アコードの中古車を若いお客さんから
探してとバックオーダー受けてて

ちょうど自分のアコードが
そのお客さんの希望にあうとのことで
どうしても売って欲しいと。

で、45万で買い取ってもらえたから
無事お目当てのスカイラインクーペに
乗り換えすることができました^^

CPV35

この後もいろいろと乗り換えましたが
一括査定が結局一番高く売れる印象があります。
オークション的なのもやってみましたが
思ったほど値があがらないことが多くて・・・

もしあなたも狙っている
E92/E90 M3の中古車があるなら

1~2分くらいの入力で
買取相場がチェックできるので
試してみる価値、アリだと思います。

いま乗っているクルマが
想像以上に買取相場が高ければ
高いうちに買い取ってもらって

お目当てのBMW M3 E92に
予定を前倒で乗り換えることも
できちゃいますしね^^

まずはあなたも愛車の買取相場、
チェックしてはいかがでしょうか!?

愛車を一括査定に依頼してみる
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