デザイン、サイズ感、使い勝手と
いまだ一線級の魅力を放つ
人気の5ナンバーミニバン・・・
AZR60/AZR65 ノア！
この60ノアの中古相場を
チェックしてみると
50万60万前後でも
そこまで距離の走っていない
中古車がいろいろ選べますが
そうはいっても気になるのは
60ノアを買ってから急に故障や不具合が
でないかってことじゃないでしょうか。
実は60ノアには注意したい
弱点ともいうべき故障が多い
部品があります・・・。
今回は「部品屋の視点」で
60ノアの弱点を解説していきます！
◆目次
弱点①：セルモーター（スターター）
エンジンを始動させる
セルモーター（スターター）。
このセルモーターは
60系ノアでド定番と言える
不具合・トラブルが多い部品です。
セルモーターってこんな部品の参考画像
FFのAZR60、4WDのAZR65ともに
このセルモーターがよく壊れるので
お問い合わせをいただくことが
非常に多いんですが
なんでこんなに故障が多いのか
セルモーターをリビルトしている
工場の技術の者に聞いてみたんです。
60ノアにはデンソー製のセルが
採用されていますが
内部の構造が従来とは様子が違い
それが耐久性に影響して
故障が多いのではとのこと。
そのため故障が多い
このセルモーターの品番は
私の部品屋人生の中で
何回しゃべったかわからないほど！
セルモーターが故障すると
エンジンが始動できなくなりますが
安価なリビルト品で交換しても
5万コースの修理代は覚悟、
エンジンがかからなくなれば
整備工場まで運ぶレッカー代も
降りかかってきます。
弱点②：オルタネーター（発電機）
AZR60/AZR65ともに
60系のノアは
クルマの発電機である
オルタネーターも故障が多く
整備工場さんからの
お問合せが少なくありません。
オルタネーターってこんな部品：参考画像
60ノアの発電機である
オルタネーターは
特に上の画像の矢印部分、
ベルトがかかる「プーリー」に
クラッチ機構が組み込まれていて
ひどいベルト鳴きなどの
不具合・トラブルも多い状況です。
オルタネーターが故障すれば
発電不良でバッテリーがあがり、
走行中にエンストしたり
ウンともスンとも言わなくなって
エンジンもかからなず走行不能と
非常に困った状況に陥ります。
オルタネーターが発電する際は
繰返し発熱しヤケドするくらいに
キンキンに熱くなりますから
どうしても熱の影響なんかで
内部の電子部品がパンクして
故障が避けられませんが、
安価なリビルト品で交換しても
こちらも5万コースは覚悟です！
注意点①：アイドリング不調、エンジン不調
60ノアを中古で買うなら
エンジン不調などに関して
アナウンスされた
サービスキャンペーンにも
注意したいところです。
エンジン不調などサービスキャンペーン
https://toyota.jp/recall/campaign/070530.html
これは長時間のアイドリングなどを
繰り返しているとスロットル部分に
大量のスラッジが堆積し
・アイドリングが不安定
・エンストしてしまう
といったトラブルになるため
サービスキャンペーンが
アナウンスされた経緯があります。
スロットルはエンジンへの
空気流入量を調整する
「弁」がついた部品ですが、
60ノアのエンジンは直噴ゆえ
このスロットル部分などに
スラッジや汚れが元々堆積しやすく
エンジンに正常な空気量を
送ることができなくなってしまい
エンジン不調を招いてしまいます。
汚れたスロットルのイメージ画像
こんな風に汚れてたら不調にもなりますよね～
これはサービスキャンペーンが
だされるほどトラブルが多いとも
言い換えることができるので
狙っている60ノアがあるなら
エンジンをかけて変な振動はないか、
吹けあがりは正常かなどのチェックや
サービスキャンペーンの
改善措置を受けたかどうかは
確認しておきたいところですし
60系のノアを買ってからは
スロットルに汚れがたまりやすい
という認識のもとに
クリーナーなどで定期的に
メンテナンスをしてあげるのも
いいかもしれませんね＾＾
注意点②：エンジンの中はキレイ？！
ノア60系の中古を
購入する前に注意したい、
必ず確認したいのが
エンジン内部が上の画像のように
汚なくなってないかということ。
オイル交換をサボっていると
こんなふうに内部にスラッジがたまり
エンジンが焼付いてしまったり
とんでもない状況に発展する危険性が！
整備工場さんから軽自動車とか中古エンジンの問い合わせを受けた時に在庫状況を調べていると、15万kmとか距離を走っていてもエンジンの中がホントにキレイでオイル交換ちゃんとしてたんだろうな～っていうのもあれば、5～6万kmぐらいでもスラッジやオイル焼けで中が汚くてなんじゃこりゃっていうのもあります！
そのためお目当ての
ノア60の中古車があるなら
オイルフィラーキャップを開けて
キャップの裏やエンジンの内部が
汚れていないか要確認です。
ヘドロみたいなスラッジがベッタリついてたら
ちょっとヤバイです、そのクルマ！
もしこれをしっかり確認せず
エンジンの中がひどい個体を
あなたが中古で買ってしまったら
後々エンジン焼付きなどの
リスクがあなたに降りかかってきます！
また、オイル交換もされず
「乗りっぱなし」にされてたような
愛情なく乗られていた
中古車をつかんでしまったら
後になってからいろいろと
トラブルが出る可能性があるので
用心したいところ・・・
中古車のいわゆる
「当たり」「ハズレ」って
愛情もって乗られていたかが
大きく関与していると思います。
オイル交換のような
基本的なメンテナンスさえ
されていなかったようなクルマだと
下駄がわりにラフに運転されて
大切にされてなかったなんてことも
想像できてしまいます。
そんな状況ではなにかとヤレや
劣化がでてしまいがちですので、
ハズレの中古車をつかまないためにも
エンジンの中がキレイかどうかや
オイル交換とかが定期的にされてたかを
当たり、ハズレの判断材料の一つとして
チェックするのがおススメです＾＾
あと自分が中古車を買うときにチェックするポイントは
座席のサポート部分とかにひどいシワやヨレ、
擦れたり劣化がないかってのはよく見ます。
こういった部分も前述したような
「愛されていたかどうか」
「丁寧に乗られていたか」
がわかるポイントだと思っていますので。
注意点③：意外と多いエアコンの故障
60ノアの弱点である
オルタネーターやスターターの他に
春～秋に整備工場さんから
お問い合わせが多いのが
・エアコンのコンプレッサー
エアコンのガスを圧縮する
このコンプレッサー。
60系のノアは
年数がたってきているだけに
経年劣化によるコンプレッサーの
焼付きや異音といったトラブルが
避けられない状況にあり
いつ壊れてもおかしくない
状況であるともいえます。
春～秋にかけて故障が多く
このエアコンのコンプレッサーの
お問い合わせも増えますが、
注意したいのが
修理代が高いということ。
上の画像にもあるように
エアコンはシステムで成り立っていて
コンプレッサーが焼付いたり
異音がでたりと故障したからといって
コンプレッサーそれだけを
交換すればいいっていうような
単純な話しじゃありません・・・
主に故障の原因になるのが
エキスパンションバルブという
髪の毛の細さ程度しかない
霧吹き器のノズル部分だったり、
リキッドタンクとよばれる
フィルターの役目がある部分で
スラッジなどが詰まり
異常高圧⇒コンプレッサーが故障
といった流れになることが多いので
コンプレッサーや関連したパーツの
部品代+工賃+ガス代と加わっていくと
10万や20万が飛んでいきます！
焼付きやロックでコンプレッサー内部の削れカスが
システム内に回っちゃうとコンデンサーの交換や、
配管も全部外して清掃など大事になっちゃいます・・・
⇒60ノアの中古、故障リスクを回避するには
ここまでお話してきたように
60ノアは年数がたってきていますし、
距離を走った中古車であれば
いつ故障が起きてもおかしくない
状況なのは認識しておきたいところ。
特にオルタネーターやスターター
といった弱点な部品もありますし、
あなたがノア60系を
中古で買ってからすぐに故障する
可能性もゼロではありません。
こればっかりはホントわかりません・・・
このようなリスクを回避するために
検討して損はないのが「保証」。
中古車販売店が独自に保証を
設定しているケースもありますし、
カーセンサーやグーといった媒体が
中古車に有償で保証をつけることも。
万一の不具合が発生した際に
保証でカバーしてもらえれば
修理代を自腹で払うことなく
クルマを直してもらえちゃうので
多少のコストがかかったとしても
保険として保証をつけるという
選択肢もアリだと思います。
一般ユーザーさんからメールで問い合わせが来る時に
「中古車を買って2週間ですが故障してしまって・・・」
「保証を付けてなかったので自費で修理になります・・・」
「そのため安いリビルト品を探してます・・・」
なんてメッセージが添えられてることも少なくありませんので！
⇒60ノアの中古を買う前にもう一つだけ確認しておきたいこと
60系ノアの中古で注意したい
・セルモーターの故障
・オルタネーターの故障
・エアコンの故障
・エンジン不調
といったことを
部品屋の視点でお伝えし、
リスク回避のこともお話ししました。
残るは狙っている60ノアの中古を
どうすれば少しでも安く買えるか
っていうことですよね＾＾
中古車の場合は新車と違って
値引きといった概念がありませんし
もし値引きしてくれる中古車があれば
それは元々その分を見越して
車両価格が高めに設定されていると
考えてもいいと思います。
ではどうやって狙っている
60ノアの中古車を安く買うか。
それはやっぱり
いま乗っているクルマを
高く買い取ってもらうこと
に尽きると思います。
自分もいまの部品屋の会社を
立ち上げて1年たった時に
やっと軌道に乗ってきたから
クルマ買い替えるか～と思って
ネットの中古車情報を見てたら
前から欲しかった
スカイラインクーペの中古が
クルマで小一時間くらいの
近所にいいのがでてたんです＾＾
走行距離も1万㎞ちょっと、
ブレーキキャリパーが
対向4POTにカスタムされてて！
その時に乗ってた車は
新車で買って13年のアコード。
たしか13万㎞位走ってて
まあ過走行の部類ではあったんですが
6MTのスポーツグレードで
根強い人気があるモデルだから
10万や15万にはなるかな～
なんて考えてたんです。
で、スカイラインを見に行った時に
お店の人に下取りを聞いてみると
10年超えてるクルマは
ウチでは買取できないんですよね
なんてことを言われ！
まさか下取りがゼロとは
想像もしてなかったんで
これはけっこうショックで・・・
乗ってきた車を見もせずにバッサリでしたし！
でも見に行ったクルマ
バリモノだったしどうしても欲しい、
だけど月々のローンは安くしないと
軌道に乗ったとはいえまだ綱渡りな
起業1年目なだけに恐いし。
そこで役に立ったのが無料一括査定。
買取できないと言われた
13年落ちの車にどれだけ価値があるか
ためしに確認してみると・・・
何社か回答きたのが
30万～40万！
これだけでもゼロ円からすると
とんでもなくいいですよね＾＾
でもこの時は結局
45万で買い取ってもらえました！
買取してもらった業者さん、
アコードの中古車を若いお客さんから
探してとバックオーダー受けてて
ちょうど自分のアコードが
そのお客さんの希望にあうとのことで
どうしても売って欲しいと。
で、45万で買い取ってもらえたから
無事お目当てのスカイラインクーペに
乗り換えすることができました＾＾
この後もいろいろと乗り換えましたが
一括査定が結局一番高く売れる印象があります。
オークション的なのもやってみましたが
思ったほど値があがらないことが多くて。。。
もしあなたも狙っている
60ノアの中古があるなら
1～2分くらいの入力で
買取相場がチェックできるので
試してみる価値、アリだと思います。
いま乗っているクルマが
想像以上に買取相場が高ければ
高いうちに買い取ってもらって
お目当ての60ノアに予定前倒しで
乗り換えることもできますしね＾＾
まずは愛車の買取相場だけでも
把握してみてはいかがでしょうか！？
愛車を一括査定に依頼してみる
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